CCS B级船体题目(32题)

CCSCCS B B 级船体题目级船体题目 题 1 吨位丈量案例分析 某船东计划安排船舶进厂改装 在向验船机构提交改装申请前 向验船师了解其改装是否 应重新进行吨位丈量 验船师了解到船东进行以下哪种改装时 应告知其应重新进行吨位 丈量 A 增设固定灭火系统 B 增加上层建筑 C 增加救生艇架和救生艇 D 增设主机舱内油渣柜 答案 B 题 2 载重线案例分析 某船干舷计算书给出的夏季干舷为 1800mm 在勘划载重线时发现 甲板线所在位置的船壳 处设有防撞护舷材 因此需要将甲板线下移 500mm 则按照上述方法勘划后 则以下哪一 个是载重线证书中应填写的夏季干舷值 A 1800mm B 2300mm C 1300mm D 500mm 答案 C 题 3 船舶完整稳性案例分析 某客船安排进行换证检验期间 按照 2004 法规第 4 篇第 7 章 1 2 3 条的规定 进行了间隔 不超过 5 年的空船排水量和重心纵向位置的检查 验船师将检查结果与已批准的稳性资料 相比较 以下说法正确的是 多选题 A 只需进行核对 无论结果怎样都不必进行倾斜试验 B 核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验 C 核对后 如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过 2 时 应重新进行倾斜试验 D 核对后 如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过 0 01L L 为船舶垂线间长 时 应重新进行倾斜试验 答案 C D 题 4 法规适用性的案例分析 根据法规 2006 修改通报第 4 篇第 2 2 章的规定 部分船舶应配备 EEBD 紧急逃生呼吸装 置 某 II 类客船建造完工日期为 2005 年 7 月 1 日 于 2007 年 4 月 5 日安排进行换证检 验 验船师登轮检验后发现该船未配有 EEBD 以下说法正确的是 A 根据法规要求 该船不需要配备 EEBD B 根据法规要求 在 2007 年 3 月 1 日后的第一次检验配备 EEBD 因此应结合本次检验配 备 C 根据法规要求 在 2008 年 3 月 1 日后的第一次检验配备 EEBD 因此 本次不必配备 可在下次检验时配备 D 以上都不正确 答案 B 题 5 因船舶检验质量问题而可能导致船舶被滞留的相关缺陷方面的案例分析 某货轮进行营运检验中发现 其左舷设有 1 艘救生艇 右舷 1 只救生筏 救生艇和救生筏 总承载人数是证书中船员总数的 1 5 倍 该船 2007 年 3 月 1 日安放龙骨 船长 93 米 航 区为近海 验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求 以下的说法正确的是 A 不满足法规要求 救生艇数量不足 应每舷 1 艘 B 不满足法规要求 救生筏数量不足 应每舷 1 只救生筏 C 不满足法规要求 救生艇和救生筏总承载人数不足 D 满足法规要求 答案 A 题 6 起重设备案例分析 某轮起重设备的 4 年度换证检验已到期 但由于该轮的货运班期原因 船东不能及时提供 此项检验 故船东申请相关的展期检验 请问你认为此事应如何处理 单选题 A 不接受展期申请 因为不符合有关规定 B 接受申请 不用检验 直接进行展期 C 接受申请 进行一次年度检验范围的总体检查满意后 方可展期 D 以上都不对 答案 C B B 级 题级 题 7 7 国内航行海船法规 2006 修改通报适用性 某国内近海航行成品油船 闪点小于等于 60 船长 78m 载员 20 人 铺龙骨日期为 2006 12 01 完工日期为 2008 04 30 根据 国内航行海船法定检验技术规则 2004 含 2006 修改通报 第 4 篇第 3 章的要求 该船的救生艇 筏配置方式有下列四种方案 请选 择正确的配置方式 A 左右舷各配一艘定额 20 人的机动封闭耐火救生艇 并配备一只定额 10 人的气胀式救生 筏 B 左右舷各配一艘定额 