汽车电池搭火全解

1 汽车电池搭火全解 一 打不着火蓄电池故障诊断 1 汽车打火打不着打起来没猫那么响 蓄电池缺电 2 或者是一点电都没有仪表头灯都不会着 这种那就 可考虑线路问题 比如贷车串联 24V 的 正极 或者 负极 那 里有一个开关 如果是开关坏了的话 就把开关两端直接 接在一起 二 打不着火蓄电池没电应急启动 1 先踩离合 挂到二档找两个大力一点的人在车后面 推 推到一定时速 放离合加油门 OK 前提是车不是 自动排挡的 不然波箱坏掉 2 找一辆和自已汽车蓄电池伏数一样的汽车 用两条 导线 正接正 负接负 并联相接 注意大型车辆两个 12V 串联的蓄电池加起是 24V 的 不可以跨接小型汽车 12V 的 反过来 12V 跨接 24V 的也不行 2 三 分清蓄电池正负极 第一招 看 在 标志模糊的情况下 涂有红色的蓄电池极 柱代表正极 而涂有蓝色标志的极柱是负极 如果蓄电池 用得时间较久 颜色可能发暗 但一般来说 极柱稍粗的 为蓄电池正极 极柱稍细的为蓄电池负极 第二招 电压表 借助直流电压表来判断蓄电池的正负极 将蓄电池接 通直流电压表 在电压表表针指示正常的情况下 接电压 表正极的就是蓄电池的正极 反之接电压表负极的就是蓄 电池的负极 第三招 电池放电器 借助高频放电器和有极性标志的蓄电池来判断不明极 性的蓄电池正负极 用高频放电器来检测对比两个蓄电池 有相同反应的 3 一端极性相同 不过该招要求有已知极性的蓄电池和较为 专业的放电器 第四招 用汽车电笔 电笔随便夹蓄电池的一头 电笔尖指向别一头 亮的 是红灯是正 亮的是绿灯是负 电笔要有这种功能带二极 管 四 畜电池跨接讲解 A 接线方式 1 串联 蓄电池 1 正极 接到汽车正接口端 负极 连到蓄 电池 2 的 正极 蓄电池 2 负极 接到汽车负接口端 串联的两支电池电压是 12V 所以电压是 24V 2 并联 两支蓄电池正负对接 两边出条正负 并联的两支电池电压是 12V 所以电压是 12V B 跨接技术相关知识 4 1 任何不同电压的电瓶都可以串联使用 输出的电流 就是 相应电瓶数的伏数相加的结果 即 12v 的和 24v 的 电瓶串联 输出的电流就是 36v 依此类推 不同电压的电瓶绝对不可以并联使用 否则会产生 严重的后果 2 在没有容量大的电池情况下 二个串联蓄电池不行 就用三个 12A 蓄电池跨接大型货车两支串联 12A 的蓄电池 也就是 24A 可以并联的两支蓄电池电压是 12V 的 再串一 个 12V 的 所以电压是 24V 接法是 并联两支蓄电池正负对接 出条正极夹到 汽车串联电池组正极 再出条负极接到电池三正极 电池 三负极就接到汽车电池组负极 一共是用了五条夹线 注 意 三个 12A 串联是 36A 的跨接 24A 会爆炸 3 12A 蓄电池为大型贷车两支串联 12A 的蓄电池 也 就是 24A 的加电 并联不行 串联也不行 那就并联后串 联 原理和 2 上面一样并联的是原车两个蓄电池加别外加 5 一个串联 12A 蓄电池 要把原车的串联线和接汽车负极端拆了 并联原车 两支蓄电池正负对接 出条正极夹到汽车正极就是没拆的 那条 再出条负极接到电池三正极