安全调车事迹

1 / 3安全调车事迹每年 6双解放鞋，每天行走 20公里石砟路，二十多年调车生涯总结出 15项行之有效的调车作业安全措施，带出了 3个局级先进班组和 5名局技术能手，确保了八千多个日日夜夜的调车安全。这些成绩都是由金城江站调车指导韦建高创造的。他的调车安全秘诀就是一个字“走” 。无论盛夏酷暑还是数九寒冬，只要韦建高上班，站内股道边、专用线车辆旁总能见到他忙碌的身影。防溜是否到位、专用线设备是否侵限、新盯岗的人员在车列前端站位是不是安全这些都是他到调车作业现场盯控的重点。去年 11月的一天，采石场专用线要进行取送车作业，韦建高吩咐连结员小周分两侧检查停留车辆。有人劝他说，别检查了，这些车辆都是头一天晚上送进来的，应该不会有事。 “小心驶得万年船，还是再检查一遍吧！”说完，他猫着腰对车辆走行部的车轮、闸瓦、弹簧等部件仔细检查。在检查到最后一辆车时，他发现车轮下还有一铁鞋没有撤出。原来企业运输员忘记撤出防溜铁鞋了。由于他检查仔细，及时避免了一起可能发生的调车脱线事故。轨道电路分路不良历来是车务部门头疼的问题，因分路不良造成调车作业事故时有发生。为攻克这一难题，韦建高跟着机车在分路不良区段走了一遍又一遍，多次征询经验丰富的老调车员意见，经过思考，他总结出了“两不动、2 / 3两联控、两锁闭”办法。随后，该段在此基础上，提炼出分路不良区段调车作业的“三三一”措施，使调车组和信号楼间的联防互控作用大大增强，保证了分路不良区段调车作业安全。这些年来，他还和攻关小组一起制定和完善了石油线取送车作业标准 、 非集中区调车作业安全措施 、 无电区进入有电区调车作业安全措施 、 调车作业经过高站台人身安全控制措施等一系列安全措施，雾天出场作业横越正线与信号楼电台联控、施工车辆站内转线调车人员添乘和安装制动阀通过电台鸣笛确认等作业办法，在调车作业中得到推广落实，保 12下一页证了调车作业安全。韦建高管理讲民主，但又不搞“一团和气” ，是个爱较真的人。在金城江站调车班组，民主气氛非常浓厚，每个人都有发言权，干部可以说出职工的不是，职工也可以大胆指出干部的不对。韦建高每次组织职工学习，气氛总是很活跃，他常与工友常常因一些业务上的问题争论起来。每当这时，他不会立即“投降” ，而是认真琢磨，若证实了职工是对的，他就主动承认自己的错误。有一次，路局下达新文件修改了有关机车连挂的规章，韦建高因休班未来得及学习，上班后仍按原规章布置工作。这时，调车长覃永生当场指出： “韦指导，你错了，新规章是这样要求的” “多亏你提醒。 ”韦建高立即找来新规章，翻看后3 / 3说道。韦建高从入路的第一天起，就把技术业务作为每日必修课。早在 2001 年，他就通过了调车技能鉴定，成为金城江站第一名工人技师。韦建高注重职工之间“传帮带” ，用他的话说：“一个人强不算强，整个团队强才是真强。 ” 他经常利用作业间隙，带着调车人员练习调车基本功，利用停留车练习观距，观察过往车辆练习观速，他们用调车场车辆的换长和米长的钢轨当尺子，根据速度表核对速度，谁的答案正确就会得到“一根烟”的奖励，既活跃了气氛，也提高了大家的学习兴趣。时间长了，大家都成了“一眼准” 。在 XX 年、XX 年路