20 人的 由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇 并配备一只 定额 10 人的气胀式救生筏 C 左舷配备一艘 20 人的机动封闭耐火救生艇 右舷配备 2 只 10 人的救生筏 D 全船配备三只定额 10 人的气胀式救生筏 答案 A 国内海船法规 2006 修改通报 第 4 篇第 3 章 2 1 3 3 条 B B 级 题级 题 8 8 国内航行海船法规 某国内沿海航行散货船 拟用于装运矿砂 煤 谷物 没干透的木料和不燃货物或较小失 火危险的各种货物 2005 年 3 月 8 日铺龙骨 2006 年 9 月 10 日出厂 总吨 2980 根据 国内航行海船法定检验技术规则 2004 第 4 篇第 2 2 章的要求 该船为免除货舱固定灭 火 需满足以下哪些要求 A 货舱安装抽烟探火系统 并能在驾驶室提供声光报警 B 货舱仅用于装运矿砂 煤 谷物 没干透的木料和不燃货物或较小失火危险的各种货物 并在证书上注明上述货物种类 C 具有关闭货舱的所有通风导管和其它一切通向货舱的开口的设施 D 钢制舱口盖 答案 B C D 国内海船法规 第 4 篇第 2 2 章 3 10 1 2 B B 级 题级 题 9 9 执行法规技术要求的案例分析 某近海航区成品油船即将完工 验船师根据 国内航行海船法定检验技术规则 2004 第 3 篇第 2 章干舷核定条件对该船进行干舷核定时发现 许多核定条件与 位置 1 和 位置 2 有关 你认为下列哪些概念正确 该船总长 95m 型宽 15 2m 型深 7 2m 首楼长约 11 5m A 该船首楼甲板是 位置 2 B 该船主甲板为 位置 1 C 该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为 位置 2 D 艉楼甲板为 位置 2 答案 B C D 国内海船法规 04 第 3 篇第 2 章 2 2 B B 级 题级 题 1010 执行法规技术要求的案例分析 某在建 15000 总吨左右国内近海航区散货船正在进行耐火舱壁的安装敷设 根据船级社批 准的 防火区域划分图 其机舱与走廊相隔的围壁应为 A 60 分隔 工厂报检时出具了防 火材料厂提供的 A 60 舱壁型式认可证书复印件及主要防火材料 陶瓷棉的产品合格证 从型式认可证书获知 该防火结构采用 2 层 20mm 厚 共 40mm 厚 的陶瓷棉 而应急发 电机室与厨房之间为 A 15 耐火舱壁 工厂提出准备敷设 1 层 20mm 厚的陶瓷棉 根据 国内航行海船法定检验技术规则 2004 第 4 篇第 2 2 章的要求 请分析下列哪种表述正 确 A 因 2 层陶瓷棉的厚度为 40mm 能达到 A 60 耐火等级 那么 1 层陶瓷棉厚度 20mm 应 该能达到 A 15 的耐火等级 因此上述办法可以接受 B 如工厂能提供 1 层 20mm 厚陶瓷棉对应的 A 15 耐火等级的型式认可证书 该 A 15 舱 壁可以接受 否则不能接受 C 工厂可按照 A 60 舱壁型式认可证书描述的结构形式要求敷设该 A 15 舱壁 D 舱壁的耐火等级只能通过标准耐火试验确定 答案 B C D 国内海船法规 04 第 4 篇第 2 2 章 1 2 B B 级 题级 题 1111 执行法规技术要求的案例分析 国内航行 2000 总吨货船 根据 国内航行海船法定检验技术规则 2004 及 2006 修改通报 第 4 篇第 2 2 章要求 对起居处所 服务处所和控制站内应配备型式合适和数量足够的手 提式灭火器 对本船舶应至少配备 具手提式灭火器 在起居处所不应布置 灭 火器 A 5 干粉 B 5 二氧化碳 C 10 干粉 D 10 二氧化碳 答案 B 法规 2006 修改通报 第 4 篇第 2 2 章第 1 5 3 条 B B 级 题级 题 1212 执行法规技术要求的案例分析 某验船师在检验起重机时 对起重机的吊钩 吊环 转环与卸扣等活动零部件的质保书 或材质证明书 进行审核 该验船师根据 起重设备法定检验技术规则 1999 第 2 篇 第 5 