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.关于更换正时皮带的几点看法（姐夫）车友问：6W公里(2.5年)保养的时候换了机油,机滤,空气滤,火花塞.本来想连皮带和汽油滤清器一起换的,但汽滤4S当天正好没货了,就打算下次换了. 皮带报价2000多(包括涨紧轮和惰轮),觉得太贵,就没换,但心里没底,也不知道开到什么时候比较安全.查资料说老款的2066W公里换皮带,新款的9W公里换刹车片还挺好,至少还能跑2-3W公里,电瓶也没有问题,都不管了.答：正时皮带和刹车片一样，这类东西都是六万公里开始每次保养要检查，并建议更换的。因为他们的价钱都不便宜，更换后使用周期也很长。所以怎么换，何时换，不仅仅要看用车情况，还要结合自已的换车计划来看。一、用车情况：正时皮带的正常使用寿命，受三个因素影响：橡胶件的自然老化、转速强烈变化带来的冲击力损伤、长期匀速使用的张力松驰。（1）橡胶件的自然老化这个，就算你的车放那不开，它也会自然老化的。所以无论你公里数开得再少，也不应该超过五年。当然，对小六来说，目前还不存在五年的用户（2）转速强烈变化带来的冲击力损伤这是到一定公里数换皮带的最主要原因。假设你是出租车，每天在市里不停的停车起步加速减速，那样转速强烈变化的冲击损伤积累的必然就比较多。那样到六万公里，换正时皮带是应该的。但是，目前我们很多车友大部份路程都是跑的高速公路，车基本上都是匀速行驶的。所以转速强烈变化的冲击损伤积累就很少。所以，这样的车友，正时皮带用到八万公里左右是没有任何问题的。如果平时在市内也没有急加速、急刹车的飙车习惯，那正时皮带用到九万公里也是没问题。再看1.4和1.6的发动机比，由于动力上的差距，转速变化的速度会比1.6的慢许多，这样转速强烈变化的冲击损伤积累就更少。所以，纯从用车角度上看，自己完全可以根据自己的用车情况，在六万公里的基础上，适当的延长更换公里数是完全可以的。（3）长期匀速使用的张力松驰这就是完全正常的使用状态了。一个用车习惯良好的用户，十万公里才换正时皮带的情况大有人在。但是：使用公里数过多，正时皮带因长期使用而有一定的松驰后，会影响车的动力和油耗。比如非要扛到十万公里，夏天开空调车起步会觉得没劲，加速感觉也不爽，一万公里再增加个500元油费，还不如早点换了正时皮带更合适。二、换车计划的影响：（1）十万公里左右换车：你却八万公里左右换正时皮带，不是白送人家一条新正时皮带吗？还带着自己六到八万公里，车没以前那么劲爽。何苦呢？反正这笔钱总是要花的，不如六万公里换了。自己即有充足的享受，新皮带换车时也算用的不吃亏了。（2）12-15万公里换车：那么你在七万五或八万公里左右换正时皮带，就用得最合算了哈。（3）刹车盘、轮胎、
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