柴油机常见事故

一 故障分析与处理的目的 1 预防故障的发生和防止事故的扩大 例 喷油器的油嘴出现了裂纹 此时及时拔出喷油器进行检查和更换 就能避免因喷油器 的油嘴裂纹发展到断裂 继而掉入缸内 打坏活塞顶面 气缸盖底面 甚至发生水锤的恶 性事故 2 正确进行应急处理 减少机破和临修事故 例 如某机务段 在柴油机启机时 就发现柴油机末端油压不到 0 05MPa 因此刚一启机 就因停机油压继电器起作用而发生停机 反复多次均如此 此时有关人员采取了不正确的 处理办法 在故障原因未明的情况下 用手按 DLS 阀芯 强迫柴油机运转 结果由于柴油 机摩擦副内因机油压力严重不足 发生了抱轴事故 一股气体冲开了曲轴箱的安全孔盖 曲轴箱滤网上出现大量的铝合金碎片 拆开柴油机后发现还有几个气缸发生拉缸 并有好 几个气缸已有抱缸的迹象 大部分轴瓦已抱在曲轴颈上 有好几根连杆大头被烧成兰色 连杆螺钉已烧死在螺钉孔内 机体主轴承孔也发生变形 损失可谓大矣 3 正确判断事故的原因与责任 以利吸取教训 二 故障分析与处理的要求 1 熟悉柴油机及有关电机 电器 辅助系统的结构原理 例 当发现机车膨胀水箱出现虚水位时 就应想到这是由于燃气窜入冷水系统所造成的 继而就应清楚地知道在燃烧室的周围 哪些零件具有水腔 这就可以马上判断可能是气缸 盖火力面出现裂纹 也可能是气缸套被穴蚀穿孔或出现裂纹等 同时又应知道如此时不作 及时检查与处理 情况继续发展会使冷却水突然大量进入燃烧室 损失严重的水锤便会发 生 因此必须及时判断出到底是哪个气缸内发生问题 懂得结构原理后 便知道用逐个停 缸等方法就可以查出 2 熟悉柴油机的有关参数要求 例 某气缸爆发压力超高 就会引起敲缸 影响柴油机寿命 只有知道柴油机正常 工作状态下的机油压力的范围 才能及时发现机油系统或有关零部件是否出现故障 3 掌握检查方法 柴油机在运转中 巡回检查柴油机时 检查顺序要熟练 不重复 不漏检 工具 使用正确 检查方法合理 作为乘务员来说 机车运用中要检查柴油机的工作状态 主要凭眼看 耳听 手摸 也就 是说主要凭经验 眼看是否有三漏 漏气 漏水 漏油 现象以及能目测到的异常情况 耳 听柴油机运转是否平稳 有无异音 杂音 手摸高压燃油管 喷油泵等零部件 从温度及 这些零部件内的油压脉冲感来判断机件工作是否正常 2 熟悉柴油机的有关参数要求 例 某气缸爆发压力超高 就会引起敲缸 影响柴油机寿命 只有知道柴油机正常 工作状态下的机油压力的范围 才能及时发现机油系统或有关零部件是否出现故障 3 掌握检查方法 柴油机在运转中 巡回检查柴油机时 检查顺序要熟练 不重复 不漏检 工具 使用正确 检查方法合理 作为乘务员来说 机车运用中要检查柴油机的工作状态 主要凭眼看 耳听 手摸 也就 是说主要凭经验 眼看是否有三漏 漏气 漏水 漏油 现象以及能目测到的异常情况 耳 听柴油机运转是否平稳 有无异音 杂音 手摸高压燃油管 喷油泵等零部件 从温度及 这些零部件内的油压脉冲感来判断机件工作是否正常 2 熟悉柴油机的有关参数要求 例 某气缸爆发压力超高 就会引起敲缸 影响柴油机寿命 只有知道柴油机正常 工作状态下的机油压力的范围 才能及时发现机油系统或有关零部件是否出现故障 3 掌握检查方法 柴油机在运转中 巡回检查柴油机时 检查顺序要熟练 不重复 不漏检 工具 使用正确 检查方法合理 作为乘务员来说 机车运用中要检查柴油机的工作状态 主要凭眼看 耳听 手摸 也就 是说主要凭经验 眼看是否有三漏 漏气 漏水 漏油 现象以及能目测到的异常情况 耳 听柴油机运转是否平稳 有无异音 杂音 手摸高压燃油管 喷油泵等零部件 从温度及 这些零部件内的油压脉冲感来判断机件工作是否正常 转轴联锁 ZLS 的触头被绝缘性的异物或污物垫 住 辅助发电接触器 FLC 反联锁触指 422 423 线 或燃油泵接触器 RBC 反联锁触指 428 2034 线 接触不良 启动接触器 QC 主触头卡死或被异物垫住 QC 线圈断线 2 启动接触器 QC 虽吸合 但启动电机 QD 回路有故障 其原因有 蓄电池亏电 电 压低于 96V QC 烧损或因超程不足而虚接 启动电机的电刷接触不良 电刷卡死或 松脱 