章的要求对上述活动零部件材料的使用提出了疑义 认为应采用如下材料 A 球墨铸铁 B 合金铸铁 C 铸钢件 D 锻钢件 答案 D 起规 第 2 篇第 5 章第 1 4 条 题题 13 2008 年 2 月 某救生设备厂制造了救生艇艇架和绞车 在产品检验时 要对绞车制动 器进行如下哪些负荷试验 A 1 25 倍最大工作负荷的静负荷 B 1 5 倍最大工作负荷的静负荷 C 2 2 倍最大工作负荷的静负荷 D 1 1 倍最大工作负荷的动负荷 答案 B D 题题 14 2008 年 6 月 某救生艇厂家制造了一艘全封闭救生艇 准备配备在国内航行的散货船 上 工厂申请其产品检验 请问 按照有关要求 该救生艇在静水中满载的航速应不小于 出厂前至少应进行 航行试验 A 4kn 1h B 4kn 2h C 6kn 1h D 6kn 2h 答案 B 题题 15 2007 年 8 月 某救生设备厂为国内某货船制造了普通重力到臂式艇架和某型号绞车 验船师对其绞车进行产品检验时 测量得到绞车在最大工作负荷时出绳速度是 70 米 分 请问 该绞车是否满足 国内航行海船法定检验技术规则 的要求 A B C D 答案 不满足 按 法规 要求 救生艇降落速度在 0 6 1 0 米 秒 考虑动滑车因素 吊 艇索的速度为 1 2 2 0 米 秒 即为 72 120 米 分 题题 1616 验船师在对某船进行年度检验时发现 该船气胀式救生筏的存放有问题并向船 上三副指出要求改进 请问验船师指出的是哪个问题 A 气胀式救生筏的首缆通过静水压力释放器与船舶连接 B 气胀式救生筏首缆的易断索与筏架连接 C 气胀式救生筏外壳有二道捆扎索以防搬运过程中失误打开 D 答案 C 题题 17 起重设备的活动零部件应进行验证试验 验证试验负荷应符合规范要求 制造 厂准备用悬重法对一批短链进行试验 请问该试验能否用悬重法而不用试验机 进行 试验时保持验证负荷的时间至少几分钟 A B C D 答案 1 可以用悬重法 得分 50 2 至少 5 分钟 得分 50 题题 1818 载重线标志外径为 300mm 宽为 25mm 的圆圈与长为 450mm 宽为 25mm 的 水平线相交组成 圆圈的中心位于船中处 验船师在实船测量载重线标志位置 的正确性 下述哪种勘验方法是不正确的 A 圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心 B 核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离 C 核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线上边缘的距离 D 答案 B 题题 1919 某船厂在 5000 总吨货船改造中 更换了固定式探火和失火报警系统 在机舱探测器布置图 规定的位置仅安装了火焰探测器 问如何采取措施按规定进行修补 A B C D 答案 措施有 2 1 另增加式感温探测器与火焰式探测器组合使用 2 换感烟式探测器 法规第 4 篇第 2 2 章 1 12 1 11 条 题题 2020 某新建的 10000DWT 货船的机舱内燃油舱与主甲板间有 600mm 空间 空间 内部有框架结构并有管系通过 主甲板上为船员房间并完成内装 在进行防火 分隔的敷设时船厂提出了一些方案 验船师应如何选择 A 在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料 B 由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入 在燃油舱与主甲板的四周用防火 材料进行封堵 C 在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料 D 以上方案均不对 答案 C 该处的防火分隔等级应为 A A 60 B A 30 C A 15 D A 0 答案 A 题题 21 某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过 6 30m 