星湾人行天桥脚手架搭设施工方案..doc

苏州工业园区星湾学校人行天桥工程脚手架施工方案编制人：审核人：常熟市给排水工程有限公司2016-7-30目 录1、编制依据32、方案设计33、脚手架材料的要求34、施工部署45、脚手架构造要求46、脚手架搭设57、 设计计算 108、脚手架搭设的交底与验收139、脚手架拆除 1410、安全措施及成品保护141、编制依据1.1、建筑施工安全检查标准（JGL59-2011)；1.2、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001)1.3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）1.4、建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准（DBJ01-83-2003）1.4、本工程施工组织设计2、方案设计1.方案确定本项目工程位于苏州工业园区玲珑街与西沈浒路路口，工程面积约为1600平米,本工程需要，搭设满堂脚手架进行施工，脚手架搭设的总体方案是：采用立杆间距1.8m，纵距1.2m。歩高1.8m，天桥两侧搭设落地式双排脚手架，西沈浒路、玲珑街道路及邻里中心内部天桥共设置10处汽车通道，通道宽为4-5米宽，高为4.55米，通道下部为架空，顶上全部钢管相连接，且成八字形向上反扣，单个汽车通道宽度超过5米以上的使用钢管加密连接，5米以下用钢管扣件式脚手架做连接，如图所示，邻里中心内设落地脚手架邻里中心人行与机动车道架空西沈浒路北非机动车道架空机非绿化带架设落地脚手架第一车道架空第二车道设落地脚手架第三车道架空非机动绿化带架设脚手架西沈浒路南非机动车道架空沈浒路南人行道架设落地脚手架玲珑街东人行道设落地脚手架非机动车道设架空脚手架机非绿化带设落地脚手架第一车道架空第二车道部份位置设落地脚手架第二、三车道架空及部份位设落地脚手架第四车道架空中分带设落地脚手架玲珑街西第一车道架空第二车道设落地脚手架第三车道架空非机动绿化带设落地脚手架非机动车道架空玲珑街相人行道设落地脚手架；所有架子搭设从邻里中心沈浒路玲珑街全部相连接，搭设施工操作层，设置护栏。天桥的两侧的施工方案均一致。2. 搭设前的准备 1.搭设前，单位工程负责人应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底。2.熟悉图纸和施工现场观察，掌握建筑的构造特点，环境条件，按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011)中构造要求，确定脚手架步距和具体搭设步骤。3.材料准备：对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。4.架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须载好安全帽、配安全带，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑得鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。3、脚手架材料要求1、钢管的材质及规格要求 搭设天桥的钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793或低压流体输送用焊接钢管GB/T3092中规定的3号普通钢管，本工程计划采用483.5钢管，其质量要采用符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700中Q235A钢的规定，钢管外表平直光滑，无裂缝、分层、变形扭曲、打洞载口以及锈蚀程度小于0.5mm的钢管，必须具有生产厂家的产品检验合格证或租凭单位的质量保证证明。用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度以4-6m为宜，用于小横杆的钢管长度以0.8-1.0m为宜。2、扣件的材质及规格要求 扣件是专门用来对钢管脚手架杆件进行连接的，它有回转、直角（十字）和对接（一字）三种形式，扣件应采用可锻铸铁制成，其技术要求应符合钢管脚手扣件标准GB15831的规定，严禁使用变形，裂纹、滑丝、砂眼等疵病得扣件，所使用的扣件还应具有生产厂家的产品检验合格证或租凭单位的质量保证证明。在使用时，直角扣件和回转扣件不允许沿轴心方向承受拉力；直角扣件不允许沿十字轴方向承受扭力；对接扣件不宜承受拉力，当用于竖向节点时只允许承受压力。扣件螺栓的紧固力矩应控制在40-50N.M之间，使用直角和回转扣件紧固时，钢管端部应伸出扣件盖板边缘不小于100mm。扣件夹紧钢管时，开口处最小距离不小于5mm。回转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。3、脚手板脚手板采用松木，厚5cm,宽150cm，长度不小于2.1m的硬木板。在作业层下部架设一道水平兜网，满铺脚手板，并设置安全网及防护栏杆。脚手板设置在4根横向水平杆上，并在两端用铁丝固定。脚手板应平铺、满铺、铺稳，水平杆接缝中间设一根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于15cm。靠屋面两端的脚手板距离不应大于15mm。拐角处两个方向的脚手板应重叠放置，避免出现头和空挡现象。4、安全密网 临时天桥通道外侧必须用密目式安全网封闭，安全密网目在2000目以上，网体与操作层不应有大于10mm的缝隙，网间不应有大于25mm的缝隙。4、施工部署本工程采用立杆间距1.8m，操作。脚手架每2步设置一组水平剪刀撑。5、脚手架构造要求5.1、采用单立杆，立杆横距、纵距均为1.8m。