差动保护及比率差动保护

精品文档 1欢迎下载 差动保护主要是内部短路的保护 但当外部故障时有不平衡电流可能穿越差动保护电流互 感器 造成差动保护误动作 因此为了躲过外部故障时不平衡电流引起差动保护动作 采 用了制动电流来平衡穿越电流引起差动保护的启动电流 7 m n p5 s5 n 发电机采用机端电流作为制动电流 能在外部短路时取得足够的制动电流 又能在内部短 路时减少中性点电流的制动作用 变压器采用二次谐波作为励磁涌流闭锁判据 一般设有 CT 断线闭锁保护 如下图 3 2 5 2 I S0 z 图中 Ie 为额定电流 Icdqd 为启动电流 o1 H0 M4 l Ir 为制动电流 Kb1 为比率制动系数 j0 A K0 O6 7 N e a 阴影部分为动作区 精品文档 2欢迎下载 差动差动保护灵敏度与启动电流 制动系数和原理之间的关系摘要 分析了差差 动动保护的有关整定原则 明确提出了差动差动保护的灵敏度与许多因素有关 如定 值 原理和实现方式等 不能仅改变某一个因素 如定值 来提高灵敏度 而需 要综合考虑各个因素的影响 否则适得其反 a7 p f2 s4 0 o H 0 引言 Y P 3 P I T2 b S4 o 随着继电保护技术的不断发展和进步 技术人员对保护的认识越来越深刻 对许多继电保护约定俗成的做法开始了反思 如规程上对差动差动保护规定 使用 比率比率制动原理的差动差动保护 不要校核灵敏度 其灵敏度自然满足 那么这个 自然满足 的灵敏度是什么灵敏度呢 其实对发电机差动差动保护而言 就是在发 电机机端发生两相短路 该差动差动继电器的灵敏度校验结果肯定能够满足要求 在现场运行过程中 经常有人将保护中的比率比率制动系数和比率比率制动斜率混淆 究竟这两个概念有什么区别 又有什么联系 标积制动原理对提高差动差动保护的灵 敏度有什么有利的地方 它和比率比率制动之间又有什么关系 它们之间从根本上 是否一致呢 本文就这些用户所关心的问题展开深入的分析和讨论 并阐明作者 自己的观点 1 2 D Q n7 b3 c 1 差动差动保护灵敏度系数的定义与校验 设流入发电机的电流为正方向 取继电电器差动差动电流 Id 为 精品文档 3欢迎下载 式中 Iop 为当时动作电流的整定值 c 0 O2 Y5 u v D H 发电机差动差动保护的灵敏度是指在发电机机端两相金属性短路情况下差动差动电 流和动作电流的比值 此情况下 在 Iz Id 平面上两相金属性短路的故障点应 该在斜率为 2 的内部故障特性线的上方 而一般动作边界的制动系数不会超过 1 所以按照规程中整定出来的动作边界肯定能够满足灵敏度系数 Klm 2 的要 求 而实际上 真正灵敏度的校验应该是在发电机中性点侧发生轻微相间故障 的时候 差动差动电流和此时动作电流的比值 故长期以来用机端两相短路的情况 来校验差动差动保护的灵敏度 是否合理 有待进一步讨论 从物理概念上看 故 障点与动作边界离得越远 该保护原理的灵敏度越高 校验发电机差动差动保护灵 敏度应该是在发电机发生各种内部故障的情况下差动差动保护的反应能力 所以要 解决的根本问题是发电机内部发生短路故障时精确的理论分析 国内已经有许 多高校正在开展这方面的研究 同时 灵敏度还与多种因素有关 如定值 原 理和实现方法等 l h p6 h W0 s9 d W9 2 具有制动特性的差动差动保护原理 2 1 制动特性曲线原理 制动特性曲线可以分为过原点和不过原点 2 种不同的原理 其中过原点的 通用特性为 3 k0 h X7 r5 K 式中 Iq 为启动电流 Ig 为拐点是电流 Kz 为制动系数 同时 由于 Id 和 Iz 的取法各有不同 差动差动保护的特性亦是有差别的 将 目前常用的取值方法归纳如表 1 所示 X 2 d v8 V0 F5 B 6 C G1 e 7 t 式中 Iz 为动作电流整定值 r Z L0 n1 k 