我国企业物流运作现状及发展战略探讨

江 苏 财 经 职 业 技 术 学 院 毕 业 论 文 标 题 ： 我 国 企 业 物 流 运 作 现 状 及 发 展 战 略 探 讨 系 别 ： 工 商 管 理 系 专 业： 物 流 管 理 学 号： 1010305127 姓 名： 张 雯 静 指 导 教 师： 白 卫 东 二 O一 一 年 六 月 十 日摘 要物流作为物流实体从供应者向需求者的物理性移动，是社会在生产过程中不可缺少的中间环节，是联系生产和消费的桥梁和纽带，并日益成为企业看中的“第三利润源泉” ，它的重要作用已经日益为人民所知晓，企业如何控制物流成本，以尽可能小的投入提供尽可能好的服务是企业物流部门和物流企业所面临的重要课题，由于我国加入了 WTO，市场竞争跟加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争力是企业永恒的主题。为了以较低的交付成本，更好地物流服务在国内、国际市场中赢得急争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。本文首先介绍了物流的定义及物流活动的构成要素，物流管理的定义，并对照世界发达国家和地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。关键词：企业物流；运作模式；发展战略目录摘 要 .2目录 .3引言 .41.物流及物流管理 .41.1 物流的定义 .41.2 物流活动的构成要素 .41.3 物流管理 .52物流与企业战略的关系 .53.我国物流企业运作现状分析 .63.1 物流企业管理落后，物流技术与服务业有待提高 .63.1.1 企业的基础设施落后，物流效率低下 .63.1.2 信息技术运用不够，企业物流的信息化程度低。 .63.1.3 企业对物流服务的人士不够全面，服务功能相对单一，增值服务较为薄弱。.73.2 缺乏专业的物流人才 .73.3 物流企业缺乏“第三利润源”的概念 .73.4 物流企业缺乏协同竞争的理念 .84.企业物流传略管理的目标和内容 .84.1 物流战略管理的目标 .94.1.1 降低成本 .94.1.2 改进服务 .104.2 企业物流战略管理的内容 .105.我国物流发展未来发展战略 .105.1 经济适用高科技物流设备，改善物流信息管理技术。 .105.2 加强物流学科建设，制定人才战略，加快人才培养 .115.3 大力发展战略联盟，走“联合之路” ，构筑一体化物流战略 .125.4 提高服务质量，运用现代科技不断创新物流服务 .125.5 创造现代物流良好的发展环境 .135.6 加快物流标准的制定 .135.7 开拓全球化物流，寻求全球化市场空间 .14结束语 .14致谢语 .15参考文献 .16我国企业物流运作现状及发展战略探讨引言随着全球经济一体化趋势日益增强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，不仅提升了经济的运行效率，而且创造了新的利润源泉。物流行业发展至今，已从最初的企业之间的简单货运形态发展为日益成熟的第三方物流，并且随着现代科技手段的运用，物流理论的发展，第四方物流正走入人们的视野。然而，国际上物流行业的发展与我国的一些物流企业现状及不相称，加入WTO 将是我国物流企业的竞争更加激烈，由于物流业的市场准入，大型跨国物流企业进入我国，抢占迅速增长的物流市场成为现实的可能。国外企业将在广泛铺设我国网络的基础上，利用他们在发展综合物流方面的技术、管理和人才优势，更加升入的介入我国物流服务市场，怎样从新兴的物流理论中寻找发展方向，从外资企业中学习企业运作方法和现代管理理论，每一个物流从业者都得深思。1.物流及物流管理1.1 物流的定义物流是指物品从供应地想接受低的尸体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。1.2 物流活动的构成要素物流活动的构成要素除了实现物质、商品空间移动的输送以及时间的保证两个中心要素外，还有为物流顺利进行，而开展的加工、包装、装卸、信息等要素。1. 输送。输送是使物品发生场所、空间移动的物流活动。输送系统是由包括车站、码头的运输节点、运输途径、交通机关在内的硬件要素，以及交通控制和营运等软件要素组成的有机整体，通过这个有机整体发挥综合效应。2. 保管。保管具有商品出粗怒管理的意思，它有时间调整和价格调整的技能。保管通过调整供给与需求之间的阻隔，促使经济活动安定的展开。3. 流通加工。流通加工是在流通阶段进行为保护而进行的加工或者同一技能转换而进行的加工。4. 包装。包装时在商品输送或保管过程中，为保证商品的价值形态而从事的物流活动。5. 装卸。装卸是跨越交通机关和物流设施而进行的，发生在输送、保管、包装前后的商品取放活动中。6. 信息。通过手机与物流活动相关的信息，是物流活动能迅速的进行。1.3 物流管理所谓的物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质实体流动的规律，运用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制、和监督，是各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效益和经济效益。