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交通运输里程工作总结交通运输里程工作总结 特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中 按照推进生 活工作质量稳步提高 按照三个 上水平 的要求 即 出行 方式选择上水平 出行质量上水平 出行资金节约上水平 进 一步提高出行效率 提高出行质量 以坚持 出行快捷 为导 向 加强出行全过程的设计与实施 自觉地按照科学发展观的 要求 更新和树立崭新的出行理念 创新思维模式 切实把 出行快捷 的全过程 落实于整个出行活动的各个环节 现 将 2011 年交通运输情况总结如下 一 铁路运输 其中 新增线路里程 5428 公里 占全年运转里程的 43 首先 以 出行快捷 为运转工作的核心 铁路与航空联合 运转方式的选择更加的成熟与稳健 极大地缩短了运转时间 确保了新增线路里程的稳步提高 其次 全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目 标 最大限度的避免了重复既有线路的运转 节省了时间 提 高了的运转效率 再次 充分利用出差 考察等商务活动中 最大限度的选择 铁路出行 从而节省了出差成本 提高了铁路运转里程数 看到成绩的同时 回顾全年的铁路运转工作 也暴露出一些 不可回避的问题 第一 运转总里程数较前几个年度均有所减 少 第二 铁路乘车席次的选择分布不够合理 需进一步优化 调整 纵观全年的运转工作 在车迷精神的指引下 群策群力 攻 坚克难 拼搏奉献 用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路 2011年新增换乘车站 西安 徐州 北海 南宁 合肥 绍兴 宁波 哈尔滨 满 洲里 连云港 成都 2011年主要铁路旅行活动 1月 北京西 唐山西安 太原 2月 北京西 九龙深圳 广州东 4月 北京西 太原太原 徐州徐州 北京 5月 北海 南宁 6月 北京 合肥合肥 绍兴 绍兴 宁波 8月 满洲里 哈尔滨 10月 北京西 连云港东 11月 北京南 天津天津 北京南 重庆北 成都 成都 北京西 2011年列车等级分类 和谐号 动车组 6 次 直达特别特快 1 次 京九直通车 1 次 特别快车 1 次 快速列车 含管内 6 次 普通快车 4 次 普客 1 次 2011年列车席别分类 软卧 1次 硬卧 7 次 软座 7 次 特等软座 1 次 一等 软座 1 次 硬座 5 次 2011年铁路里程其他方面 最东车站 连云港 最西车站 成都 最南车站 北海 最北车站 满洲里 单次里程最长的旅行 t97次北京西 九龙 单次里程最短的旅行 6463次北京 丰台 单次乘车票价最贵旅行 t97次北京西 九龙 507 元 单次乘车票价最便宜旅行 6463次北京 丰台 0 元 二 航空运输 2011年乘坐航空公司 中国国际航空公司 9 次 中国联合航空公司 5 次 中国东方航空公司 3 次 海南航空公司 1 次 2011年选乘航班机型 b737 800 8 次 b737 300 2 次 a330 200
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