车载泵产品培训材料

车载泵产品培训材料车载泵产品培训材料 车载泵产品培训材料泵送技术中心xx年01月目录第一部分车载泵简 介第二部分产品参数 配置 功能对比第三部分卖点解析第一部分 车载泵简介车载泵简介 一 车载泵外形图车载泵简介 二 车载泵结构组成 一一 动 冷 电 液 支车载泵般由底盘 动力系统 冷却系统 电气系统 液压系统 支撑系统 水清洗系统 润滑系统 泵送 系统等组成泵送系统采用S阀式230输送缸泵送机构 主要包括主油 缸 水箱 输送缸 砼活塞 摆阀油缸 搅拌机构 料斗和S管阀等 主要零部件 撑系统 水清洗系统 润滑系统 泵送系统等组成泵送系统采用S阀 式230输送缸泵送机构 主要包括主油缸 水箱 输送缸 砼活塞 摆阀油缸 搅拌机构 料斗和S管阀等主要零部件 车载泵简介 三 车载泵的特点11 与拖泵相比 车载泵有更好的机动性 集行 驶 泵送于一体 无需用其他设备运输和装卸 所以设备利用率高 无需用其他设备运输和装卸 所以设备利用率高 2 与泵车相 比 车载泵占用空间小 价格低 泵送高度高 车载泵简介 3 由于其灵活的可移动性 很适合于小批量 多工地 施工工地狭 窄和打完即走等工况 泵送结束后不占用施工场地 无需就位时间 无需起重设备 工 最大的收益 可以一天在多个工地工作 车载泵简介 四 车载泵的分类及其特点现在车载泵的分类主要依据其行驶动力 与泵送动力是否共用予以区别 车载泵动力共用型车载泵柴油机泵车载泵动力不共用型车载泵电动 泵车载泵简介 1 动力不共用型动力不共用型车载泵设置相互独立的行驶动力与泵 送动力 通常行驶动力即为底盘的原装动力 另根据泵送系统对动 力的要求再安装一台专用发动机 柴油机或电动机 特点一台专用发动机 柴油机或电动机 特点对底盘的要求不高 无分动箱 传动链简单 易损件少 易维 护 但一一 柴 与底盘使用寿命长 但因加装了台发动机 柴油机或电动机 与同样规格的动力共用 型车载泵相比整车重量较大 布置较拥挤 车载泵简介 2 动力共用型动力共用型车载泵的行驶动力与泵送动力共用一台柴 油机 通过分动箱 或取力器 将柴油机动力可分别传送汽车行驶 系统或泵送液压系统 特点 特点整车布置紧凑 比动力不共用型车载泵重量轻 但对底盘的要 求高 因需分动箱 制造和维修技术要求较高 整车布置紧凑 比动力不共用型车载泵重量轻 但对底盘的要求高 因需分动箱 制造和维修技术要求较高 第二部分车载泵产品参数 配置 功能等对比技术参数对比 一 技术参数对比分析 9014车载泵 福田中联三一整车产品型号B J5123THB90141ZLJ5121THB017041SY5125THB9014 总重 总重12495 kg12400kg12495kg车外形尺寸 长 宽 高 外形尺寸 长 宽 高 8980 2470 31208960 2490 31409185 2470 3030BJ5163G LFF S DF1120B DF1120B底底盘盘型型号 国四 BJ5163GLFF S BJ5133THB AA DF1120B DF1120B13 DF1120B DF1120B13 底盘 品牌福田东风东风底盘底盘系发动机型号CA4DF3 17E3ISDe18540ISDe18030ISDe18040ISDe18030ISDe18040功率132kW1 32kW132kW系统功率136kW132kW132kW排放标准国三国三国三轴距470 0mm4700mm4700mm轴数222技术参数对比续上表福田中联三一最大理 论输送量 m33 h 99 6690 5795 50混凝土最大出口压力 MPa 14 914 914 7泵额定工作压力 MPa 323232泵送频率 min 1 24 1621 1423 12发动机型号BF6M1013ECP BF6M1013EC BF6M1013ECP泵送系送系统发动机型号BF6M1013ECP BF6M1013EC BF6M1013ECP发动机额定功率195kW161 174kW181 186kW液压系统型 式开式电控开式电控开式液控统分配阀形式S管阀S管阀S管阀料斗容 积 L 分配阀形式S管阀S管阀S管阀料斗容积 L 0 60 60 6 行 111 混凝土缸径 行程 mm 230 1650 230 1650 230 1600 液压油冷却风冷风冷风冷最大骨料尺寸 mm 404040主要配置对比 二 主要配置对比分析 9014车载泵 项项目福田中中联三一底盘 