3号出入口支撑架设技术交底

郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 1 技术交底记录技术交底记录 轨道交通工程 轨道交通工程 编号 工程名称 郑州市轨道交通 2 号线一期工程土 建施工北环路站 交底日期2015 年 1 月 12 日 施工单位中国中铁隧道集团有限公司分项工程名称 3 号出入口明挖段 支撑架设及拆除 交底提要3 号出入口明挖段支撑架设及拆除技术交底 交底内容 交底内容 该交底适用于 3 号出入口明挖段支撑架设及拆除 一 概述一 概述 北环路站为郑州市轨道交通 2 号线一期工程的一个中间站 车站位于花园路与徐寨 路交叉口处 平行 于花园路 偏花园路东侧设置 车站共设置 4 个出入口通道及两组风 亭 其中 3 号出入口位于车站东侧河南省计划生育培训学校西门处 出入口结构中线与 北环路站正线相交处里程为 YDK14 057 900 该出入口明挖段内支撑采用 609mm t 16mm 的钢支撑 水平间距为 3 0m 竖向设置 2 道钢支撑加一道换撑 间距 为 1 5m 5 0m 1 5m 详见 1 1 1 2 钢支撑平面布置图 钢支撑撑在由 2 根 45c 加缀板 组合而成的腰梁上 钢管支撑在安装时需施加预加力 预加力值为0 200KN 沿每道 支撑端部布设钢腰梁 腰梁采用 2 根 45c 加缀板组合而成 腰梁固定于钢支架上 为防 止由于基坑变形严重引起支撑 围檩脱落 在每一片钢围檩 两个吊点 每一根钢支 撑的两端均用 16mm 钢丝绳与冠梁或环梁上预埋的钢环进行连接 并用三个钢丝卡子固 定 并在钢丝绳与冠梁混凝土接触的部位衬垫 10mm 后的橡胶板 以防止钢丝绳受力的 情况下在此部位拉断 1 11 1 3 3 号出入口明挖段第一道钢支撑平面布置图号出入口明挖段第一道钢支撑平面布置图 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 2 1 21 2 3 3 号出入口明挖段第二道钢支撑 换撑平面布置图号出入口明挖段第二道钢支撑 换撑平面布置图 二 施工工艺二 施工工艺 钢支撑安装拆除施工工艺流程见图 2 1 图图 2 1 钢支撑安装 拆除施工工艺流程图钢支撑安装 拆除施工工艺流程图 三 三 支撑安装支撑安装 3 13 1 测量放线测量放线 采用全站仪将钢管支撑轴线位置在围护结构上进行标识 根据支撑的中心点 确定钢腰 梁 斜支座 冠梁预埋钢板等的位置 3 23 2 钢腰梁和斜撑支座安装钢腰梁和斜撑支座安装 钢腰梁采用双拼工 45c 加缀板焊接而成 具体见图 3 2 1 按照标定的钢腰梁位置 每 桩设定一个钢牛腿三角托架 每根围护桩钢牛腿三角托架位置植入 2 个 M25 膨胀螺栓 将钢 牛腿三角托架固定于围护桩上 且钢围檩中心打入一个 M25 膨胀螺栓将钢围檩固定在围护桩 上 钢腰梁与喷平层之间的空隙采用快硬细石砼填充或钢板楔紧 已确保支撑轴力均匀传递 详见钢支撑支撑节点图 3 2 2 斜支撑安装前在钢腰梁上焊接斜支撑支座 支座角度根据设计支撑角度进行调整 保证 测量放线 钢腰梁 斜支撑支座施工 钢支撑安装 施加预应力 主体结构施工 等强 拆除支撑 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 3 支座表面垂直支撑轴线 为防止斜撑加力后钢腰梁向受力方向滑移 导致支撑体系失效 在 斜支撑相邻三根桩布置抗滑移支架 具体见图 3 2 3 所示 支座形式如图 3 2 4 所示 钢腰 梁固定于钢牛腿上 为防止由于基坑变形引起支撑脱落 在支撑施加完预加力后在其端承板 钢腰梁接头处加缀板焊接牢固 图图 3 2 1 钢围檩标准断面图钢围檩标准断面图 图图 3 2 2 钢支撑支撑节点图钢支撑支撑节点图 图图 3 2 3 斜支撑斜支撑抗滑移支架抗滑移支架布置位置图布置位置图 图图 3 2 4 斜支撑支座示意图斜支撑支座示意图 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 4 3 33 3 钢支撑安装钢支撑安装 将检查合格的支撑用汽车吊或履带吊吊装到位 支撑吊装采用两点起吊 在吊装过程中必须保持支撑平稳 无碰撞 无变形 钢管支撑吊装到位后 先不松开吊 钩 人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑用挂钩固定在钢腰梁上 钢管支撑安装时其 两端支撑水平中心线的偏心度必须控制在 30mm 内 根据场地布置标准段采用 25T 汽车吊或 50t 履带吊架设钢支撑 安装示意图见图 3 3 1 所示 图图 3 3 13 3 1 汽车吊或履带吊吊装钢支撑示意图汽车吊或履带吊吊装钢支撑示意图 