市政沥青路主要施工方案.docx

3.1施工测量3.1.1测量定位平面及高程控制点均用混凝土浇筑，中间埋设金属点，并设在不易损坏且通视处。所有控制点的测设结果须报监理工程师审批后方可使用，施测人员必须由持证的专业人员负责，及时做好记录和完成全部测量数据的计算工作。3.1.2施工测量的主要工作开工前，控制点复测结果报监理工程师审批后，及时进行原地面的测量报检工作。3.1.3施工过程中的跟踪测量。主要包括道路边线、道路中线、排水管道中心线、检查井中心线、桥梁桩基定位、桥台及路面结构层的找平等高程测量等。3.2路基施工路基施工根据施工测量定位放样，利用挖机配合推土机清除路基表面30cm耕植土后，填方段用三轮压路机碾压，当压实度不能满足要求时，采用晾晒、掺灰等处理方法。填料将优先利用挖方段所挖的土方，所缺土方由甲方指定的土场取土。沟、塘地段先排水清淤，后用70%碎石土回填并在其上填筑6%石灰土至路床顶面。回填土每层厚度不大于20CM,整平后用振动压路机静压两遍，再用平地机整平至规定要求的纵横坡度，结束后用振动压路机振动碾压34遍。用1821t三轮压路机碾压至无轮迹，碾压时采取慢速进行，直线段由边向中，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。3.3管道施工3.3.1管道沟槽开挖填方段确定先把路基回填到正负“0”标高以后再进行沟槽开挖；挖方段先挖至路床正负“0”标高后再开挖沟槽。根据排水管道测量定位的中心线，利用挖机采用纵退式开挖排水管沟槽至设计标高20cm处，然后利用人工进行修底至设计标高。开挖过程中，边测量边开挖，测量指导开挖，进行开挖轴线和标高的控制。排水管沟槽开挖视土质情况确定边坡坡度，槽底工作面宽度按规范要求。3.3.2管道基础沟槽开挖后，及时进行碎石垫层施工，安装模板，浇筑混凝土平基，待混凝土达到设计强度的70%后，进行管节安装。3.3.3管节安装管节采用吊机吊放，人工调整就位的施工方法。管节安装前进行管道中线恢复，进行中心线和标高控制。安装后进行管座砼的浇筑。管节安装，应保证管节连接中心线的直顺，接口密封。钢丝网水泥砂浆抹带的宽度和厚度满足规范要求，抹带施工后及时覆盖养生。3.3.4管道沟槽回填管道铺设完毕后，开始回填，回填料采用70%碎石土及6%石灰土，分层压实度必须满足规范要求。管顶50cm以下回填采用人工回填、打夯机夯实，以上采用机械回填压实的施工方法。回填土施工两侧对称进行，每层回填土厚度控制在20cm内，两侧填土填筑高差不应超过50cm。3.3.5检查井及雨水口施工井底开挖后，铺筑碎石垫层并夯压密实，绑扎钢筋，安装模板，浇筑井底混凝土。浇注钢筋混凝土井壁前，绑扎钢筋、安装模板后管道内的杂物需清理干净，验收钢筋模板，验收合格后浇筑砼，拆模养护。安装井盖、雨水篦前将井内清理干净。雨水井与路面接触处宜平稳，篦口宜略低于路面12mm。井周围回填土必须在砌体强度达到设计要求后开始，回填时需对称、分层填压密实，压实度满足同一高度处路基压实度要求。3.4路面结构层施工3.4.1石灰土底基层施工3.4.1.1施工方法采取取土场机械预拌，灰土拌和机作业施工方法，其方法是在取土场选用场地，挖出可用的灰土用土，根据堆方量体积，计算应加灰量，将消解过筛后的石灰加入土堆，用挖掘机配合装载机，先在取土场集中预拌，并测其含灰量和含水量，用装载机配合自卸车运到铺设路段。到现场后，用推土机摊铺整平后，用振动压路机静压两遍，再用平地机整平，再抽样试验，人工补足含灰量，将增补的石灰均匀摊铺在整平的灰土上，路拌机拌和均匀。再用振动压路机静压两遍，再用平地机整平至规定要求的纵横坡度后碾压成型。先按不小于150m做试验段，得出松铺系数，再大面积施工。碾压时采用先边后中，先轻后重的方法，碾压成型后，洒水养护、保持湿润状态7天以上。3.4.1.2技术措施使用材料经试验符合规范要求。石灰土拌和在预拌时预验其含灰量和含水量，控制含水量在最佳含水量的2%3%。摊铺平整后，进行初压后检测高程、厚度，用平地机平整。再进行复压和终压。两个工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后留58m先不压，后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。石灰土碾压完成后，在7天内取样进行压实度试验和弯沉值测试，确保强度达设计要求。检测厚度、平整度、宽度、高程满足规范标准。3.4.2二灰碎石基层施工二灰碎石基层是沥青面层下铺筑的主要承重层，在施工中要防止二灰碎石中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊端，以确保路面基层的质量。本次二灰碎石施工采用现场配合比试验拌法、摊铺机摊铺，人工配合。3.4.2.1施工准备工作对底基层作全面检查和验收：包括高程、宽度、横坡和平整度检查。3.4.2.2二灰碎石施工方法及注意事项二灰碎石施工采用现场配合比试验拌法施工，二灰碎石的配合比为61480，其7d无侧限抗压强度须达到0.8Mpa以上，压实度不小于97%。施工作业中应特别注意的事项：(1)拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。