拟勘划的夏季载重线为 2320mm 船舶的型深为 8 60m 甲板板厚为 20mm 在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为 8mm 右舷的型深误差为 6mm 这时甲板线的划定应如何处理 A 以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线 B 以理论型深值来勘划甲板线 C 以左舷的型深的测量值来勘划甲板线 D 以右舷的型深的测量值来勘划甲板线 答案 C 如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为 4mm 右舷的型深误差为 6mm 这时甲板线的划定又应如何处理 A 左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线 B 以理论型深值来勘划甲板线 C 以左舷的型深的测量值来勘划甲板线 D 以右舷的型深的测量值来勘划甲板线 答案 B 题题 22 某干货船的船长为 92 50m 近海航区 其救生艇 救生筏的配备应满足船上总 人数的百分比为 A 110 B 150 C 200 D 240 答案 C 题题 2323 某干货船的首楼在 位置 1 的范围内 首楼在干舷甲板上有 3 个风雨密门 分别是油漆间 物料间和进入底舱应急消防泵舱的门 门槛高度要求不小于 600mm 有几个 A 1 B 2 C 3 D 0 答案 A 题题 24 当 TMCP 钢板经冲击试验不合格时 可以通过下列手段挽救 A 正火 B 完全退火 C 正火 回火 D 以上答案均不行 答案 D 题题 25 D 级钢落锤试验所测得的无塑性转变温度在哪个区间范围内是合格的 A 0 10 B 10 以下 C 20 以下 D 以上答案均不对 答案 C 题题 2626 执行法规技术要求的案例分析 执行法规技术要求的案例分析 根据海事局 国内航行海船法定检验技术规则 第 4 篇第 3 章 2 1 3 3 要求 装运闪点不 超过 60 闭杯试验 货物的油船 液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容 纳船上总人数的耐火救生艇 当设计配备 1 艘能在能在船尾自由降落的救生艇 其总容量 应能容纳船上人员总数 此时救生筏的配备应是什么 A 至少一侧配备有 50 船上人员总数的吊架降落式救生筏 B 全船还应配备能容纳船上总人数 50 的气胀救生筏 C 全船还应配备能容纳船上总人数 100 的气胀救生筏 D 全船配备适当数量的救生筏 答案 A 题题 2727 执行法规技术要求的案例分析 执行法规技术要求的案例分析 在船长80m及80m以上但小于120m的货船上 应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离 至少为该艇的长度 在船长为120m及120m以上的货船及船长为80m及80m以上的客船 应 使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离是多少 A 至少为艇的长度 B 至少为救生艇长度的 1 5 倍 C 至少为救生艇长度的 2 倍 D 至少为救生艇长 0 5 倍 答案 B 题题 2828 执行法规技术要求的案例分析 执行法规技术要求的案例分析 国内航行的 4000 总吨及以上的货船起居处所 服务处所与控制站的梯道及电梯的保护 应 如何进行分隔环围和保护 A 仅穿过一层甲板的梯道 在一个水平面上用至少为 B 0 级分隔及自闭门保护 B 仅穿过一层甲板的电梯 应在两层甲板上用 A 0 级分隔环围和钢质门保护 C 仅穿过一层甲板的梯道和电梯 应在两层甲板上用 B 0 级分隔环围和钢质门保护 D 穿过多于一层甲板的梯道及电梯 应在每层甲板上至少用 A 0 级分隔环围 并用自闭 门保护 答案 A B D 题题 2929 执行法规技术要求的案例分析 执行法规技术要求的案例分析 某集装箱船总长 100m 最大宽度 25m 前桅灯高度 12m 舷灯位于前桅灯的前