大管轮实习心得优秀范文精选篇

大管轮实习心得优秀范文精选篇大管轮实习心得优秀范文精选篇 大管轮是轮机长的助手 大管轮实习生的心得体会要怎么 写呢 下面是小编为大家收集整理的大管轮实习心得 欢迎大 家阅读 大管轮实习心得篇大管轮实习心得篇 1 近 年来中远航运为了适应航运市场发展需求 加快了船队 结构调整的步伐 老旧船舶陆续退役 新造船舶相继出厂投入 营运 大批船员也相继投入到接新船的工作中 本人有幸参加 了新造的 27000t 多用途船 凤凰松 孔雀松 麒麟松 的接 船工作 这三条船加上刚刚出厂的四号船 卧龙松 均由泰州 口岸船舶有 限公司建造 四条船具有船型成熟 设备可靠性高 适货能力强 起重能力大 航速高等优点 在航运市场上有很 强的竞争力 将成为中远航运未来主打船型之一 作为一名大 管轮 本人在连续的接船工作中总结了一些经验体会 希望对 后续参加接船的兄弟们有所帮助 我认为整个接船过程可以划分为四个阶段 第一阶段 从 第一批接船船员抵厂到试航前 大概 7 至 10 天 第二阶段是试 航期间 前后一个星期左右 第三阶段 试航结束到出厂前 大 概 7 至 10 天 第四阶 段 船舶出厂后的一年保修期内 下面将 按此顺序对各阶段的主要工作及注意事项进行详细介绍 第一阶段 从第一批接船船员抵厂到试航前 一般情况下 公司会在新船出厂前一个月安排所有的高级 船员和水手长到船厂参加接船工作 船员抵厂后 应在公司驻 厂监造组的领导下有计划地对各自主管的船 舶设备 设施等进 行熟悉 这一阶段时间紧 任务重 各主管人员应制订一个工 作计划表 务必在试航前把自己所主管的设备都熟悉起来 首先 尽快 找齐自己所需的各种图纸 说明书及其他资料 一般情况下 纸版资料要到交船的时候才会交给船上 但是各 种电子版的资料和一些主要设备的说明书等在公司驻厂 监造组 那里都可以找到 可以拷贝过来放到自己的电脑上看 因此有 条件的话建议自带一台手提电脑以方便工作 摸管路是熟悉设备和系统过程中一个 很重要的环节 摸管 路之前最好把该系统的管路图先看熟并理解透彻 包括每个阀 的类型 功能 作用以及安装的方向等都要能跟图纸对得上 在摸管路的过程中 可能会发现截止止回阀安装方向反了 图 纸上要求用截止止回阀实际安装的却是截止阀 或者有的阀两 端的塑料堵头都没有拿掉就装到管路上去了等种种情况 所以 一定要特别认真仔细 在熟悉设备的过程中 最好随身带一个 记事本 把发现的问题或需整改的缺陷及整改措施及时记录下 来 每隔两三天交到轮机长处汇总后上交 给监造组审核 由监 造组跟船厂项目组沟通协商后确定需整改的项目 此外值得注意的是 在上船熟悉的过程中一定要跟船厂人 员搞好关系 多注意跟 他们说话的方式和语气 就算心里很着 急也要控制好自己的情绪 如果你对现场施工工人的工作方式 不满意或认为其技术达不到要求 不要跟他们争吵 可以直接 找 他们的主管告知你的意图 再由主管去做他们的工作 在缺 陷整改过程中 对船厂的整改进度要心里有数 如果某些整改 项目迟迟没有落实 一定要找时机不厌其烦 地对其进行 善意 的提醒 我们的目标是 尽可能在出厂前把每项整改项目都做 完 做好 如果船厂一直拖着不改的话 一定要及时地向监造 组说明情况 由监造 组与船厂交涉 总之 需要整改的项目 我们一定要据理力争 以理服人 但同时也要注意说话的方式 和技巧 船舶出厂前 其所有权仍属于船厂 因此船上的设备我们 是不能随便动的 如果想动 一定要征得厂方主管的同意 在 上船熟悉的过程中会陆续有一些项目要进行报验 建议各位接 船人员如果有空的话可以跟去看一看 这也是一个很好的学习 机会 最后 这个阶段还有一项很重要的工作 那就是开物料申 请单 因为是一条新船 船存物料为零 所以物料无论大小 只要是船上必备的 我们都要申请 申请的 原则是 数量上 绝大部分物料够本船一年使用 实用的 能提高工作效率的要申 请 例如等离子切割机和气刨机 一些比较贵重的 以后想申请 又很难申请得到的 工具要申请 一些比较重要而又易损的阀件 也要申请 比如生活污水出海的防浪阀 开物料申请单是一项 繁琐的工作 写申请单的时候几个轮机员要凑在一块讨论一 下 看看还有哪些东西漏了或者哪些东西在数量上不适宜等等 物 料申请单开好后要及时发给公司物料主管 从物料主管审批后 发到各家供应商报价 到确定最终的 供应商 再到供应商采购 装车 供船 前后需要十几天时间 往往要到船舶出厂前的一 两天物料才能备齐供船 所以物料申请单要尽早开 好让供应 商有充足的时 间备货 第二阶段 试航期间 试航对机舱而言 主要是对舵机 主机以及为主机服务的 各种辅助设 备的一种检验 在这期间 大部分设备的服务工程 师都会在船 各轮机员如果有什么疑问可以趁此机会向他们请 教 同时还可以向他们要一些有用的资料 但是 这 些服务工 程师的业务水平也是参差不齐的 因此不能他们说什么都信 关键还是要以说明书为依据 主机工况测试是机舱试航的重头戏 建议大管轮最 好将主 机不同转速下的工况参数详细记录下来留船保存 这是很重要 的第一手资料 对船舶以后的主机运行管理和故障诊断都是很 有参考价值的 试航中 各轮机员 一定要抓紧时间熟悉设备 要做到就算试航结束后就交船 我们也能把船顺利地开走 此外 在试航过程中 对新出现的问题 如漏水 漏油 漏气 漏汽 震动等等 一定要记录下来 有条件的话还应督 促船厂尽早整改 试航结束后 