物流管理的对象包括：队伍留住要素的管理，如对运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中的人、财、物、设备、方法、信息等六大要素的管理；对物流活动具体职能的管理，主要包括对物流的计划、质量、技术、经济等智能职能化管理2物流与企业战略的关系从 20 世纪 90 年代以来，物流再过为已经成为一个重要的经济增长点，而在我国才刚刚起步，我国企业很少认识到物流的战略作用，物流重要的商业价值一直没有得到广泛利用或认同。企业物流已经收到大多数行业与市场的重视，物流已经于企业的发展略紧密联系在一起。将物流和企业的生存与发展直接联系起来的战略说法，对促进物流的发展有重要意义，企业不追求物流的一时一事的效益，而着眼于总体，着眼于长远，于是物流本身战略性发展也提到议事日程上来。事实上，对物流与供应链管理在企业的竞争力和获利性的重要认识的提高，使物流成为一个真正的战略问题，并把物流推向了企业战略的核心地位。面对经列竞争的市场形势，我国的企业应当重视起物流战略管理。3.我国物流企业运作现状分析3.1 物流企业管理落后，物流技术与服务业有待提高物流企业经营管理水平较低，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。我国与美国相比，最大差距在于物流的组织管理水平。我国物流管理费用占总费用的14%，远远高于美国 3.8%的水平。这反映出我国无论社会物流专业化水平、还是社会物流组织能力和物流管理水平还有待提高。3.1.1 企业的基础设施落后，物流效率低下我国物流企业虽然有具有开展物流服务业务的一些储运设施，但在技术设备上普遍存在物流设施陈旧、种类单一、物流服务能力较弱等问题。各种物理设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储等传统业务。而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。从运输方面看，我国许多物流企业仅拥有一些单一的运输手段，运输网络也不完善，重复、对流运输比略较高，有数字显示，目前我国货运汽车空史略高达 37%，反空现象严重。另外，仓库空间浪费大，保管不合理；大多数企业物料出入库仍然有一些简单的机械设备来完成；很多企业的仓库仅具有传统的存储功能，还未向流转型转变。3.1.2 信息技术运用不够，企业物流的信息化程度低。物流企业存在对信息的获取、处理、运用能力不强等问题。对于物流过程中的许多重要决策问题，如货物组配方案、运输最佳路线，最有库存控制等还处于人工、办人工化状态，整个物流过程的技术支持比较落后，与现代物流应具备的网络信息技术的要求相比还处于较低的水平。由于我国信息产业发展比较晚，不同利益阶层的人对企业信息化的认识存在着分歧。收财力、物力、人力等条件的限制，一些企业的领导还不能接受挂案例信息系统的应用，因而大部分企业还未能实施数字化的物流管理，先进的电子数据交换、自动实施和条码技术、全球定位系统等更无从谈起。这就使得企业无法对自己的物流服务进行即时监控，也无法实现与上游供应商的下游消费者的信息共享，更没有与社会物流合作的兼容接口。3.1.3 企业对物流服务的人士不够全面，服务功能相对单一，增值服务较为薄弱。随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化。可是我过的许多企业只把物流看作是企业对顾客的单项贡献，一味的消减物流成本，没有充分发挥供应链的增值功能，未能将企业物流上升到战略曾高度。此外，大部分的企业还没有意识到 20/80 的重要性，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，这种“一刀切”的服务形式势必要挫伤“20”关键消费者的利益，从而失去“80”的利润。3.2 缺乏专业的物流人才物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求无路管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要紧好听管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。而我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能满足企业现代化的需要。我国在物流研究和教育方面还非常落后，物流只是远未得到普及。物流企业对人才也为予以足够重视，从事物流的人员相对地缺乏业务知识、业务技能，从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。企业的短期培养仍然是目前物流培训的主要方式。3.3 物流企业缺乏“第三利润源”的概念20 世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源” ，千方百计地提高劳动生产率获取企业的“第二利润源” 。进入 20 世纪 70 年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。物流作为一个大系统，是由仓储。运输等多个功能要素整合而成的。企业经过资源重组、流程再造形成一个完整的现代物流体系之后，不仅可以满足全企业物流的需要，还可以将剩余生产力转向物流市场，从事社会化分拨物流，获取更丰富的第三利润源。但中国企业大多缺乏现代物流是“第三利润源”的概念，没有将物流看成为优化生产过程。强化市场经营的关键，而将物流活动至于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和同意运作与管理。