汽车知识大全课件(最新版本)3.4.ppt_第1页
汽车知识大全课件(最新版本)3.4.ppt_第2页
汽车知识大全课件(最新版本)3.4.ppt_第3页
汽车知识大全课件(最新版本)3.4.ppt_第4页
汽车知识大全课件(最新版本)3.4.ppt_第5页
已阅读5页，还剩13页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1 第三章汽车动力装置参数的选择 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 本节将介绍汽车变速器各挡传动比的基本分配原则 按等比级数分配传动比的优点等 返回目录 2 比功率大 挡位数少 阻力靠后备功率克服 比功率小 挡位数多 阻力靠变换挡位克服 重型货车和越野汽车使用中 载质量变化大 路面条件复杂 大 挡数较多 挡位数多 对汽车动力性和燃油经济性都有利 动力性 挡位数多 增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会 提高了汽车的加速和爬坡能力 燃油经济性 挡位数多 增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性 降低了油耗 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 3 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 1 各挡传动比的分配 变速器各挡传动比基本按等比级数分配 即 设5挡变速器的ig5 1 一 各挡传动比的确定 4 1 发动机工作范围都相同 加速时便于操纵 2 各挡工作所对应的发动机功率都较大 有利于汽车动力性 3 便于和副变速器结合 构成更多挡位的变速器 以下将重点分析上述优点 2 等比级数分配传动比的优点 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 5 与n的关系 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 挡n n2时的车速为 挡n n1时的车速为 6 由于 同理 应有 所以 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 7 发动机工况图变速器工况图 国产奥迪A6轿车的各项技术参数 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 8 ig1 ig2 1 85 ig2 ig3 1 432 ig3 ig4 1 346 ig4 ig5 1 355 且 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 9 各挡对应的发动机工作转速范围都相同 且都在发动机最大功率附近 不同传动比分配方式的对比分析 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 10 不同传动比分配方式的对比分析 高挡对应的发动机转速范围大 高挡对应的发动机转速范围小 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 11 由于高挡的利用率远大于低挡 实际各挡传动比常按下式分布 CA72205挡变速器传动比 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 奔驰E2005挡变速器传动比 12 一些常见车型传动比的比值 13 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 14 可参考此图确定轿车最高挡传动比 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 15 可参考此图确定变速器中间各挡传动比 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 16 一具有5挡的主变速器 各挡间的公比为q2 其传动比序列为1 q2 q4 q6 q8 若结合一后置两挡副变速器 其传动比为1 q 便可构成一具有10挡位的变速器 各挡间的公比为q 其传动比序列为1 q q2 q3 q4 q5 q6 q7 q8 q9 这是按等比级数分配传动比的优点之一 便于主变速器与副变速器的结合 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 17 下一节 本节内容
人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论