改建-毕业设计任务书 - 省道201线K38危险路段整治工程设计

广西科技大学土木建筑工程学院土木工程交通土建方向毕业设计任务书设计题目：省道 201线 K38危险路段整治工程设计设计时间：2013 年 2月-2013 年 5月班 级：姓 名：指导老师：广西科技大学土木建筑工程学院2013年 2月1一、 设计任务、内容及要求1. 毕业设计任务背景及原有路况发生交通事故的原因分析省道 S201线(全州-平乐沙子)是广西路网重要组成部分之一。该路全段以V=80km/h作为设计时速，桥涵设计荷载为公路级，路基宽 12m。2003 年修建完工，经过两年多的通车运行，暴露出一些行车安全问题，特别是在 K38+056（全州县两河乡）的弯道，原设计考虑到该地段地形受限，局部降低设计时速采用 V=40km/h进行设计，该段圆曲线半径设置较小（R=90m） ，而且纵坡较大（i=6.29%） ，在公路运营过程中，发现由于连续下坡，在 K38+056弯道车辆行驶速度过快，车速一般达 70Km/h，导致车辆容易向外倾覆，加上弯道内侧处有一座石山，上、下坡车辆的通视不够，2004-2006年来，此路段已造成多起重大交通事故，直接死亡人数达 23人。为此，桂林公路管理局现对该危险路段改造工程进行重新设计。业主单位要求：（1） 对 S201线 K38危险路段进行改建，改线起终点与旧路衔接平顺。（2） 改线路基路面宽度与原设计一致，路基宽度为 12米。（3） 该危险路段改线设计时以 V=60km/h作为设计速度。（4） 严格按交通部颁发的公路工程技术标准及有关规范、规程进行测设。2. 毕业设计内容2.1主要参考规范（1） 公路项目安全性评价指南 JTG/T B05-2004（2） 公路工程技术标准JTG B01 2003（3） 公路路线设计规范JTG D202006（4） 路基设计规范JTGD302004（5） 公路沥青路面设计规范 JTGD50-2006（6） 公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2011（7） 公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发2007358 号2.2 设计内容第一篇 总说明书 第三篇 路线 第四篇 路基、路面及排水 第五篇 桥梁、涵洞 第八篇 交通工程及沿线设施2第十三篇 施工图预算除了常规设计之外，特别要求：（1）路线方案比选（平纵横设计）（2）在选线定线过程中要根据公路项目安全性评价指南 JTG/T B05-2004 对线形进行安全性评价，即运行车速检验、平曲线上车辆横向滑移稳定性检验、平曲线上车辆横向倾覆稳定性检验及平曲线上车辆会车视距检验，并将这些数据整理至设计资料第一篇总说明中。（3）为体现一人一题，本周 8人根据老师提供的交通资料按序号选择交通量统计数据，并自由选择沥青或水泥混凝土，要求对路面设计进行方案比选，对新旧路面施工处理须做说明。（4）对交通工程及沿线设施须进行详细设计。2.3 文献翻译根据指导老师的要求，完成文献的翻译工作。2.4 设计要求（1）要求综合应用有关基础课、技术基础课及专业课所学的知识，依照部颁有关设计规范，独立完成本毕业设计中的各项设计任务。（2）掌握公路勘测设计各设计阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的采集方法与内容；掌握路面设计参数的测定、选用及计算；基本掌握公路勘测设计的程序与方法，达到熟练从事公路专业工作的能力。（3）说明设计原则，考虑设计问题的条件与原因，说明材料规格、施工技术、施工方法、程序、要求、质量控制标准等。设计图表中要有总说明和各篇的分说明。（4）要求能独立的、认真的完成毕业设计的内容，设计思想正确、合理，图纸清晰、正确，设计计算无误，文理通顺，字迹端正，对设计中有些问题有独特的见解。二、设计成果施工图设计：根据公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发2007358号的要求对设计进行编制，装订成册。施工图预算：打印预算甲组文件设计计算书完成翻译一篇 3000 字英文论文光盘：将本次设计资料刻录光盘放入档案袋3三、设计资料1、沿线地形沿线地处广西西北部，海拔高程在 180300米之间，重丘地形。沿线灰岩山坡地段植被主要为灌木丛及杂草，灰岩山上种有酸枣树、春芽树、李子树、红枣、柿花树、梧桐、竹子、桃树、白果、石榴、苦楝树、枇杷等。2、沿线地质本段表面覆盖土层主要有第四系亚粘土、亚砂土、粘土夹砂砾及高液限粘土等；下伏基岩主要有灰岩、白云岩、泥质灰岩、页岩和砂岩，内部岩体完整，稳定性好。3、沿线地震根据中国地震裂度区划图 （1990 年）以及广西壮族自治区建设委员会桂建字（1992）17 号文关于施行“中国地震裂度区划图” （1990）的通知 ，路线位于地震裂度小于度区，依照公路工程抗震设计规范 ，本工程桥梁及构造物仅采取简易设防。4、沿线气候路线地处北回归线以北，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，年平均气温 18C，最冷月（1 月） ，平均气温 6.4C,最热月(7 月)，平均气温 28.5C，历年 1500mm，全年无霜期 286天，降雨集中在 4月份间，年平均降雨日数为 160天。雨季时间长，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，每年 10月至次年 3月为旱季，应抓紧旱季进行施工。