桩基桥地面以上结构施工方案.doc

个人资料整理 仅限学习使用桩基桥地面以上结构施工方案一、 编制依据（一） 根据现行颁布的公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。（二） 根据陕西省公路勘察设计院编写的GD40洋县至勉县段高速公路的设计图纸与技术标准，以及业主、工程组、监理公司、质检部门等有关部门的具体指令与要求。（三） 根据第五总监代表处2003839号实施性施工设计批文。（四） 根据施工现场勘察和调查的详细资料。（五） 根据我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高等级公路、桥隧等工程施工积累起来的丰富经验。二、 工程简况1、中心里程为K53+218中桥，起点里程为K53+205.23，终点里程为K53+230.77，交角为80。上部设计为24片1-20m 先张法部分预应力混凝土空心板，下部为扶壁桥台、钻孔灌注桩加承台基础。桥面宽度：26m 2、中心里程为K56+045小桥，起点里程为K56+034.73，终点里程为K56+055.27，交角为95。上部设计为24片1-13m 先张法部分预应力混凝土空心板，下部为薄壁桥台、钻孔灌注桩加承台基础。桥面宽度：26m3、中心里程为K56+162小桥，起点里程为K56+153.23，终点里程为K56+170.77，交角为125。上部设计为24片1-10m 先张法部分预应力混凝土空心板，下部为薄壁桥台、钻孔灌注桩加承台基础。桥面宽度：26m4、中心里程为K56+384桥，起点里程为K56+373.73，终点里程为K56+394.27，交角为115。上部设计为24片1-13m 先张法部分预应力混凝土空心板，下部为薄壁桥台、钻孔灌注桩加承台基础。桥面宽度：26m5、中心里程为K56+893小桥，起点里程为K56+876.03，终点里程为K56+909.97，交角为90。上部设计为72片3-10m 先张法部分预应力混凝土空心板，下部为桩柱式墩台、钻孔灌注桩基础。桥面宽度：26m6、中心里程为K57+855小桥，起点里程为K57+846.23，终点里程为K57+863.77，交角为110。上部设计为24片1-10m 先张法部分预应力混凝土空心板，下部为薄壁桥台、钻孔灌注桩加承台基础。桥面宽度：26m7、中心里程为K59+255.16分离式立交，起点里程为K59+244.14，终点里程为K59+268.18，交角为110。上部设计为24片1-16m 部分预应力混凝土空心板，下部为薄壁桥台、钻孔灌注桩加承台基础。桥面宽度：26m8、中心里程为K60+281中桥，起点里程为K60+262.23，终点里程为K60+299.77，交角为100。上部设计为48片2-16m部分预应力混凝土空心板，下部为桩柱式墩台、钻孔灌注桩基础。桥面宽度：26m 三、 工程地质、气候本区域地质主要分为：亚粘土、卵石、粗砂等，地震烈度6度。本区域气候类型属于中温带气候。全年平均气温1114.9，极端低温为-8，极端高温39，雨季一般在69月份，且降水量集中，约占全年的60%左右。四、施工方案（一） 总体安排除预应力混凝土空心板外，其他结构所用混凝土都在翁池拌和站统一拌和，用混凝土输送车运输到施工现场，吊车或混凝土输送泵配合进行浇筑。 （二） 施工准备1、 水电及便道均已畅通，场地平整； 2、 施工临时房屋、堆料场已修建完毕； 3、 施工机械、人员、材料均已入场； 4、 测量人员对其进行的测量放样已完毕 ，水准点已引至结构物附近；5、 图纸审核已完成；6、 已对施工人员进行了技术交底和安全质量教育培训。（三） 工期安排开工日期：2004 年5月1日完工日期：2004 年 12月 16 日计划工期：230天(四测量放样1、 平面位置放样用索佳S2110型全站仪进行测设。首先计算出所要施工部位控制点的坐标，经复核无误后，钉设木桩或用红油漆标示，然后根据控制点划线，不同部位用牵线或弹墨线的方法。桩基位置的控制要采用多个护桩进行监测.在支模完成或梁板架设前，进一步进行复测，自检合格后报监理工程师抽检，确认无误后进行混凝土浇筑。（五） 施工工艺1、承台基坑开挖及压实1）、基坑开挖基坑开挖统一采用机械开挖，人工修整的方法进行。开挖前，应洒出开挖边线，开挖边线应考虑放坡及施工工作面，坡比应不小于1：0.5，工作面宽度一般应50cm。