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渤海船舶重工有限责任公司起重机渤海船舶重工有限责任公司起重机 械事故械事故 一一 事故概况事故概况 2004 年 1 月 5 日 13 时 30 分 辽宁葫芦岛市龙港区 渤海船舶 重工有限责任公司发生一起起重机械严重事故 造成 1 人死亡 2004 年 1 月 5 日 13 时 30 分 渤海船舶重工有限责任公司船体 分厂一车间吊运工区一组开始作业 当吊车行走约 10m 时 突 然停止 一司机刘某听到配电盘里叭叭响 打电话找电工维修 未等电工到达 孙某在下面听到驾驶室内发出电响声 然后驾 驶室起火 另一司机刘某某 另一员工 打电话求救 地面有人发 现火势越来越大 刘某某将头伸出驾驶室窗外 同时发现刘某 蹲在吊车轨道粱的型钢上 刘某被救下 刘某某从驾驶室掉下 来坠落到地面 抢救无效死亡 二二 事故原因分析事故原因分析 现场勘察可见 司机室内保护箱电源隔离开关人线端已全部被 电弧熔化 司机室内电源人线端接线端子全部被电弧熔化 接 线端子防护罩有电弧击穿 280mmx150mm 不规则孔洞 司机室 内可见大量已燃和未燃可燃物品 另外 现场勘察可见单相供 电源无隔离变压器 电源单相刀闸开关呈闭合状态接有 1000w 电炉一个 1000w 电油汀式暖器一个 事故后电暖器严重变形 通过一个焊点撕裂处 油汀内的液体油已全部泄漏 通过对地 面供电电源的查验可以发现 该起重机同跨有两台同型号的起 重机上作在同一轨道上 两车由地面两台 cm 400m 3300 空 气开关并联通过 3 根 1oommx1oomm 角钢滑线供电 大车轨 道接地良好 单台设备末单独设立短路保护 该设备用电总容 量为 157kw 总电流 415a 最大用电设备功率 80kw 电流 176a 由此可以认定 1 事故直接原因是 起重机司机室保护箱电源隔离开关人线端 首先产生电气短路 由于地面用于电源短路保护而设的空气开 关设置不合理 未能及时切断电源 致使短路继续发生 直至 接线端子处再次发生短路爆炸 电源断开 短路消除 由电源 短路产生的巨大能量引燃司机室内可燃物品起火 其中 电暖 器液态油在喷泄时 产生了助燃效应 2 间接原因是 设备电气设施陈旧 电线电缆老化 技术性能 落后 未能进行及时修理改造 司机室内易燃物较多 消防器 材摆放位置不能方便取用 至使事态扩大 三三 预防同类事故的措施预防同类事故的措施 1 对起重设备进行重点
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