相邻立杆的接头位置应错开,布置在不同的步距内,不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主结点的距离不宜大于立杆间距的1/3。每根立杆的底座向上200mm处，应设置纵、横向扫地杆，用直角扣件与立杆固定。5.2、立杆与水平杆必须用直角扣件扣紧（水平杆对立杆起约束作用，对确保立杆承载能力关系很大），不得隔步设置或遗漏。5.3、水平杆步距为2,上下水平杆接长位置应错开布置在不同的立杆间距中,与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。同一排水平杆的水平偏差不大于5cm。相临步距的水平杆接头应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。杆件端头伸出扣件边缘的长度不小于100mm。5.4、剪刀撑联系6根立杆，与地面夹角为4560度，沿纵横向均设置。剪刀撑应沿架高连续布置，间距9m设置一组。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或水平杆扣紧外，在其中应增加24个扣接点。将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆的伸出部分上，避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆两端扣件与立杆结点（即立杆与横杆的交点）的距离不大于20mm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm。在架子第2步及第4步设置贯通水平剪刀撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或水平杆扣紧外，在其中应增加24个扣接点。将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆的伸出部分上，避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆两端扣件与立杆结点（即立杆与横杆的交点）的距离不大于20mm，最外面的斜杆与横杆的连接点离最外侧大横杆不宜大于50cm。5.5、在铺毛竹片的操作层上必须设护栏，护栏高1.2m，转角处首尾连接。防护栏剩余位置满挂密目网。操作层纵向横杆间距750mm。5.6、本脚手架水平方向每隔8.1m设置一个拉结点与建筑物结构柱进行拉结，高度4.5m；采用抱柱法，每个结构柱处用钢管环绕连接。 6、脚手架的搭设1、基本要求 用扣件式钢管搭设的脚手架的施工临时结构，它要承受施工过程中各种垂直和水平荷载，因此脚手架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性，在施工过程中，在各种荷载作用下不发生 失稳、倒塌。并不超过结构的容许强度、变形、倾斜、摇晃或扭曲现象、以确保安全。2、纵向水平杆的构造要求 纵向水平杆采用对接扣件连接，符合下列规定：纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点距离不宜大于纵距的1/3。3、横向水平杆的构造要求 主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件连接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距离不应大于150mm，在双排脚手架中，靠墙或构筑物的一端的外伸长度不应大于0.4L，且不应大于500mm。 作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。4、立杆的构造要求：1.每项立杆下端必须设置固定的垫板。2.脚手架必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。3.脚手架底层步距亦为1.8m。4.立杆必须用连墙杆与建筑物可靠连接。5.立杆除顶层顶部可采用搭接外，其余各层少接头必须采用对接扣件连接，并应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的/1/3。搭设长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100m。5、受荷情况 采用483.5钢管和扣件槽钢等构成的临时天桥脚手架，斜杆、立杆、大横杆和小横杆是主要受力杆件。剪力撑和连墙杆是保证脚手架整体刚度和稳定性得杆件，并具有加强脚手架抵抗垂直和水平作用的能力。其中连墙杆还承受风荷载。扣件是脚手架组成整体的连接件和传力件。6、脚手架的构造搭设要求 脚手架立杆采用对接扣件连接，相邻两立杆接头应错开不小于50cm，且不在同一步距内。纵向水平杆接长用对接扣件连接。上下相邻两根纵向水平杆接头错开不小于50cm，同一步内外两根纵向水平杆接头也应错开，并不在同一跨内。 1.小横杆伸出外立杆连接点外15-20cm，离外墙面10cm。斜杆与脚手架底部成45度至60度夹角。斜杆用旋转扣件与立杆和横向水平杆扣牢。2.天桥过道设0.6m高和1.2m高栏杆和密目网封闭（可用两道水平钢管紧贴外立杆内侧用扣件扣牢）。并同架底捆牢。3.两层天桥通道下各设置两根斜杆，起到拱形支撑加强承载能力。下层通道另加设两道斜拉杆。为保证天桥通道的安全性及承载能力，除斜拉式加强，在0.6M及1.2M高栏杆中间位置设置竖向短杆，并于天桥过道底按要求连接紧密使其成为统一整体提高过道承载力。临时交通导改平面图7、设计计算立杆纵距l=1.8m，横距b=1.2m，脚手架步距h=1.8m。按满铺一层脚手板，,一层作业层考虑。