3.4 物流企业缺乏协同竞争的理念在“经济全球化” 、 “物流无国界” ，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本且竞争时，尚感到了压力，他们纷纷实施归核战略企业集中资源，培养起核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的物流企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。任何企业的资源都是有限的，不可能在生产、流通各个环节都面面俱到，因此，企业将资源集中到主营的核心业务，将辅助性的物流功能部分或全部外包不失为一种战略性的选择。4.企业物流传略管理的目标和内容现代企业管理已经从企业基于层面的计划和策划逐渐转变为给予企业未来战略的规划。中国的物流该开始全部起步，可以借鉴的经验不多，企业必须明确战略方向、战略目标和战略措施。现代物流的高度集成性，物流服务的综合性，需要在战略意义上整合资源和合理配置资源。现代物流对于中国企业来说具有重大的挑战性、复杂性和艰巨性。这就是为什么中国企业需要物流战略的原因。4.1 物流战略管理的目标海尔的张瑞敏有一个著名的“物流名言”没有现代物流，就意味着没物可流。物流师企业的管理革命。物流以时间消灭空间，商流以空间消灭时间。对海尔来说，物流可以使我们寻求和获得核心竞争力。物流使我们实现“三个零”的目标。 “三个零”就是零库存、零距离、令营运资本。4.1.1 降低成本降低物流成本使企业的“第三利润源泉” ，也是企业可以从中挖掘利润的一片心的绿地。1 物流合理化。物流合理化就是使一切物流活动的物流设施趋于合理，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。对于一个企业而言，物流合理化是降低物流成本的关键因素，它直接关系到企业的利益，也是企业物流战略管理追求的总目标。物流的合理化根据实际物流流程来设计、规划。不能单纯的强调某环节的合理、有效、节省成本，而是要通盘考虑。正因如此，设计一个合理的物流服务方案，需要广博的知识及广泛的调查，这里包括运输方式、运输路线的选择，还有仓库的选择、货物的堆码技术等各个领域的知识。2.物流质量。加强物流质量管理也是降低物流成本的有效途径，这是因为只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流过程的消耗，从而保持良好的信誉，吸引更多的顾客，形成规模的集约经营，提高物流效率，从根本上降低成。3.物流速度。提高物流速度可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储蓄费用，从而减少物流成本。海尔公司提出的“零运营资本”就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期，加大资金的利用率，从而达到零运营资本。在我国，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大。4.1.2 改进服务无论在过去还是现在，成本和服务水平都是一对难以调和的矛盾，降低成本是企业永恒的话题，而服务这一新生理念却后来居上，具有更为重要的意义。企业在物流管理的过程中，应该强化总成本观念，着重在产生物流成本的一些关键领域进行必要的核算和权衡。更重要的是，物流活动是直接面对上游供应商和下游消费者的活动,所以物流是一种企业给予的服务。接受服务的用户直接感受到的是物品传递的及时性、可靠性和经济性。所以，物流管理的最终目标是满足用户的需求（把企业的产品以最快的方式、最低的成本交付给用户）满足用户的需求是企业物流战略的全局性目标。企业还可以根据自己的实际情况，建立用户满意的管理体系，实施用户满意工程。企业物流战略的目标与企业物流管理的目标是一致的，即在保证物流服务水平的前提下，实现物流成本的最低化。4.2 企业物流战略管理的内容（1）全局性战略：客户服务是物流管理的最终目标，是全局性的战略目标。（2）结构性战略：包括渠道设计和网络分析。（3）功能性战略：包括运输管理、采购和供应、库存控制的方法与策略以及仓储与配送等。（4）基础性战略：为了保证物流系统正常运行，提供基础性的保障，包括：组织系统、信息系统、政策与策略、基础设施管理。5.我国物流发展未来发展战略5.1 经济适用高科技物流设备，改善物流信息管理技术。我国物流且应积极引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯这眼前的既得利益、把经历放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。在物流设施设备上，我国物流企业应逐步推广应用国内外先进、实用的交通运输技术，如集装箱拖挂车、大型专用货车等，以全面提高物流质量和效率。同时，为适应现代物流发展需要，我国应进一步应用条形码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等物流自动化技术，条形码、互联网、EDI、GPS 等物流信息化技术和快速反应（QR） 、有效的客户反映（ECR）等物流管理技术。信息网络技术是现代物流的生命线，通过信息传输与客户、制造商、供应商实现资源共享，对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制和全程管理。现代物流要求企业有能力在最短的时间内完成任何区域内，包括国际的物流任务，同时物流成本还应合理。没有这种能力，商品供应、补货及配送的及时性就得不到保证，就会影响商品市场的占有率。