市政道路工程路基施工专项方案.doc

路基开挖施工方案一、工程概况及编制说明1、工程概况：本工程*路基段工程，本工程的建设为百姓的生活提供了便利，改善地方出行条件。2、编制原则（1）、遵循设计文件的原则在编制施工组织设计时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。（2）、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（3）、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。（4）、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的方针严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。（5）、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。（6）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。（7)确保工期要求：根据合同工期（90日历天）要求，按计划工期比合同工期略有提前的原则下，控制工程施工进度，并配备相应的施工队伍、机械设备和材料，统筹安排，快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，确保工期目标的实现。1)确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按规范化、标准化作业，确保工程质量达到合格。2)、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。3)、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，优化施工组织和资源配置，做到施工工艺先进可行、安全可靠、经济合理。4)、专业化施工：工程项目均选派经验丰富的专业工程师及施工班组负责施工。5)、突出重点：根据工程实际，对施工关键点进行控制。6)、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和通信光缆，搞好文明施工建设。7)、控制成本：在考虑保证工期、质量、安全的前提下，尽可能选择低成本施工方法。二、施工准备工作施工准备工作的基本任务是为工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场；是施工企业搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据；同时也是施工得以顺利进行的根本保证。因此，我公司在承接了施工任务后，尽快做好各项准备工作，创造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡、有节奏、有计划地进行，从而按质、按量、按期完成施工任务。1、现场交接准备选好地点搭建水泥库房和料场地点，做好水电接引工作，组织人员开挖探洞，调查地下各种管网、杆线的位置及走向，为确保各种管杆线的安全和工程顺利进展提供良好条件，对业主交的中桩及水准点进行复核加密，并加以控制和保护。2、建立施工组织机构根据工程项目的规模、结构特点和工程的复杂程度建立相应的组织机构。为了有郊地进行各项管理工作，在项目经理之下设置一定职能部门，分别处理有关的职能事务。坚持合理公工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥和管理。在建立工地组织机构后，根据各分部分项的开工日期和劳动力需要量计划，分批分阶段地组织劳动力进场，并及时组织进行上岗前的培训教育工作。3、确定施工方案，进行施工设计在全面熟悉掌握设计文件和设计图纸，正确理解了设计意图和技术要求，以及进行了以施工为目的的各 项调查之后，应根据进一步掌握的情况和资料，对施工方法和技术措施等进行重新评价和深入研究，以制定出详尽的现场实际情况的施工方案。4、施工前的设计技术交底主持施工前的设计技术交底工作，与设计单位对工程设计依据、意图和功能要求，及对特殊结构、新技术和新材料等提出的设计要求，施工中应注意的关键技术问题等，进行设计技术交底。然后研究核对设计文件和图纸的记录以及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议或变更。最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题做好记录，形成“设计技术交底纪要”，由我公司正式行文，是指导施工的依据。并在单位工程或分部分项工程开工之前，对工程的设计内容、施工计划和施工的技术质量要求等，详尽地向施工班组和操作工人进行讲解、交代，以保证工程能严格安照设计图纸、施工技术规范、安全操作规程和施工质量检验评定标准的要求进行施工。6、技术准备 （1）施工技术设计文件的复核及技术资料的准备。根据现场勘察，调查情况，对工程进行图纸对照、复核、会审，发现问题即时向监理工程师、建设单位书面汇报，认真编制各分项工程实施性施工组织设计和施工方案，呈报监理工程师和建设单位审批。 （2）施工放样：本工程拟常备DTM-310、CTS1100全站仪各一台，其中DTM310用于全线导线测量、中线测设和结构物等的细部放样，路基细部放样主要采用全站仪放出的控制中桩进行；水准测量固定一台精密水准仪进行固定水准基点的闭合测量和临时水准基基点的引测、复核，另外配备一定数量020B自动安平水准仪用于从水准基点向工程细部的水准测量。 交接桩完成后即组织人员对所有导线点和水准点进行导线和水准测量，若发现不闭合时，报请监理工程师复核并上报设计部门请求答复，待新坐标或新水准标高下发后再重新复测，直至闭合无误为止。 导线及水准点复测无误后，由我处精测队用全站仪迅速进行加密导线点的埋设和测量并对全线进行首次中桩放样，核对线路位置是否正确；同时采用S3水准仪进行加密水准点的引测和原地面标高的复核；若发现问题及时报请工程师复核并上报设计部门请求答复，在工程师或设计部门未答复之前，不得开工。加密导线点（水准点）的引测必须注意只能在不受工程施工影响和便于使用的位置埋设，同时应与相临两基点测量闭合后方可确定其坐标（高程）；每季度应对所有导线和水准点（含加密点）进行复核，确认无误后方可继续使用，对可能发生滑坡、失稳、沉降等不利情况的地段设置监控观测桩，安排专人进行定期观测，发现问题及时处理。全段的中线和高程控制由专人负责，每月进行一次，发现问题及时上报，确保正确无误。测量人员配备在组织机构中详述。 （3）原材料试验和施工配合比选定。进场后，立即配齐各种工程试验器具（原有）。