项目部技术工作总结

项目部技术工作总结项目部技术工作总结 渝怀项目部于 2019 年 2 月正式成立 主要担负工程 武隆 隧道进口 1600m 的开挖 衬砌 10000m3 站场路基及 23m 长 涵洞一座 在局指及上级领导的关心指导下 在项目部党委的正 确领导下 通过全体参战员工的共同努力 齐抓共管 经过近 两年施工 截止 2019 年 12 月底 已完成涵洞 站场路基及其 附属工程 隧道完成开挖 1400m 衬砌 760m 铺底 1140m 两 年中特别是在隧道施工中 我们紧紧结合工程实际 采取了针 对性的特色的技术与管理措施 工作中力求做到 超前谋划 规范运作 管理到位 科学决策 监控有力 以技术攻关为先 导 不断进行技术创新 使我项目部无论从施工安全 施工质 量 施工进度都始终处于局各兄弟单位前列 同时锻炼 培养 了一批隧道施工技术人才 现就我项目部工作总结如下 一 工程施工质量一 工程施工质量 渝怀项目部一成立 就确定了武隆隧道 开工必优 一次成 优 确保部优 争创国优 的质量管理目标 为保证质量目标的 顺利实现 首先 我项目部编制了实施性施工组织设计和根据 iso9002 质量文件要求制定了质量计划 确定了质量目标 质量 方针和创优规划 其次 在施工过程中用 iso9002 标准强化项目 内部管理 建立了全员 全过程 全方位的质量保证体系 广 泛开展群众性 qc 质量管理小组 加强对技术资料文件的管理 同时 严格采购控制 确保原材料质量关 从而使工程质量不 断提高 第三 开工前在认真进行设计文件严格审核的基础上 由技术人员向施工队交底 设计意图交底 施工方案 质量标准 交底 创优工艺措施交底 编制关键工序作业指导书并下发到 施工队 开工前对工班长及以上的技术人员进行工前培训 使 其工作中有章可循 第四 严格执行 三检 制度 加强现场检 验 测量 试验设备的控制 严格施工质量标准 实行内部定 期考核 不定期检查 内部旁站监理制度及质量奖罚制度 加 大了现场监控力度 确保了施工中每一环节始终处于受控状态 使工程质量上升到新的水平 确保武隆隧道创优目标的实现 目前 按照项目部编制的钻爆设计施工的上导坑开挖 正 已每天 8m 的速度向前掘进 爆破效果良好 周边炮眼保存率 高达 90 以上 超欠挖控制在 5cm 之内 为后期衬砌顺利进行 打下了良好基础 节约了工程成本 预计 2019 年 2 月 5 日前能 够顺利贯通 隧道衬砌因衬砌断面多达 10 种 变换台车模板频 繁 一定程度上影响了衬砌的顺利进行 但由于对衬砌施工的 每道工序 包括防水板的施作 台车模板净空检查 砼搅 拌 运输 入模 平仓振捣等 及原材料均严格把关 保证 了隧道衬砌几何尺寸符合设计要求 成洞地段经由总指委托铁 二局检测的结果表明 武隆隧道进口衬砌优良 在其它兄弟单 位衬砌均不同程度出现裂纹 缝 时 我项目部施工的隧道衬砌无 一处出现裂纹 缝 渗水漏水 达到总指提出了衬砌质量 内实 外美 不渗不漏 对隧道的附属工程及洞外临时工程 我们始 终以永久工程的质量标准进行控制 树立了项目部的质量信誉 二 项目部技术管理二 项目部技术管理 我项目部的所有技术人员根据隧道各施工工序做了明确分 工 明确了每个人的工作职责内容及要求标准 施工现场实行 技术人员 24 小时轮流值班制度 确保施工现场始终处于受控状 态 同时项目部技术人员在现场进行技术指导 检查落实中不 断提高自身的技术管理水平 在实践中丰富充实自已的隧道施 工经验 三 项目部技术开发三 项目部技术开发 针对施工中遇到的问题 由项目部成立科技攻关小组 进 行新技术 新工艺的开发和利用 取得了较好的实施效果 1 浅埋软弱围岩隧道进洞施工技术 浅埋软弱围岩隧道进洞施工技术 针对武隆隧道进口 76m 长软弱浅埋段 厚 5 8 米 土体结构 特点 施工中通过综合运用地表深孔预注浆 89 大管棚超前 注浆预支护技术对地层进行预加固 改善了土体的物理力学性 质 提高了土体的自稳性和承载力 达到了加固地层的目的 在掘进过程中又成功运用了三台阶分层开挖 上台阶环状开挖 予留核心土 中下台阶左右交错开挖 全环格栅钢架 砼临时 拱墙衬砌 基底注浆 仰拱跳挖施做等一系列技术 成功解决 了公路动载下 浅埋软弱围岩地段隧道进洞的安全施工难题 2 竖井辅助通风技术的应用 竖井辅助通风技术的应用 为解决长距离独头坑道通风对隧道全程的污染 尽量减少 对衬砌台车处人员正常施工的影响 结合地形条件 于洞口 701 米施作一直径 1 5m 专用通风竖井 经使用 效果明显 对 瓦斯及掌子面爆烟及各种机械尾气进行了有效拦截 特别是 2019 年 11 月 21 日凌晨 3 30 发生瓦斯燃烧以来 利用瓦斯比重 较小及洞内外温差 瓦斯自行升空排出 经对竖井口采用便携 式瓦斯检测仪测试 瓦斯浓度达 0 3 对加速掌子面瓦斯 排 烟效果非常明显 缩短了工序循环作业时间 保证了后续工序 的安全顺利进行 加快了施工进度 降低了工程成本 这是我 局隧道施工中第一次采用此项技术 3 瓦斯隧道施工技术 瓦斯隧道施工技术 武隆隧道进口段设计为无瓦斯隧道 工区 2019 年 11 月 21 日凌晨 3 点 在进 行锚杆钻孔和钢筋焊接的初期支护施工时 发生瓦斯燃烧 事故 对隧道内瓦斯气体的各项参数进行量测 瓦斯涌出量为 3600m3 h 围岩裂隙瓦斯浓度 40 60 工作面前方瓦斯压力 较大 根据 铁路瓦斯隧道技术规范 和 煤矿安全规程 对 瓦斯隧道 矿井 的界定 武隆隧道属瓦斯隧道且不排除瓦斯突出 的可能 发生瓦斯燃烧事故后 单位主管领导不等不靠 在保证洞 内安全的情况下 一方面积极跑设计院出变更纪要 一方面到 渝怀线有瓦斯隧道施工的各兄弟单位进行参观取经 并邀请对 瓦斯隧道施工有丰富经验的专家到现场讲课 根据瓦斯隧道施 工特点及变更要求 各业务部门通力协作 先后编制了 瓦斯 隧道施工安全措施 及 实施性施工组织设计调整方案 购 置并及时更换各种防爆设备及矿用安全炸药 起炮器 瓦检仪 导通表 防爆型局扇 防爆电缆 风速表等一系列防爆产品 2019 年 12 月 3 日正式向前掘进 相关瓦斯隧道施工论文材料 正在进一步的收集与整理当中 四 明年技术工作目标 四 明年技术工作目标 1 继续贯彻执行 iso 9002 标准 加强现场监控 使现场施 工始终处于受控状态 保证项目部质量目标的实现 2 建立 完