各轮机员应及时地将新发现的 问题交轮机长汇总后上报监造组 以便监造组与 船厂项目组磋 商确定最终的整改方案 这里需要提醒注意的是 大管轮应该 把机舱从上到下 包括管路 设备 墙壁 地板 舱底 管弄 等等需要清洁 油漆的地 方 以及清洁 油漆的标准尽可能详 细地列出来 争取在船厂完成 这样做的另一个好处是 如果 船厂答应做 而实际又达不到要求的话 船员也能有据可依地 督促 他们加以改进 清洁 油漆看似小事 但要船员自己干的 话往往要花费大量的精力和时间 同时油漆的耗费于公司而言 也是一笔本来不必要的开支 第三阶段 试航结束到出厂前 如果需要整改的项目多的话 这一阶段时间将非常紧张 而且 试航回来后 船厂往往会把人手抽调到其它船去 留下 来的工人工作积极性也会有所下降 所以整改的进度往往会放 慢 这个时候 各轮机员更加要盯紧各自的整改项目 有任何 问题及时向监造组报告 这一阶段还有两项重要的工作要做 第一项是各种原配备 件 专用工具的交接清点工作 此处需要注意本船的备件或专 用工具的配备标准跟前面的船是否一样 如 果东西少了 而该 项的清单又被船厂的备件主管抽掉 我们一时是很难发现的 但监造组那里应该有上条船的 接船备件及专用工具清单 借过来对比一下就可以 知道有没有东西少了 如果真的少了 一定要要求船厂补齐 交接完成后 这些备件和工具就归属船 舶管理了 因此务必做好防盗工作 人离开备件间一定要及时 上 锁 如果船厂要借用工具最好请其打个借条 用完后要督促 对方及时归还 第二项是之前申请物料的接收工作 由于是初 次上物料 数量大 种类多 所以应要求供 应商在出厂前三天 开始供船 为了避免甲板 轮机两个部门的物料混淆 建议两个 部门的物料分开供船 比如第一天先供甲板部的 第二天供轮 机部的 这样就不会 搞混 此外 在搬运物料的时候 也最好 全船统一调配人手 比如先集中人手搬甲板部的 第二天再搬 轮机部的 最后 在船舶出厂的前一天 一定要要求船厂确保影响开 航的设备处于随时可用状态 比如 高 低温冷却水要全部换 新 锅炉要烧起来 油舱 柜 等要加温 供油单元要运转起来 主机要暖缸 泵汽缸油 冲活车等等 这样等到交船时 我们 才不至于手忙脚乱 第四阶段 船舶出厂后的一年保修期内 作为一条刚出厂的新船 软件和硬件方面肯定都会有不完 善的地方 各种台账须尽快建立和完善起来 加上机器都在磨 合期内 意外的事情相对多一些 所以前面 三四个月的工作量 是比较大的 在这种情况下 一定要处理好各种工作之间的轻 重缓急关系 以下这几项就是比较重要的工作了 一 各种台账的建立 与完善 在第一个月内 轮机员除了 值班和参加日常的设备维护保养工作外 还须合理地利用休息 时间认真研读设备说明书 然后以说明书和公司体系文件为依 据 制订出一套适用于本船的 设备维保记录报告表 和其它 各种月报表 周报表等 轮机长将各轮机员 电机员的各种报 表汇总 审查后发给机务总管 待机务总管审 核合格后再发回 船上 从第二个月开始 轮机员就应按照审核后的报表正式建 立各种台账了 从第二个月开始 设备检修记录簿 也须建 立起来了 这首先需要制 作好船舶设备卡 设备卡的技术参数 页和维修要求页要先在电脑上做好 打印出来后把 设备检修 记录簿 上的这两页替换下来即可 在制作技术参数页时 最 好能 把设备生产厂 出厂号 系列号 设备的技术规格 测量 标准 拆装专用工具 拆检要求 安全措施及工作参数等全都 列出来 至于备件名称页和备件记录页 我认 为可以从 设备 检修记录簿 上取下来 另做一本备件清册更为实用些 二 各种设备操作规程及标识的粘贴与喷刷 船接过来后 机舱的各种标识应 尽快完善 为了应对国外 psc 检查 在船抵 国外第一个港口前 机舱的各种标识都应喷刷或粘贴好 为了 减少标识的制作时间 绝大部分标识应在船厂申请物料时 申请 少数被遗漏的就只能船上自己制作了 各种操作规程在审核版 发船前先张贴未审核版的 待审核版发船后再替换下来 三 机舱的清洁及油漆保 养 机舱的清洁及油漆保养是一 个大工程 一般情况下 船厂对船舶的清洁和油漆都难以完全 达到我们的要求 机舱那么大 从上到下肯定有不少地方有浮 灰或垃圾 未清扫干净的 有些管路和角落没有刷过油漆的 有 的设备在机舱喷漆时由于没有遮盖好油漆也会溅到表面上 船 接过来后 这些善后工作只能由船上来完成了 在 这里有四点 需要注意 第一 舱底应尽快清洁出来 然后再补上一或两度 油漆 因为清洁得越早 舱底的垃圾及污油污水就越少 油漆 的粘合性也越好 如果刷油漆 刷得晚了 可能会由于油 水清 洁得不彻底而使油漆粘不上 第二 机舱的各种设备不要轻易 地刷油漆 设备表面的油漆绝大部分都是烤漆 光泽很好的 如果上面 有灰尘 把它擦去即可 就算有其它颜色的油漆溅到 上面 用清洁毛球粘肥皂水或德鲁多功能清洁剂慢慢地蹭也可 以蹭掉的 第三 刷油漆前一定要把表面清洁干 净 有的人喜 欢把油漆当清洁剂用 殊不知由于表面的尘土或油泥没除掉 就算油漆糊上去也起不到保养的作用 而且还会影响到以后的 清洁工作 第四 不要擅自 改变机舱内墙壁 地板 舱底 管 路或设备的油漆颜色 如觉得确实需要改变时应先征求机务总 管的意见 四 工具 物料 备件的管理 船接过来 后 各种物料 工具等肯定是杂乱无章的 为了使用时查找方便 必须尽快地 整理出个大概来 工作间的工具板也要尽快地做出来 常用的 