用于控制汽车疲劳驾驶的技术方案.doc

解决汽车疲劳驾驶问题的技术方案（RFID在公路交通安全动态管控系统中的运用）王 忠 谢建淮公路交通安全事故频繁发生，造成重大的人员伤亡和巨大的经济损失，我一直利用业余时间从事这方面的研究，到目前为止已形成可以施行的技术方案，正准备进行专利申请。“719”湖南公路安全事故发生后，我决定提前公布研究方案并进行专利申请，希望能尽快得到有关部门的认可和推广应用，尽早发挥其保护作用。公路交通因汽车流量大、公路里程长、汽车类型多等多种因素，管理难度非常大，到目前为止还没有相关成熟的技术方案来进行有效管理。总结起来，公路交通管理主要存在以下问题：1.交警部门检查目标无针对性、取证难，投入的力量、采取的措施不足以遏制交通安全事故的发生。2.将本应交警执法的行为改由运输企业自管，弱化了公路交通管理的力度，存在不确定性，企业监管又存在人情化、时间差异化的问题。3.目前无成熟技术方案对行驶中的汽车进行动态管控，交警执法部门不能实时了解本地区公路交通动态状况，处于被动应急状态，一旦发生交通安全事故只能被动应急处置。为了解决以上公路交通安全管理问题，现将自己研究的技术管理方案公开发表，旨在与交管部门共同努力，从根源上解决汽车疲劳驾驶问题，做好公路交通安全工作。我经过长时间的研究发现RFID可以发挥动态信息的传送，解决了汽车在行驶途中各种行为的动态管控问题，具体的技术方案摘要如下：1.驾驶行为监控系统（也称行车监控仪）：也就是在汽车上安装行车监控仪，行车监控仪具有拍照、摄像、记时、智能分析、语音提示、信息传输等功能。2.公路交通安全实时监控系统：交警部门根据公路交通安全管理需要，根据本地区公路运输的实际情况，在公路沿线安装相关监控设备并通过有线或无线网络与指挥中心组成一个公路动态监控系统。3.在高速公路入口处、公路其他关键的地方安装计量设备、RFID读卡器，计量设备和RFID读卡器通过有线或无线网络与交警部门、公路管理部门、检查站或收费站分别连通组成一个动态公路际载监控系统。驾驶行为监控系统与公路交通安全实时监控系统实时互动，交警部门根据公路交通安全实时监控系统传送的汽车违章信息，就可以做到有针对性地检查执法，就可以在不影响汽车运输效益的前提下进行安全管控。公路交通安全实时监控系统的组成：公路沿线监控点（有RFID读卡器和喊话设备二部份组成）通过有线网络或无线网络与指挥中心联网（应设有数据库）。驾驶行为监控系统的组成：行车记录模块（具有拍照、摄像、记时、语音提示功能）、智能分析模块（与预先设定交通安全限值进行对比）、违章信息发送模块组成。技术方案工作流程一：当汽车驾驶员发动汽车时，行车监控仪对驾驶员进行拍照取证汽车开始行驶，行车监控仪开始进行计时计算驾驶时间达到预告规定的安全限值，行车监控仪发出语音提示，要求驾驶员及时停车休息并通过RFID系统发出违章信息。当违章汽车行驶到到安装在公路沿线的监控点时，RFID读卡器就会接收到RFID电子标签发出汽车违章信息，并通过有线或无线网络向安全指挥中心传输，指挥中心系统登记违章信息后，系统自动生成相关的指挥指令，并实时传输到违章汽车行驶的前方监控点，当违章汽车行驶到前方监控点时，监控点喊话设备就会发出要求停车休息的指令。技术方案工作流程二：汽车驶过计量设备时，计量设备对该汽车进行自动测重，同时RFID读卡器对RFID电子标签内容进行识别，计量称重数值与RFID电子标签内所计数值进行对比，如果汽车载货量超限载规定量时，系统自动将违章信息分别传送到交警部门、公路管理部门、收费站或检查站，禁止违章汽车驶入高速公路，职能部门依法对违章车辆进行执法检查。违章驾驶员不听从交警部门发出的相关指令，继续进行疲劳驾驶时，交警部门就可以在公路的前方进行有针对性地执法检查，依法对违章驾驶员进行处理。行车监控仪组成一：拍照、摄像（驾驶行为管控）、记时、行为检测对比、违章语音提示记时开关器（驾驶时间设定）RFID电子标签发出疲劳驾驶违章信息。行车监控仪组成二：拍照、摄像（驾驶行为管控）、记时、行为检测对比、违章语音提示RFID读写器（违章信息动态输入）RFID电子标签发出疲劳驾驶违章信息。行车监控仪组成三：拍照、摄像（驾驶行为管控）、记时、行为检测对比、违章语音提示RFID读写器（违章信息动态输入）RFID电子标签发出疲劳驾驶违章信息。增加部份：在汽车前后方各安装一个对外智能视频设备，对本车前后方安全距离进行实时动态管控，与前方车辆距离过近，语音提示本车驾驶员注意控制好安全距离。与后方车辆距离过近，通过喊话设备要求后方车辆注意车距安全控制，并通过RFID读写器如实记录相关违信息并实时传输至安全指挥中心。在高速公路入口处、公路其他关键地方安装计量设备、RFID读卡器，计量设备和RFID读卡器通过有线或无线网络与交警部门、公路管理部门、检查站或收费站分别连通组成一个动态公路际载监控系统。本技术方案的有点是：能做到不停车检查、安全动态管控，在保证行车安全的同时有针对性地进行违章执法，还保障了交通执法人员的人身安全。在同类技术方案中还具有投资少的优点，是目前最好的汽车违安全动态管控的技术方案。现以京沪高速江苏淮安段来解说本技术方案的运行示例：京沪高速在江苏淮安段全长约为68KM，设有两个服务区、四个收费站进出口、两个高速互通立交，建议在收费站出口、服务区两端、两个高速互通立交与收费站和服务区之间、宿迁与淮安交界处安装动态监控点（RFID读卡器和喊话设备，通过有线网络与指挥中心连接。违章汽车进入京沪高速淮安境内分为在淮安境内违章，在扬州、宿迁违章后进入淮安境内和在淮安境内违章后驶出京沪高速淮安段三种形式。查处方式：1.在淮安境内违章的汽车，在接到监控点信息后，指挥中心系统自动生成安全指令，要求违章汽车出收费站或到前方服务区停车休息接受执法检查。2.在扬州、宿迁境内违章后驶入淮安境内后，要求违章车辆立即进入前方服务区停车休息接受执法检查。3.汽车在驶过服务区后有违章行为的，在监测到该汽车违章信息后，指挥系统自动将该违章信息发向违章汽车驶入地指挥中心交由