特种货物与危险货物运输管理

特种货物与危险货物运输管理特种货物与危险货物运输管理 1 重大件货物的装运管理 重大件货物的装运管理 重大件货物是指质量 体积过大或尺寸超长的货物 按我 国规定 远洋运输中 凡单件质量超过 5t 或长度超过 9m 的货 物 在沿海运输中 单件质量超过 3t 或长度超过 12m 的货物 均属重大件货物 按国际标准规定 凡单件质量超过 40t 或长 度超过 12m 或高度 宽度超过 3m 的超高或超宽货物 如车 辆 大型成套设备 集装箱 快艇等均属重大件货物 由于重 大件货物的尺寸与质量过大 在装运过程中 对稳性计算 局 部强度计算与加固绑扎有特殊要求 在装运之前一方面要仔细 审核重大件货物的件数 单件质量 重心位置 外形 尺寸 包装 吊点位置与装运要求 然后根据本船的重吊负荷 船体 结构 货舱空间 舱底或舱盖的局部强度 审查大件货是否能 装 最后编制配载图 吊装方案 包括预算横倾角等 衬垫方 案与加固绑扎方案 为了保证在运输过程中船舶和货物的安全 须对装运重大件货物对船舶稳性的影响以及船舶局部受力进行 计算 装于船上的重大件货物 由于船舶的纵摇 横摇 波浪 引起的船舶升沉以及装于甲板上的大件货所受的风力以及船舶 倾斜面引起货物重心偏移 都使货物受到附加作用力 为了避 免航行时货物移动 需要对货物加固绑扎 克服船舶运动时货 物受到的上述各种力 2 危险货物运输与管理 危险货物运输与管理 危险货物指具有爆炸 易燃 毒害 腐蚀 感染与放射等 特性的物质 在运输 装卸和存储过程中 容易造 身伤害 财产毁损或环境污染等需要特别防护的货物 目前国际危险货 物海运量约占海运货物总量的 50 国际海事组织依据并为实 施 1974 年 国际海上人命安全公约 solas 和经 1978 年议 定书修正的 1973 年 国际防止船舶造成污染公约 marpol73 78 制定了 国际海运危险货物规则 1mdgcode 我国交通部根据 国际海运危险货物规则 以 下简称 国际危规 制定并颁布了 水路危险货物运输规则 的第一部分 水路包装危险货物运输规则 以下简称 水路危 规 并于 1996 年 12 月 1 日起在我国实施 国际危规 与 水路包装危险货物运输规则 适用于包 装危险货物 marpol 公约 对油轮运输 散装液体化学品 运输的安全问题有具体规定 此外 国际散装运输危险化学 品船舶构造及设备规则 简称 ibccode 和我国 散装运输危 险化学品船舶构造与设备规范 对运输散装液体危险化学品的 船舶结构与设备都提出特殊要求 国际散运液化气船舶构造 和设备规则 简称 igccode 对运输低温加压而成液态货物的 船舶的结构与设备有具体规定 国际危规 的主要内容包括 危险货物的分类与性质 包装与标志以及海上安全运输的要求 国际危规 根据危险货物的主要特性和运输要求分为九大类 爆炸品 气体 3 易燃液体 易燃固体 氧化剂和 有机过氧化物 有毒物质和有感染性物质 放射性物质 腐蚀品 杂类危险货物和物品 根据 国际危规 的要求 危险货物必须按照 国际危规 标准 附带正确耐久的标志 危险货物的标志由标记 图案标 志和标牌组成 所有标志均须满足经至少 3 个月的海水浸泡后 既不脱落又清晰可辨的要求 危险货物的包装分为通用包装与 专用包装两类 通用包装适用于第 3 4 5 类 第 6 类中的有 毒物质类中的大部分货物和第 l 8 类中的部分货物 其余由于 特殊危险性质 需采用专用包装 根据危险程度通用包装分为 i 类 i 类包装 适用于高危险性货物 类包装 适 用于中度危险货物 类包装 适用于低危险性货物 危险货物的合理配载与隔离 对货物的安全运输具有重要 意义 易燃易爆货物要远离一切热源 电源及生活居住区 遇 水要起化学反应者 要安排在干燥货舱 有毒货物与放射性货 物应远离生活区