3 处理 二 甩车时示功阀喷水 1 现象 柴油机甩车过程中 有水从示功阀孔向外喷出 2 后果 燃烧室内有水进入 如水的来源是由于柴油机的有关部件的水腔或水管发生裂 漏所致的话 这些裂漏会逐渐扩大 当柴油机工作时 漏入到燃烧室里的水量达到一定程 度时 会发生 水锤 现象 3 原因分析 1 如机车放在露天 又碰上大雨 通过排烟管 增压器的涡轮端 排气总管 排气支管进 入到气缸内 2 中冷器的冷却水管裂漏 水管内的冷却水会随进气增压空气 通过稳压箱 进气支管源 源不断地进入气缸内 3 气缸盖水腔裂漏 或气缸套穴蚀穿透 水腔内的水进入燃烧室内 三 甩车时示功阀喷机油 1 现象 柴油机甩车过程中 有机油从示功阀孔向外喷出 2 后果 甩车时 示功阀向外喷出机油 说明燃烧室内有机油进入 由此将会引起下列后果 1 机油消耗量增大 2 机油在燃烧室内参加燃烧 会使燃烧室的零部件 气缸盖 气门 喷油器 活塞 缸套等 表 面形成积炭 造成磨损增大 喷油器喷雾质量恶化 燃烧状态变差 机油还会随废气进入 排气总管 到达增压器的喷咀环 使其形成积炭 造成增压器喘振 3 漏入燃烧室内的机油量达到一定程度时 还会发生 油锤 对柴油机的破坏程度与 水锤 相同 因此对此种现象也绝不可疏忽 3 原因分析 造成机油进入燃烧室内的原因有 1 气缸盖上部的摇臂轴承座内的机油进入燃烧室 其途径有以下两种 气门与气门导管间的间隙过大 喷油器与气缸盖的喷油器座孔之间的密封不良 两者之 间上部有橡胶密封圈密封 下部的喷油器头部凸肩与气缸盖的喷油器座孔台阶之间有铜垫 进行密封 2 活塞下部曲轴箱内的机油窜入燃烧室 3 增压器机油腔内的机油进入压气机腔 随增压空气 经中冷器 稳压箱 进气支管 最 后到达燃烧室 4 机体进气道有漏焊 开焊 螺纹孔钻透等问题 使曲轴箱内的机油渗漏到进气道 特别 是进气道与主机油道之间的隔板发生漏焊和开焊时 问题就更为严重 因为主机油道内是 压力机油 四 甩车时示功阀喷火 1 现象 柴油机在甩车过程中 有火从示功阀孔向外喷出 2 后果 甩车时 示功阀向外喷火 说明燃烧室内有燃油进入 由此可能产生下列后果 1 甩车时 喷油泵在 0 刻线仍能供油 说明此时喷油泵处于非停油位 这样的柴油机 启机后往往停不了机 2 由于燃烧室内积存了燃油 当启机后 残存的燃油会发生爆燃而出现敲缸 3 燃烧室内残存的燃油会进入曲轴箱的机油内 造成机油粘度下降过快 稀释而报废 3 原因分析 1 喷油泵供油量调整不当 0 刻线停不了油 2 喷油泵喷雾不良 柴油机在停机前就在活塞顶上积存了尚未燃烧的燃油 3 喷油泵夹头销脱落 齿条处于供油位 4 供油拉杆失控 喷油泵齿条在供油位 5 联合调节器的停车阀处于关闭状态 当甩车时 通过控制拉杆 使喷油泵处于供油位 五 启动时曲轴转动 但不发火 原因分析 1 燃油压力不足或无压力 燃油系统故障 油位低等 2 柴油机曲轴未达到点火转速 蓄电池电力不足 柴油机转速达不到点火转速 80 100r min 3 喷油泵齿条和控制拉杆卡死在停油位 4 联合调节器故障 4 紧急停车装置未复位 5 机油 冷却水温度过低 六 柴油机已点燃启动 但松开启动按钮 1QA 后 柴油机又停机 原因分析 1 起动按钮松开过早 此时柴油机末端油压尚未上升到 0 1MPa 以上 机油压力继电器 1YJ 和 2YJ 触指未闭合 使 DLS 线圈断电 DLS 阀芯在弹簧力作用下升起 联合调节器的 动力活塞下方油腔与上方油腔相通 高压油发生卸压 动力活塞在动力活塞的弹簧力作用 下 推动动力活塞下移 使供电拉杆系统将喷油泵齿条推向停油位 柴油机停机 2 停车油压继电器 1YJ 和 2YJ 的触指不闭合 或有异物垫住 DLS 线圈失电而停机 3 DLS 电阻断线 使 DLS 断电 4 联合调节器内的油量不足 七 排气冒黑烟 柴油机启机时的冒黑烟并非属柴油机的故障 在柴油机正常运转中 仍继续冒黑烟 有时甚至还冒得较严重 说明柴油机的工作状态不 正 常 此时须查找原因 并进行适当处理 原因分析 1 柴油机超载 2 压缩压力偏低 3 进气系统故障 空气滤清器堵塞情况严重 进气道漏泄严重 特别是压气机出口至 中冷器进口连接用的胶管发生破裂 