保腾高速K19+800开口工程保通方案(审批版本)

保腾高速公路龙江特大桥龙陵岸保腾高速公路龙江特大桥龙陵岸 K19 800 开口处开口处 开口工程项目施工开口工程项目施工 安全保通方案安全保通方案 二 一七年六月二十日 保腾高速公路龙江特大桥龙陵岸保腾高速公路龙江特大桥龙陵岸 K19 800 开口处开口处 开口工程项目施工开口工程项目施工 一 工程简介一 工程简介 保山至腾冲段高速公路是云南省干线公路 9210 骨架网 7719 一般干线网和高速公路网的公路发展总体规划中的一部分 是昆明至缅甸 印度国际大通道及亚洲公路网的重要组成部分 该 段高速公路全长 63 86 公里 龙江特大桥位于保腾高速公路 K19 700 K22 494 全长 2470 多米 大桥位于云南省西部 横断山 脉南段 一头连着高黎贡山 一头连着边城腾冲 横跨龙川江 大 桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥 保山龙陵岸索塔高度为 169 688 米 保山腾冲岸索塔高度为 129 703 米 桥面离江面 280 米 最高 的索塔顶到江面 470 米 主桥跨径布置为 320 米 1196 米 320 米 抗震等级按 度设防 是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥 也是 亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥 随着龙江特大桥的通车 保腾 高速最后一个节点打通 对构建与周边国家陆上通道 改善滇西地 区交通运输格局 促进滇西地区旅游事业和社会经济发展具有十分 重要的意义 2016 年 4 月 20 日 亚洲山区最大跨径钢箱梁悬索桥 云南 龙江特大桥正式建成通车 在刚刚过去的五一小长假 龙江特大桥 假期 首秀 迎来游客高峰 仅 4 月 30 日一天就吸引上万游客前 来观光游览 大桥两岸游客观光人气旺盛 目前仅在腾冲岸设有停 车区 龙陵岸没有停车区 龙陵岸车辆停车观光时直接将车停放在 主线桥面上 特别在节假日 部分车辆由于直接停在桥面上引发主 线堵车 造成安全隐患较大 为解决龙江特大桥龙陵岸停车困难的问题 降低龙江特大桥的 行车隐患 根据云南省公路开发投资有限责任公司文件云路投工程 2016 555 号文件 云南省公路开发投资有限责任公司关于在龙江 特大桥龙陵岸 K19 800 处开口的批复 决定在龙江特大桥龙陵岸 K19 800 处开口 将龙陵岸观光车辆引入龙陵岸桥下观光停车区 受龙江特大桥龙陵岸桥台位置以及龙陵岸 K19 620 上跨桥的限制 K19 800 处开口按照平面交叉中附加车道进行加减速车道设置 在 路线设计时 采用尽量利用原有施工便道以及地方道路的原则进行 布置 对阻断的地方道路进行改移或采用修建涵洞 对连接线与地 方道路平交处进行封闭处理 防止逃费 龙陵岸停车区位于原龙江 特大桥桥梁施工项目驻地与水泥混凝土拌和站 水泥混凝土拌合站 相关临建设施已拆除 场地已硬化 左侧停车区域右侧停车区之间 采用隔离墩隔离防止 U 型逃费 1 1 任务依据 1 1 1 任务依据及设计依据任务依据及设计依据 1 云路投工程 2016 555 号文件 云南省公路开发投资有限责 任公司关于在龙江特大桥龙陵岸 K19 800 处开口的批复 2 保腾高速公路竣工图 3 龙江特大桥龙陵岸 1 500 地形图 4 公路工程技术标准 JTG B01 2014 5 公路路线设计规范 JTG D20 2006 6 公路路基设计规范 JTGD30 2015 7 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40 2004 8 公路路面基层施工技术细则 JTG T F20 2015 9 公路勘测规范 JTG C10 2007 10 公路排水设计技术规范 JTG T D33 2012 11 公路桥涵设计通用规范 JTGD60 2015 12 公路桥涵施工技术规范 JTJ T F50 2011 13 公路交通安全设施设计规范 JTG T D81 2006 14 公路全球定位系统 GPS 测量规范 GBT18314 2009 15 公路工程建设项目设计文件编制办法 公路工程概 预算编制办法 初步设计图表示例 1 1 2 测设经过测设经过 2016 年 5 月下旬 我公司受云南省公路开发投资有限责任公司 委托 编制完成了本项目的初步设计方案 