履带起重机行走跑偏故障的原因分析与维修

履带起重机行走跑偏故障的原因分履带起重机行走跑偏故障的原因分 析与维修析与维修 行走跑偏是履带起重机的常见故障 造成行走跑偏的原因 很多 特别是在工地上 因缺乏测量仪表和试验装置 分析起 来比较困难 下面结合实例对履带起重机的跑偏原因和判断方 法作一下介绍 某一履带起重机的故障现象为前进时向右跑偏 后退时不 跑偏 且大油门时跑偏严重 履带起重机的行走系统主要由机械部分 包括驱动轮 导 向轮 托链轮 支重轮 履带 和液压驱动部分组成 维修时 应本着先易后难的原则 先分析一下机械部分 机械部分主要检查两个方面 一是两条履带是否平行 二 是驱动轮 导向轮 托链轮 支重轮的中心线是否重合 这两 者的任何一方有问题 都会造成行走跑偏 但现象应是前进和 后退都跑偏 而该车只是前进时跑偏 故可判定故障不是机械 部分引起的 此时需对液压部分进行分析 当推动操纵手柄 5 时 操纵手柄向制动器 1 提供压力油 打开制动器 同时 操纵手柄向主阀 4 提供压力油 推动主阀 阀芯动作 主阀向马达 2 提供压力油 马达运转 从而驱动行 走减速机运转 实现履带起重机的行走 制动阀则起到停车液 压制动 下坡限速等作用 从整个行走液压系统来看 马达 制动阀 主阀和操纵手柄等元件中的任何一个出了故障 都会 造成行走跑偏 根据经验 故障率由高至低的顺序为马达 操 纵手柄 主阀和制动阀 下面依次进行分析 马达的故障主要表现为内泄量大 若是右侧的马达内泄量 大 容积效率降低 将会造成右侧马达转速低于左侧马达 而 这种情况将造成前进后退都向右跑偏 因此可判定不是马达的 故障 为证实这个判定 将右侧马达的泄油口打开 做行走试 验 发现液压油从泄油口缓缓外溢 证明内泄量正常 可确认 马达没有故障 操纵手柄的常见故障为阀的内泄量大 提供给主阀的先导 压力偏低 造成主阀没有完全开启 输送给马达的液压油流量 小而造成跑偏 前进和后退由操纵手柄中的两个独立的阀芯控 制 将操纵手柄控制前进 后退的两个出油口调换 若是出现 后退跑偏 前进时不跑偏的现象 则证明操纵手柄有故障 调 换后试验 发现依然是前进时向右跑偏 后退时不跑偏 说明 不是操纵手柄的问题 主阀的常见故障为阀内泄漏量大 造成流量损失大 或液 压系统不清洁 造成阀芯卡滞 阀口开启不完全 流量小 因 前进和后退均由主阀中的同一阀芯完成 若是阀内泄漏量大 前进和后退都应跑偏 因此可判定主阀内泄漏量大的故障可能 性很小 为分析主阀阀芯是否卡滞 调换一下管路 将控制左 马达的主阀出油口接到右马达 控制右马达的主阀出油口接到 左马达 若主阀有问题 跑偏方向将改变 行走试验后故障现 象没有变化 可证明主阀并无问题 制动阀的常见故障为阀内泄漏量大或阀芯动作不到位 若 是阀内泄漏量大 前进和后退都应跑偏 经判定阀内泄漏量大 的故障可能性很小 若阀芯被杂物卡滞或阀内节流口堵塞导致 阀芯动作不到位 阀口开度小 液压油通过量小 而造成跑偏 大油门时压力和流量损失大 跑偏就会严重 为此 在左 右主阀的进油口 p 口 各接一测压表做行 走试验 发现后退时左 右压力基本一样 但前进时若是小油 门 左 右压力相差不大 若是大油门 右边压力比左边高出 几兆帕 这说明制动阀控制前进方向的阀芯动作不到位 通油 不畅 小油门时液压油流量小 压力和流量损失较小 大油门 时的压力和流量损失较大 故而造成前进时向右跑偏 后退时 不跑偏 且大油门时跑偏严重的故障现象 拆检制动阀 发现控制前进方向的节流口被杂物堵塞 清 洗后故障随即消失