钢管为483.5mm，截面面积A=489mm2,回转半径i=15.8mm，最高搭设高度为8.5米。7.2、扣件抗滑力的计算: 纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5): R Rc 其中 Rc 扣件抗滑承载力设计值,取8.0kN； R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；7.2.1、荷载值计算 横杆的自重标准值 P1=0.0382.00=0.076kN 脚手板的荷载标准值 P2=0.11022/2=0.22kN 活荷载标准值 Q=2.00022/2=4kN 荷载的计算值 R=1.20.0764+1.20.22+1.44=4.276kN 单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求! 当直角扣件的拧紧力矩达40-65N.m时,试验表明:单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取8.0kN；7.3、立杆荷载计算7.3.1、恒荷载：脚手架结构自重：按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范规定取gk10.1359kN/m，则NG1k0.135940.5381kN。脚手板、栏杆、材料自重：按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范规定取：脚手板gk20.3kN/m2；栏杆、模板挡板 gk30.11kN/m；则单根立杆所承受的荷载标准值 ：NG2k = (220.3+0.112)/2=0.71kN安全网自重：0.005kN/m2，则单根立杆承受的荷载：NG3k0.005220.02kN 7.3.2、活荷载施工荷载：本脚手架仅作为上部雨棚装饰时使用，因此qk2.0 kN/m2NQk=22/22.0kN/m24kN7.3.3、立杆稳定性计算立杆段的轴向力设计值为:N1.2NGk+1.4NQk1.2（NG1k +NG2k +NG3k ）+1.4NQk 1.2（0.5381 +0.71 +0.02）+1.42.254.67kN长细比计算：=l0/i=(kh)/i=(1.155*1.8*1500)/15.8=197.37=210由建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范得=0.184N/(A)=( 4.36*1000)/( 0.184*489)=48.49mm2f=205/ mm2,满足要求。7.4、大横杆的计算按照扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)第5.2.4条规定，大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。将大横杆上面的脚手板自重和施工活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和变形。（1）、均布荷载值计算大横杆的自重标准值:P1=0.038 kN/m ；脚手板的自重标准值:P2=0.31.05/(2+1)=0.105 kN/m；活荷载标准值: Q=21.05/(2+1)=0.7 kN/m；静荷载的设计值: q1=1.20.038+1.20.105=0.172 kN/m；活荷载的设计值: q2=1.40.7=0.98 kN/m； 图1 大横杆设计荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度) 图2 大横杆设计荷载组合简图(支座最大弯矩)（2）、强度验算跨中和支座最大弯距分别按图1、图2组合。跨中最大弯距计算公式如下: 跨中最大弯距为M1max=0.080.1721.22+0.100.981.22 =0.161 kN.m；支座最大弯距计算公式如下: 支座最大弯距为 M2max= -0.100.1721.22-0.1170.981.22 =-0.19 kN.m；选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：=Max(0.161106,0.19106)/5080=37.402 N/mm2；大横杆的最大弯曲应力为 = 37.402 N/mm2 小于 大横杆的抗压强度设计值 f=205 N/mm2，满足要求！（3）、挠度验算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度。计算公式如下： 其中：静荷载标准值: q1= P1+P2=0.038+0.105=0.143 kN/m； 活荷载标准值: q2= Q =0.7 kN/m；最大挠度计算值为：=0.6770.14312004/(1002.06105121900)+0.9900.712004/(1002.06105121900) = 0.652 mm；大横杆的最大挠度 0.652 mm 小于 大横杆的最大容许挠度 1200/150 mm与10 mm，满足要求！7.6、本工程脚手架仅为装修使用，活荷载不大，不再对脚手板的受力进行验算。8、脚手架搭设的交底与验收8.1、脚手架搭设前，施工负责人应按照施工方案要求和现场作业条件，对作业人员进行详细的安全技术交底。8.2、脚手架搭设完毕，应由施工负责人组织有关人员按施工方案和规范的要求进行验收。脚手架的验收应分段进行，逐项检查，确认符合要求后方可投入使用。8.3、脚手架的检验标准：8.3.1、钢管立杆纵距偏差为50mm。8.3.2、钢管立杆垂直度偏差不超过2cm。8.3.3、扣件紧固力矩为：40-50N.m，不大于65 N.m。抽检安装数量的5%，扣件不合格数量不多于抽查数量的