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文档简介
尹大明 2003年毕业于中国石油大学 高级维修技师 德国培训培训师职称 从事汽车行业9年 曾在大众 宝马4S店担任首席技师 技术指导等职务 电话Q 924693096邮箱 daming yin 转向器 转向传动机构 转向操纵机构 液压动力转向系统 方向盘 万向节 转向柱 传动轴 撞击前 撞击后 撞击前 撞击后 转向柱 油管 壳体 主动齿轮 密封圈 转向齿条 补偿机构 转阀的结构及工作原理 结构阀体绕其圆心转动来控制油液流量的转向控制阀 称为转阀式转向控制阀 转阀具有四个互相连通的进油道 出油通道分别与动力缸的左 右腔连通 当阀体顺时针转过一个很小的角度时 从液压泵来的压力油经通道流入四个通道 继而进入动力缸的一个腔内 另外四个通道的进油被隔断 压力油不能进入 因而动力缸另一腔的低压油 在活塞推动下经回油遭流回储油罐 工作原理汽车直线行驶时 阀芯与阀套的位置关系如图中所示 自油泵来的液压油经阀芯与阀套间的间隙 流向动力缸两端 动力缸两端油压相等 驾驶员转动方向盘时 阀芯与阀套相对位置发生改变 使得大部分或全部来自泵的液压油流入动力缸某一端 而另一端与回油管路接通 动力缸促进汽车左传或右转 前轮悬架 后轮悬架 拧松减震上座螺栓时用于固定减震器拉杆 桑塔纳2000车型的前轮轴承套与前减震器需同时拆卸 在拆卸减震器时需将半轴抽出 可将下摆臂球头和横拉杆球头压出 用于拆卸副车架时固定发动机 用于拆卸副车架中的橡胶支撑 胎面 缓冲层 帘布层 胎圈 轮辋 气门嘴 胎肩 胎侧 正 负 制动器 制动管路 带真空助力器的制动总泵 制动盘 制动片 制动钳 支架 放气螺栓 制动钳 制动片 制动盘 组成 制动管路中的压力使分泵推动制动蹄片 制动鼓随车轮旋转 制动蹄片固定 活塞 放气螺栓 防护帽 密封圈 壳体 制动主缸 制动踏板 油管 制动钳壳体 制动片 活塞 制动盘 放气螺栓 弹簧 防尘罩 皮圈 壳体 活塞 主缸活塞 轮缸活塞 泵体 一级活塞 二级活塞 弹簧
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