欧曼三一底盘欧曼4 2底盘东风天锦4 2底盘东风4 2底盘柴油机 国产道依茨柴油机国产道依茨柴油机国产道依茨柴油机186kW 柴 油机国产依茨柴油机195kW 欧 排放国产依茨柴油机174kW 欧 排放欧 排放主油泵力士乐开式 欧 排放欧 排放主油泵力士乐 开式260泵泵川崎开式200泵泵力士乐开式190泵泵采用恒压泵对清洁 度采用恒压泵对清洁度采用双联齿轮泵 受液压辅油泵采用恒压泵 对清洁度非常敏感 易损坏 但发热少 节能效率高但发热少 节能 效率高采用恒压泵 对清洁度非常敏感 易损坏 发热少 节能效率 高非常敏感 易损坏 发热少 节能效率高采用双联齿轮泵 受液 压油清洁度影响较小 但发热多 效率低油清洁度影响较小 但发 热多 效率低滤油器吸油过滤和回油过滤吸油过滤和回油过滤辅系 统高压滤油控制器易福门专用控制器易福门专用控制器自制专用控 制器泵送系统盛隆提供自制自制控制器易福门专用控制器易福门专 用控制器自制专用控制器泵送系统盛隆提供自制自制14主要功能对 比 三 功能对比分析 9014车载泵 三一功能概念福田中中联三自动 退砼活塞通过按钮操作快速将活塞退回水槽进行检查或更换 无需 拆中间节杆 有有有自动退砼活塞通过按钮操作快速将活塞退回水 槽进行检查或更换 无需拆中间节杆 有有有高低压切换电控高低 压自动转换有有有油缸活塞杆防水装置防止主油缸活塞杆将水槽中 的水带进液压系统中的装置无无有排量调节无级 有级电比例无级 油缸活塞杆防水装置防止主油缸活塞杆将水槽中的水带进液压系统 中的装置无无有排量调节无级 有级电比例无级10级级电比例无级 柴油机启动保护柴油机重复启动时有时间间隔要求 即使误操作 也不会损坏启动马达和烧坏发电机双重有有柴油机启动保护柴油机 重复启动时有时间间隔要求 即使误操作 也不会损坏启动马达和 烧坏发电机双重有有柴油机节能技术自动实现功率匹配 使发动机 尽量向经济转有有有柴油机节能技术速靠近有有有搅拌马达自动反 转搅拌叶片在卡料时 自动反转后继续正转有有有油温自动控搅拌 马达自动反转搅拌叶片在卡料时 自动反转后继续正转有有有油温 自动控制功能系统油温超过某一值时自动启动冷却器 低功能系统 油温超过某一值时自动启动冷却器 低于某值时冷却器自动停止有 有有制于某一值时 冷却器自动停止有线远控通过有线远控盒进行 设备操作有有有GPS有有有主流技术对比 四 主流技术对比分析 9014车载泵 序号主流技术描述福田对比 结果1计算机节能控制技术计算机自动识别不同泵送工况 实时调节 柴油机转速 自动实现功率匹配 与传统控制方式相比 节能20 以 上CAN总线与上装通讯 根据上装负载调节 油耗控制在0 7L m序号 主流技术描述福田对比结果1计算机节能控制技术计算机自动识别不 同泵送工况 实时调节柴油机转速 自动实现功率匹配 与传统控 制方式相比 节能20 以上CAN总线与上装通讯 根据上装负载调节 油耗控制在0 7L m 相当2高低压自动切换技术电控高低压自动转 换有相当通过按钮操作快速将活塞退回水槽进行检三一推出了同时 推双活三一推出了同时推双活3自动退砼活塞技术通过按钮操作快速 将活塞退回水槽进行检查或更换 无需拆中间节杆 有塞技术 占 优查或更换 无需拆中间节杆 有塞技术 占优44易损件耐磨技术 切割环 眼镜板 S管 输送管等采用新材料和新艺提高其使用寿命 福田目前没有这方面的研究还取决于供应商三一占优44易损件耐磨 技术材料和新工艺 提高其使用寿命研究 还取决于供应商三占优5 超高压泵送技术目前车载泵最大理论出口压力22MPa福田目前14MPa 三一占优5超高压泵送技术目前车载泵最大理论出口压力22MPa福田 目前14MPa三一占优维修性对比 五 维修性比较 9014车载泵 项目福田中联三一更换砼活塞采用 砼活塞自动退回技术 更采用砼活塞自动退回技术 更换采用砼活 塞自动退回技术 更更换砼活塞采用砼活塞自动退回技术 更换快 捷 采用砼活塞自动退回技术 更换快捷 采用砼活塞自动退回技术 更换快捷 吊装泵送机构副车架后横梁为螺栓连接结构可以拆除吊装泵送机构 副车架后横梁虽然为螺栓连接结构可以拆除 但是其液压油副车架 后横梁非螺栓连接 副车架后横梁虽然为螺栓连接结构可以拆除 但是其液压油副车架后横梁非螺栓连接 吊装泵送机构构可以拆除 吊装泵送机构方便 箱布置于泵送主油缸上方 给吊装泵送机构造成不便 吊装泵送机构相对困难些 方便 箱布置于泵送主油缸上方 给吊装泵送机构造成不便 