工具要拿出来摆放好 待 一切都走上正轨后 再把物料按规律 分门别类地分区摆放好 比如扳手 量具 电气焊用品 钳工 工具可以各分一大类 并做一个物料存放指南贴在物料间里 这样 找起东西来就比较容易了 然后再做一个电子版的物料清 册 消耗的物料要及时修改 各种备件 专用工具的管理跟物 料的管理大同小异 不同设备的备件及专用工 具也要按其内在 的规律摆放好 在做备件清册时除了要把现有的备件登记上之 外 还要充分考虑到以后可能还会有别的备件需要申请 所以 在每种设备的备件后面要 留有足够的空格 这样以后新增的备 件就可以接着填上去 备件间里也应该贴一份备件 专用工具 存放指南 每个备件 专用工具箱内还应有一份详细的备件或 专用 工具清单 五 设备的维护与管理 由于大部分设备都还在磨合期内 工况可能还不太稳定 所以平时要多注意各种设备的工况参数 的变化 如有异常 应及时处理 在磨合期间 要多关注各种设 备的润滑油的变化 各种滑油滤器要勤换洗 并注意滤器里面 有没有异常的垃圾或磨屑 各种小设备的滑油更换可以适当 提 前进行 主副机滑油要保持循环分滤 并要多关注油质 油位 的变化 在有条件的港口还应将主机 副机滑油和克令吊的液 压油取样送岸化验 在主机磨合期内 汽缸油注油量的调整要 严格按照说明书的要求进行 每次汽缸油注油量调整后 要择 机打开扫气箱道门进去检查汽缸壁 活塞环的磨合与润滑情况 这里说的择机是 指能选择锚泊就不要选择在码头 因为在抛锚 时 主机低速运转的时间相对较短 缸壁的润滑情况更接近海 速时的实际情况 另外 在检查缸套润滑状况之前不要盘 车或 手动泵汽缸油 怎样判断汽缸油的注油量是否合适呢 我认为可 以从两个方面来综合考虑 第一 缸套内壁和活塞环是否湿润 和油膜厚薄 第二 缸底和扫气箱 油泥的干湿状况 每次进去 检查时最好顺便把每个缸的状况用相机拍下来留船存档 六 磨合期内机舱值班和白天班的人事安排 虽然船的自 动化程度 都是按 atuo 0 标准建造的 但是由于刚刚出厂 可 能各种设备的工况还不太稳定 为了安全起见 应该先实行一 段时间有人值班机舱 待各种设备的工况逐步 稳定后再实行无 人机舱 实行有人值班机舱时 可以停泊时由三个机工轮值班 每个人连续值班 24 小时 然后第二天休息 航行时由三个轮机 员轮值 也是每个人 连续值班 24 小时 第二天自由安排 这 样安排 可以让更多的人手参加到机舱的维护保养工作中 让 轮机员有更充足的时间熟悉设备 研究说明书和建立各种台 帐 其实 自动化程度这么高的船 就算连续值班 24 小时也不会累 的 而且值班时可以在集控室内支一张钢丝床 中午 晚上都 可以睡在集控室内 洗漱 吃饭 时 只要把警报系统转上来就 行了 至于白天班的安排 我认为 由于船刚出厂 各种大的 维修保养工作还是比较少的 而整个机舱的维护保养工作量又 比较大 所 以轮机员在做好自己主管设备的维护保养的同时 还要积极参加机舱的清洁保养工作 七 开保修单的注意事项 船的保修期为一年 一年内船 上所有 非人为因素损坏的零部件都可以申请保修索赔 具体操 作时 首先船上要写保修单 公司有统一的保修单表格 按照 格式填写就可以了 但也有需要注意的地方 由 于船厂负责保 修的人并非现场造船的人 他对设备的生产厂家及设备型号可 能并不熟悉 所以在写保修单的时候一定要尽量把设备或损坏 部件的生产厂家 型号及其 它详细参数都写清楚 必要时还要 附上照片 这是备件索赔的证据 结束语 接船是一份辛苦的差事 同时也是一个能够增长知识 提 高个人业务能力的绝好机会 衷心希望去接船的兄弟们都能够 好好地把握住这个机遇 努力提高自己的业务能力 把船接好 管好 大管轮实习心得篇大管轮实习心得篇 2 大管轮是轮机长的助手 在轮机长的领导下做好机电设备 的使用 维修和保养 轮机长不在和因故不能行使职务时 代 行轮机长职责 参加机舱值班 在工作中发现机械 机电设备 故障或异常情况时 除做紧急处理外 要及时报告轮机长 基本工作 协助轮机长制定修理 保养项目 并参加检修 验收工 作 主动协助轮机长对主机进行检查 维修 保养 直接负责对主 机 辅机 锚机和舵机的维修保养工作 负责做好领取及统计油料 物资 备件和工具的工作 有 责帮助提高轮机员的技术业务水平 并督促轮机员作好机舱清洁 卫生和清洗过滤器等工作 大管轮调离时 必须将所管理的工作及物品详细向轮机长 交代清楚 并与新任大管轮办好移交手续后方可离船 折叠编 辑本段大管轮职责折叠 一般职责 1 1 秉承轮机长之命令 处理轮机部技术及行政事务 督率各 级船员执行工作 实施机械之运转 保养及修理 1 2 定期考核轮机部各级船员之技术及品行 1 3 如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时 应报告 轮机长并依照指示 做适当之处理 1 4 负责整理 机舱设备 属具 备件清册 1 5 填具物料申请单 备件申请单 请修单及有关轮机部报表 1 6 注意各种油料 物料 备件 工具等之使用及保管情形 勿 使浪费或发生流弊 1 7 协助轮机长指导及训练轮机实习生 1 8 交接时 应将所负责之文件 报表 属具 备件 物料详细点交 并将主副机 电机等之性能详告继任者 1 9 配合装卸货协助压舱作业 折叠航行中职责 2 1 於当值时 监视主副机之正常运转 并与当值船副协调有 关事项 自动船 mo 