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金属材料作业范文金属材料作业范文 1 已知T10钢的Ac1 730 Acm 800 则该钢在进行球化退火时 最合适的加热温度是 A 750 760B 780 800C 820 830 D 830 8502 以下几种热处理工艺中 的目的是为了获得马氏体 以 提高钢的强度和硬度 A 淬火B 正火C 退火D 回火 3 一般来说 碳素钢淬火应选择 作冷却介质 A 矿物油B 自来水C 20 的10 食盐水溶液 4 化学热处理与其他热处理方法的主要区别是 A 加热温度B 组织变化C 改变表面化学成分 5 为改善20钢的切削加工性能 通常采用 A 完全退火B 球化退火C 正火 6 为改善T10钢的切削加工性能 通常采用 处理 A 完全退火B 球化退火C 正火 7 用64Mn钢做弹簧 淬火后应进行 A 高温回火B 中温回火C 低温回火 8 用T10A钢做锯片 淬火后应进行 A 高温回火B 中温回火C 低温回火 9 现有45钢制造的汽车轮毂螺栓 其淬火加热温度应选择 冷 却介质应选择 A 750 B 840 C 1000 10 过冷奥氏体是 温度以下存在 尚未转变的奥氏体 A Ms B Mf C A 111 亚共析钢的淬火加热温度应选择在 A Ac1 30 50 B Am以上C Ac3 30 50 12 调质处理就是 的热处理 A 淬火 低温回火B 淬火 中温回火C 淬火 高温回火 13 零件渗碳后 一般需经 处理 才能达到表面高硬度 及耐磨的目的 A 淬火 低温回火B 正火C 调质 14 过共析钢的正常淬火加热温度是 A Ac 30 50 B Am 30 50 C Ac3 30 50 15 马氏体的硬度主要取决于 A 过冷奥氏体的冷却速度B 过冷奥氏体的转变温度C 马氏体的含 碳量D 临界冷却速度 Vk 16 淬透性好的钢 应具有 A 高的合金元素 Co除外 含量B 大于共析成分的高的碳含量C 低 的碳含量 17 选用20CrMnTi制造汽车变速齿轮 其预先热处理及最终热处理 的最佳方案应分别是 A 调质 渗碳B 正火 渗碳 淬火 低温回火C 完全退火 渗碳 淬火 中温回火D 球化退火 渗碳 淬火 18 进行奥氏体化的温度愈高 保温时间愈长则 A 过冷奥氏体愈稳定 C曲线愈靠左B 过冷奥氏体愈稳定 C曲线 愈靠右C 过冷奥氏体愈不稳定 C曲线愈靠左D 过冷奥氏体愈不稳 定 C曲线愈靠右 19 碳素钢的马氏体点Ms和Mf与奥氏体的含碳量有关 随着含碳量 增加 A Ms升高 Mf降低B Ms降低 Mf升高C Ms Mf都升高D Ms Mf 都降低 20 共析钢加热A化后 在600 550 等温冷却转变产物为 A P B S C T 21 一般来说 合金钢应选择 作冷却介质 A 矿物油B 自来水C 20 的10 食盐水溶液
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