企业文化建设学习心得体会

1 / 8企业文化建设学习心得体会有一种说法是：“三流企业靠生产，二流企业靠营销，一流企业靠文化” 。企业文化,是一个企业在长期生产经营过程中逐步形成与发展的、带有本企业特征的企业经营哲学，即由价值观念和思维方式为核心所生成外化的企业行为规范、道德准则、风俗习惯和传统的有机统一。在现代商战中，国际管理专家们将文化力同商品力、销售力并列为企业竞争力三大支撑点之一。正是如此，现代企业生产经营所倚仗的企业文化系统风行世界半个世纪而不衰。随着民航体制改革的进一步加深，民航企业已经进入了客户经济时代和品牌经济时代，政策环境、市场环境、生存环境都在发生着深刻变化，面对如此严峻的形势，企业要生存，要发展，必须要有凝聚力。内无凝聚力，外则无竞争力，调整发展战略，增强文化自觉性，培育企业共同价值观，建立符合市场经济特征和企业特色的企业文化是当前企业发展的当务之急。在2002 年底中国民航进行体制改革中，国航完成了历史上第一次大规模的联合重组，国航所面临的内部外部环境都发生了巨大的变化。值此之际，为了整合内部文化，统一重组后的国航形象，提高核心竞争能力，国航于 2002 年底制定了国航企业文化建设五年规划 。2016 年 4 月 16 日，国航正式启动了企业文化设计工程。2 / 8国航的重组、成功上市以及上市后全面推进以组织转型为主要内容的现代企业制度的积极推进，使国航面临了一个全面引入和推进 CIS 的历史性契机。在国航发生内在巨大变化的同时完成和推进新的企业文化，可以说是恰逢其时，相得益彰。上市后的国航正在进行以生产力资源优化调配为主要内容的现代企业转型，处在蓄势待发、向更高发展目标挺进的前夕。在此重要时刻，全新的国航企业文化设计完成并即将开始全面导入，对于国航加快实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、有世界竞争能力”航空公司的战略目标，具有重大的现实意义。企业文化建设的根本目的是把员工塑造成“企业人” ，要把一个自然人、社会人塑造成一个“企业人” ，必须经历一番用优秀的同一文化内化员工思维模式的过程，要让每一个员工都明白企业文化是什么，为什么要构建这样的企业文化，个人与企业文化的关系，如何体现企业文化等。企业需要员工忠诚、主动，能同富贵也能共患难，始终保持高昂的士气。互相忠诚、互相尊重、互相帮助、互相理解，企业与员工之间，员工与员工之间，都达到积极健康、活泼和谐。这就是我们企业文化所期待的状态，能做到这样，企业的发展就有了可靠的保证。做好企业文化建设工作最主要的手段就是沟通方式,多层次、多角度、多方面的良好沟通，是我们做3 / 8好企业文化工作的方法。企业要在经营性、制度性和管理性渠道之外，建立更多各种各样有效的企业内部沟通的渠道和载体，使企业员工达成精神层面的充分交流，能把心里话和内心情感尽量的表达出来,大家相互了解多了，自然就能调整好自己的位置、行为位置和心态的位置，员工与员工、员工与企业之间也自然会产生感情，员工才会有奉献尽责的精神，兢兢业业，恪尽职守，坚决完成团队、企业赋予自己的任务。落实“三个代表”重要思想的基本要求，就是要坚持以人为本的科学发展观，这是企业建设和发展有中国特色的先进企业文化必须坚持的基本原则。我认为企业文化建设必须把确立正确的以人为本原则作为一个重要任务，充分认清以人为本原则的前提性、历史性和整体性，并指导企业文化建设的具体工作，才能使企业文化建设取得实实在在的效果。首先是要认清以人为本原则的前提性，把以人为本和以企为家有机统一起来。以人为本原则的价值原则是人的价值高于物的价值，人作为目的的价值高于人作为手段的价值。这一原则是对资本主义社会条件下普遍存在的人的异化状况的一种扬弃，是对物统治人、个体淹没在虚假集体之中状况的一种扬弃。它实现了由人仅仅是企业发展的手段，到成为既是企业发展手段，更是企业发展目的的一种提升，这一提升并没有否定人作为发展手段4 / 8的价值。由此引出的一个基本结论是：从以人为本原则产生的历史背景看，企业以人为本的基本前提是职工以企为家；从现实互动关系上看，以人为本与以企为家互为前提、互为结果。企业坚持以人为本就是把职工作为企业发展的目的主体和利益主体；员工坚持以企为家就是自觉把自己作为企业发展的责任主体和动力主体。