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文档简介

1 / 3铁路情高铁梦工区与铁路近在咫尺,最近总喜欢向窗外眺望,并不因窗外的景色多迷人,而是心中有个期待,期待与她不期而遇。那一袭白色的身影悄无声息而来,又悠然远去,让人留下无限遐想。来回穿梭的动车犹如时光机器,把我的记忆带回往昔。孩提时代最喜欢坐火车,喜欢火车那宽敞的空间,喜欢车上热闹的气氛,喜欢透过宽大的车窗欣赏沿途风光,更喜欢听那节奏分明的“哐当哐当”声,一切都是那么新鲜与好奇。记忆中上世纪 80 年代的火车条件十分简陋,客车几乎是清一色的“绿皮车” ,车上没有空调,炎热的夏天就靠车顶几台小风扇散凉。由于没有发电车,列车员为了节省电能,只在列车停车的时候才打开风扇,运行时只能打开车窗吹风散凉。夏天的车厢十分闷热,而且整列车只有餐车供应开水,每隔一段时间就会看到列车服务人员大汗淋漓地提着一个开水壶,挤过人满为患的过道,一节一节车厢送水。虽然如此,依然挡不住我坐火车的热情,那时特别盼望过年,因为新年里除了新衣服、压岁钱、男孩子最喜欢的鞭炮外,最高兴的事便是跟父母坐火车回爷爷奶奶家过春节。每一次回家乡,兴奋之情溢于言表。坐火车对小孩来说是新鲜的,对大人却是一种考验,人山人海急着赶回家过年的旅客,使列车比平常加倍拥挤,要是挤不上车还会耽误行程。好不容易挤上车,才发现车厢里就2 / 3像煮饺子的锅,每个角落都挤满了人。途中列车走走停停,400 多公里的里程竟要 10 多个小时。于是,嘈杂的人声交织着车轮辗过铁轨的哐当声,随着时间永远定格,成为童年最难忘的记忆。时光荏苒,2000 年,我毕业参加铁路工作,从此与铁路结下了不解之缘。打那以后不论出差还是跑通勤,都离不开火车这一交通工具。这时候的列车大部分已更换成“红皮”空调车,它的乘车环境与“绿皮车”不可同日而语,车厢干净、舒适,车内温度四季如春。这时的钢轨换成了无缝连接,再也听不到那熟悉的“哐当”声了,旅途变成了安静舒适的享受。但是每年的春运依旧是铁路绕不过的一道坎,由于运 12 下一页量与运能的矛盾,春运依然一票难求。这期间,铁路先后经历 6 次大提速,车轮滚滚向前,时光再也退不回那个慢悠悠的年代。从 XX年起,高铁建设在全国如火如荼开展起来,看着电视里那美轮美奂的画面,不由心生向往,同时又多了几分感慨和憧憬,那一列列漂亮的白色动车何时能驰骋在八桂大地?我们何时不用再忍受春运的拥挤?何时便捷、快速的列车能随时载我到梦想的远方?终于,好消息接踵而至,广西相继开工建设柳南客专、南广线、云桂线、衡柳线等高铁线路。XX 年成为我局高铁的收获年,12 月 28 号,广西第一条高铁开通运营,白色的动车终于驰骋八桂大地。 “身未动,心已远” 。我的思绪跟着那句广告词正设想着今年乘动3 / 3车旅行的计划, “呜”一列动车的鸣笛把我由回忆拉回现实。我想,如果“中国梦”由千万个梦想组成,

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