随即按照委托要求 成 立测设项目组 开展初步设计测设工作 开展立交踏勘 工程调查 及 1 500 地形图测设工作 同时进行本项目所在区域经济发展 社 会环境 交通等方面的专项调查 2016 年 9 月 完成施工图 送审文件 编制工作 并于 2016 年 10 月送云南省公路开发投资有限责任公司 二 主要工程内容及数量 1 路基土石方工程 m 2 路基 边坡防护工程 170 平方 3 框架桥工程 86 5m 4 路面工程 13779 4 5 涵洞工程 65 6m 6 挡墙砌体工程 12114 88m 7 其他附属设施工程 三 施工路段特点 本工程位于保腾高速龙江特大桥龙陵岸 K19 800 处 此路段 K19 180 K19 720 段平均纵坡 4 5 地势陡峭 K19 720 K20 180 段平均纵坡为 2 573 地势平缓 K20 180 K20 240 段平均纵坡为 1 地 势平缓 车流量适中 车速较快 相对于边通车边施工 场地狭窄 安全施工保通难度大 四 施工工期计划 计划工期 2017 年 11 月 20 日开始 工期 180 天 法定节假 日除外 具体时间以上级交通主管部门批复日期为准 二 编制依据二 编制依据 一 中华人民共和国 公路法 二 中华人民共和国 公路安全保护条例 三 云南高等级公路养护施工保障通行管理规定 四 公路养护技术规范 五 公路养护安全作业规程 六 批准的施工设计图纸 七 批准的施工组织设计 三 安全保通管理体系三 安全保通管理体系 为确保施工安全 根据该路段的自然条件及各分项工程的施工 特点 制订本安全保通方案 配备专门保通及应急组织机构 设立 专职安全员现场管理 具体的安全保通管理的机构设置 人员配备 现场保通措施及应急预案如下 为确保保腾高速公路龙江特大桥龙陵岸 K19 800 处开口工程施 工作业安全 针对该项目工程特点 由项目管理方 保腾高速公路 交巡警大队 保腾路政管理大队 地方政府等相关单位组成应急领 导小组 共同对保腾高速公路上下行线龙江特大桥 K19 400 K21 400 处道路并道进行安全监管 并由施工单位相关人 员组成施工现场保通工作组维护现场施工安全 由项目经理任组长 项目部设立专职安全员 施工队设专职安全员 从而形成一个健全 的安全保证体系 安全管理小组将认真贯彻执行国家安全生产法律 法规 公安 交通部门颁发的 工程施工安全技术规范 公路养护安全作业 规程 及安全施工的方针政策 在 安全第一 预防为主 的方针 指导下 精心组织施工中的安全工作 三 安全保通管理体系三 安全保通管理体系 为确保施工安全 根据该路段的自然条件及各分项工程的施工 特点 制订本安全保通方案 配备专门保通及应急组织机构 设立 专职安全员现场管理 具体的安全保通管理的机构设置 人员配备 现场保通措施及应急预案如下 为确保楚大高速公路天申堂立交半互通改全互通改造工程施工 作业安全 针对该项目工程特点 由项目管理方昆明西管理处楚雄 管理所 楚大高速公路交巡警大队 楚雄路政管理大队 地方政府 等相关单位组成应急领导小组 共同对楚大高速公路下行线天申堂 立交匝道封闭进行安全监管 并由施工单位相关人员组成施工现场 保通工作组维护现场施工安全 由项目经理任组长 项目部设立专 职安全员 施工队设专职安全员 从而形成一个健全的安全保证体 系 安全管理小组将认真贯彻执行国家安全生产法律 法规 公安 交通部门颁发的 工程施工安全技术规范 公路养护安全作业 规程 及安全施工的方针政策 在 安全第一 预防为主 的方针 指导下 精心组织施工中的安全工作 四 安全保通措施四 安全保通措施 一 总体方案 一 总体方案 为最大限度的减少项目施工对保山至腾冲 腾冲至保山方向的 车辆出行影响 同时确保交通安全及施工作业安全 仅对龙江特大 桥龙陵岸上下行线 行车道及应急车道进行封闭 所有车辆从超车 道限速通行 二 现场控制区设置 二 现场控制区设置 1 现场控制区范围 1 下行线 保山至腾冲方向 主线占道施工作业区 封闭区 域 长 2200 米 宽 5 米 安全警戒区 K18 200 K19 800 长 1600 米 上行线 腾冲至保山方向 主线占道施工作业区 封闭区 域 长 2200 米 宽 5 米 安全警戒区 K21 400 K19 800 长 1600 米 2 匝道施工区域 龙江特大桥龙陵岸 K19 800 处 A B C D 匝道接主线全部范围 2 主线占道施工作业区设置 1 在保腾高速公路下行线 K18 200 