在基坑开挖前，经实际操平，根据图纸，计算出开挖深度，机械开挖时应预留20-30cm，待人工修整，严禁超挖。开挖时，应有专人指挥，并用钢尺随时检查深度），防止超挖或开挖不够，避免重新开挖，浪费时间。待机械开挖后，应在基坑两侧按左、中、右位置定出标高桩，桩的位置一般距基底30-50cm为宜，人工进行清理、拉线、整平。2）、注意事项：1）、在施工时，开挖基坑土石方应远离基坑，避免坑壁受到大的静荷载而坍塌。应随时观察边坡的稳定情况，当两侧出现裂缝等不稳定情形时，应预以支撑，或重新挖掘，放缓边坡的办法进行处理，确保施工安全。2）、要作好基坑内和地面的排水系统，使地表水远离基坑。基坑开挖中，在基底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，并用抽水泵将水排出坑外。3）、在路两边进行结构施工时，须设置护拦、醒目的警示牌、警示灯等设施，确保过往车辆及行人的安全。4）、基坑挖好后，应在基底抹一层砂浆，以利施工作业。2、 承台、台身、台帽，耳墙，盖梁工程1）、模板支架工程1）、支架搭设对于基础采用单排支架加斜支撑，对于桥台台身布置多排支架，支架下面垫设方木，支架间距采用0.6m0.9m，步距1.5m，最里面紧靠模板的结构支架，型式要与采用的模板型式相适应。支架搭设要结构合理，不仅要满足结构混凝土施工的要求，而且要求用材少，便于搭设和拆除。施工脚手架必需与模板支架分离搭设。支架搭设完毕后，应对其平面位置、顶部标高、接点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进行下一道工序。2）、 模板拼装拼装前，检查每块模板，保证尺寸正确，表面平整无损伤，四个边完好。模板间缝隙用海绵胶条堵塞密实，“U”型卡或螺栓要装配紧密牢固。每拼装一层模板都要检查几何尺寸，用2m直尺检验垂直度和平整度，达到规范要求后方可进行下一工序，超过误差范围的要及时调整。台身的模板要采用内拉筋联接，增加模板刚度，减少变形，防止胀模。拉筋用1214圆钢加工，间距和排距不小于1m，内拉筋在模内套上塑料管，以便浇筑混凝土后能够抽出。模板加固完成后，恢复轴线，对其平面位置、顶部标高、接点联结及纵、横向稳定性进行检查，监理工程师签认后方可浇筑混凝土。浇筑前，刷涂脱模剂，要均匀无遗漏，如不能及时进行混凝土浇筑，应覆盖模板以防止尘土或雨水进入模内，锈蚀钢筋模板。钢筋与模板之间支垫预制铁丝混凝土块，以保证混凝土保护层厚度。预制块呈梅花形布置。2）、钢筋工程1）、下料进场材料要通过抽样检测，确保钢筋的力学指标符合规范要求,原材料表面应无锈蚀，无裂纹，无污染。下料前，钢筋要进行调直，应该按施工图进行配筋，以减少接头数量，同一根钢筋应避免出现多个接头，同一截面接头数量不得超过50%。2）、焊接钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经实验室检验合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用搭接焊时，焊接前须将搭头弯折，以保证钢筋轴线一致，搭接长度5d+1cm采用双面焊）。焊缝要饱满，表观平顺圆滑，无气孔、无夹渣，不伤筋，不咬筋，焊缝隙的长度、宽度和厚度均要符合规范要求，并将焊渣清除干净。焊接完成后，质检工程师须逐一检查，剔除不合格构件，对有缺陷的构件立即进行处理和废弃。并且做好检查记录，整理好资料。制作好的钢筋分类集中堆放，并加覆盖，防止生锈和污染。（3） 、运输在往现场运输的过程中，防止制作好的钢筋构件弯曲变形，到达现场后分类堆放，防止混淆。（4） 、安装安装时，钢筋骨架的位置、间距要准确无误，插入下层混凝土中的深度应与设计一致。绑扎、焊接要牢固，对于主筋之间的焊接要对交叉处的四个点进行施焊，主筋与箍筋的点焊只点一个面，要确保焊接牢固。 对于台身钢筋骨架要用方木或钢管作托架，保持骨架稳定不变形。尽量缩短钢筋暴露时间及早浇筑混凝土，防止钢筋生锈、变形。 施工过程中，要确保预埋件的位置和数量准确无误。3） 混凝土工程1）、施工准备施工人员到位，机械设备齐全配套，并经检验调试性能良好，并在现场配置备用配套的发电机和振捣器。施工所用的原材料如片石已准备充足，技术指标符合要求，片石具体细节同防护工程。 2）、浇筑砼前，由质检工程师检查模板各部尺寸及结构的稳定性，检查模内钢筋的位置及保护层厚度，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。