施工标准化自查报告9

海南省琼中至乐东高速公路海南省琼中至乐东高速公路 A9A9 标段 标段 K203 200K203 200 K217 420K217 420 五化管理建设评估报告 核工业华东建设工程集团公司 琼中至乐东高速公路 A9 合同段项目经理部 二 一六年七月 目目 录录 一 编制依据一 编制依据 一 一 评估对象目标及范围 评估对象目标及范围 4 二 二 评估目的 评估目的 4 二 工程概况二 工程概况 5 三 评估过程和评估办法三 评估过程和评估办法 5 四 标准化评估四 标准化评估 5 一 一 驻地建设及临时设施标准化建设情况 驻地建设及临时设施标准化建设情况 5 二 实体工程标准化建设情况 二 实体工程标准化建设情况 9 五 不足与改进措施五 不足与改进措施 10 六 评估结论六 评估结论 11 海南省中线琼中至乐东高速公路 五指山至乐东段 A9 标 项目施工标杆工程评估报告 一 编制依据一 编制依据 1 海南省重点项目工程建设标准化管理手册 2 海南省中线高速公路工程 五指山至乐东段 项 目建设管理大纲 3 公路桥涵施工技术规范 JTG T F50 2011 4 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 一 一 评估对象目标及范围 评估对象目标及范围 本次评估对海南省琼中至乐东高速公路 五指山至乐 东段 A9 标项目部进行施工标准化自查 内容包括驻地及 临时设施标准化建设情况和实体工程标准化建设情况 二 二 评估目的 评估目的 为深入贯彻 五化 和 双标 管理 进一步提高工 程实体质量 提高施工安全管理水平 确保文明施工面貌 职工队伍素质 社会经济效益取得良好效果 二 工程概况二 工程概况 海南中线琼中至乐东高速公路位于海南省西南部地区 是海南省田字型主骨架高速公路网中线高速公路的重要组 成部分 起点位于琼中营根镇附近与在建中线屯昌至琼中 段对接 向南止于乐东县利国镇官村附近 与环岛高速公 路相接 本项目的建设将与海南中线海口 屯昌 琼中高速公路 一起从海南省中部建设一条连接南北的快速交通大通道 增加海口 三亚两座中心城市对中 南部地区的辐射作用 使相对封闭的中部山区与南北两大城市的政治 经济联系 更为紧密 对促进海南省经济的全面发展和促进和中 南 部地区旅游资源开发具有十分重要的意义 项目地理位置图项目地理位置图 第 A9 合同段 起点桩号 K203 200 终点桩号为 K217 420 合计里程约 14 22km 主要工程量 路基挖方 572 万 m3 路基填方 811 万 m3 主线桥梁 3216 6m 12 座 涵洞 通道 25 座 天桥 154m 2 座 互通 2 座 三 评估过程和评估办法三 评估过程和评估办法 一 成立施工标准化评估小组 评估小组组长 刘太鱼项目经理 评估小组副组长 张建平项目副经理 罗满龙总工程 师 李棣工程部部长 组员 各部门主管 二 评估办法 对照海南省交通厅印发的 海南省公路重点项目工程 建设标准化管理手册 中对施工标准建设的要求 开展自 查活动 四 标准化评估四 标准化评估 一 一 驻地建设及临时设施标准化建设情况 驻地建设及临时设施标准化建设情况 1 1 监理驻地标准化 监理驻地标准化 总监办租用乐东县城内春阳宾馆 建筑面积满足办公 和生活需求 单独设置总监室 合同部 综合部 会议室 下设第一驻地办 第二驻地办 租用镇上民房改建 均满 足办公和生活需求 总监办及驻地办综合办公面积大于 500m 满足标准化建设要求 2 2 项目经理部驻地标准化 项目经理部驻地标准化 场地建设选址均满足安全和便于管理的要求 项目经 理部办公区 生活区及车辆 机具停放区等功能设置科学 合理 环境整洁 并设立完善的排水系统 A9 标 项目经理部驻地房屋采用全新自建活动板房加 民房改建 包括项目部 工地试验室 生活场地 下设五 部二室一搅拌站 即工程技术部 质安部 合约部 合约 部 财务部 物机部 综合办公室 试验室和搅拌站 项 目经理部的住房 办公设施等基本配置齐全 能满足各项 工作开展的需求 3 3 混凝土拌和站标准化 