最大制动系数等于最大动作电流整定值和对应的制动电流之比 因为制动 曲线一般不过原点 所以制动系数和制动曲线的斜率 Ks 一般不相等 不要把两 者混为一谈 6 J R0 g2 T Q 图 1 给出了制动系数和制动曲线斜率之间关系的几何说明 当区外发生最严重故障的时候 Kz 取得最大值 将 Iz Iz max 代人式 6 就可以得到制动系数的最大值 Kz max 从上面可以看出 比率比率制动系数实际上是一个变数 它随制动电流的大小 而变化 厂家给出的制动系数通常是指制动特性曲线上制动段的斜率而不是整 定计算中的制动系数 实用制动特性曲线上的制动系数随制动电流的变化而改 变 表 2 说明了最大比率比率制动系数和比率比率制动斜率之间的关系 假定 Iq 0 8 A Ig 5 A Iz max 30 A 从表中可看出 Kz max 和 Ks 的关系是一条不过原点的直线关系 实际工 精品文档 5欢迎下载 程中 Ks 一般大于 Kz max 2 3 制动曲线斜率与灵敏度的关系2 n W5 P0 2 x s g R7 Q0 过原点的比率比率制动特性和不过原点的比率比率制动特性如图 2 所示 E6 K b0 P 过原点的动作边界认为不管电流互感器 TA 二次电流大于或小于额定电流 对应的误差都相同 不平衡电流随制动电流的变化基本上是线性的 所以对应 的制动曲线是一条过原点的直线 不过原点的制动曲线考虑到 TA 在它的额定电 流以下误差很小 所以对应的不平衡电流就很小 可以认为是一个很小的常量 而在 TA 电流大于二次额定电流时 误差很大 对应的不平衡电流是非线性变化 的 这样考虑更加符合实际情况 在动作区域平面图上我们可以看出两者的区 别 过原点的比率比率制动特性动作区是在 ADCE 以上 而不过原点的比率比率制动动作 区为 ABCE 以上 从几何上可明显看出 虽然过原点的制动曲线的斜率比不过原 点的制动曲线的斜率小 但是过原点的比率比率制动原理却没有不过原点的比率比率制 动原理灵敏 因此 差动差动保护的灵敏度不仅与斜率有关 还与启动电流和拐点 电流的大小的选取有密切的关系 不能一味地靠降低斜率来提高差动差动保护的灵 敏度 q g T 4 1 p Y4 p d b9 l 3 标积制动原理与比率比率制动原理之间的对应关系 1 T6 1 b Y S a k 3 1 标积制动原理和比率比率制动原理 8 z 1 Y U7 n3 2 I 为提高差动差动保护的灵敏度 提出了标积制动式微机差动差动保护原理 该原理 的最大优点就是在不降 低差动差动保护可靠性的前提下 大大地提高了差动差动保护 的灵敏度 目前采用的标积制动原理 一般将动作电流和制动电流变换 到和比率比率制动原理相同的尺度下来判断 所以工程上现在用得最多的也是开平 方式的标积制动原理 如表 l 所示 比率比率制动原理和标积制动原理的区别在于 制动电流和动作电流的取法不同 但它们在数学上是可以相互推导的 下面根 据该公式来探讨一下标积制动原理与比率比率制动原理之间的关系 设 Id Iz 为比率比率制动原理的动作量和制动量 Idb Izb 为标积制动原理 的动作量和制动量 有 精品文档 6欢迎下载 从上面可以看出 标积制动量和动作量可以从比率比率制动的动作量和制动量 获得 从本质上看 差动差动保护原理可由两个部分组成 一部分是动作电流和制 动电流的获取方法如表 1 所示 另一部分是动作边界的确定 相同的差动差动电流 和制动电流的取法 但动作边界不同 特性是不同的 同样的动作边界 若差差 动动电流和动作电流的取法不同 特性也是不同的 图 3 为标积制动原理与比率比率 制动原理之间的对应关系 4 R1 h j L3 X T 2 k C j S 区内故障时 机端电流和中性点电流的夹角范围一般在 一 90 90 区 间 理想情况下夹角为 0 比率比率制动原理反应出的量 Iz 0 为 Id 轴 斜率 精品文档 