3 43 4 施加预应力施加预应力 支撑临时固定后 立即开始按设计要求进行施加预加轴力 施加时 将 2 台 100t 液压 千斤顶吊放入活络头顶压位置 两台液压千斤顶安放位置必须对称平行 施加预压轴力时应 注意保持两个千斤顶同步对称分级进行 当预加轴力达到设计值时 在活络头中锲紧钢垫块 钢垫块采用 30mm 厚的钢板 并焊接牢固 然后回油松开千斤顶解开钢丝绳完成该根支撑 的安装 施加预应力时应逐级匀速增加并作好记录备查 3 号出入口明挖段支撑轴力设计值 要求见表 3 4 1 所示 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 5 3 3 号出入口明挖段支撑轴力设计值号出入口明挖段支撑轴力设计值 表 3 4 1 水平横撑轴力值 KN 第一道钢支撑第二道钢支撑 设计轴力 910 1400 预加轴力 200 500 3 53 5 支撑拆除支撑拆除 结构底板及侧墙强度达到设计强度 85 后方可拆除第二道支撑 顶板强度达到设计强度 100 后方可拆除第一道支撑 拆除时采用两个液压千斤顶加力 松开钢楔后 用门吊或汽车 吊 履带吊吊出基坑拆卸 拆除钢支撑时应间隔拆除 避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形 开裂 拆 除过程中发现问题应立即将支撑还原 分析 解决问题后再行拆除 支撑体系的拆除施工应特别注意以下几点 1 钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行 否则应进行替代支承结构的强度及稳定安 全核算后确定 2 钢支撑拆除前 先对上一层钢支撑进行一次预加轴力 达到设计要求以保证基坑安 全 3 逐级释放需拆除的钢管支撑轴力 拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构 局部变形 开裂 4 轴力释放完后 取出所有楔块 采用龙门吊或吊机双吊点提升至地面后 再拆除下 方支架和托板 钢支撑和托架及时运到堆放场进行修整 5 钢支撑拆除后应进行整理 凡构件变形超过规定要求或局部残缺的需进行校正修补 3 63 6 支撑质量检验标准支撑质量检验标准 钢支撑系统工程质量检验标准见表 3 6 1 所示 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 6 支撑支护质量标准表支撑支护质量标准表 表 3 6 1 允许偏差或允许值允许偏差或允许值 项目项目序号序号检查项目检查项目 单位数值 检查方法检查方法 1 支撑位置 标高 平面 mm mm 30 100 水准仪 用钢尺量 主控 项目 2 预加顶力 kN 50 油泵读数或传感仪 1 围檩标高 mm30 水准仪 2 开挖超深 开槽放支撑 不在此范围 mm 200 水准仪 一般 项目 3 支撑安装时间设计要求用钟表估测 3 73 7 支撑防坠落措施支撑防坠落措施 为防止机械碰动钢支撑或钢支撑预应力松弛后掉落 附属结构所有钢支撑均须采取可靠 的防坠落措施 措施如下 1 在钢围檩的两端各焊接一个 20mm 的钢筋拉环 以供连接钢丝绳使用 每一根支 撑钢管两端也分别焊一个 20mm 的钢筋拉环 以供悬吊之用 2 施工中在冠梁的顶部间距 1 0 米处分别设置 26 30mm 的钢筋拉环 以供悬挂 钢丝之用 3 每一片钢围檩 两个吊点 每一根钢支撑的两端均用 16 的钢丝绳与冠梁或环 梁上预埋的钢环进行连接 并用三个钢丝卡子固定 松紧程度采用人工拉紧即可 并在钢丝 绳与冠梁混凝土接触的部位衬垫 10mm 厚的橡胶板 以防止钢丝绳在受力状态下在此部位拉 断 施工过程中加强监测 若因侧压力造成钢管横撑轴力过大并接近允许值时 必须及时采取增 加临时竖向支撑等措施 防止横撑挠曲变形过大 保证钢支撑受力稳定 确保基坑安全 具 体见图 3 7 1 3 7 3 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 7 图图 3 7 13 7 1 第一道钢支撑防坠落措施平面图第一道钢支撑防坠落措施平面图 图图 3 7 23 7 2 第二道钢支撑及钢围檩防坠落措施平面图第二道钢支撑及钢围檩防坠落措施平面图 图图 3 7 33 7 3 钢支撑及钢围檩防坠落措施剖面图钢支撑及钢围檩防坠落措施剖面图 3 83 8 支撑架设与拆除管线保护支撑架设与拆除管线保护 北环路站 3 号出入口明挖段管线众多 包括电力 燃气 给水 污水等 经多方协调现 燃气已改迁完成 位于基坑东侧 离基坑较近 电力管线 多条 南北走向 横穿基坑 现 未改迁 详见 3 号出入口明挖段管线平面示意图 3 8 1 