中冷器冷却效率低 涡轮增压器的压气机效率过 低 使柴油机吸入空气量不足 八 排气冒蓝烟 青蓝色 原因分析 排气冒蓝烟 说明机油进入燃烧室 机油进入燃烧室的原因 详见 甩车时示功阀喷机 油 的故障 九 排气冒白烟 原因分析 柴油机冒白烟 说明有水进入燃烧室 具体原因 甩车时示功阀喷水 部分 十 柴油机功率不足 略 十一 柴油机功率不稳 略 十二 柴油机游车 十二 柴油机游车 1 现象 当控制手柄位固定后 柴油机转速发生波动 稳定不下来 观察控制拉杆 可以看到来回 移动 2 原因分析 P249 页 十三 柴油机停不了机 1 现象 当回手柄须停机时 控制拉杆不能将喷油泵齿条刻线拉回到停油刻线 造成柴 油机停不了机 2 后果 有可能造成飞车 3 原因分析 1 控制拉杆系统受阻 2 联合调节器故障 不能将控制拉杆拉回零刻线 十四 柴油机飞车 1 现象 在回手柄卸载时 柴油机转速飞升 超过极限调速器的动作值 2 后果 柴油机发生飞车事敌 会造成对柴油机有关零件的破坏 对机车上的通风机也 会造成损坏 1 气门杆发生弯曲 2 轴瓦合金层剥离 3 机车前 后通风机及其传动用的尼龙绳损坏 3 原因分析 1 联合调节器出现故障 2 控制拉杆故障 十四 柴油机飞车 1 现象 在回手柄卸载时 柴油机转速飞升 超过极限调速器的动作值 2 后果 柴油机发生飞车事敌 会造成对柴油机有关零件的破坏 对机车上的通风机也 会造成损坏 1 气门杆发生弯曲 2 轴瓦合金层剥离 3 机车前 后通风机及其传动用的尼龙绳损坏 3 原因分析 1 联合调节器出现故障 2 控制拉杆故障 十五 柴油机敲缸 1 现象 柴油机正常状态下工作时 声音柔和稳定 但由于某种原因 燃烧室内会发生 冬冬 的 异音 这就是柴油机发生敲缸 十六 增压器喘振 1 现象 增压器工作状态正常时 运转平稳 虽然转子高速旋转 但声音仍显得柔和 当发生喘振 时 由于压气机进气端空气堵塞 部分空气与压气机叶片之间发生脱离 涡旋 空气波动 而发生刺耳的尖叫声 造成增压器前的进气管道振动 增压器的转子轴也产生高频的轴向 颤动 并使柴油机的工作状态趋于不稳定 增压器与柴油机的工作寿命也受到影响 十七 大 小油封漏油 风油封装置内容 十八 机油压力不正常 1 现象 机油压力不正常的现象有下列几种 1 油压偏低 正常情况下 柴油机在 1000r min 机油温度 70 时 16V240ZJB 型柴油机 主机油道末端压力应不小于 0 3MPa 16V240ZJC 型柴油机应不小于 0 4MPa 当由于存在某种原因时 出现油压偏低现象 2 无油压 3 油压发生波动 忽高忽低 甚至忽有忽无 2 后果 略 十四 柴油机飞车 1 现象 在回手柄卸载时 柴油机转速飞升 超过极限调速器的动作值 2 后果 柴油机发生飞车事敌 会造成对柴油机有关零件的破坏 对机车上的通风机也 会造成损坏 1 气门杆发生弯曲 2 轴瓦合金层剥离 3 机车前 后通风机及其传动用的尼龙绳损坏 3 原因分析 1 联合调节器出现故障 2 控制拉杆故障 原因分析 1 造成机油压力低的原因 机油稀释 机油滤清器太脏 有堵塞现象 轴瓦大面积 剥离 或磨损过大 主机油道末端通向油压继电器的管路不畅通 或管路过细 此时从 机体主机油道末端接到司机室操纵台上的油压表 虽然显示油压正常 但此时油压继电器 却发生动作 主机油泵工作齿轮端面与座板相磨 座板被擦伤形成凹台 主机油泵出 口处的减压阀卡死在开启位 2 造成无机油压力的原因 油底壳内的机油液面底于主机油泵吸油口 主机油泵损坏 传动主机油泵的传动齿套剃齿 主机油泵吸油口进入空气 3 造成机油压力忽高忽低的原因 油底壳内的机油液面偏低 造成主机油泵吸油量不正 常 主机油泵的传动齿套局部剃齿 使主机油泵时转时不转 十五 排气总管发红 1 现象 排气总管发红实际上是指排气温度超高 要求 排气支管温度不大于 510 而排气总管温度反而比支管温度高 可不大于 600 2 判断 可用肉眼凭经验观察 当在可见度良好的情况下 例如天空晴朗 机车在室 外 此时不应有肉眼看到红色 但在黑夜里 并在机车室内照明灯下观看时 即使排气总 管呈现出暗红色 也不能认为排气总管发红 如在可见度良好条件下