检查下承层的情况，若下承层为土基，铺一层12cm厚的1：3水泥砂浆然后浇筑混凝土；若下承层为混凝土，则要求混凝土面无松散软弱层，冲洗干净，进行凿毛处理。上料前先检查混凝土的和易性，测定坍落度符合要求后方可上料浇筑。桥台台身用汽车吊配合漏斗串筒上料，防止混凝土产生离析，同时防止水泥浆溅落在浇筑面以上的模板上，产生麻面，影响表观质量。串筒要达到浇筑砼顺畅，上口大，下口小，每节串筒长度不大于1m，砼浇筑面要平行进行，循环作业。3）、振捣砼应水平分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm，插入式振捣器振捣，振捣时插点位置均匀，移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，要快插慢提，严禁碰触钢筋或模板，一般距模板10-15cm的距离，不得漏振，振捣上层混凝土时，须插入下层混凝土5-10cm，捣固时间一般不超过20秒，最少控制时间根据现场情况而定。对每一个振动部位，必须振捣密实，但要防止过振。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦，无泛浆。每一个浇筑部位应一次浇筑完成，中途无间断，严禁出现施工接缝，浇筑与振捣严格遵守规范和现场监理要求。（4） 试件制作每一单元结构物取3组试件，24h后拆模，2组放置养护池中养生，1组同条件养生，7天、28天测试件强度，确定浇筑部位混凝土施工强度。4）、拆模对于非承重模板混凝土强度达2.5Mpa时即可拆模，对于盖梁、耳墙部分的承重模板则要待混凝土强度达设计强度的75%以上方可拆模。拆模时注意结构物边角部位勿受损伤，拆除的模板，支架应及时清理干净。5）、养生养生分拆模前和拆模后两阶段进行。养生的方法是覆盖和洒水。拆模前只须覆盖混凝土外露的顶面，洒水保持湿润状态，拆模后台身覆盖彩条布，洒水养生，每日洒水次数根据气温和日照而定，标志是保证混凝土面一直处于湿润状态。拆模后的养护不得少于七天。施工要点：桥台分两次浇筑，第一次浇筑台身薄壁板，第二次浇筑台帽、背墙部分，要严格控制台身的垂直度和台帽顶面高程，垂直度偏差0.3%H且不大于20mm，顶高程偏差控制在10mm以内。台帽顶预留锚栓的位置要准确无误。3、 预制梁板安装1） 、放样：测定支座轴线和锚栓孔位置，并在台帽顶标出垫块板中心所处位置，测定高程，安放橡胶支座，避免安装预制板后出现三条腿现象。高程必需经监理工程师检测合格后, 橡胶支座必须经实验检测合格后才能使用。2）、检查到场预制板质量情况，板体有无损伤，长度、斜度是否正确，之后在板面两端标出板轴线。3）、吊装：用汽车吊吊装，操作过程要稳、准、平，防止板与台身碰撞，发生损坏。吊装就位后，要轻放，板轴线与桥台相应标线须对齐。4）、吊装完成后，安装锚固钢管，焊接相邻板的钢筋，浇注板缝混凝土，养生。4、桥面铺装桥面铺装为钢纤维混凝土桥面铺装，厚10cm，桥面防水采用YW-1聚合物沥青桥面防水涂料处理。浇筑桥面水泥混凝土前使预制桥面板表面粗糙，清洗干净，然后进行桥面防水层铺设，铺设时应按横桥向闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、干净。再按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网，然后浇筑砼。其做面应采用防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向拉毛，拉毛深度应为12mm,以利于与沥青混凝土铺装层良好的结合。 5、砌筑工程1）放样施工前精确放样，用木板作大样架，挂线施工，施工中要保证大样架和拉线的准确性，及时检查及时纠正。2）砂浆拌和（1） 称量现场要有经校核的衡器和适宜的称量容器，确保砂浆拌制配合比的准确。以袋装水泥为准，以一袋或二袋水泥量确定一盘料的砂、水用量、称量，用红油漆在容器上作标记。（2） 拌和用砂浆搅拌机拌和，即拌即用，每工作班后无余料。3）、砌筑片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，杜绝通缝。定位石和转角石，应选择形状较方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于40mm。