除参与轮值外 日间仍须定时巡视机舱 2 2 进出港或其他情况 需备便主机时应在机舱操纵主机与 指挥部属工作 2 3 分派与监督昼间工作人员施行保养 修理 清洁工作 2 4 填写轮机日志 包括 保养 修理 备品消耗等之项目 2 5 船上举行灭火 求生演习 防油污染演习及设备检查时 督率所属予以密切配合 折叠停泊中职责 3 1 查明确实之停泊时间 依轮机长之指示率领部属施行机 械保养修理工作 3 2 如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时 应全力协 助 3 3 开航前应查点部属是否到齐 并督导所属配合甲板部施 行航前检查 3 4 验收物料 备品 油料及安排放置场所 3 5 严禁不相关人 员进入机舱 并留意各司多间 以防偷窃或偷渡 3 6 开航或移船时应督率所属 实施暖机 准备动车 以及在机 舱监管主机与指挥部属工作 3 7 如遇台风警报或其他特殊情况 应在船率领轮机部人员 工作 3 8 妥善分派轮机人员在港当值 自动船 mo 须与二管轮或 三管轮轮流值日夜班 3 9 补充燃油滑油时 视情况需要 率领部属 先行管路接装 再行保养工作 3 10 在港时 各部门应至少保持三分之一船员在船 船长和 大副 轮机长和大管轮不得同时离船 折叠进坞前后职责 4 1 填具请修单及自修工程项目单 4 2 秉承轮机长之命令 督率所属做配合进坞修船验船之准 备工作 如 清洗油舱 驳油 舱底水 压舱水打出等 4 3 督率所属停止所有一切机械之运转 4 4 协助轮机长检查与机舱关联之船壳外部一般状况 各进 出水阀及其过滤网 螺旋桨 艉轴 锌板 或阴极防蚀装置 等 4 5 协 助轮机长监督与协助船厂之修理工程 使得以顺利完工 4 6 分配 督导部属自修工程 4 7 督导锅炉放水 加水 熄火 负责在坞期间有关防火 防污 染措施 4 8 注意接岸电之电功频率及相容性是否符合 4 9 接冷却 水管维持冰机之运转 4 10 记录所有岁修工作并向厂方索取各项检查记录 4 11 各项油料 物料 配件之点收与安置 4 12 出坞时检查每一海底门 水线下曾修理份及进出口阀有 否漏水 4 13 督率所属依序起动发电机及其他有关帮浦 冷冻机等 准备出坞 折叠大管轮移交 遵照公司安全品质环保管理制度规定办理 大管轮若 overlap 时 不免除卸任大管轮之责任 直至下船港口经船长 轮机长签署 其交接报告后方为完成交接 大管轮实习心得篇大管轮实习心得篇 3 1 船舶作业和人员管理 1 1 保障海上人命安全和保护海洋环境的国际国内的法定 要求 及防止船舶污染环境的方法和措施 当今世界海运事业迅速发展 船舶数量和吨位大幅度增加 种类日趋多样化 保障海上人命安全和保护海洋环境越来越引 起了国际 国内社会的高度重视 长期以来 船舶安全和污染 事故频繁发生 不仅危及船员 船公司的经济利益 而且危及 了世界经济发展 尤其是造成大量人员伤亡 财产损失和对海 洋环境的破坏 为此 国际海事组织 imo 和国内机构制定了一 系列的公约 法律 法规 以促进船舶的安全和防污性 如大 家所熟悉的国际公约 solas 1974 marpol 73 78 stcw78 95 等 国内 中华人民共和国海上交通法 中华人民共和国 海洋环境保护法 中华人民共和国船员考试 评估 和发 证规则 等 下面就我所理解的谈一谈防止船舶污染环境的方法和措施 海洋环境是人类耐以生存和发展的 船舶对海洋污染种类 繁多 成分复杂 污染持续的时间长 危害大 范围广 如果 遭到污染 就会损坏海洋资源 危害人体健康 妨碍渔业 损 坏海水使用质量和环境质量 使海洋环境日趋恶化 造成海洋 生态环境破坏等不利影响 因此每个船员都有责任保护海洋环 境 船舶污染环境分操作性污染和海损事故污染 船舶造成操作性污染途径主要有 1 船舶油污染 2 有毒液体物质污染 3 包装有害物质污 染 4 生活污水污染 5 垃圾污染 6 废气污染 船舶操作性油污染具体形态有 1 机舱含油污水排放超标 应小于 15ppm 2 油轮压舱水 洗舱水排放不符要求 瞬时排放率超过 30 升 海里 排量总量 超过上航次载油量 1 30000 3 在绝对禁止的海域排放油类和 含油污水 4 将油类 残油和油泥排放入海 5 管系泄漏 6 舱柜满溢 7 船壳泄漏 8 脱险故意排油等 对 1 4 应严格遵守防污性法律规定 5 7 应有应急反应 计划并能有效实施 对于 8 事先要报告当局 船舶海损性事故污染途径有 搁浅 火灾 爆炸 碰撞 触礁 破损 严重倾斜等 海损事故所致的污染常常是举世震 惊的 严重危害人类赖以生存和发展的海洋环境 因此 一旦 发生 应及时向当局报告和采取应急措施 保护海洋环境是国际公约 港口国立法和港口规定赋予船 员的法律义务 违法者将追究行政责任 民事责任乃至刑事责 任 更是船员应有的职业道德和应承担的社会责任 每个船员 都应自觉保护海洋环境 具备保护海洋环境的意识 知识和技 能 在日常工作和生活中自觉 做到 1 自觉遵守国际 国家 地方 公司有关防污染法 律和规定 严格遵循禁止排放的规定和有限制的排放条件 确 保船上的防污设备和设施随时处于良好的技术状态 严格遵守 对船舶污染物的操作规程 接受港口当局的指挥和作业指导 2 船员应时刻保持防污染的警惕性 严格防范可能发生的污染 事故 3 本船一旦发生或可能发生污染事故 全体船员应及时 