浅论民用航空机务腐蚀与防治

浅论民用航空机务腐蚀与防治 摘 要 随着我国经济的快速发展 人们出行的交通工具是越来 越多 飞机的选择也是逐渐增多 对于这个在天上飞的机器来讲 一 点都不能出现一点问题 尤其是那种使用了一段时间的飞机 腐蚀范 围不大 但是腐蚀局部严重 久而久之就可能对飞机的飞行造成致命 的影响 本文将围绕飞机的腐蚀问题进行认识 并采取防治措施的探 讨 关键词 民用航空机务 腐蚀 防治 保证飞机持续适航的最基本的要素之一是飞机机身的完整性 而 目前对于民用航空机务腐蚀是日趋严重 并且是随着飞机的使用时间 的不断增加 其机身的腐蚀部位是越来越多 腐蚀程度也越来越严重 对于飞机的正常飞行造成了严重的影响 甚至会出现安全隐患 如腐 蚀现象迫使飞机临时停场的情况 影响正常的航班运营 在面对如今 的飞机机身的腐蚀现象 怎样使机身和其设备不腐蚀或者是腐蚀的很 小 到达其延长机身和零部件的使用寿命以及其机械性能的要求 使 其保证乘客的最大安全 一 民用航空机务腐蚀的常见现象 1 机身和机翼相连接的部位腐蚀现象 一般在机身和机翼相连 接的部位腐蚀是从大翼根部整流罩的托板螺母位置开始腐蚀起 并且 逐渐向周围区域蔓延 以至于最后形成的是在大翼根部整流罩的不锈 钢防磨带安装线位置常常出现大面积腐蚀现象 如固定大翼紧固件 头部位置出现的局部腐蚀问题 而且其腐蚀部分的形状样式是与其 T 型件上夹片固定螺母形状是一致的 腐蚀深度都要超过构件原厚度的 50 左右 其导致飞机直接存在安全因素 亦如龙骨梁盒形件的底部 内侧的表面 在其紧固件头部周围结构常出现腐蚀现象表现出丝状问 题 2 民用航空机务客舱内的腐蚀现象 在民用航空机务客舱内的 腐蚀主要集中在客舱座椅导轨 后服务门处机身拐点的腹板和槽形 件 厕所两个地板梁及厕所框架等处 如在厕所经常会发现 在其角 形件和槽形件的缘条上会有腐蚀现象 而且一般腐蚀最深处也会超过 缘条厚度的 50 左右 亦如在客舱座椅导轨的腐蚀往往会出现在厨 房 食品柜 厕所的位置 并且表现在导轨上表面 导轨凹槽内 程 点腐蚀现象 又十分不雅观 3 民用航空机务货舱区域的腐蚀现象 一是在货舱门框区域的 腐蚀现象 前货舱门的腐蚀是在门框底部盆形件的斜面上产生小范围 的腐蚀 中货舱门的腐蚀是机身蒙皮连接的下缘条二排紧固件位置 的紧固件头部周围纵梁缘条上易产生点腐蚀现象 因为在中后货舱门 框第二纵梁往往设计的都是其工型梁 往往导致其腐蚀面积大 而且 一般腐蚀的深度高 超过缘条厚度的 50 左右 后货舱门的腐蚀也是 较为普遍的现象 其放在里面的盒形件会表现出均匀的腐蚀现象 二 是在后货舱区域的腐蚀 货舱内的腐蚀是在 Z 形隔框和剪切连接件间 表现出腐蚀现象 而且表现出分层腐蚀或者是表面腐蚀 货舱内易产 生腐蚀现象 主要表现在飞机机身后部的球面承压框上的各连接件及 该处的隔框位置上成腐蚀现象 后货舱的腐蚀表现在各长桁和长桁 接头的零件大部分 而最大面积均匀腐蚀的是后货舱前后隔板处的地 板角形支承件处 二 民用航空机务腐蚀的防治处理 1 加强飞机全面清洁 货舱门框 就像一个公共场所一样 受到 污染是在所难免的 应该做好对飞机的清洁工作 这也是保护飞机不 那么容易被腐蚀的最简单方便的工作 如加强对其容易被腐蚀的地方 清洁工作 关于飞机货舱地板 货舱前后隔板 货舱门框 厕所地板 等腐蚀性区域 在对厕所的清洁过程中还要注意方法 在对厕所加水 时 做到不要加水太多 以免污水外溢 发现污水 蓝水外溢 立即进 行擦除工作 2 加强飞机的通风排水工作 通风是否良好 排水管是否通畅 都会影响到积水的散失 只有加强对机身排水孔和通风口频繁地检查 并 且对有易积聚潮气的区域的整流罩 盖板以及地板 需要进行排水 擦拭或者是通风的方法来排出水 达到干燥这些潮湿部位的目的 如 果在运输带有液体的物品时 一方面要做好使用符合标准的装载容器 来装这些液体物品 另一方面还要用集装板 箱 网等外 还要做到 关键的一步是铺垫耐冲击的隔水塑料托盘 再在上门放上一层吸水性 材料 如海绵 3 加强飞机的修补工作 飞机在使用过程中 经常会发生一些擦 挂现象 难以避免的是表面保护层会被损伤的现象 尤其是在货舱门 框区域 很易在人为因素下造成不锈钢防磨板或地板损坏现象 所以 修补工作也是十分重要的 一旦发现保护层有损伤的现象痕迹时 需 要及时采取修复工作 当其看见很小的部位被损伤时 可以用环氧树 脂恢复涂层以起到暂时的保护 也可以用临时涂覆排水防腐油来暂时 保护 还有在修补时应该做到修补的材料要与原件相同 如紧固件材 料与结构件相同 相容 在安装紧固件的时候必须做到湿安装 并 用密封胶将紧固件密封隔绝 4 加强对飞机腐蚀的化学反映认知 以做好维护工作 对于飞 机的维护工作 不能简单的理解为修修补补 应该加强对维护人员的 知识教育 如关于飞机结构的腐蚀认识 就要让维护人员认识到飞机 结构的腐蚀认识关键是电化学腐蚀 在化学腐蚀中又会进一步的认识 到 产生化学腐蚀有三方面的条件 一是两种金属要有电位差 二是两 种不同金属相接触 三是要有电解质 而对于金属接触和金属的不同 在 很大程度上 不是人为因素能决定的 而是飞机结构所决定 而关于电 解质方面 维护人员可以做到有好的防治工作 做好飞机的修理和清 洁 防止电解质的产生 从而达到防止腐蚀的有效方法 也从某方面达 到降低成本的目的 总之 民用航空机务腐蚀是一种必然存在的现象 只有做好对民 用航空机务腐蚀的保护工作 才能有效的增加飞机的工作寿命 保障 乘客的生命安全 那么就需要为飞机服务的工作人员更加用心 不怕 辛苦的做好飞机的清洁 保护 检测等工作 参 考 文 献 1 贺崇武 蔡新锁 李素强 飞机典型连接件腐蚀及腐蚀疲劳试 验研究 J 腐蚀与防护 2006 03 2 孙延春 孙步胜 马齐爽 飞机隐藏腐蚀检测的进展 J 红外技 术 2007 0