精益生产-准时化物流.ppt

准时化物流 第一节准时化物流概述 5 物流的分类 物流系统性质进行分类 企业物流 社会物流 企业物流是指在生产经营过程中 物品从原材料供应 经过生产加工到产成品的销售 以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动 社会物流一般是指流通领域所发生的物流 是全社会物流的整体 所以又称之为大物流或者宏观物流 企业物流的组成 准时化物流是指以最小的总费用 按用户要求 将物料从供给地向需要地转移的过程 它主要包括运输 储存 包装 装卸 配送 流通加工 信息处理等活动 它强调只在必要的时间 供应必要数量的必要产品 具体是指 上游产品在规定时间内 准确及时地满足下游产品生产的需求 强调的是不能超前或落后 也不应存在超出规定的或不合理的库存 它是企业物流的较高水平 能减少生产环节以外的库存 从而达到降低成本的目的 厂外物流是指供货商或工厂与工厂之间的物流 可分为采购物流外制品和工厂之间物流内制品 厂内物流则包括车间之间物流 生产线之间物流和受入物流 第二节工厂间物流 概念 工厂间物流是指大型企业各专业厂间的运输物流或独立工厂与材料 配件供应厂之间的物流 一 混载 混载是指在一次配送中实现向多个供应商或者向多个工厂接收和配送不同货物的运载方式 积载率 直送 目的地混载 出发地混载 积载率 在混载中 一个很重要的概念是积载率 它反映汽车一次运送的利用情况 积载率可分为三种 容积积载率 重量积载率 时间积载率 计算公式如下 式中 A 为从供应商到第一家工厂的运输时间 B 为第一家工厂到最后一家工厂的运输时间 时间积载率 直送 直送是指运输车只在一家供应商于一家工厂之间运输 对于每天每条路线上跑10辆左右的运输车时这种方式比较合适 直送 目的地混载 目的地混载为运输车在一家供应商与多家工厂之间运输 对于每天每条线路上跑10辆左右的运输车时这种方式比较合适 但是前提是目的地应彼此相邻 而且装运方应具有路线规划和模拟的能力 目的地混载 出发地混载 出发地混载为运输车在多家供应商与一家工厂之间运输 对于每天每条线路上跑10辆左右的运输车时这种方式比较合适 但前提是出发地彼此相邻 而且收货方应具有路线规划和模拟的能力 出发地混载 二 中继物流 当供应商距厂家比较远 且供应商之间距离较近时 可采用中继物流的运送方式 中转站在供应商与厂家之间距离供应商较近的地方建立 供应商与中转站之间的运输属于支线运输 中转站与厂家之间的运输属于干线运输 中继物流 中继物流的特点 优点 干线上易实现多频次 由于干线上货物运输量比较大 所以实现多频次 小批量容易 对负荷变化反应灵敏 厂家对单个供应商的订货量减少时 在中转站通过集货过程 总的批量也不小 运输车辆几乎不会出现积载率低的现象 所以能够对厂家的订货量变化作出迅速反应 三 物流时刻表 编制物流时刻表需考虑因素 确定厂内行车路线和停车位 运输基础设施选择的确定 如高速公路 火车 港口等 法规规定 如厂内行驶时间 速度规定 雨 雪 雾 异常天气对策 编制物流时刻表的资料 零件号 零件名称 单台使用数量 包装尺寸 包装体积计算 厂家名 送货物流区 物流时刻表编制过程 根据厂家厂址和车间位置制作出物流图 根据年 月生产计划制作货量计算表 通过物流图和货量表的确定 制定厂家运输路线 确定运输车辆的积载率 编制好厂家物流时刻表后 按物流时刻表试运行 并作及时调整 最终确定物流时刻表 第三节厂内物流 厂内物流 生产线物流的基本原则 操作人员安排尽量紧凑 这样可以减少相邻工作间的走动浪费 每段物流量要均衡 物流量均衡化有利于均衡物流人员劳动强度 为实现准时化物流创造条件 如图1 2所示 利用物流山积表均衡每位物流配送人员的作业时间 并使其满负荷 在节拍内满负荷就可以达到少人化的目的 如图3所示 物流配送人员的配送形式a 作业时间差异大 图1 物流配送人员的配送形式b 作业时间接近 图2 图3 配送场物流的基本原则 