按应急部署表全力应急 及时控制和消除污染 4 船员发现他 船违章排污或本船发生污染事故或发现海洋严重污染 应立即 报告船长 值班负责人 船上负责人应立即向当局报告 5 对 于船旗国或港口国当局的安全检查或污染事故调查 每位船员 应予以积极配合 如实陈述污染经过和排放数量 提供有关资 料和证明 6 在多船协同对抗污染事故时 本船船员应严格服 从船长的指挥 认真执行所分配的职责 积极配合集体行动 7 定期举行油污应变演习 做好记录 并进行总结 努力提高 防污染应变能力 1 2 船上油污应急计划的演练 marpol 73 78 中规定凡 150 总吨及以上的油船和 400 总 吨及以上的非油船 均应备有经主管机关批准的 船上油污应 急计划 计划的目的在于 当船舶发生或可能发生油污染事 故时 指导船长 驾驶员采取各项应急措施 以控制或减少其 影响 计划必须用船员工作语言编制 至少应包括强制性的四 个方面的内容 1 报告程序 按照现行公约中的要求 以 imo 制定的指南为基础 船长或负责该船的其他人员报告油污事件 的程序 2 油污染事件中需要联系的当局或人员名单 联系名 单包括沿海国联系人港口联系人和船舶有关重要联系人 3 包 括操作性溢油 海损事故溢油 计划措施 稳性和应力影响及 减载等方面提出要求 4 船舶与沿海国和地方当局的良好协作 有利于迅速控制污染损害 实施控制措施前 经沿海国批准并 听从指挥 计划报告的要求 下列情况船长应向沿海国港口联系 1 需要报告实际排油情形包括 a 船舶设备损坏所致排污或脱险 排油 b 操作性排放超标 2 通常报告的情形 包括 a 影响船 舶安全的损坏 失灵故障 如碰撞 搁浅 火灾等 b 机 电 等损坏故障 影响船舶适航 计划补充资料 非强制性 包括 图 表 资料 应急设备 公关事务 记录保存 计划检查及演练 等组成 按油污应急计划规定 船上还有溢油应变部署表 表 中注明溢油报警信号 集合地点 每个船员应有的部位和应有 职责 本船溢油应变部署表规定溢油报警信号为 集合地点 主甲板 船长负责部位 驾驶台 溢油现场 职责 总指挥 对外联系 轮机长负责部位 溢油现场 职责 现场指挥 如舱柜溢油应该 1 立即停止有关操作 关闭管系上所有阀 门 2 发出溢油警报信号 实施最初的溢油应急反应程序 3 将事故通知供油船 4 将溢油舱内的燃油驳入空舱或其他燃油舱 5 清除溢油和甲板上的积油 6 妥善保管消除中收集的残油 7 如遇溢油严重 应联系外援 8 应急结束后 船方应接受当局 的污染调查和处理 做好记录 并向公司作详细汇报 船上要定期举行油污应急计划演练 提高船员防油污意识 和应变能力 1 3 stcw78 95 公约中第四章关于值班和值班标准的规定 以及我国交通部 1997 年第 11 号令 中华人民共和国海船船员 值班规则 的规定 为了加强海船船员值班的管理 防止船员疲劳操作 保障 海上人命与财产安全 保障海洋环境 国际海事组织 imo 及国 内机构对海上值班作了相应规定 对航行值班 港内值班 不 同环境下的值班作了详细要求规定 值班人员应熟练掌握 履 行职责 据统计与分析 各种海上事故的发生 人为因素造成 直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总数的 80 人为因 素涉及别人的业务素质 知识水平 技能 思想政治素质 心理素 质 身体素质 安全意识和特定环境等广泛领域 沉痛的海难 事故的教训 形成了以人为本的共识 即全面地重视人的基本 素质提高和安全管理 通过对人的有效控制 规范船舶管理 船员的技术状况和行为 从而最大限度地降低海上事故的发生 保障船舶的安全和保护海洋环境 无论是甲板部 还是轮机部 值班人员都应认真履行职责 做到个人保工班 工班保部门 部门保全船 做好一点一滴 确保船舶安全和防污染 要真正做得好 对值班人员要求有良 好的素质 否则引起事故发生 值班人员业务素质 责任心 安全意识是评估能否值好班的关键 如果责任心不强 安全意 识淡薄 业务素质差 船舶的安全和防污染就没有保障 如值 班驾驶员对航道业务不熟 就可能造成偏离航道 引起搁浅 触礁等事故发生 例如 托利 坎莱 号因值班大副严重偏航 疏 于了望 定位和操舵失误 导致船舶触礁溢油 10 万吨 造成巨 大海损污染 值班轮机人员对机电设备使用管理不当 业务不 熟 责任心不强也可能引起机损事故发生 甚至导致海损 由 业务水平引起操作失误 判断失误 处理失误 这方面的例子 举不胜举 事实上 任何一项事故的发生都会有一定的前兆 尤其是人的因素造成的海上事故 其前兆的十分明显的 如何 正确识别和采取有效 措施 直接与人的业务素质 安全意识有关 因此 值班 人员要努力提高业务水平 加强安全意识 责任心 值好每一 个班 保障人命安全 财产安全 保护环境 值班人员心理素质对值好班也是一个重要因素 各类海事 人为因素中绝大多数与人的心理素质有关 由于船上工作和生 活的特殊环境 对船员心理有一定影响 工作连续性 值班高 度集中 船上的噪声 振动 摇晃 温度高 湿度等都会引起 船员工作能力 身体健康 心理变化 船舶周期长 生活单调 人的情绪烦躁不安 容易激动 有必要适当调整心理状态 增 加心理承受能力 值班人员在短时间内对付各种变化迅速的多 种情况 心理时常处于紧张状态 自控能力 应变能力都与心 理因素有关 稍有不慎 