公司运输安全工作会议讲话稿

1 / 4公司运输安全工作会议讲话稿尊敬的副局长、副董事长，同志们：今天，公司召开 XX年运输安全工作会议，总结 XX 年运输安全工作，查找当前存在的主要问题，部署 XX 年的运输安全重点工作。这次会议的召开，得到了铁路局领导和铁投公司领导的高度重视，黄翔副局长、陈琦金副董事长，铁路局安监室等业务处室领导亲临会场，指导沿海铁路的运输安全管理工作。在此，我代表沿海铁路公司对黄副局长、陈副董事长和各位处领导的到来表示热烈的欢迎。对长期以来关心和支持沿海铁路公司安全管理工作的南宁铁路局、广西铁路投资公司领导，相关业务处室表示衷心的感谢。下面，我把 XX 年公司的运输安全工作情况向黄副局长、陈副董事长和在座的同志们报告一下，并对如何做好 XX 年的运输安全工作谈一谈自己的想法。等一会儿，黄副局长、陈副董事长还要作重要讲话，请大家认真听取，仔细领会，抓好贯彻落实。 一、XX 年公司运输安全工作情况。 健全制度，运输安全管理逐步规范。 制度体系逐步健全。公司在控股关系发生变化后，积极顺应形势的需要，主动将运输安全管理工作与铁路局接轨，深入分析公司的安全管理现状，自觉查找与铁路局存在的差距，严格按照铁路局的要求和标准开展安全管理活动，先后制定和完善了线路安全保护区施工安全监管实施细2 / 4则 、 安全评估考核办法等 37 项安全管理制度，及时修订了行车组织标准和操作规程，配齐配强了安全监察专业人员，安全管理制度体系基本实现与铁路局接轨，安全管理工作从体制和机制上进一步完善，逐步规范健全。 安全意识得到增强。通过加强路情、局情、司情教育和案例教育，让职工全面了解整个铁路系统以及公司的安全生产状况，认真吸取管内和其他铁路运输单位的安全事故教训，明确提出“安全是公司的生命线，是干部的事业线，是职工的幸福线” ，让“安全生产高于一切”的理念深深扎根于每一名干部职工心中，持续保持安全管理的“高压”态势，全面抓安全、保安全的积极性、主动性进一步增强。安全压力逐级传递。铁路局从行业管理的角度对公司所提出的安全管理要求，公司都不折不扣地予以执行。在此基础上，结合安全基础薄弱、设备隐患较多、维修养护不到位的实际情况，自我加压，提出了更加严格的要求。钦州站“”信号电源停电耽误列车、 “”挖断电缆耽误列车这两个 D9 类事故，分别定了管理段、生瑞公司的责任，这在广大干部职工的内心深处引起了不小的震动。从公司到站段，从站段到车间，从车间到班组，从班组到职工，都明显感觉到各自应当承担的安全责任比过去任何时候都要重，所承担的任务比过去任何时候都要多。各级组织、全体职3 / 4工都能自觉按照公司的要求，干好每一项安全工作，把好每一道安全关口，守好每一道安全防线，实现了安全年。运输安全生产有序可控，取得了货运量 3910 万吨，综合收入超过 20 亿元，利润亿元的优异成绩。 考核力度持续加大。实行了干部添乘检查量化和安全工作写实制度，全年公司各级管理人员添乘检查 2194 次，发现并解决问题 4705 个。下发了安全监察通知书 、 安全整改通知书等 79 份，对安全方面存在问题的段领导和公司部门负责人问责 33 人次，对安全不稳、事故多发和违规违纪的基层单位领导约谈 3 人次。加大了设备故障的考核力度，提高了设备故障的定责率，实行新的考核办法后，共定责各类设备故障 33 件，定责率达 65%，设备故障由 6月份的 28 件下降到 12 月份的 7 件。实行了安全事故与单位的工资总额挂钩，安全好、事故少的单位，从严格的管理中获得了应有的成果，安全不稳、事故频发的单位，也从对安全重视不够、措施不力的层面得到了应有的教训。严格的安全考核、深度的责任追究取得了实实在在的效果，主动下现场找问题的多了，一些老大难的问题得到了有效整治，设备的维修养护质量得到了提高，故障率持续降低，安全管理水平显著提高。 12 下一页措施到位，安全专项整治扎实推进。 安全专项整治实现预期目标。在施工安全整治中，认真4 / 4落实好“天窗修”制度，落实好领导干部到施工点蹲点制度，加强了对外来施工队伍的施工监管，加大了对安保区施工安全的检查力度。在机车车辆制动系统及列尾装置安全专项整治中，重点抓乘务员一次作业标准化的落实，抓检修人员对走行部和制动系统的监控管理，加强了对不明信号源的检测。在线路质量安全专项整治中，整治了道床板结、翻浆冒泥、几何尺寸不良等多方面隐患，加强了全线钢轨探伤检查，及时妥善地处置好各类钢轨病害。在防洪设施安全和救援抢险专项整治中，修订了防洪应急抢险预案，重点整治了 42 处挡墙隐患，明确了沿线可征用抢险设备和人员状况、联系电话、联系方式、交通路线图、抢险设备运输、装卸方法等内容，积极组织开展应急救援演练。在货装加固和