混凝土拌和站标准化 根据本合同段的主要构造物分布 运输条件 通电 通水条件等特点综合选址 合理布置搅拌站搅拌机组 砂 石料场 水泥库房 试验室 含标养室 办公室以及职工 宿舍等的平面位置 搅拌站站界应用砖砌围墙封闭 场地 设置完善的排水系统 4 4 预制场标准化 预制场标准化 结合本标段预制量板的数量和具体架设要求 实行了 智能张拉和智能养护系统 5 5 钢筋加工厂标准化 钢筋加工厂标准化 每个标段根据施工要求及进度设置标准化钢筋加工厂 采取标准厂房自建 高度不能低于 12 米 加工场内醒目位 置工程标示牌 施工平面布置图 同时划分为原材料堆放 区 加工区 半成品 成品堆放区 6 6 施工便道标准化 施工便道标准化 为满足施工需要 施工便道采取纵横配合 分段贯通 的原则进行布置 最大纵坡不大于 9 边坡坡率不小于 1 0 5 施工便道路基宽度不小于 4 5m 路面宽度不小于 3 5m 在便道两侧设置必要的排水沟 在汇水面积较大的 低凹处设置横向圆管涵 将水引入自然水系 并在路线明 显变化处 便道平面交叉处 途径村镇等 均设置指路 限速和警告标识 目前 本项目便道 除部分争议地 基本按标准化要 求贯通 8 8 路基和桥涵工程施工现场管理标准化 路基和桥涵工程施工现场管理标准化 施工现场布置各类标识牌 警示牌 现场出入口悬挂 施工重地 闲人免入 的禁止标志 进入施工现场的人 员均佩戴安全帽和工作牌 作业人员的劳保用品均穿戴齐 全 9 9 标识牌标准化 标识牌标准化 按标准化建设要求执行 1010 临时用电管理标准化 临时用电管理标准化 施工现场临时用电均采用 TN S 接地 接零保护 电箱 采用三级配电两级保护 严格遵循 一机一箱一闸一漏 的原则 并配有专职的管理人员负责管理 所有配电箱 开关箱标号配锁 标明负责人姓名 联系电话 1111 人员管理标准化 人员管理标准化 项目经理部均设有综合办公室 工程管理部 合约部 财务部 安质环保部 物资设备部 试验室等职能机构 各职能机构资源共享 职责分明 对于特种作业人员均检查了特种作业操作证 检查了劳务人员上岗前需做到三级安全教育和岗前培 训 及各类技术和安全交底 所有交底资料已报备总监办 1212 材料管理标准化 材料管理标准化 所有材料 包括钢筋 型材 水泥 均有产品合格证 进场手续齐全 钢筋 型材均存放在有标示牌的钢筋加工 场内 并垫高了 30cm 二 实体工程标准化建设情况 二 实体工程标准化建设情况 目前本项目主要形象进度为路基土方工程 涵洞工程 桥梁桩基工程 路基工程 填方路基采用打方格方式控制卸土量 压路 机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度 控制填土厚 度 松铺厚度符合要求后 采用平地机精平 最后碾压密 实 该做法既简单实用 又能把路基关键环节控制好 有 效提高填筑质量 路基填筑过程中 及时修筑临时排水设 施保护边坡 保证路基边坡的密实稳定 涵洞工程 均采用大型定型钢模 支架按要求采用碗 口式支架 并采用土工布覆盖养生 桥梁基础工程 钻机机架保持平稳 并按要求悬挂安 全操作规程 泥浆池按要求设置储浆池和沉淀池 周围设 立防护设施并按要求设置安全指令标志 挖孔桩锁扣混凝土高处地面 30cm 设置围栏和警示标 志牌 五 不足与改进措施五 不足与改进措施 1 现场标示标牌不明显 改进措施改进措施 加强现场管理 做到通行路口均有明确的指 示 指令 警示牌 2 加强混凝土通病 改进措施 改进措施 混凝土通病的防止不仅需要通过施工工艺 及材料的改善 还需要提高操作人员的职业技能 要加强 对作业班组的技术交底及现场控制 综合防止 3 现场配电箱 开关箱及临电为架空或低于 1 3m 改进措施 改进措施 按照标准化建设要求 加强现场的安全巡 查力度和安全教育培训 4 资料不完善 改进措施 改进措施 按照标准化建设要求 加强内业管理与巡 查力度 六 评估结论六 评估结论 通过此次施工标准化建设的自查 继续深入推进施工 标准化建设 符合贯彻 五化 和 双标 管理的要求 通过对施工标准化建设的比照 找出本项目中存在的不足 与局限 还有许多地方