就可能发生危及船舶和生命财产的损 失 值班人员不良的心理素质会严重危害船舶航行安全 主要 表现为 意志 毅力不坚强 恐惧心理 悲观心理 侥幸心理 骄傲自满 麻痹大意 虚荣心理等 要克服这些不良因素 实 践证明 合理和科学的身心调节是最有效的方法 身体生理素质对值班人员也不能忽视 值班人员应充分休 息好 精力才旺盛 过度疲劳常常导致事故发生 人疲劳时 表现体力下降 注意力不集中 反应迟钝 疲劳会降低作业的 效率和质量 至为重要的是疲劳会使船舶人员无意识地产生不 安全行为而引发事故 危及人身安全和船舶安全 疲劳会妨碍 船员对危险的感知和判断力 妨碍清除危险的能力的发挥 使 危险不能得到及时有效的清除或限制 船员应当养成良好的生 活习惯 尽可能保持充裕的体力和精力 以满足日常作业和可 能要求的额外工作需要 为了保证船舶安全和顺利完成航次任 务 应当做好随时作业准备 负责值班安排和作业的船员以及 每个从事值班和作业的船员 应当了解人体生理节律和失效浴 盆曲线 对疲劳和事故的影响 应尽可能避免安排在人体生理 节律的低谷时段作业 防止事故发生 长期海上工作和生活经验表明 一个业务素质好 责任心 强 心理 生理素质好的船员在他们航海生活中很少甚至不发 生事故 1 5 应急和损害控制计划 保持消防 救生 应急等安全 系统处于良好的工作状态 船舶一旦进入临近事故状态或事故状态 就必须紧急抢救 应急反应 应急的成败直接关系到人命 财产损失和环境损 害的程度 所以应急必须是迅速的和有效的 成功的应急依赖 于训练有素的人员 完备的应急设备和器材 高效率的应急预 案 正确的指挥和良好的群体协作 各种不同情况 不同的应 急有不同的应急程序 损害控制措施 例如 1 机舱进水应急程序 a 一旦发现机舱进水 值班人 员立即发出警报并报告轮机长 驾驶台或船长 b 轮机长或值 班轮机员接报告后 应立即进入机舱现场检查并按应急部署组 织抢救 c 轮机长和船长协商后根据需要操纵主机 d 保持正 常供电 必要时起动应急发电机 e 根据进水情况使用排水系 统或应急排水系统 f 大量进水时应急吸入阀及海水泵系的应 急操作 g 根据进水位置 进水速度 正确评估 判断排水的 有效性 进一步采取相应措施或请求外援 做好详细记录 例 2 机舱进水堵漏措施 a 执行机舱进水的应急排水措施 同时船长和轮机长立即组织人员摸清破损部位 拟定有效的措 施 b 风浪天应关好水密门 窗口 通风口 c 尾轴管及其密 封装置破损 应酌情关闭水密门 海底阀及其密封阀箱破损 应关闭相应的阀门 并用有效的堵漏器材 d 机舱部位破损按 应急部署抢险 e 一旦机舱进水抢救无效 船舶面临沉没时 船长应宣布弃船 轮机长指挥机舱做好弃船工作 携带轮机日 志 车钟记录最后离开机舱 应急的种类很多 如火灾应急 搁浅 触礁应急 碰撞应急 进水应急 防污染应急 机动用车及主机故障时的应急 舵机 失灵时的安全应急等都应编制应急预案 应急部署表 船舶各类 应急计划 每个船员都要熟悉各种紧急情况下自己的职责 应 到达的岗位及应执行的任务 各种应急设备根据分工明细表内 个人负责 加强消防 救生等设备的维修保养工作 使之处于 良好状态 定期进行训练及应急演习 做到统一指挥 各尽职 守 行动迅速 有条不紊 努力抢救 保护船舶 货物和人员 生命的安全 防止环境污染 1 6 船员劳动合同和人身保险 船员不论是在本单位还是外出务工都要与用人单位签订劳 动合同和人身保险 劳动合同是劳动者与用人单位确立的劳动 关系 明确双方权利和义务的协议 作为劳动者的船员外出务 工应该熟悉如何签订合同和保险 与不同单位签合同如中远 广远 南京华洋 武汉晴川 上海华泰等待遇是不一样的 人 身保险全额也不同 签约船员应该了解 以便保护自己的合法 权益 订立和变更劳动合同 应当遵守平等自愿 协商一致的 原则 不得违反法律 行政法则的规定 劳动合同依法订立具 有法律效力 双方履行劳动合同规定义务 如船员获取劳动报 酬的权利 休假权利 劳动安全保险权利等等 这些都是签约 公司履行的 船员应完成劳动任务 提高职业技能 遵守用人 单位规章制度等 违反法律 行政法规的劳动合同 采取欺 诈 威胁等手段订立的劳动合同都是无效的 由劳动争议 仲裁委员会或人民法院确认无效的劳动合同没有法律效力 部 分无效的 其余部分仍有效 现在违反法律 法规的合同很少 带欺诈性的合同还是有的 有的签约小公司合同上写满了 字 里行间有些对船员不利 而维护签约公司的利益 看得很模糊 没有相当水平看不出来 就是看出来了 签约公司有他的解释 船员对这种合同最好不签 有的签约小公司合同里写得好好的 可是做了几个月拿不到工资或只拿到部分工资 虽然船员可以 用法律来解决 但船员怕麻烦 花钱 花时间 只好认输走人 所以对那些不讲信誉 经营不善的公司最好不去 要做就做效 益好 讲信誉的公司 还有船员与签约公司合同欺满想走人 可是签约公司还想用人 这啊那的 拖着不想把证件给船员 解决的办法是首先协商 不行用法律来解决 劳动合同以书面形式订立 包括 1 劳动合同日期 2 工作 内容 3 劳动保护和劳动条件 4 劳动报酬 5 劳动纪律 6 劳动合同终止的条件 7 违反劳动合同的责任等 船员要清楚 签约双方解除劳动合同的几种情形 用人单位在那些情形下可 解除劳动合同 那些情形不得解除劳动合同 船员在那些情形可 以解除劳动合同 以便船员更好维护合法权利 用人单位与船 