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为全盘的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。每砌高1.0-1.2m水平通长找平一次，严禁灌浆砌筑。采取随铺随砌的方法，要咬扣紧密，嵌缝饱满密实。砌体表面应平顺，光洁，整体平整度良好，砌体不得出现瞎缝，缝体宽一般2cm，不得超过4cm，两层砌块的错缝不得8cm。要保证砌体厚度，杜绝使用薄大片石料贴面，砌缝砂浆饱满密实，不得出现空洞。安排专职技术人员旁站，并有质检部门巡查检测。4）、勾缝勾缝隙前先将砌缝中的砌筑砂浆刮1-1.5cm深的槽，洒水浸湿之后勾成凹缝缝，勾缝砂浆要比砌筑砂浆高一个等级，不得作假缝。对施工人员进行质量素质教育，并随时进行抽样检测。5）、养生砌筑后及时洒水养生草帘覆盖。6）、材料杜绝不合格料入场，石料要质地坚硬，强度不低30Mpa，表面清洁，无风化水锈，无裂纹，形状大致规则方正，砂子品质洁净，含泥量小，无杂质。进场材料堆放整齐，加标志牌，防止场内污染，水泥堆放应离地20cm以上并加覆盖，防止受潮硬化。6、台背回填 台背回填工作必须在架设梁板后进行，填料用符合要求的沙砾，结构物台身砼应达到75%以上强度后方可进行回填。回填前，在与路基填土相接处应分层挖成设台阶，台阶宽度不小于1M，台阶做成向内侧倾斜的坡度，坡度为2%4%。台背回填应水平分层填筑，每层虚铺厚度不应超过15cm用平板振动夯夯实，压实度要求达到95%以上，分层检查，检查频率为每50M2检查1点，合格后方可填筑下一层，检测用灌砂法进行。砂砾级配要良好，防止离析。砂砾不得掺有草皮、垃圾、有机质。含水量要适中，以利压实。对于所有的结构物台背回填应有结构物标志牌，责任落实到各结构物主管工程师，在结构物上划出每层的标线，对不符合施工要求的回填及时做出处理。7、雨季施工措施1、 按时收集天气预报资料，配备必要的遮雨设施。2、 雨期施工的工作面不宜过大，逐段、逐步分期有计划进行施工。3、 基础施工应防止雨水浸泡基坑。4、 雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。5、 测量砂石含水量，调整施工配合比。六、夏季施工措施1、 夏季砼浇筑要避开中午温度最高时段。2、 夏季温度较高，强度形成较快，因此早期养护尤其重要，我们拟派专人负责此事，以防止干缩裂缝、表层砼强度不足的情况的发生。3、 夏季温度较高，钢筋施工应戴手套，防止钢筋温度过高烫伤事故的发生。 七、质量保证措施（一） 材料保证1、 保证进场材料、半成品购件的质量，杜绝不合格料入场。2、 入场材料、半成品、成品在运输，储存过程中防止污染损伤。3、 入场材料要按批量送检，确定其符合使用性能，半成品、成品要有合格证书。4、 钢筋、水泥等主要材料本单位物资部门已建立了合格供应商花名册，实验室对每批进场材料进行实验指标检测，实验结果上报实验监理工程师。5、 对入场水泥、存贮期不能超过三个月。6、 钢筋等主要材料在运输过程中加以覆盖。材料应贮存足够的数量，以满足砼浇筑需要。建立完全干燥，通风良好，防风雨，防潮湿的足够库房放置主要材料，材料堆放时应高出地面0.3m，以防受潮。不同种类的主要材料分开堆放，并加以标注厂家、出厂日期、类型、规格等说明书。（5） 技术保证（6） 认真学习标准、规范，在施工中严格按规范操作，说标准话，做标准事，出标准成果。（7） 加强测量工作，保护好各种控制桩位，施工中的任何测量数据须闭合复核，不使用有疑问的测量成果。施工中测量要做到三个到位；即施工前的放样精确，施工中的校核及时，施工后的检验到位。全过程控制，确保结构位置准确，几何尺寸无误。（8） 向施工人员下达具体的作业指导书，指导施工进行。（9） 严格施工过程控制，加强现场值班制度，及时发现问题，及时处理，不留尾巴。（10） 加强实验、检验工作，保证质量结果。（11） 管理制度保证（12） 成立以经理为组长，总工为副组长的质量领导小组，全面负责本区段的质量工作，推行全面质量管理，定立质量目标，层层把关，责任到人。（13） 进行全员质量意识宣传教育，使每一个参与施工人员都理解到抓好工程质量的重要性。（14） 建立健全各项质量检查制度，及时检查，及时反馈，及时修正。（15） 加强工地值班制度，设立专职的质检监督员，使施工工艺过程不留缺口，不出现死角。20、创优规划 合同段创优，达省部级优质工程，分项工程优良100%，评定得