铁路运输事故救援技术

铁路运输事故救援技术铁路运输事故救援技术 铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分 1 事故调查处理 事故调查处理 1 行车事故的分类等级 按照行车事故的性质 损失及 对行车造成的影响 行车事故分为特别重大事故 重大事故 大事故 险性事故和一般事故 2 事故报告程序 在区间发生事故时 由运转车长 无运 转车长时为司机 立即报告铁路局列车调度员 如不可能 则 报告最近车站值班员 转报铁路列车调度员 在站内或段管线 内发生事故时 由站 段长直接报告铁路局调度员 3 事故调查程序 根据事故性质组成相应的事故调查处 理机构 迅速赶赴现场 组织调查 安监部门负责勘察现场和 事故调查 工务部门绘制现场示意图 公安部门维护现场秩序 勘察现场 调查取证 例如 线路遭到破坏 则对事故地点前 后各 100m 线路质量进行测量 对事故关系人员分别调查 检 查有关技术文件的编制 填写情况 根据调查情况初步确定事 故原因和责任 4 事故责任判定的基本原则 事故责任依次划分为全部 责任 主要责任 重要责任 次要责任和无责任 重大事故由 铁路局调查判定 报铁道部审查批复 大事故由铁路局调查判 定 并报告铁道部备案 险性事故和一般事故由发生事故的单 位调查判定 5 主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法 行 车事故造成的直接经济损失 系指机车 车辆 线路 桥隧 通信 信号 信息系统 给水 供电等技术设备损失费用及事 故救援 伤亡人员处理费用 设备报废时 按报废设备账面价 值减除折旧及残值计算 破损的设备按修复费用计算 6 事故调查处理报告的编写原则 发生重大 大事故的 基层单位 应于事故发生后 7 日内向铁路局提出重大 大事故 报告 铁路局接到基层单位重大 大事故报告后 7 日内报送铁 道部重大 大事故调查处理报告 险性事故发生后 由主要责 任单位在事故发生后 3 日内 向铁路局提出事故处理报告 于 7 日内公布处理结果 一般事故发生后 基层单位必须及时进 行调查分析并向铁路局报告 由有任免权的单位对责任人作出 处理决定 于 5 日内处理完毕 2 事故救护救援 事故救护救援 1 事故救援的基本原则 基本程序和方法 铁路运输事故救援的基本原则是 以最短的时间起复机车 车辆 修复线路 保证铁路正线 车站咽喉道岔的迅速开通 使铁路运输畅通 减少事故对整个铁路运输的干扰和影响 将 事故损失降低到最低限度 事故救援的基本程序和方法 行车事故救援实行单一指挥 以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人 由指挥人 统一组织实施救援起复方案 明确分工 迅速实施 对事故地 段设备复旧工作同步实施 事故起复一处 线路 信号等必须 立即修复一处 对机车车辆的复旧 以开通线路为前提 应先 行清出线路 抢通线路 随后组织复旧 在救援列车进入事故 地点之前 有关部门应积极做好救护伤员 移开其他机车车辆 清出线路等前期工作 为救援列车进入现场提供条件 2 应急处理的基本措施 以迅速开通线路为前提 对有条件开通便线行车的 要先 期迅速组织拨接便线 改道开通 对少量机车车辆脱轨的 应 及时组织机车自救 或组织救援队利用救援起复设备起复 将 事故损失和影响减少到最低限度 3 救援列车等主要事故救援设备的工作原理 救援列车应编组成出动时不需改编的完整车列并配备一定 的人员 器材 经常保持完备状态 随时准备出动 轨道起重 机应置于救援列车的一端 轨道起重机是以柴油机为动力的起 吊设备 起吊吨位从 60t 至 160t 不等 具体作用是将脱轨 颠 覆的机车 车辆吊起复位 复轨器是事故救援的基本器具 一 般用铸钢制造 其特殊的形状可使脱轨车辆在牵引机等设备的 牵拉下 车轮由地面沿复轨器斜坡面滚动升高至钢轨顶部复轨 液压破切设备也是救援列车的基本设备之一 其工作原理是由 电动