吊装泵送机构相对困难些 柴油机维护柴油机前置 且柴油机的安柴油机前置 且柴油机的安 装柴油机前置 但是近柴油机冷却水箱处的空间紧张 不柴油机前 置 但是近柴油机冷却水箱处的空间紧张 不便于柴油机维护特别 是柴柴油机维护柴油机前置 且柴油机的安装空间大 便于柴油机 维护 柴油机前置 且柴油机的安装空间大 便于柴油机维护 便于柴油机维护 特别是柴油机皮带装紧机构调整以及更换皮带 油机皮带装紧机构调整以及更换皮带 可靠性对比 六 可靠性比较福田中联1眼镜板3万方35万方序号项目使用寿命1眼 镜板3万方3 5万方2切割环2万方2万方3S管6万方10万方4活塞0 8万 方1万方5砼缸8万方10万方6主油缸密封2年1年主要配置对比 七 结论 1 配置比 三一 中联都高 在泵送同样的高度或距离时排量更大 功一一 22 功能方面与三对比基本相当 3 主流技术 易损件耐磨技术 超高压泵送技术 三一 中联占优 但雷萨能满足一般市场需要 4 优 但雷萨能满足一般市场需要 4 田田的的比比 福车载泵维护性较好第三部分卖点解析传播概念 一 传播概念与卖点整合传播概念与口号设计快捷强劲赚钱能手 快捷强劲车载泵集行驶和泵送功能于一体 转场灵活 占地空间小 便于多点施工 释意人及界面友好 操作简单方便 动力强劲 泵送能力高 赚钱能手集中了泵车和拖泵的优势移动灵活 泵送高度高 适合 多点作业 设备人及界面友好 操作简单方便 动力强劲 泵送能 力高 赚钱能手集中了泵车和拖泵的优势移动灵活 泵送高度高 适合 多点作业 设备利用率高 成本低 不但设备采购成本低 而且由 于设备可靠性高又节能 使用维护成本也低 是租赁客户赚钱的能 手 利用率高 成本低 不但设备采购成本低 而且由于设备可靠性高 又节能 使用维护成本也低 是租赁客户赚钱的能手 传播概念产品福田雷萨BJ5124THB90141车载泵传播口号快捷强劲赚 钱能手产品卖点高效率易操控低能耗传播口号快捷强劲赚钱能手产 品卖点高效率易操控低能耗2大 电控高低压切换技术高低压切 柴油机节能技术运用根据负载 采用230大缸径输送缸 吸料性好 泵送效率更高 车载泵集行驶和泵送功于一体 转场灵活 占地空间小 便于多 点好 泵送效率更高 车载泵集行驶和泵送功于一体 转场灵活 占地空间小 便于多 点 电控高低压切换技术高低压切换技术 当出现堵管时 切换 高压进行泵送 将堵管冲开 排除堵管 只需要按一按钮就能实现 换技术 当出现堵管时 切换高压进行泵送 将堵管冲开 排除堵 管 只需要按一按钮就能实现 自动退砼技术砼活塞自动退砼 柴油机节能技术运用根据负 载实时调节动机转速 使发动机保持在最佳的经济油耗区 每泵送 每方混凝土耗油量 0 7升 燃油经济性高 实时调节动机转速 使发动机保持在最佳的经济油耗区 每泵送每 方混凝土耗油量 0 7升 燃油经济性高 支撑点施工 设备利用率高 料的适应性吸料性好 泵送混凝土不挑料 粗料细料泵送效果支 撑点施工 设备利用率高 料的适应性吸料性好 泵送混凝土不挑料 粗料细料泵送效果好 高泵送效率高 自动退砼技术砼活塞自动退砼 便于砼活塞的维护与更换 提 高工作效率 专用控制系统 带有输入 输出便于砼活塞的维护与更换 提高 工作效率 专用控制系统 带有输入 输出故障显示使故障排除简单明了 大排量液压系统运用通过选择合适的阀块以及管路元件降低液压系 统阻尼 减少无用功 达到节能效果 大排量液压系统运用通过选择合适的阀块以及管路元件降低液压 系统阻尼 减少无用功 达到节能效果 好 高泵送效率高 故障显示 使故障排除简单明了 降低了维修难度 降低了维修难度 公司车载泵特点 1 泵送最大理论排量99m33 h 最大输送压力14MPa 泵送发动机功 率195kW 二 福田车载泵技术特点 2 电比例排量无级调节 满足各种工况需求 3 专用智能控制系统 简单可靠 并带有输入 输出故障显示 使 故障排除简单明了 2 电比例排量无级调节 满足各种工况需求 3 专用智能控制系统 简单可靠 并带有输入 输出故障显示 使 故障排除简单明了 44 设计多重自动保护 有效防止误操作产生意外 5 高低压切换 一键操作 无液压油泄漏 无污染 快速排除堵管 6 砼活塞自动退回 检测 更换更加方便 快捷 5 高低压切换 一键操作 无液压油泄漏 无污染 快速排除堵管 6 砼活塞自动退回 检测 更换更加方便 快捷 7 采用道依茨柴油机进行泵送 功率大 效率高 油耗小 且具有 柴油机启动双重保护 8 根据负载实时调节