关于铁路工程轨道铺设施工中应注意的事项

关于铁路工程轨道铺设施工中应注意的事项 中铁十六局集团铁运工程有限公司 河北省高碑店市 摘要 我国经济高速发展的同时 也带动了我国铁路 事业的巨大发展 目前 铁路工程在全国各个省市中都得 到有效开展 在铁路工程建设中 轨道的铺设与铁路路线 的安全运行有着直接的联系 因此需对其质量做到严格控 制 本文在对常见铁路工作铺轨类型进行介绍的基础上 对其施工中方案选择 工艺开展及安全性保障三个方面所 需注意的事项进行探究 并给出对应的解决对策 关键词 铁路工程 施工管理 轨道铺设 前言 近年来 我国国民经济快速发展的同时 也推动了铁 路事业的发展 铁路工程建设的开展 极大程度促进了各 个省市之间的交流 做到对经济发展环境的有效改善 在 我国铁路建设理论研究及实践的不断开展下 铁路工程建 设成果也得到提高 本文就轨道铺设中所涉及到的一系列 问题进行探究与分析 一 常见铁路工程铺轨的类型 曲线轨道其结构复杂 有外轨超高和顺坡 加宽和递 减 由于车辆长时间重载运行 钢轨受到列车运行产生的 纵向力和横 向力的作用 会不断发生变形 使轨距扩大 曲线方 向发生改变 曲线方向不良 这样会引起车轮撞击 铁路 破坏铁道方 向 造 成水平轨距超限 促使钢轨不 均匀磨耗加重 这就需要正确的选择类型 轨道 路基面 以上的线路部分 轨道直接承受列车荷载引导列车行走 由钢轨 配件 轨枕 扣件 道岔 道床等组成 轨道类 型的划分有两种方法 一是按铁路等级划分 二是按运营 条件划分 正线轨道类型根据等级划分为 国家 I 级 II 级 III 级铁 路和企业厂矿铁路专用线等级 根据运营条件 分为特重型 重型 次重型 中型和轻型 二 轨道铺设方案及方法选择所需注意事项 一 轨道铺设方案选择 铺设施工方案的确定 是施工组织与设计的核心内容 在方案设计时 应当根据工程的相关概况及对施工特点进 行分析的基础上 来做到对铺设程序 流向的确定 从而 做到对铺轨 铺道岔等铺设工程施工方案的有效确定 选 择适当的方法及路线 在轨道铺设时 可以根据其工作面 的不同 可分为多面及单面铺设 单面铺设是以线路一端 作为起点 从而完成对整个线路的铺设 而多面铺设是以 线路的两端为地点 从而完成向中间部位的铺设 不论是 采取何种铺设方案 在铺设时 都需要根据材料 设备及 线路位置的情况来做出选择 二 铺设方法选择 轨道铺设方法可分为人工铺轨和机械铺轨 机械铺轨 是将轨道铺设基地组装好 的轨排 用轨排列车运至铺设地 点 再用铺轨机铺设到预铺道碴的路基上 主要铁路干线 上都采用这种铺设方法 三 轨道铺设过程及工艺中所需注意事项 一 铺轨基地建设的开展 铺轨基地的建设 为长钢轨铺设起到的了重要的保障 作用 也是铺轨施工及铺轨工作的基础与前提条件 在铺 设工作中起到了中转站的作用 在铺轨基地建设时 其内 存的存轨台是保障长钢轨在存放时不发生变形及损害的重 点项目 基地内龙门吊是长钢得到运输的重要保证 在施 工过程中 有五项内容需要注意 一选址时 需要根据施 工需要 来做到对铺轨基地的有效选址 并在选择时 尽 量避免对耕地的占用 保证土地资源的合理应用 二是在 既有线接入时 需要根据相关规定做到对各类手续的办理 并做到对责任范围及安全的确定 三是存轨场地建设时 需要根据地基的承载能力及规定的存放数量来进行设计 对于施工现场中临时存放的轨道基地不能够超过 10 层以上 存放半年以上的 不能够超过 8 层以上 对于存放台上的 钢轨 需要做到及时安排与铺设 从而避免钢轨修饰的问 题出现 对于没有采取防锈处理的下层钢轨 在存放时 其时间应当控制在半年以内 四是在吊装时采用群吊的方 式 将钢轨吊点之间的距离控制在 16m 之内 钢轨两端吊 