5、沿线水文路线经过区域属于湘江水系，河流水网发育，跨越的主要河流为灌江。河流水位受降雨量控制，季节变化明显，雨季河流水位较高，在稻田区灌溉渠分布较多，水利资源极为丰富，施工用水极为方便。6、交通量资料（每一人一组）各人预测建成通车后第一年交通组成表（仅供参考）预测交通组成表（1）车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量三菱 T653B 29.3 48.0 1 双轮组 246黄河 JN163 58.6 114.0 1 双轮组 320江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 280解放 SP9200 31.3 78.0 3 双轮组 3m 3804湘江 HQP40 23.1 73.2 2 双轮组 3m 200东风 EQ155 26.5 56.7 2 双轮组 3m 256预测交通组成表（2）车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量三菱 T653B 29.3 48.0 1 双轮组 200黄河 JN162 59.5 115.0 1 双轮组 320江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 480解放 CA390 35.0 70.15 1 双轮组 400湘江 HQP40 23.1 73.2 2 双轮组 3m 280东风 EQ155 26.5 56.7 2 双轮组 3m 200预测交通组成表（3）车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量交通 SH141 25.55 55.10 1 双轮组 350黄河 JN163 58.6 114.0 1 双轮组 300江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 280解放 CA30A 29.5 236.75 2 双轮组 220湘江 HQP40 23.1 73.2 2 双轮组 3m 300东风 EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 400预测交通组成表（4）车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量三菱 T653B 29.3 48.0 1 双轮组 200黄河 JN253 55.0 266.0 2 双轮组 400江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 480解放 CA340 22.1 56.6 1 双轮组 340湘江 HQP40 23.1 73.2 2 双轮组 3m 350东风 EQ155 26.5 56.7 2 双轮组 3m 290预测交通组成表（5）车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量三菱 T653B 29.3 48.0 1 双轮组 200黄河 JN253 55.0 266.0 2 双轮组 400江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 380解放 CA50 28.7 68.2 1 双轮组 440湘江 HQP40 23.1 73.2 2 双轮组 3m 300东风 EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 320预测交通组成表（6）5车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量三菱 T653B 29.3 48.0 1 双轮组 220黄河 JN253 55.0 266.0 2 双轮组 300江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 280解放 CA340 22.1 56.6 1 双轮组 420湘江 HQP40 23.1 73.2 2 双轮组 3m 300东风 EQ155 26.5 56.7 2 双轮组 3m 300预测交通组成表（7）车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量三菱 T653B 29.3 48.0 1 双轮组 180黄河 JN163 58.6 114.0 1 双轮组 300江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 480解放 CA50 28.7 68.2 1 双轮组 220湘江 HQP40 23.1 73.2 2 双轮组 3m 320东风 EQ155 26.5 56.7 2 双轮组 3m 380预测交通组成表（8）车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量三菱 T653B 29.3 48.0 1 双轮组 260黄河 JN163 58.6 114.0 1 双轮组 280江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 480解放 CA50 28.7 68.2