浅谈基层部队车辆安全事故原因及对策

浅谈基层部队车辆安全事故原因及浅谈基层部队车辆安全事故原因及 对策对策 同志们 应中队的邀请今天由我和大家共同学习车辆安全 及乘车安全知识 近年来 部队车辆装备不断更新 性能不断 提高 一方面 给部队执勤执法和处置突发事件提供了有力的 运输保障 另一方面 因管理不到位 操作不得法 维修不及 时等因素造成的安全事故也不断发生 给部队建设和人民群众 的生命财产带来巨大损失 那么 如何加强车辆管理工作 最 大限度地预防和遏止车辆事故的发生 从而确保执勤 执法 训练为中心的各项工作顺利开展 已经成为一个不可回避的问 题 笔者认为 应从边防部队车辆事故规律的发展 变化入手 切实加强车辆管理 才能有效地做好安全行车工作 一 车辆事故发生的一般规律 有人认为车辆事故是随机性的偶然事件 根本没有什么规 律可循 但从哲学的基本原理分析 客观事物都是有规律的 车辆事故同样也是有规律可循的 它是由于其内部系统的人 车 路的不协调造成的 分析边防部队车辆事故发生的原因 主要存在主观 客观两方面因素 一 主观方面因素 一是思想麻痹松懈 边防执勤车辆驾驶员由武警官兵担任 车辆在执行紧急任务时不受行驶速度 路线方向和指挥信号等 限制 车辆驾驶人员受特权思想支配 在行驶中常常不遵守交 通规则 无视交通安全法规 容易出现开 特权车 英雄车 超 速车 的错误思想 二是心理素质存在偏差 驾驶员由于年轻好 胜 思想情绪容易波动 驾车时注意力有时不够集中 受到刺 激不够冷静 出警途中 有时与其他车辆比速度 加上是执行 公务 更不把其它车辆 行人放在眼中 容易发生车辆事故 三是教育管理不力 基层单位在业务执勤工作上抓得比较严格 对车辆安全管理认识不够统一 安全教育存在不能经常化 制 度化 走过场等情况 有的存在有章不循 有禁不止等情况 四是管理规定落实不到位 有的单位 重用轻管 车辆维修保 养制度落实不好 平时对车辆疏于保养 遇有接警便出动 车 辆带故障行驶 容易造成车辆事故 二 客观方面因素 一是道路状况较差 边防部队大部分处于边境偏远地区 驻地交通道路普遍较差 农牧区道路狭窄弯曲 沙石路多 柏 油路少 支道多 直行道少 沟渠多 平坦地少 小道多 大 路少 又缺乏交通标志 给驾车行驶造成困难 二是车辆状况 不良 受自然环境和道路影响 边防部队车辆磨损老化加快 基层部队大多缺少懂车辆维护的人员 车辆技术状况不能得到 保证时 容易造成车辆事故 三是驾驶技术存在不足 由于基 层驾驶员流动快 驾龄短 对车辆原理 结构等不熟悉的现象 普遍存在 特别是基层道路差异较大 从森林草原到戈壁沙漠 加之业务执勤工作全天候的特殊性 驾驶员在应对各类道路 处理突发事件等方面与实际要求存在差距 二 预防事故应采取的措施 车辆事故是由人 车 道路和环境在某一时刻构成劣性组 合发生的 在这些因素中 人的因素是主要的 因此 我们在 运用车辆事故规律预防车辆事故时 必须以加强驾驶员的教育 管理和心理训练为重点 完善各种制度 充分调动各级领导干 部和驾驶员做好车辆安全工作的积极性 尽可能地消除主 客 观方面的因素 堵住形成事故的漏洞 达到预防事故的目的 应重点从以下几方面加以预防 一 管理制度是预防车辆事故的保障 应当严格执行各 种安全责任制度 安全工作要求加强教育管理 严格遵循各项 操作规程和安全制度 车辆防事故工作也是如此 发生事故 往往是肇事者违反规章制度 无视制度的管理约束 不听从劝 阻 履行职责不严格 不能正确处理管理者和被管理者之间的 关系 一要严格学兵的选拔制度 在选拔驾驶员培养对象时 要对其平时工作表现 身体健康状况 本人志愿 心理素质等 方面进行综合考察考核 坚持全面衡量 择优录取的原则 严 格按照有关规定进行选拔 