点距轨端的距离控制在 7m 以内 另外每个吊点的额定起重 中路应当控制在 3 吨以内 对于吊运 500m 焊接长钢轨的起 重机器来说 其应当具备集中控制的功能 并要求做到同 步横移 升降 在吊运时 避免发生撞击及摔落等问题的 出现 五是对施工便线处理时 其坡度应当控制在 20 以 内 线路曲线半径应当控制在 300m 以上 并需要根据国家 II 级铁路标准进行建设 二 长钢轨铺设的开展 机车推送铺轨列车进入施工现场 当钢轨推送车前轮 轴距已铺钢轨前端 7m 时停车 长轨运输车对位停车打好 铁鞋后 进行长轨铺设作业 一是钢轨锁定车位于长轨运 输车的中间 作业人员松开上层一对待拖拉钢轨的锁轨装 置 拖拉钢轨应从钢轨中心距最近 1508mm 的一对开始实 施 然后再逐步的朝外成对拖拉钢轨 从而最后内向内成 对拖拉钢轨 下次钢轨照原来办法实施 二是卷扬机拖拉 钢轨 解锁钢轨的同时 摆开上层钢轨的挡轨装置 开动 卷扬机反转 把卷扬机钢丝绳从换向轮处牵引至离钢轨前 端 4m 处安装钢轨夹具 在钢轨头安装鱼头 开动卷扬机正 转 当钢轨前端穿过推送机构辊轮 0 5m 时 停止卷扬取下 钢轨夹具和鱼头 启动推送马达推送钢轨至钢轨前端离推 送辊轮 l5 m 时停止推送 在既有轨前端 10 m 处放置枕木 头 在枕木头前放置第一对地面滚轮 三 牵引车牵引钢轨的开展 把牵引车退至悬臂钢轨的前端位置上 并将钢轨前端 传入到牵引车的夹轨装置当中 并在其前后位置上完成对 钢轨夹具的安装 并打好斜铁 启动牵引车牵 引钢轨 5s 后启动推送装置推送钢轨 在距离第一对地面滚轮 10m 的 位置放置第二对地面滚轮 以此每隔 10m 放置一对地面滚 轮 当钢轨末端离过渡升降装置前端滚轮 0 5m 时停止牵引 降下过渡装置 使过渡装置最低处略高于钢轨顶面 列车 后退 直到钢轨落到枕木上 用摇臂压机撤出枕木 缓慢 将钢轨放置在地面滚轮上 四 对轨及落槽的开展 利用牵引车倒退来对轨 在牵引车后 10m 处放置枕木 头 拆除钢轨夹具 牵引车 向前走行 使钢轨缓慢脱离钢 轨落在枕木头上 用摇臂压机撤出枕木 缓慢将钢轨落入 槽中 撤出地面滚轮 将钢轨落入槽中 沿线收回地面滚 轮 放置在小平车上 用液压内燃扳手进行隔五紧一 用 方尺方钢轨 锯齐钢轨 四 轨道铺设安全性问题所需注意事项 一 安全性问题注意的必要性 轨道是列车得以安全运行的基础 并直接对列车运行 起到承载及引导作用 因此 轨道质量的好坏与工程进度 的控制 也对铁路工程建设有着影响的影响作用 随着当 前我国铁路行业的进步与发展 铁路的建设出现多个铁路 项目综合铺轨平行建设的状况 从道路网的角度上来看 就应该对项目的综合铺设进行有效的选择 二 安全性问题的管理及解决 一是要加强对封锁拨接的安全方面管理 并有相应的 管理部门来对其进行管理与协调 并成立相应的小组 对 施工的安全进行负责 二是施工的负责人员应该注意加强 施工人员的培训 并采取相应的技术措施来保障工程的安 全施工 还应该将责任制贯彻落实 三是做好施工防护员 的工作 在对负责进行联络的人员进行选择的过程中 应 注 意选择认真负责的人员 并对工作了解 可以熟练的进 行操作 四是在进行施工之前 相关的负责人员应该对施 工地点以及要 点进行记录 之后还应该对封锁的地段以及 相应的时间进行安排 之后方可进行施工 五是在进行施 工的过程中应该对意料之外的特殊情况进行注意 一旦出 现意外禁止开工 并要求相关的技术人员与管理人员对其 进行解决 总结 铁路工程建设中 轨道铺设对其发展起到重要意义 由于轨道铺设对列车的安全运行 具有至关重要的意义 因此 在轨道铺设时 应当做到对安全性 工艺及方案等 事项管理的重点注意 从而保障我国铁路工程的