处靠右边路肩设置前方施 工 1600 米 1 块告知下行线行驶的车辆前方施工 所有车辆减速慢行 2 间隔 180 米处靠右边路肩设置限速 80 标志 1 块 3 间隔 200 米处靠右边路肩设置前方施工车辆慢行标志 1 块 告知下行线行驶的车辆前方施工 所有车辆减速慢行 4 间隔 200 米靠右边路肩设置 限速 60 标志 1 块 5 间隔 200 米靠右边路肩设置前方施工 800 米 1 块 告知下 行线行驶的车辆前方施工 所有车辆减速慢行 6 按照规范分别设置禁止超车 1 块 右道封闭标志牌 1 块 车道变窄标志牌 1 块 向左改道标志牌 1 块 限速 40 标志牌 1 块 7 在保腾高速公路上行线 K21 400 处靠右边路肩设置前方施 工 1600 米 1 块告知下行线行驶的车辆前方施工 所有车辆减速慢行 8 间隔 180 米处靠右边路肩设置限速 80 标志 1 块 9 间隔 200 米处靠右边路肩设置前方施工车辆慢行标志 1 块 告知下行线行驶的车辆前方施工 所有车辆减速慢行 10 间隔 200 米靠右边路肩设置 限速 60 标志 1 块 11 间隔 200 米靠右边路肩设置前方施工 800 米 1 块 告知下 行线行驶的车辆前方施工 所有车辆减速慢行 12 按照规范分别设置禁止超车 1 块 右道封闭标志牌 1 块 车道变窄标志牌 1 块 向左改道标志牌 1 块 限速 40 标志牌 1 块 9 夜间不撤出安全标志牌及安全锥桶 为保证夜间车辆通行 从车道变窄处增设爆闪灯 夜间警示灯 每隔 30 40 米摆放一个黄 色警示灯 上行桩号标志内容下行桩号标志内容 K21 400 前方施工 1600 米 K20 500 禁止超车 K21 200 限速 80 K20 400 限速 40 K21 000 前方施工 1200 米 K20 300 车辆慢行 K20 800 限速 60 K20 200 右道封闭 K20 600 道路右侧变窄 K20 100 向左导向 下行桩号标志内容上行桩号标志内容 K18 200 前方施工 1600 米 K19 100 禁止超车 K18 400 限速 80 K19 200 限速 40 K18 600 前方施工 1200 米 K19 300 车辆慢行 K18 800 限速 60 K19 400 右道封闭 K19 000 道路右侧变窄 K19 500 向左导向 三 现场采取的其他安全保通措施 三 现场采取的其他安全保通措施 1 施工组织及作业控制区的布设严格执行 公路养护安全作业 规程 JTG H30 2004 安排专人负责设置安全标志标牌 现场 巡逻 值守及维护 2 夜间施工区域特殊地段反光锥桶上设置小黄闪灯诱导车辆通 行 3 在实施交通控制施工期间 管理处 交警 路政以及施工单 位将全力以赴做好交通安全管理工作 及时对通行车辆进行指挥和 疏导 4 在高速公路施工作业的所有施工人员 在上路作业前均组织 进行专门的安全教育 同时对施工人员安全进行监督 检查 如在 现场发现违反施工安全的行为 立即进行制止并给予纠正 5 所有进行施工人员必须穿戴有反光标志服装 不得穿越高速 公路 施工作业人员严禁酒后进行施工 不得在封闭的施工区域内 外活动 不得在施工区域内睡觉 打闹 6 施工车辆均配备醒目的行车安全标牌 并开启危险信号灯 施工车辆在行驶过程中应主动避让社会车辆 不得在施工区域外随 意停放 7 施工过程中 施工区旁如有障碍 在保证安全的前提下及时 清除 以免危及行车安全 如在封堵路段发生任何交通事故须立即 向交警部门报告 并配合交警维持好本路段交通 8 现场施工作业人员及施工车辆服从交通执法人员和路政巡逻 人员的指挥和调遣 对于其现场提出的保通安全方面存在的问题应 及时进行改进 9 在施工现场如遇天气条件影响 高速公路能见度低时 及时 增加部分安全相关标志 组织施工人员撤离施工现场待满足施工条 件后再进行施工 10 现场设置安全保通人员 8 名 四班三运转 负责对天申 堂收费站入口车辆进行劝阻和施工现场安全设备 设施管理工作 11 夜间安全措施 建立领导带班制 加强夜间安全施工督促 检查 于作业前和收工后对人员进行清点 经常性对安全设施反光 膜 灯具进行清污工作 保证夜晚可视效果 合理选择夜间作业时 段 并安排好作业班次 保证作业人员处于良好工作状态 12 建立组织机构 统一指挥协调 为确保施工现场有效管控 和措施方案的的执行 由各相关单位组成现场和领导二层机构 确 保作业现场突发情况得到及时报告和处置 13 在过渡区和缓冲区之间 