配货场实际就是中转站 应离需求方即生产线近 运输车的行走方向应与生产线的运行方向一致 因为从离生产线最近端开始配货可以减少载货时间 运输车上配货顺序与卸货的顺序相反 配货区货架零件的摆放基本按生产线工艺顺序 如下图所示 运输车的行走方向应于生产线的运行方向一致 运货车上的配货顺序与卸货的顺序相反 集货场物流的基本原则 集货场实际也是中转站 应离配货场近 走动浪费就少 集货场的面积与混流品种 包装数量以及每日生产的车型有关 混流越多 包装数量越多 集货场的面积就越大 准时化物流应用实例 长春一汽国际物流中心的准时化物流 实例 当前 汽车制造业的竞争日益激烈 降低汽车物流成本成为各汽车生产企业的主要利润增长点 现金的企业管理理论和实践也正朝着精细化方向发展 准时化物流的目的就是消除浪费 优化程序 实现高效 低成本运营 其中日本丰田汽车公司的准时化物流管理的应用时世界一流制造企业的成功标志之一 1 汽车物流涉及到的零部件种类很多 一部轿车由几千个零部件组成 加大了汽车零部件入厂物流的难度 通常汽车制造企业采取的是外协零部件 装配生产的模式 即一个整车或一个总成的几千个零部件不是自制品 而是来自于世界各地 零部件采购范围广 统筹调度难度大 影响可变成本的因素非常多 这也是入厂物流操作难度大的主要原因之一 汽车零部件入厂物流是公认的最复杂 最难解决的物流 它受到汽车制造行业和物流行业越来越多的关注 2 客户需求日趋个性化 车型配置更加复杂 而订单式生产对汽车零部件入厂物流的要求越来越高 一方面要满足准时准确的零部件配送 JIT 另一方面还要求按照车辆生产顺序进行准确的排序配送 JIS FCC面临混线生产 产量提升的问题 在执行过程中出现了以下问题 生产现场混乱 作业环节不清晰产品质量差 错装 漏装现象多 工厂内面积不足 零部件摆放无次序 零部件储存量不均 欠品 溢出现象多 异常对应方法繁琐 异常现象较多 处理困难 工位器具管理差 长春一汽国际物流中心规划了准时化的DC BC物流体系 并且取得了显著的成绩 长春一汽国际物流中心物流系统总揽 物流中心总投资超过2亿元 拥有17万平方米集装箱场地 年吞吐能力为10万TEU 集装箱仓储能力12000TEU 5000平方米集装箱拆箱作业区 拥有5130平方米海关监管库房 17900平方米保税区2900平方米高架保税库房 50000平方米配送中心 拥有正面吊车4台 叉车53台 500米铁路专用线 机械设备总资产为2497万元 拥有三大管理系统 WMS系统 富奥一江森库房管理系统 CYS系统 堆场管理系统 R3系统 PQ35项目管理系统 对库存进行实时监控 合理设置物流区域 长春一汽国际物流中心分为零部件拆散中心 DC 和筐式配送中心 BC 两座物流设施 其中拆散中心面积为2 8万平方米 筐式配送中心面积为1 8万平方米 1 焊装件到达物流中心后直接送入一汽焊装库 实现越库配送 2 长途国产化件及CKD件进入拆散中心拆箱后储存 之后按订单需求配送到筐式中心或总装线旁 3 筐式中心按照辆份进行排序拣货后 由筐车配送到总装的滑撬生产线区域 物流配送的特点 拆散中心 DC 特点 货位存取采用了条码技术 通过货物条码与货位条码的扫描 实现系统内数据与实物的匹配 使货物易于查询和管理 客户的订单方式主要是通过电子看板 进行JIT JustInTime 准时化配送 同时部分零部件还采用JIS JustInSequence 拉动的方式 JIS是一种准时和零件排序为内容的拉动式物流模式 筐式中心 BC 特点 筐式中心零部件的拣选要与零部件器具匹配 器具要与筐匹配 筐要与运输拖车相匹配 拖车与整车的底盘号要匹配 基于这一点 BC采用条码扫描技术 在关键岗位设置了条码扫描终端 保证准确的拣选结果 物流中心运作流程 减少工人的重复无需工作 增加现场工作环境的有效使用面积 降低现场物料库存 达到了满足生产线柔性化生产 物流准时化供应和作业现场状况改观的目的 在FCC应用的直接效果是