员发生争议 当事人可以依法调解 仲裁 提起诉讼 也可以 协商解决 调解不成的 当事人一方应在自劳动争议之日起 60 天内申请仲裁 对仲裁裁决不服的 可以自收到仲裁裁决书之 日起 15 日内向人民法院提起诉讼 用人单位与船员必须依法参 加社会保险 交纳社会保险费 船员与签约公司签订劳动合同 后 签约公司还应按规定给船员购买人生伤亡保险 船员根据 自己的实际情况与用人单位签订劳动合同 人生保险 熟悉有 关法律 法规 保障自己的合法权利和履行劳动义务 1 7 ism code 和 sms 国际安全管理规则和安全管理体系 安全管理的根本目标是保证海上安全 防止人命伤亡 避 免对环境 特别是海洋环境造成危害 以及对财产造成的损失 国际安全管理规则 ism 对这一目标的实现 提出了更明确 的要求 提供船舶合适的安全做法和工作环境 针对已认定的 所有风险 制定防范措施 不断提高岸上及船上人员的安全管 理技能 包括安全环境保护方面的应急措施的准备 实施 国 际安全管理规则 ism 的实质是建立船公司的安全管理体系 sms 而这个体系的建立是形成安全管理新机制的基本保证 安全运行机制 激励机制 自我调节机制和监督反馈机制 有机结合形成一个安全管理的闭合环形系统 这个安全管 理的闭合环形系统由组织机构体系 规章制度体系和监督保障 体系为基本支持 ism 规则对 sms 规定了 6 个方面的功能 1 安全和环境保护方针 2 确保船舶的安全营运和环境保护符合 有关的国际和船旗国立法的指令和程序 3 船 岸人员的权限 和相互间的联系渠道 4 事故和不符合本规则规定情况的报告 程序 5 对紧急情况的准备和反应程序 6 内部评审和管理性 复查程序 ism 规则吸收了许多领域的管理经验 特别是吸收了 iso9000 标准质量管理和质量保证的思想 提供了一个世界通用 的科学管理标准 他的核心是要求船公司和船舶建立文件化的 安全管理体系 并按这个体系的要求有效地执行 现在所有船 公司都要按体系文件进行通过内审 外审合格后才能营运 安 全管理体系文件分为三个层次 安全管理手册 安全管理程序 文件和安全工作规范与记录 安全管理手册是公司建立和实施 安全管理体系的内部法规性文件 是公司整个安全管理体系的 纲要 它通过正式公布公司的安全管理方针 目标措施等一系 列规定 明确了各项安全管理活动 安全管理程序文件是在安 全管理手册的基础上 把公司的各项安全管理活动进行分解通 过工作流程及其具体操作要求的规定落实到各个部门各个岗位 以便安全工作职责分明 任务落实 工作有效安全工作规范与 记录是安全管理体系的最基本的支持文件 它是各项规章制度 操作手册和安全记录的汇集 总之 执行推进安全管理体系的 各项规定不仅是每个船员的基本职责 也是船舶营运中安全文 化的重要体现 不仅是保证船舶运输生产的安全 也是对人能 够安全 高效从事一切活动的基本保证 1 8 港口国监督 psc 港口国监控 psc 是指港口国当局对抵港的外国船舶实施的 以船员 船舶技术状况和操作要求为检查对象 以确保船舶和 人命财产安全 防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制 开展 psc 的依据主要是 imo 和 ilo 制定并经修正的有关国际公约 solas74 marpol73 78 stcw95 等 psc 的通常项目是 1 船舶证书 文件和手册 2 船体 机器和设备状态 3 有关机 器 设备和仪器使用和操作要求 4 船员配备 劳动及生活条 件 psc 程序包括总则 港口国检查 更详细的检查 违约和 滞留 报告要求 审核程序以及附件 针对 psc 应采取的措施如何保证船舶顺利通过 psc 已成 为与船舶有关各方共同关心的问题 不少船舶在接受船级社定 期检验或海事局安全检查时却被滞留 这大多数是船舶缺乏适 当的维修保养导致的 因此 要搞 好船舶的维修保养工作 使之始终保持良好安全状态 还 应特别注意 1 船公司在加强船舶安全管理的同时 应要求船 长加强船舶安全设备的管理 及时添置缺少和更换失效的安全 设备 并经常安排有效的维修和保养 2 船长应定期检查船舶 状态 发现缺陷及时修复 3 要特别注意船体和甲板上易受腐 蚀的构件 设备的保养 4 通过定期训练和演习 船长和船员 要熟悉救生艇吊放程序 艇机的启动方法 应急消防泵和其他 有关安全 卫生和环境的应急设备操作要求 5 船上各责任人 员要明确知道主机 副机及其他重要机器的操作 熟悉 marpol 公约规定有关设备的操作和要求 6 按规定对船上各 种证书 文件和手册认真检查 注意有效期 船员交接时及时 安排与证书有关的检验 包括遗留项目的消除 7 船长和船员 对 psco 检查应积极配合 8 船舶在检查中发生质疑或滞留时 应及时与船级社联系 请验船师上船协作和指导 对存在的缺 陷 按处理意见认真纠正 港口国检查轮机部应做好 1 每月消防救生演习记录 2 轮机日志记录正确 整洁 3 消防设备定期检查记录 4 船上 油污应急计划完整 5 油类记录本按规定正确记录 6 救生艇 发动机每周启动并记录 7 防火门正常 8 救生艇效能试验正 常 9 垃圾焚烧记录正常 10 各油柜速闭阀效用试验正常 11 风油遥切正常 12 应急发电机效用试验正常 13 应急电 源 蓄电池正常 14 应急舵效用试验正常 15 主机正 倒车 试验正常 