对工程中所使用的各种原材料进行试验，选定各种强度等级的混凝土施工配合比并报送监理工程师审批、鉴定。 （4）物资、材料准备：依据施工进度计划编制实施性材料使用计划并派物资材料人员落实各种物资、材料的供应渠道，保证按计划及时供应，做到不积压，不短缺，各个工点设置材料库；对用量较大的主要材料，做到择优采购，既保证质量，又减低成本。 （5）填筑工作便道，并同时接驳水管与电源。 （6）对施工队伍进行技术和安全交底，施工机械进场，并进行调试。 （7）机械、材料的进场准备及劳动力的组织.落实相关材料进场，并及时在监理工程师监督下进行取样，送有关检测部门进行分析检测。.按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织材料、机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。.安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。 （8）建立工地试验室、做好原材料试验在施工驻地建设进行的同时组织试验室人员进场，组建工地试验室，检测及标定试验设备（设备标定由国家计量局认可的单位进行）。在试验设备配备齐全并通过标定以后，立即向监理单位申请试验室临时资质。在试验室建立完成并通过验收以后，由试验员对沿线挖方路段和借土场的土取样进行土工试验，并对沿线周围的砂场、石场进行取样，做好砂、石、土原材料试验及砂浆和砼配合比的部分试验，以备送监理单位中心试验室作平行试验，做好开工前准备工作。 （9）施工协助配合工作我公司将办好开工申报手续，加强与各主办单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件。经有关部门同意，确定施工临时设施布置方案；及时联系和办理施工用水用电、夜间施工许可、余泥散体物料运输及排放、占用道路、消防等事项。三、施工工序与施工方法1、路基土方开挖采用机械化施工为主，多工作面平行、流水作业。采取挖、运、填、平、压机械化作业。2、施工中，按设计要求清除的地表草皮和腐殖土，集中堆放，备用于地表回填，恢复植被。3、挖方地段：路基开挖前首先做好截水沟，使边坡不受雨水冲刷。用作利用方时开挖前清理表层耕植土、垃圾、树根等杂物，清理的表层土集中堆放，用于表层回填及护坡植草回填。4、土质挖方段采用挖掘机开挖，装载机配合挖掘机装渣，自卸汽车运输。（二）施工测量本工程道路全长约1.7KM。施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、测量设备设置：设置测量组一组。 2、布设坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场布设足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪或GPS RTK敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。3、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。（三）施工要求1、严格按施工设计要求及有关施工标准及验收规范要求施工，施工过程中发现问题及时与现场监理、业主和设计联系。2、填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，对于特殊软弱路基必须按照设计文件中软基换填要求进行处理，确保地基承载力达到规范要求。所有回填应分层摊铺平整碾压，分层厚为30cm/层，每层均应有压实度试验报告，压实度达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准，具体施工严格按照路基填料强度及压实度（重型）要求实施检验：路基填料要求（路基压实度为重型击实标准）路基部位填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）压实度（%）机动车道非机动车道填方路基路床0308610953080541095路堤80150431594150321592零填及挖方0308610950805410953、路基填料选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路提填料。4、褥垫层采用粒径不大于30mm的级配碎石，厚度40cm。褥垫层铺设采用静力压实法，夯实后的厚度与虚铺厚度比值不得大于0.9。5、褥垫层顶面铺一层双向80型钢塑土工格栅。土工格棚连接宽度纵向为20cm，横向为20cm，土工格栅采用钢塑双向拉伸土工格栅，其他地方用U型钉与土基固定。6、路床填料采用红土碎石进行回填，厚80cm，含石量50%，红土碎石以下用设计技术指标的填料回填。7、路基填料应分层填筑，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填料的最小强度和最大粒径及压实要求应符合设计要求。8、施工时，应注意与现有的道路顺接。混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工；9、路基施工完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。（四）施工工序及施工方法1、土方路堑开挖1）本标段基本无高挖方区段。具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。2）修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应按照设计要求进行软件换填处理，换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护挡墙及边坡支护加固以防雨水冲刷。3）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 4）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30范围内的压实度以城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）土方路基施工质量检测标准进行检验，其压实度均不应小于 95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。5）根据土工试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，避免施工车辆和雨水对路床造成破坏。6）路基土石方工程施工安全执行相关施工安全技术规范。