这给我们的启示是，倡导以人为本必须同倡导以企为家结合起来，必须认清以人为本原则的前提性，否则，只强调人作为企业发展目的的价值和意义，就会导致企业发展的动力主体和责任主体虚位，就会导致以人为本原则悬挂在空中。在我们的企业文化建设中，应该对职工提出“以企为家”的要求，注重引导职工充分认识到，企业“以人为本”的前提是职工“以企为家” ，只有做到职工“以企为家” ，才能更好地实现企业“以人为本” ，职工只有首先成为企业发展的动力主体和责任主体，才能成为企业发展的目的主体和利益主体。其次是要认清以人为本原则的历史性，把以人为本原则实现的程度与企业发展程度有机统一起来。以人为本原则的产生是长期历史发展的产物，它在不同国家、社会和企业的不同发展阶段具有不同的内涵，体现着不同的要求。 “以人为本”原则实现的程度必须同一个国家、社会和企业的发展水平相适应。同时，真正从我们企业现实条件出发，根据企业发展程度落实以人为本原则，并通过实现企业持5 / 8续发展，不断提高以人为本原则实现的程度和水平。最后是要认清以人为本原则的整体性，把个体利益实现程度与整体利益实现程度有机统一起来。在我国社会主义条件下，“以人为本”原则中的“人”既是一个个体性概念，也是一个整体性概念， “以人为本”不仅是要实现一个人、一个群体的发展，更主要的是实现全体人民的发展，实现各个群体在发展上的动态平衡；“以人为本”不仅是要实现人的一个方面的发展，更要实现人的多方面发展，满足人的多方面需求。因而我们落实“以人为本”原则必须按照整体动态平衡的要求，既要解决个体的特殊问题，更要实现整体性发展。国航新的企业文化系统，与国航的改革发展、企业管理和生产经营是紧密结合的，在每天的生产经营中都需要和实时运行的。国航的企业文化 CIS 手册 ，是国航的根本法规，其理念文化、行为文化和形象文化在国航企业管理、生产经营各个层面都将发挥重要的规范和指导作用。在 CIS 的三大识别系统中，理念识别是构建公司形象与文化战略体系的灵魂、基石和原动力，是代表公司决策层的经营哲学、思想方针的价值观体系。对于其中国航的定位来说，即做“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、有世界竞争能力”航空公司的战略目标，6 / 8我认为非常具有现实指导意义，同时也是高屋建瓴、高瞻远瞩之笔，为目前乃至今后国航的每一位员工指明了前进的方向。定位是国航对未来发展确定的目标，也是国航的愿景。国航的定位是对其四大发展战略的概括描述。四大发展战略中我觉得最根本的应是成为中国盈利能力最强的航空公司。只有盈利企业才有后劲，才可以健康发展，才能更好的回报股东、企业和员工。主流旅客认可是实现盈利能力最强的手段，只有实现盈利能力最强的目标才有可能能成为中国最具价值乃至具有世界竞争力的航空公司。国航的发展不能图虚荣、不贪大，关键是要做强，要苦练内功，形成最好的投入产出比。近几年国航在全民航持续保持了盈利第一。如想长期保持这一成绩，就必须要摸索出一条既要有一定规模、又要盈利能力最好的路子。必须抓住中国的航空运输市场持续上升的历史机遇，继续孜孜以求的走优化市场、有选择地主导市场和降低成本的内涵式发展思路。在公司发展、规模扩大的同时更要努力避免利润的下降。发展规模与盈利有关系，但是处理不好，大的规模后面会造成大的亏损。尤其要谨慎思考“大”和“强”的关系，要摸索出一条既要有一定规模、又要盈利能力最好的路子。中国的航空运输市场仍在持续上升和扩大，我们应该抓住这个历史性的机遇，实现做大、做强，做强的根本就是盈利要好。国航连续几年保持了盈利第一，7 / 8是净利润的第一，是在目前总的规模情况下实现的，比起一些小的盈利航空公司，我们在净资产收益率方面还不占优势。如果我们的净资产收益率能力也很强，远远超过市场的平均水平，那么适当扩大规模、适当举债经营，就能起到事半功倍的效果。而保持了持续的、较高的盈利水平，让股东和潜在的投资者感受到国航具有良好的投资价值，才能为国航健康发展注入源源不断的活力，使经营逐步步入良性循环的轨道。实践使我们深切地感到，加强企业文化建设对提高企业的核心竞争力是至关重要的，树立正确的发展观，建设独特的企业文化，走创新发展之路。在观念上创新，在企业品