对不符合条件的不迁就 不照顾 确实把政治思想好 作风纪律好 身体素质好的战士选上来 保证驾驶培训对象质量 二要严格落实领导责任制 各级要加 强对车辆安全防事故工作的领导 实行首长负责制 一级抓一 级 一级对一级负责 建章立制 严格落实车辆安全管理规章 制度 各级党委要坚持把车辆安全防事故工作纳入党委的重要 议事日程 把预防车辆事故作为部队安全工作的一件大事来抓 确定专人负责 定期召开车辆安全防事故工作汇报总结会 针 对存在的问题及时研究对策 三要严格落实用车制度 车辆用 车管理必须坚持车辆派遣 一支笔 和 三证一令 制度 要严格按 程序办理派车手续 采取主官审批 车管人员把关 值班员监 控 营门设卡等措施控制车辆 对执行抢险救灾 长途等任务 的执勤车辆应派具有一定经验 责任心强的干部随车出行 二 有效监督是车辆安全关键所在 应当多渠道设置监 督环节 在实际工作中 机关车辆多用于公务 而基层车辆多 用于警务 无论是机关还是基层 要强调对外出行驶车辆的监 督作用 一要增强责任意识 车管干部要具有较强的安全责任 意识 全面了解掌握部队车辆管理的相关规定和交通规则 出 车前 要查询出车的起点 往返路线 道路状况等基本情况 督促驾驶员进行车辆检查和保养 绝不带故障出车 二要实施 有效监督 带车干部要对驾驶员大胆管理 全程监督 首先要 保证自己不开车 不喝酒 不催促驾驶员开快车 其次要管住 驾驶员 监督驾驶员遵章行驶 发现违章行为 及时阻止 再 次要管住车 严禁非驾驶员开车 控制行车路线 车速车距 积极协助驾驶员观察道路 行车和来往车辆情况 观察及时 提醒及时 三要建立信息反馈制度 与地方交警部门建立信息 反馈制度 落实抄告制度 借助地方交警部门对外出车辆进行 全程监控 每月互通一次情况 设立举报电话 发动群众监督 一旦发现违纪违规现象 严肃查处 使开特权车 英雄车 斗 气车 酒后驾车等违章驾驶现象得到有效根治 三 驾驶员是预防车辆事故的根本 应当做好人的预防 工作 驾驶不再是一种职业 而是一种基本技能 预防车辆事 故要从驾驶员培训开始 一要把好选拔关 虽然经过培训 但 驾驶员专业技能仍存在一定个体差异 在选拔驾驶员时 要本 着对组织负责 对个人负责的态度 把专业技能 政治 文化 身体 心理各方面素质均过硬的学兵选拔出来从事驾驶员工作 二要把好培训关 目前 边防部队的驾驶员队伍多为一期 二 期士官 驾龄相对比较短 存在着与车辆驾驶需要一定经验积 累的矛盾 因此 需要进一步强化驾驶员队伍的驾驶技能 在 参加培训班取得驾驶资格的基础上 要加强岗位练兵 认真做 好驾驶员复训工作 通过理论考试 实际考核 经验积累等方 式方法从外因上推动他们不断提高驾驶技能 三要建立激励机 制 要建立和完善长效管理机制 把考核标准细化到车辆管理 的每个环节中 结合年终总结 对驾驶员队伍进行量化考核 落实奖惩规定 切实做到奖优罚劣 奖勤罚懒 同时 要坚持 典型引路 积极开展争当 红旗车驾驶员 活动 提高驾驶员队 伍安全行车的积极性和主动性 做到按章办事 严守法规 树 立良好的军人 军车形象 四 良好的车辆状况是预防事故的基础 应当做好车辆 的维修保养 车辆的状况直接关系到行车的安全 良好的车辆 技术状况是预防车辆事故的技术保证 要坚持预防为主 落实 好各项车辆保养项目 防止以修代保 一方面 要抓好车辆的 初驶保养 新车初驶后 车属单位应主动与生产厂家维修服务 站联系 由该型车辆生产厂家维修服务站免费提供保养 并自 行完成好初驶后保养项目 确保车辆各项参数性能要符合有关 标准要求 不能留下先天性的隐患 把毛病带进部队 另一方 面 要狠抓日常维护保养 对基层车辆而言 要实行定人定车 定期保养制度 严密组织对车辆进行日