7）对附近居民区的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 8）弃方的处理：弃土按甲方指定地点进行堆放，弃土应堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，造成环境污染。2、填方路基施工1) 检测标准路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下080cm范围内不低于95%，80cm以下不低于94%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过现场压实试验路段得到各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，保证压实质量。2) 填方区施工首先对回填区进行地表清理、对于清表后裸露观察出现的软弱地基进行软基换填处理后再回填土，回填区地表清理后应先进行粗平压实后再回填土，回填应由低处向高处分台搭接，搭接长度不低于规范要求，土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用18-20t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4m，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。3) 检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，直到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。4) 零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行搭接填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格块石进行换填处理，并碾压成型达到设计要求。3、土工格栅施工1）褥垫层地基检测合格后，采用粒径不大于30mm，厚度为40cm的级配碎石进行一次性铺设褥垫层。褥垫层铺设完成后，采用静力压实法，夯实后的厚度与虚铺厚度比值不得大于0.9。2）土工格栅在平整好的褥垫层顶面铺设一层双向80型钢塑土工格栅，连接宽度纵向为20cm，横向为20cm，土工格栅采用钢塑双向拉伸土工格栅，其他地方用U型钉与土基固定。铺设时土工格栅长孔方向与线路走向垂直。 根据土工格栅的铺设宽度，加上土工格栅两端回折长度，截取每幅土工格栅长度铺设。铺设时竖拉土工格栅两端，逐幅铺设，紧贴下承层，拉直平顺，不得扭曲、折皱、重叠。两幅搭接时高端压在低端之上，曲线地段外侧搭在内侧之上，直线地段按左幅搭在右幅之上，接缝搭接粘合强度符合有关要求。4、路床填筑1)按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺、压实、松铺厚度按30cm每层进行控制。2)为保证路基边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度每侧应超出路堤的设计宽度500mm；3)含水量控制在2范围时，及时进行碾压；外侧用粘土进行包边处治，处治宽度为40100cm，与回填料一起进行整平碾压。4)填筑面应设24%的排水横坡，包边粘土与回填料要一起碾压密实，边坡的稳定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角；5)路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。6)施工时，须控制好的松铺系数、碾压遍数、填料含水量、压实度；最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度后，立即恢复中边桩、及地面高程，经监理工程师签认后，即可再进行上一层填筑施工作业。四、主要施工机械设备为了保证路基开挖施工顺利、有序的进行并取得良好的施工效果，项目部拟投入以下机械进行现场施工。施工机械一览表名 称型 号数 量挖掘机SY135C8/1m4台压路机YZ20C/20T3台装载机ZL502台自卸汽车15T30辆空压机VY-13/7-C2台洒水车东风EQ1141KJ3辆五、质量控制体系1、质量控制要点1）正确标出边桩线，以便施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。 2）坡面平顺光滑，无明显的局部高低差，土质边坡预留30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。 3）开挖时，注意坡面的稳定情况，每天开工、收工前均需对坡面、坡顶进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土应立即处理；凡不能处理且对施工安全有威胁的，要暂停施工。2、质量控制措施1）由项目部统一协调管理两个土方施工班组，负责工期制定、宏观调控。2）项目部设技术总工程师1名，项目副经理1名，主要负责解决施工中的问题及施工质量，施工班组设专工业工程师各4名，带领施工班组技术骨干对施工质量进行控制，及时发现施工中的问题，并妥善解决。3）项目部设测量工程师2名，负责路基中线放样和标高测量，防止中线偏位并进行高程控制。4）试验室设路基试验工程师1名，负责检测压实度、原材料等路基试验数据。5）项目部技术总工程师、质量检验工程师具有质量否决权，发现施工中违反施工程序、不按规范施工的有权进行制止，必要时，可下暂时停工令，令其限期整改；对危害施工质量的行为，有权进行处罚。6）对监理工程师及设计工程师提出的问题，项目部应立即组织施工班组进行整改，每一道施工工序都接受监理工程师的检查，确保工程合格。六、施工进度保证措施1、施工管理以施工组织设计为基础，以实施性施工组织设计为依据，搞好工序的统筹，工序安排的科学合理性；牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工进度，确保实现总工期。2、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系；根据工期要求，编制具体的施工计划，使施工进度具体化，从而实现确保总工期的目标。3、根据工程进度需要，编制生产材料供应计划，加强材料的采购工作，超前定货、按时供货，并备有一定的库存量，避免施工过程中因材料供应不足而影响工期。4、配备现代化的施工机械设备，在施工中加强调试管理工作，抓住有利的施工日期，强化组合施工要素。保证设备正常运转，提高利用率。5、提前做好各项准备工作，对施工中可