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汽轮机本体结构简介 1 汽轮机概述 本厂汽轮机为亚临界 单轴 中间再热 双缸双排气 空冷抽汽凝汽式汽轮机 型号为CZK330 16 7 0 4 537 537 1 该汽轮机为反动式 双缸双排汽结构 2 汽轮机的通流部分由高 中 低压3部分组成 高压由调节级和11级压力级组成 中压为12级 低压缸部分采用双层缸结构 低压为双流2 6级 共计36级 2 汽轮机概述 3 高中压外缸采用下猫爪支承结构 高中压外缸内部装有高压 中压内缸 高压持环 中压持环 高压平衡活塞 中压平衡活塞及前 后汽封 4 两端壁的中心孔处装有端汽封以防漏汽 汽缸两端壁处还设有开孔 以供现场动平衡时安装平衡螺塞 3 一 汽轮机本体结构二 汽轮机轴承三 汽封 4 一 汽轮机本体结构 高中压及低压部分均为内外双层缸结构 高中压为合缸结构 高压与中压流通部分反向布置 5 高中压合缸 主油泵轮 高压缸2 12级 高压缸排气 平衡活塞 调节级 平衡活塞 中压缸10 12级 中压缸1 5级 中压缸6 9级 6 双缸双排汽空冷抽汽330MW汽轮机 低压缸进汽 低压缸排汽 低压缸2 6级 7 高中压缸外缸 8 高压缸内缸中压缸内缸 9 高中压转子 10 低压缸隔膜阀 两个排大气隔膜阀位于外缸上半的顶部 正常运行时 阀的盖板被大气压紧 当凝汽器真空被破坏而超压时 蒸汽能冲开盖板 撕裂铅隔膜向大气排放 通常铅隔膜在压力为0 034一0 048MPa g 时破坏 11 低压缸喷水减温 在小流量情况下 低压缸末几级长叶片做负功引起的鼓风加热 使得排汽温度迅速升高 低压缸喷水向低压缸两端喷水环的喷嘴提供凝结水 使离开汽轮机末级叶片的蒸汽 在进入低压缸排汽室之前降低温度 12 低压缸排汽温度升高的危害 低压缸排汽温度升高时 转子与静子部件之间由于热变形或过度差胀有产生碰擦的可能性 这样的碰擦在一定转速以上会发生严重危害 并导致强迫或长期停机 甚至在盘车转速时 尽管转速已经下降 热变形和过度差胀所造成的摩擦 会使得金属脱落并削弱转动部件 如铆钉 围带等 最终将发生损坏 13 低压缸内缸 14 低压缸内缸 15 低压转子 枞树型叶根 16 主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀 并由6根导汽管进入设置在高压内缸的喷嘴室 6根导汽管对称地接到高中压外缸上下半各3个进汽管接口 高压缸进汽门 17 高调门布置情况 3高调门 5高调门 6高调门 18 1高调门 3高调门 5高调门 19 2 4 6 2高主门 20 2高调门 4高调门 6高调门 21 高主门 高主门油动机 在主汽阀阀盖上焊有一永久性滤网 在试运行时 在永久性滤网上要加上细目临时滤网 并在运行一定时间后拆除之 22 高主门 高主门主阀碟 内部有一小阀碟 预启阀 高主门主阀碟 内部有一小阀碟 预启阀 预启阀是主汽阀的一部分 是阀碟中间的一个小阀碟 预启阀开启后 主阀碟才开启 主要目的一是控制主汽阀前后差压的 以保证其能够顺利开启 二是预启阀通径小 便于机组小蒸汽流量冲转中的升速控制 预启阀 23 高调门 阀门开启时 油动机液压克服弹簧拉力开启 阀门关闭时 油动机泄压 弹簧助于关闭 24 高调门 高调门油动机 高调门连接杆 25 高调门 阀头 26 中压缸汽门 中主门 中调门 27 中主门 中主门阀碟 中主门没有伺服阀 只有全开和全关位置 28 中主门油动遮断阀安装口 中主门油动遮断阀 油动遮断阀 油动遮断阀用以泄放当再热主汽阀关闭时作用于轴内部端面不平衡的蒸汽力 29 在正常运行情况下 再热主汽阀处于开启状态 而油动机遮断阀则处于关闭状态 当超速遮断机构动作时 油动遮断阀开启 以使轴端部腔室与低压相通 从而减少作用于轴端的蒸汽压力 用最小的作用力关闭再热主汽阀 油动遮断阀 30 中调门 中调门油动机 中调门活塞杆 31 中调门 32 高压缸部分由1级单列调节级 冲动式 和11级压力级 反动式 所组成 33 高压部分蒸汽由高压第八级后的向上抽汽的1段抽汽口抽汽至 