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文档简介

1 / 3铁路情高铁梦工区与铁路近在咫尺，最近总喜欢向窗外眺望，并不因窗外的景色多迷人，而是心中有个期待，期待与她不期而遇。那一袭白色的身影悄无声息而来，又悠然远去，让人留下无限遐想。来回穿梭的动车犹如时光机器，把我的记忆带回往昔。孩提时代最喜欢坐火车，喜欢火车那宽敞的空间，喜欢车上热闹的气氛，喜欢透过宽大的车窗欣赏沿途风光，更喜欢听那节奏分明的“哐当哐当”声，一切都是那么新鲜与好奇。记忆中上世纪 80 年代的火车条件十分简陋，客车几乎是清一色的“绿皮车” ，车上没有空调，炎热的夏天就靠车顶几台小风扇散凉。由于没有发电车，列车员为了节省电能，只在列车停车的时候才打开风扇，运行时只能打开车窗吹风散凉。夏天的车厢十分闷热，而且整列车只有餐车供应开水，每隔一段时间就会看到列车服务人员大汗淋漓地提着一个开水壶，挤过人满为患的过道，一节一节车厢送水。虽然如此，依然挡不住我坐火车的热情，那时特别盼望过年，因为新年里除了新衣服、压岁钱、男孩子最喜欢的鞭炮外，最高兴的事便是跟父母坐火车回爷爷奶奶家过春节。每一次回家乡，兴奋之情溢于言表。坐火车对小孩来说是新鲜的，对大人却是一种考验，人山人海急着赶回家过年的旅客，使列车比平常加倍拥挤，要是挤不上车还会耽误行程。好不容易挤上车，才发现车厢里就2 / 3像煮饺子的锅，每个角落都挤满了人。途中列车走走停停，400 多公里的里程竟要 10 多个小时。于是，嘈杂的人声交织着车轮辗过铁轨的哐当声，随着时间永远定格，成为童年最难忘的记忆。时光荏苒，2000 年，我毕业参加铁路工作，从此与铁路结下了不解之缘。打那以后不论出差还是跑通勤，都离不开火车这一交通工具。这时候的列车大部分已更换成“红皮”空调车，它的乘车环境与“绿皮车”不可同日而语，车厢干净、舒适，车内温度四季如春。这时的钢轨换成了无缝连接，再也听不到那熟悉的“哐当”声了，旅途变成了安静舒适的享受。但是每年的春运依旧是铁路绕不过的一道坎，由于运 12 下一页量与运能的矛盾，春运依然一票难求。这期间，铁路先后经历 6 次大提速，车轮滚滚向前，时光再也退不回那个慢悠悠的年代。从 XX年起，高铁建设在全国如火如荼开展起来，看着电视里那美轮美奂的画面，不由心生向往，同时又多了几分感慨和憧憬，那一列列漂亮的白色动车何时能驰骋在八桂大地？我们何时不用再忍受春运的拥挤？何时便捷、快速的列车能随时载我到梦想的远方？终于，好消息接踵而至，广西相继开工建设柳南客专、南广线、云桂线、衡柳线等高铁线路。XX 年成为我局高铁的收获年，12 月 28 号，广西第一条高铁开通运营，白色的动车终于驰骋八桂大地。 “身未动，心已远” 。我的思绪跟着那句广告词正设想着今年乘动3 / 3车旅行的计划， “呜”一列动车的鸣笛把我由回忆拉回现实。我想，如果“中国梦”由千万个梦想组成，
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