(2)严格控制碾压含水量，以最佳含水量1%时及时碾压。(3)拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在24小时内完成，不超过48小时。(4)严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。(5)碾压完毕即进入养生阶段，要求基层表面始终处于湿润状态。养生期一般为7天。养生期内禁止车辆在上行驶。(6)减少横向工作缝。工作缝用采用与路面垂直的平接缝严禁采用斜接缝。3.4.3路牙施工：二灰结石验收合格后，测量放线，直线每10m设一桩，曲线段每5m一桩，严格控制平石的高程。施工时勾缝的砂浆要密实饱满，并洒水养护。3.4.4下封层施工：3.4.4.1原材料的选择、试验和验收沥青材料：透层油采用PC-2；粘层油采用PC-3；下封层采用PC-1乳化沥青，各项指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004）。3.4.4.2沥青下封层施工工艺1）清除二灰碎石表面浮灰。先人工用竹扫帚将二灰碎石表面进行全面清扫，再用森林灭火鼓风机延纵向排成斜线将浮灰吹净，若不行，则用水冲洗，清除二灰碎石表面浮灰，尽量使二灰碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。2）洒布乳化沥青。如果二灰碎石表面已经干燥，则在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以润湿二灰碎石表面。用沥青洒布车喷洒乳化沥青。3）撒布集料。用人工均匀撒布集料。4）碾压。用轮胎压路机碾压两遍，或用68t的钢轮压路机碾压两遍。局部露黑处发生粘轮时，补撒少量的集料。3.4.5沥青混凝土面层沥青路面施工工艺及顺序测量放样全线放样，复测平石的高程、宽度，确保达到设计要求，并报现场监理查验。（2）沥青混合料运输沥青混合料运输用15t以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、摊铺机摊铺能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配臵。b运输车装料前必须清洗清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在运输过程中漏料，且运输车辆车况良好，不得漏油、漏水，以免造成材料浪费和路面污染。c自卸汽车均备蓬布，每部车辆必须盖好蓬布后方能出厂，以免材料降温过快，造成材料浪费和环境污染。（3）摊铺a沥青混合料摊铺采用韩国产ABG423摊铺机进行摊铺。按路牙平石的高度行驶控制上下面层的厚度、自动找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够的功率推动熨平板装臵。b摊铺机起始作业前，现场必须至少有5辆料车，除摊铺第一车外，其余均按先后顺序依次摊铺。c摊铺时，摊铺机按平石控制厚度、横坡度。d摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，力争行进过程中保持匀速摊铺，尽量少停机。注意松铺厚度及路拱，电脑控制系统中途尽量少做变动，在必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。e机械摊铺过程中，尽量少用人工修整，但当出现以下情况时，如断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真修整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因，导致严重缺陷，应立即停止摊铺，进行维修。（4）沥青混合料碾压沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具。b碾压紧跟摊铺机进行并保持其连续性。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压：用YC12A开轻振初压一遍，速度1.5km/h，在120以前完成。复压：用YL20胶轮压路机碾压46遍，速度4km/h，复压温度不低于90。终压：终压紧跟复压连续进行。用YZC-16振动压路机静压至无轮迹，速度4km/h，终压温度不低于70。c碾压时压路机驱动轮应该面向摊铺机，由路边向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。不允许压路机在未成型沥青路面上转向、调头、紧急刹车和停在已压实但温度高于70的路面上。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免混合料拥包。d施工现场设有检测小组，量测每车混合料温度、摊铺层厚度、平整度等，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，确保工程正常进行。施工中注意事项a.