1高加 一段抽汽口 34 高压内缸一段抽汽口 35 一段抽汽口 36 1高加 一段抽汽 37 高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器 其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至 2高加 高压缸排汽口 38 部分蒸汽至锅炉再热器 冷再 高排逆止门 39 中压缸全部采用反动式压力级 共12级分成3部分 三段抽汽 四段抽汽 五段抽汽 40 中压第1至5级静叶装于中压 1静叶持环上 中压缸第5级出来的蒸汽流经内外缸之间的夹层空间 经过外缸下半的3段抽汽口抽汽至 3高压加热器 41 中压第6至9级静叶装于中压 2静叶持环上 42 中压缸第9级出来的蒸汽经过4段2个抽汽口抽汽至除氧器 四段抽汽口 43 除氧器 44 中压第10至12级静叶装于中压 3静叶持环上 45 中压缸向上排汽一分为二 经2根中低压连通管导入低压缸中部 46 低压进汽门CV 47 CV阀内部结构 CV阀全部关闭时 阀碟上6个 100孔仍有蒸汽通过 进入低压缸 以保证低压缸不过热 48 中压缸排汽的下部有1个5段抽汽口 其抽汽的一部分至 5低加 另一部分至热网 49 50 51 为了减小轴向推力 除了在通流部分设计中采用反向流动及双流布置之外 还在转子上采用了平衡活塞汽封的结构 平衡活塞 平衡活塞 平衡活塞 52 平衡活塞 53 平衡活塞汽封 54 高中压外缸通过与下缸铸成一体的4个猫爪支撑在前轴承座和中轴承座的垫块上 猫爪为悬挂式结构 支撑面与汽缸中分面在同一平面上 从而避免因猫爪热胀引起的汽缸走中 猫爪 55 高中压外缸下半两端通过 H 形定中心梁与前轴承座和中轴承座连接 定中心梁在汽缸热胀时起推拉作用 同时又保证了汽缸与轴系的中心不变 H 形定中心梁 56 主油泵轮 57 主油泵轮 主油泵是蜗壳型双吸离心泵 装在前轴承座中的汽轮机转子上 由汽轮机主轴直接驱动 且与汽轮机主轴采用刚性连接 由于采用双吸离心泵 可以有效地减小轴向推力 58 汽轮机的轴承有径向轴承和推力轴承两类 径向支持轴承用来承担转子的重量和旋转的不平衡力 并确定转子的径向位置 以保持转子旋转中心与汽缸中心一致 从而保证转子与汽缸 汽封 隔板等静止部分的径向间隙正确 汽轮机 1 4轴承 励磁小轴 7轴承为可倾瓦 发电机 5 6轴承为普通瓦 推力轴承承受蒸汽作用在转子上的轴向推力 并确定转子的轴向位置 以保证通流部分动静间正确的轴向间隙 所以推力轴承被看成转子的定位点 或称汽轮机转子对静子的相对死点 二 汽轮机轴承 59 汽轮机轴承 60 汽轮机 1 4轴承 7轴承为可倾瓦 61 1 4轴承可倾瓦顶轴油孔 顶轴油囊 可倾瓦块 62 发电机轴承 5 6轴承 顶轴油孔 顶轴油孔 63 推力轴承 推力轴承 推力轴承是自位式的 这种型式的推力轴承能自动地将轴向负荷平均分布于各推力瓦块 64 推力轴承 推力瓦块 推力盘 65 推力轴承 推力盘 推力瓦块 推力盘相对于瓦块旋转时 每一瓦块和推力盘间形成楔形油膜 油由推力盘的运动带入轴承各表面间并保证这些表面获得充分润滑 66 三 汽封 汽轮机中的汽封包括隔板及围带汽封 平衡活塞汽封 高中压缸及低压缸端部汽封 这些汽封有效地阻止了蒸汽在各腔室内的泄漏 蒸汽的外泄及空气进入 67 叶顶汽封 隔板汽封 68 平衡活塞汽封 69 汽封齿为梳齿 高低齿 汽封 70 汽封系统 启动和低负荷时 71 在汽轮机启动和低负荷时 所有汽缸中压力都低于大气压力 密封汽 辅汽 供到 X 腔室 通过汽封片一边漏入汽轮机 另一边漏到 Y 腔室 Y 腔室由装于汽封冷却器上的轴加风机使之保持稍低于大气的压力 真空 从而使空气从大气通过外部汽封片漏到 Y 腔室 漏泄蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连续从 Y 腔室抽出 72 轴封腔室 辅汽 轴加风机 空气 汽缸内 73 高负荷时 74 随着负荷的增加 高 中压缸排汽压力增加 当排汽压力超过 X 腔室压