16 油水分离机工作正常等几十项 总之 要加强设 备维修保养工作 顺利通过 psc 检查 保障安全 防止污染 1 9 船舶进水探测方法及对船舶吃水稳性和强度影响的评估 船舶在营运中 偶尔会因某种海损事故使船体破损船舶进 水对船舶吃水 稳性和强度都有一定影响 严重的会导致沉船 事故 为了保证船舶的航行安全 船舶在设计和建造中采取有 关措施 使船舶具有一定的储备浮力 进行水密分舱 船体结 构及开口的关闭要有可靠的水密性 使船体具有一定的抗沉能 力 并在船上配备一定的排水设备和堵漏器材 另一方面 在 船舶航行中 要求全体船员谨慎驾驶 按规章制度进行操作 必须保持各种防水堵漏设备的良好状态 掌握防水堵漏的基本 知识和实际技能 船体破损进水分三种情况 1 舱室顶部是水密的且位于水 线以下 船体破损后海水灌满整个舱室 由于舱顶未破损 所 以进水量不随浸水后的舱外水线位置而变化 浸水的计算可作 为装载固体重量来处理 此类浸水 对船舶的吃水 稳性 强度影响较小 如双层底的浸水属 于这一类 2 舱室的顶部在水线以上 舱内水与舷外水相通 其浸水呈随着船舶的下沉及倾斜而变化 舱内水面与舷外水面 一致 且存在自由液面影响 这种浸水计算比较麻烦 需要逐 次近似计算 通常水线以下的舷侧破损属于着一类 它是船体 破损进水最常见的情况 对船舶危害最大 3 舱室的顶部在水 线以上 舱内水与舷外水不相通 水未充满整个舱室 浸水量 根据具体情况而定 存在自由液面的影响 浸水计算可作为装 载液体重量来计算 此类进水对船舶稳性影响较大 如船体破 损被堵住 而舱内水未被抽干属于这一类 船舶进水提高稳性采取的措施 1 根据船舶不同的进水情 况 进行应急反应程序 采取相应措施排水 堵漏 2 减小自 由液面的影响 3 防止舱内货物移动 4 减小受风面 可使作 用在船上的横倾力矩减小 1 10 确保水密的常规控制措施 为了保证船体结构的水密性 在船壳外板 干舷甲板 水 密舱壁各种液舱的钢板接缝和关闭装置 根据它们的位置和用 途的不同 要求保持不同程度的水密性 船体结构在制造各阶 段和修船过程中 应检验焊缝和各种水密性开口关闭装置的密 封 在试验之前 要求被检查的区域船体结构打扫清洁 密性 焊缝区域不得涂刷水泥和油漆或敷设隔热材料 开口关闭装置 的橡胶垫料物装设完毕 轮机员要负责经常地检查机舱内的水密性 如轴隧的漏水 情况 排水管的技术状况是否正常 燃油舱的油位是否上升 污水井盖要完整 清除井内污泥防止堵塞过滤器等 要编制进 水 堵漏应急计划 定期训练 演习 评估总结 在航行中 木匠每天上 下午要检测水舱 船体开口部位是否进水和污水 的水位 并将记录结果由大副记入航海日志 发现异常情况要 及时找出原因 并采取相应措施 船上所有水密门在航行中均 要保持关闭 因船上工作而在航行中必须开启时 应做到随时 可以关闭 水密舱壁上的水密门 不论是动力操纵的还是手动 的 凡在航行中使用的 应每天进行操作 其它的水密门及为 使舱室水密必须关闭的阀等 在航行中都要定期检查 每周至 少一次 1 11 保证所有移易的物体系牢 固定 以避免损坏 确保 船舶的适航性 船上移易物体如行车 大的工具备件 可移动的物体 油 桶及危险品等 如果随便放置 难免移动 倒下来 掉下去 特别是在大风大浪 恶劣天气航行 更容易造成灾难性的后果 因此 要保证所有移易动的物体系牢 固定以免损坏 确保船 舶的适航性 绑扎好机舱 的行李 大工具备件 油桶 危险品等易移动物品 禁止 使用腐烂绳索 不合要求的铁丝 锁链 系牢 要放在稳妥可 靠的地方 并衬垫绑系稳固 不同易移物体要分类按规定绑扎存放不同的地方 严 禁工具 备件油桶 危险品等一起堆放 对油桶 危险品存放 规定的地方 各自之间用合理的东西垫隔绑扎固定 防止碰撞 摩擦 产生危险 大的备件不能码堆绑扎 危险品也不能码堆 不要在绑扎物体下面工作 如确属必须 应采取各种 有效的防范措施 按规定定期检查绑扎绳索 铁丝 锁链 是否松动或 损坏捆绑物体是否移动 如有就重新绑扎固定 在台风季节 所有移动的物体绑扎要作一次全面检查 发现问题要及时清除 在大风大浪 恶劣天气或其他不利发生时 更应频繁 检查 特别对重大物品或危险品应优先检查 防止船舶严重摇 晃 剪断绑定带 并解决所有的任何缺陷 此外 易移动货物移动从而使船舶重心移动危及船舶安全 应采取措施保持船舶平衡把易移动的货物绑扎固定 尽量将分 散在各燃油舱 柜的燃油驳到几个或少数燃油舱柜中 以减少 自由液面 并保持左右舱存油平均 防止驳油时船舶倾斜 总 之 易移动物体要系牢固定 定期检查 以防不测 2 1 航次计划 根据航次计划需要 确定燃料 淡水 润滑 油 化学品 消耗品和其他备件工具等供应品需求量 船舶每个航次都要消耗一定量的燃料 淡水 润滑油 物 料消耗品等物质 航行中如发生机械故障或抵港锚泊 定期检 修 还可能消耗一定数量的备件 专用物料 工具等 为了保 证船舶正常航行和安全 消耗的供应品就需要补充 对固定航 线的船舶 每航次油水物料等消耗量差不多 它的申领计划变 化不大 对于航线经常变动的船舶 不同航线油水物料消耗是 不同的 申领计划随着变化 船舶航次申领供应品 并不是越 多越好 也不能少 有的物品不能得刚刚够 要有安全余地 如油 备件等太多浪费资源 积压资金 还给管理带来负担 少了不能保证船舶正常航行安全 因此 要根据实际情况 航 次计划的需要 确保供应品