横向各设置砂袋防撞墙一道 宽 1m 高 1 2m 水码防撞墙二道 必要时酌情增设相应的标志标牌 水码防撞墙或砂袋防撞墙等 14 施工作业结束后 应首先撤离施工机具和材料 清理路面 障碍物 然后依次倒退撤离安全标志标牌及反光锥桶 开放交通 五 社会公告五 社会公告 一 通过交通台向社会告知交通控制方案等信息以及详细的 封闭时间 附发布内容 保腾高速公路龙江特大桥龙陵岸保腾高速公路龙江特大桥龙陵岸 K19 800K19 800 处开口施工 施工时间 处开口施工 施工时间 20172017 年年 7 7 月月 1010 日日至至 20182018 年年 1 1 月月 1010 日共计日共计 6060 天 施工期间上下行线占用应急车道及行车道进行施天 施工期间上下行线占用应急车道及行车道进行施 工 在此期间请过往所有车辆有车辆按标志行驶 工 在此期间请过往所有车辆有车辆按标志行驶 二 印发传单通过地方政府进行属地宣传 并通过沿线收费 站点对社会进行公告 附发布内容 保腾高速公路龙江特大桥龙保腾高速公路龙江特大桥龙 陵岸陵岸 K19 800K19 800 处开口施工 施工时间 处开口施工 施工时间 2 2017017 年年 7 7 月月 1010 日日至至 20182018 年年 1 1 月月 1010 日共计日共计 180180 天 施工期间上下行线占用应急车道及行车道进天 施工期间上下行线占用应急车道及行车道进 行施工 在此期间请过往所有车辆请按施工标志行驶 行施工 在此期间请过往所有车辆请按施工标志行驶 三 通过保腾 保龙高速公路现有可变信息情报板发布相关 信息 提醒车辆按标志行驶 附发布内容 保腾高速上下行线保腾高速上下行线 K19 800K19 800 K20 200K20 200 处施工 处施工 过往车辆请按施工标志行驶 过往车辆请按施工标志行驶 六 保通设施及人员投入计划六 保通设施及人员投入计划 警示标志牌 72 块 大沙袋 60 只 锥筒 1800 只 水马 400 个 爆闪灯 8 盏 小黄闪灯 100 只 传单 1 万份 自吊车 1 辆 保通人 员 岗哨员 8 人 等其他安全设施 负责该施工点的安全保通 预 警信号 警示标志的复位 补位工作等 七 保障通行组织机构七 保障通行组织机构 1 领导机构 为保障施工期间的安全生产及社会车辆的有序通行 成立由管 理处 路政及施工单位组成的保障通行工作协调领导机构 其组成 如下 组 长 XXX XXXX 管理处处长 电话 副组长 XXX XXX 管理所所长 电话 XXX XXX 路政大队大队长 电话 XXX 项目经理 电话 2 成员单位的具体工作职责 XXX 管理处 负责协调成员单位做好本项目施工期间的安全生 产及保障通行组织实施 对保通工作进行检查监督 XXX 公安局交巡警支队 XXX 大队 负责施工期间道路交通安全 秩序管制 做好施工路段交通管控 保障施工期间车辆有序通行 XXX 路政大队 维持公路养护作业现场秩序 对施工路段发生 的路产路权纠纷及时有效的处理 做好施工路段交通安全设施的监 管工作 养护施工单位 坚持 安全第一 预防为主 综合治理 的方 针 负责本项目工程施工现场安全生产及保障通行的具体实施工作 自觉服从管理单位的监管 主动与相关部门沟通和联系 3 保障通行协调领导机构下设现场安全保通工作组 由云南公 投市政园林工程有限公司龙陵岸开口工程项目部及工程监理组抽调 相关人员组成 组 长 电话 副组长 电话 成 员 电话 施工安全监理 电话 工作内容 负责发布施工作业的开工及停工指令 维护施工现 场安全秩序 并严格按照相关养护施工作业规程设置标志标牌 施 工作业期间对施工作业人员及安全保通人员进行安全技术交底 并 做好相关记录 每天对标志标牌安全设施进行检查 如有缺损 及 时增补恢复 并做好安全生产施工日志和标志标牌档案记录等相关 记录 八 施工应急处置预案八 施工应急处置预案 为最大限度预防和减少突发事件造成的人员 财产损失及保证 高速公路的安全 畅通 保护施工人员生命安全 对施工过程的突 发事件进行及时处置 根据本项目施工特点制定本预案 一 预案的组织机构 根据管理处召开方案初步审查会议决定 由管理处 管理所 属地政府部门 交警 路政部门共同组成预案领导小组 负责在发 生突发事件后决定启动预案和应急指挥工作 发生突发事件后由管 理处 交警 路政 施工单位等相关部门组成现场工作组 负责现 场突发事件的信息上报 指挥 交通疏导 救援等工作 组 长 XXX XX