把好原材料关：原材料质量不合格时，坚决不允许运进拌和场；堆放各种材料的场地必须进行硬化处理，并具有良好的排水系统，各种材料必须隔开堆放；细集料及矿粉必须覆盖，细料受潮将影响喂料数量和拌和产量。b.沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到现场温度。拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析。沥青混合料运输车运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车用蓬布覆盖，以保温防雨，避免污染。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。c沥青摊铺过程中应注意以下事项：连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。午饭分批轮换交替进行，切记停铺用餐。争取做到每天停机一次。机械摊铺混合料未碾压前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修。只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时，应予以铲除。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机摊铺。e沥青混合料的压实成型沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重量环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机雨合路（绿水湾路农场路）市政工程28或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压速度及碾压段落设臵明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。压实完成12小时后方能允许施工车辆通行。一、桥梁施工方案（一）、钻孔灌注桩施工：本工程设计有120cm钻孔灌注桩基础，采用GPS-10型钻机成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土的施工工艺。胜利河桥共有2墩台，桩数;14根毛家庄桥共有3墩台，桩数;18根五里河桥共有2墩台。桩数;12根本工程钻孔桩共44桩基础均采用水下C30混凝土。高程采用吴淞高程系，坐标采用南京地方92坐标系。1.施工方法：1）施工准备：包括熟悉图纸、设备选择、接水接电；平整场地、清除杂物，排除地表水等等。并开挖样洞，确保地下管线安全。一切材料运往现场就近存放备用，钢筋笼及时分段加工安装成型备用。2）河道施工：胜利河桥、毛家庄河桥、五里村河桥采用围堰方法：在两侧离岸边6米处河道处用钢板桩搭设围堰。3）桩定位程序本工程测量和放线使用经纬仪、水准仪、钢卷尺、塔尺等仪器和工具。施工前应对所有测量仪器进行检验和校正，并且应有检测部门的检定合格证。由甲方移交的平面控制点办理完交接手续，并对现场控制点做好保护。由控制点引出每栋建筑物两个方向的控制轴线，所有控制线的两侧都应重新做控制点，建立控制网，并做红三角标记，对每个控制点用特制钢筋三角架加于保护。业主提供的控制点不能满足本工程施工放线的要求时。为了保证较高的施工放线精度，须以已知控制点坐标作为坐标、方位和高程的起始数据重新建立平面控制网和高程控制网。平面控制网施测时首先根据已知控制点用极坐标法定出三个纵横轴线的交点，然后对交点进行归化改正，在改正后的交点的基础上定出控制网其它点5，量距误差1.6平面控制网施测精度：测角误差D3mm。点位误差10-622mm。根据甲方提供的坐标及水准控制点，在灌注桩区周围引设临时控制网，据此展开对各桩放线定位。按照设计图纸进行桩位放样，桩位施放误差不得大于10.00mm，放线后用绑红布条的钢筋或者小木桩定出桩位中心。10）水下砼采用导管法施工，导管内径2530cm，采用橡胶片法兰接头水密性好并连接牢固，吊管应对中，管口离钻孔底一般为2540cm，灌注砼前进行升降试验。砼灌注前，应再次探测孔底沉积物厚度，若不符合要求，再次清孔至符合要求为止。灌注水下砼连续进行，在灌注过程中，用4kg以上的测锤经常探测孔内砼面位臵，钢筋笼情况，随时调整导管埋深，控制导管在砼中的埋深不小于2m及不大于6m。灌注桩顶砼应比设计标高高出1.01.5m，作为凿除松散砼的预留高度。砼灌注完成后，及时将钢护筒拔出，并加予维护保养，周转使用。11）钻孔灌注桩实测项目详见规范JTGF80/1-2004。12）对成桩按照设计及规范要求进行动测检验，整个过程必须在监理的监督下进行。打完桩要进行实测，填写记录，做为点交的原始数据，并经甲方及监理检验签字确认。所引测的临时控制点周围严禁车辆等通行，以免桩点发生偏移，要定期核查其准确性。4）制作钢护筒若干套备用，钢护筒用5mm厚钢板卷板制作，长度根据实际情况定。测量放出的桩位，埋设钢护筒，护筒内径应比设计桩径大2030cm。护筒顶端泥浆溢出口标高应比地下水位高出1.0m左右。5）设臵泥浆池和泥浆净化池，循环回收使用。泥浆采用粘土（或膨润土）调制，先将粘土加水浸透，然后用人工搅拌成浆，其相对密度、