7欢迎下载 为正无穷大 差动差动保护可靠动作 如此时发电机没有接人系统 即 IT o 则 反应到比率比率制动平面上是斜率为 2 的故障特性曲线 保护也能够可靠动作 此 时 标积制动原理计算出来的动作量和制动量在动作平面上是 Id 轴 即使考 虑到区内故障时相位差为 90 那么对应于比率比率制动原理来说 故障点为图 4 中 K 2 的直线 OM 对应于标积制动原理 相应的动作量不变 制动量变为 0 故障点水平映射为 Id 轴 由此可见 标积制动原理将比率比率制动原理中的直线在 内部故障的时候向逆时针旋转了 即离开动作边界更远 所以保护在区内故障 的时候将更灵敏 4 a 2 q h C e H o 采用一条制动直线来实现差动差动保护 虽然相对说来整定比较容易 由于二 次侧的误差电流从本质上看是非线性的 即随着外部短路电流的增加而增加 所以实际上制动曲线也应该取成非线性曲线 但是实现起来比较困难 因此工 程上通常采用分段折线的制动曲线来完成保护原理 这样可以提高差动差动保护的 可靠性和灵敏性 如图 6 所示 6 k D T3 S 随着电力系统的发展 短路容量增大 同时相应的短路时间常数也增大 使得在外部短路过程中 TA 容易饱和 导致差动差动保护误动 所以国内外采用了 不同的手段来检测 TA 饱和 1 v8 P1 D5 Z3 m v 西门子公司的差动差动保护采用的抗饱和措施是增加了一个附加制动区 采用 饱和检测器检测 TA 饱和 作为一个附加的制动措施 饱和检测器是动态运行的 它在故障发生后的半个周期内做出决定 在外部故障时 TA 饱和使制动电流初始 值很大 移动到附加制动区域 而在区内故障时运行点沿着故障特性曲线移动 当检测到外部故障时 差动差动保护在一个选定的时间内闭锁 8 个周期 只要运 行点沿着故障特性曲线移动 2 个周期 这种闭锁就可解除 用这种方法可以 避免外部故障 TA 饱和的情况下差动差动保护误动 0 r V 5 H g 5 Y 变压器差动差动保护 TA 全 Y 接入的启动电流和拐点电流的合理性 P 0 z D U 以有名值整定时 应以软件电流的归算侧作为整定依据 若归算侧为主变 压器的 Y 侧 TA 则在算出的定值基础上应乘以 3 1 2 原因是 从软件方面 看 为了校正 Y 带来的相位和幅值差 本来由 TA 接线来完成的校正交给了 软件来完成 但有的保护可能在整定时已考虑了 3 1 2 的因素 这将会引起混 乱 最直接的办法是用实验来验证 精品文档 9欢迎下载 实验验证方法如下 Y 变压器 Y 侧 TA 上加单相电流 此时动作值应 为 3 1 2 倍的定值 在 ABC 三相同时加对称电流时 达定值时动作 F U8 X E k T i 6 发电机裂相横差保护启动电流和拐点电流的合理性 发电机裂相横差保护整定相对比较复杂 它和所使用的一次 TA 变比 分支 的组合方式都有关系 尤其当两个臂的分支数不相等时更加复杂 如果发电机 分支组合后差动差动臂的 2 个 TA 的变比不一致 将导致误差的增加 所以裂相横差 保护的启动电流应该比完全差动差动保护的启动电流大 b4 d w r d 发电机裂相横差保护整定可参考发电机差动差动保护的整定原则整定 但是要 充分考虑到所用的一次 TA 变比对定值产生的影响 整定考虑的原则是 当区 外发生严重故障时 TA 在允许范围内的误差不应该误动 7 结论7 g0 p2 1 e 4 1 O0 r 本文对发电机差动差动保护中长期存在的许多值得探讨的问题进行了详细的分 析 通过分析制动曲线的含义 得出通过原点的制动曲线才是制动系数 不经 过原点的制动曲线在工程中实质上是指曲线的斜率 而曲线的斜率和制动系数 之间有相应的转换关系 不能互相替代 不同的原理其实包含灵敏度的差别 不能一味地降低保护的定值来提高保护的灵敏度 选择合适的保护原理对提高 保护的灵敏度具有重要的作用 标积制动原理和比率比