从这个意义上看，现代物流的核心竞争力体现在物流信息的管理和应用上。为了适应这一要求，企业需制定信息化战略，积极推进和完善物流信息系统，最终实现对于物流中心业务的统筹运作和科学管理。例如，海尔集团应用 CRY（客户关系管理）和 BBP 采购平台加强了与全球用户、供应链资源网的沟通，实现了与客户的零距离。目前，它 100%的采购订单由网上下载，采购周期由原来的平均 10 天降低到 3 天，网上支付已达到总支付的 20%。5.2 加强物流学科建设，制定人才战略，加快人才培养要实现传统的仓储企业向现代物流的转换，离不开有知识、懂道理、有操作能力的物流人才。在目前物流行业人才匮乏的情况下，一方面应制定出适合本企业的人才吸引机制，尽快引进企业所需的物流专业人才；另一方面要注重培养现有的企业员工。物流企业的发展需要大批懂得业务知识，哦难怪有业务技能的各个层次的受过专业训练的从业人员。应鼓励和允许高等院校按照市场需求开设现代物流专业课程，为现代物流培养高级管理人员和专业管理人员；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流人员的培训和教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员职业资格制度，逐步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格证制度及相应的认证体系。5.3 大力发展战略联盟，走“联合之路” ，构筑一体化物流战略中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机的与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时又实现互惠互利。要积极寻求与核心企业的战略合作，成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴。结成战略联盟，实行供应链管理，以供应链参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额已是大势所趋。一方面要进行纵向联盟，即与货主企业联盟，同期建立优势互补、利益共享的共生关系；另一方面要进行横向联盟，即与其他物流企业联盟，将各自独特的资源整合为一体，不仅可以实现服务的综合化、一体化，还可以使企业形成规模化经营，降低运作成本，从而从总体上提高我国的物流发展水平。针对国内目前大多物流企业经营规模小，资金实力有限的特点，只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流及提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力，企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。但对于新成立的企业就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。而对于一些大规模的制造业来说，要拿出几个以来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方物流去做，会获得更好的效益。5.4 提高服务质量，运用现代科技不断创新物流服务我国的对外贸易每年增长 30%以上，试着出口贸易结构的转化，去留服务必然会产生新一轮革命。作为为流行业，就是要紧随甚至超前在服需要物流企业能运用现代科技为可户提供一种具有长期的、专业的、综合的高效率物流服务，即物流服务更具有综合化、一体化的特点。物流行业的市场洗牌，首先淘汰的肯定是处于竞争层次的小规模企业，要留住客户，物流服务具有个性化极其重要，以个性化的服务来适应个性化的消费和个性化服务对象前推出服务手段，专业物流因为其专业性将有更加思考的优势，它也将会纷纷涌现在各个行业领域。现代科学技术为物流的发展提供了良好的条件，现代科技手段的应用极大的提升了物流的运作效率，作为第三产业的物流，服务创新显得格外重要。为此，那么就要求企业根据自身的特点向经营服务差异化方向发展。对中小型物流企业来说，深入了解行业所需物流服务的特点，推出行业特色服务，专注于行业物流，是区别现在这种物流“大同” ，迅速提升竞争力，缓解竞争压力的战略手段。5.5 创造现代物流良好的发展环境中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。中国政府要加强和完善物流法律，法规建设；应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策；要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货物企业或储运企业完善服务功能，实现向物流企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多的使用社会化物流，即提高经济效益有提高社会效益。5.6 加快物流标准的制定建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械设备、专用工等的技术标准，包装，储运，装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和过劲接轨的标准化物流。5.7 开拓全球化物流，寻求全球化市场空间中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一