支撑及钢围檩安拆务必注意以下几 点确保管线安全 1 吊装管线附近钢支撑 钢围檩时 必须首先保证管线安全距离 确保管线安全 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 8 2 吊装管线附近钢支撑 钢围檩时 严禁在管线上方长时间停留 要保证平稳快速的通 过 3 吊装管线附近钢支撑 钢围檩时 架设队伍必须派专人进行管线安全监督 确保管线 安全 4 吊装钢支撑 钢围檩前 首先对钢丝绳 机械设备进行检查 确保架设安全 5 若因管线影响 造成钢支撑 钢围檩架设困难 要及时通知工程部技术人员 讨论 形成方案后才可架设 严禁盲目架设 要严格确保管线安全 3 8 13 8 1 3 3 号出入口明挖段管线平面示意图号出入口明挖段管线平面示意图 四 支撑架设技术措施四 支撑架设技术措施 4 4 1 1技技术术 保保证证措措施施 1 在安装活动端和固定端时应保证与钢管垂直 并与预埋钢板密实接触 特别是在 安装斜撑时 应在不平整处设置剪力块 2 钢围檩在拼装时在接触面应先刨平 在采用焊接对接 最后用钢板进行封焊 现 场施工所有焊缝必须满焊连接 3 每段围檩连接部位应平顺 无明显凹陷及高低落差 且在连接部位进行连续满焊 并用钢板进行封焊 保证围檩整体受力稳定且均匀 4 在架设需安装轴力计的支撑时 应提前通知项目部技术和监测人员 在其指导下 方可进行架设 架设时应保证架子垂直焊接在支撑上 再将轴力计平稳安设在其中心位置 加压前将上面三颗螺丝取掉 只留底下一颗螺丝固定 后方可加压 5 施工过程中加强监测 若因侧压力造成钢管横撑轴力过大 造成横撑挠曲变形 并接近允许值时 必须及时采取增加临时竖向支撑等措施 防止横撑挠曲变形过大 保证钢 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 9 支撑受力稳定 确保基坑安全 6 基坑竖向平面内需分层开挖 并遵循先支撑 后开挖的原则 支撑的安装应与土 方施工紧密结合 在土方挖到设计标高的区段内 及时安装并发挥支撑作用 架撑时间还应 根据现场值班经理的指导来施作 发现基坑变形或有不规则受力时应及时向项目部反应 严 禁隐瞒 7 现场应专人派人检查钢管支撑隼子 有什么松动的地方应及时加荷并及时通报技 术人员 4 4 2 2安安全全文文明明施施工工措措施施 1 钢支撑安装前应进行检算 要满足支撑围护结构的强度 刚度要求 钢支撑的安 装应符合 建筑安装工人安全技术规程 的有关规定 2 预加轴力完成后 应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密 锁定钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶 3 为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑 每根钢管支撑 钢围囹要求通过钢丝绳 固定在围护桩上 4 为了保护环境及减少围护墙的变形 保证基坑安全 一般每根支撑在挖土后 8 16 小时内安装完毕 5 施工过程中加强监测 若因侧压力造成钢管横撑轴力过大 造成横撑挠曲变形 并接近允许值时 必须及时采取增加临时竖向支撑等措施 防止横撑挠曲变形过大 保证钢 支撑受力稳定 确保基坑安全 6 派专人检查钢管支撑隼子 一有松动 及时进行重新加荷打隼子 专人检查钢管 支撑时 由于高空作业 需系安全带 7 钢支撑吊装时应有专业人员指挥 严禁碰撞第一道砼支撑 8 基坑内的作业为多工种立体同时作业要密切配合 互相联系 以确保安全生产 9 搞好现场安全标准化作业 挂牌施工 持证上岗 把安全工作放在首位 做到有 措施 有制度 有组织 有要求 有统一指挥 10 安装人员必须遵守当地规章制度及治安管理条例 与周围群众和睦相处 严格执 行甲方及当地政府工作中的各项要求 注意工地环境卫生 文明施工 11 严禁酒后施工 不得在禁火区吸烟 动火 12 入工作场地必须带好安全帽 高空作业人员必须系好安全带 穿防滑鞋 13 施工过程中应注意安全用电 总电源必须安装漏电保护器 所设电线必须有条不 郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表 10 紊 不得随便乱辅乱拉 14 严禁超载吊装 歪拉斜吊 要尽量避免满负荷行驶 构件摆动越大 超负荷就越 多 就可能发生事故 双机抬吊各起重机荷载 不允许大于额定起重能力的 80 15 要搞好防火工作 氧气 乙炔要按规定存放使用 电焊 气割时要注意周围环境 有无易燃物品后再进行工作 严防火灾发生 氧气瓶 乙炔瓶应分开存放 使用时要保持安 全距离 安全距离应大于 10m 16 严格执行安全值班制度 每晚