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车站设备设施 车站的构造及其类型 1 车站的构成 1 出入口及通道2 站厅层3 站台层4 设备用房5 管理用房6 生活用房 注 有些简易车站无站厅层 2 3 一 城市轨道交通车站的组成 1 按照车站的使用功能大型城市轨道交通系统的车站组成包括 1 站厅非付费区 设置售票 咨询 商业服务设施付费区 乘客检票 聚集 疏散的区域 2 设备区 3 站台 乘客候车 乘降区域 P155图5 1 4 5 2 按照车站建筑的空间位置 1 车站主体 2 出入口及通道 3 通风道 风亭 冷却塔 4 其他附属建筑物 4 5 二 城市轨道交通车站总体布局设计 一 车站的剖面设计1 站厅层 净高 不小于4米装修后 不小于3米2 从站台到顶面 净高 4 1 4 3米装修后 不低于3米3 站台至地板面 高度约1 62米站台分为 低站台 站台比车厢地板低高站台 站台和车厢地板高度相同 6 7 二 根据功能要求构思总体方案1 以换乘为主要功能的车站2 接驳大型客流集散点的车站3 有列车折返运行需要的车站4 有与建筑物开发相结合要求的车站5 有其他特殊功能要求的车站 三 车站平面布局设计1 确定车站平面布置原则 1 站台层布置 站台宽度 形式 2 站厅层布置 避免客流交叉 3 车站出入口布置 8 2 按照客流的流线设计 以合理组织各种流线 减少乘客的走行距离 方便办理旅行手续 经济合理 节约用地为原则 1 流线 指车站内乘客的流动过程和流动路线 2 流线的分类 分为进站 出站和中转流线 3 流线组织原则 A 避免各种流线交叉干扰 B 最大限度缩短乘客走行距离 避免流线迂回 9 3 站厅层布局 大部分站厅层主要为乘客提供售 检票等服务和车站人员工作 各系统设备集中设置的场所 分为 1 公共区 P155 2 车站用房区域 包括设备用房 运营管理用房和辅助用房等 见p156图5 1 7 84 站台层布局 1 站台 2 站台设备设施设置 P156图5 1 6车站站台的有效长度 一般按车辆的编组长度加上车辆停靠的误差来决定 一般130 180米站台还设有立柱 屏蔽门或安全护栏等 10 四 车站通道设计1 车站出入口及风亭设计 1 车站出入口1 数量 2 4个2 位置 一般在城市道路两侧 交叉口及有大量人流的广场附近 见P154图5 1 2 2 风亭 因地制宜2 通道设备 主要有楼梯 电梯和步行道 1 楼梯 为防止上下客流产生对流 在步行梯中央设置栏杆 将进出站客流分开 11 楼梯一般采用260 340倾角 宽度单向通行不小于1 8米 双向通行不小于2 4米 当宽度大于3 6米时 应设置中间扶手 且每个梯段不宜超过18步 2 电梯1 自动扶梯 一般采取300倾角 两台相对布置的自动扶梯工作点间距不得小于16米 扶梯工作点至前面影响通行的障碍物间距不得小于8米 扶梯与楼梯相对布置时 自动扶梯工作点至第一级踏步的间距不得小于12米 12 扶梯 轻轨和小型车站都可以用这样的形式 在远处地方有自动售票机 最右边是车站的值班室 也就是卖车票的地方 13 1 当发生火灾时 车站的自动扶梯须停止运行 作为固定楼梯来疏散旅客 2 若自动扶梯运行时突然加减速 有异常声音或振动时 应阻止乘客继续搭乘 无人后停止运行 通知专业人员维修 3 自动扶梯一般在右下侧设有 紧急停止按钮 一旦运行中发生乘客失足摔倒或其他紧急情况时 应立即按下紧急停止按钮 使扶梯停止运行 并采取相应的救护措施 自动扶梯和步行梯的设置标准如表P154 5 1 12 垂直电梯 一般给有需要的人士使用 3 车站无障碍通道设计 以人为本 14 三 城轨交通车站的类型 1 按照车站修建位置分类 P157 1 高架车站 大部分轻轨车站 图5 1 16a 2 地下车站 大部分地铁车站 图5 1 14 3 地面车站 城轨基本都有 图5 1 15 2 按其在线路的修建位置和担负的运营功能不同分类 1 端点站 图5 1 9 2 中间站 图5 1 10 3 换乘站 几条城轨线路交叉点 5 1 11 13 15 4 大型换乘中间站 如深圳福田换乘枢纽 地下两层 地上四层 3 按其规模的大小分类 1 大型车站 高峰客流量3万人次以上 小时 2 中等车站 高峰客流量2 3万人次 小时 3 小车站 高峰客流量2万人次以下 小时 二 规模及平面布局1 规模 主要根据车站设计客流量确定 一般可参照日均乘降客流量和高峰小时客流乘降量来确定 16 17 地铁车站规模一般可分为 1 A级 适用于客流量大 地处大型客流集散点及地理位置十分重要的车站 2 B级 适用于客流量较大 地处市中心或较大居住区的车站 3 C级 适用于客流量较小 地处郊区的车站 2 车站平面布局位置设置 在1 500地形图上进行 18 19 四 城市轨道交通地铁车站选型 1 城市轨道交通车站按照站台与线路的关系分 1 岛式车站 P162 图5 1 17 便于换乘 国内最常见的形式 2 侧式车站 P162 图5 1 18 不利于换乘 多用于城轨地面车站2 按照其施工及与地面的立体位置关系分 1 浅埋式车站 地面情况简单 2 深埋式车站 线路上方地况比较复杂 3 高架车站 多为轻轨站 20 课外补充 岛式车站就是车在两边 站台在中间 站台就像岛屿一样 车道像河流一样 这种站台叫岛式站台 岛式站台停靠时列车开左侧车门 坐过站了到对面去坐车就可以 比较方便 分岛式站台是车在中间 站台在两边 列车开右侧车门 坐过站就得翻到对面的站台上 零换乘释义 零换乘 就是指将地铁 城铁 公交 出租车等不同客运方式的换车地点 整合在一个交通枢纽里 使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具 误解