填石路基试验段总结报告

二连浩特至秦皇岛高速公路二连浩特至秦皇岛高速公路 康保 冀蒙界 至沽源 张承高速 段第康保 冀蒙界 至沽源 张承高速 段第 L3L3 标段标段 K75 000 K109 200 K75 000 K109 200 石方路基首件工程总结报告石方路基首件工程总结报告 K108 600 K108 800K108 600 K108 800 龙建路桥股份有限公司龙建路桥股份有限公司 二秦高速公路张家口段二秦高速公路张家口段 L3L3 标项目部标项目部 20162016 年年 4 4 月月 3030 日日 填石路基试验段总结报告填石路基试验段总结报告 二秦高速公路康保至沽源段填石路基工程 于 2016 年 4 月 29 日已按监理 工程师的要求 在 K108 600 K108 800 段进行了填石路基试验段的施工工作 现将试验段成果总结如下 一 准备工作 1 施工组织 职 务姓 名 项目经理陈彦君 项目总工黄永明 现场负责人王 刚 测量负责人李 强 试验负责人刘松涛 安全负责人刘晓宇 质检负责人杨向涛 工 长朱晨生 王鹤 2 机械组合情况 设备名称单位型号数量性能操作人数 挖掘机台PC300 及以上 2 正常 2 光轮压路机台 18 21t2 正常 2 推土机台山推 D160 2 正常 2 平地机台 PC1801 正常 1 振动压路机台 22t2 正常 2 自卸汽车台 16t10 正常 10 洒水车台 10t1 正常 1 3 测量放样 根据设计院提供导线点 水准点 且经过我项目经理部测量工程师复测无 误后 进行了该段路基的测量放样工作 并和监理测量工程师共同复测了该段 路基的横断面 4 试验检测 根据图纸及规范要求 我项目部试验室进行了基底压实度及平整度自检工 作 合格后上报试验监理抽检 且抽检合格 二 施工工艺 1 主要指标控制方法 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 孔隙率 24 灌砂筒 容量筒 每 200m 测 4 处 1 压实度 沉降差 水准仪 每 40m 检测 1 个 断面 每断面 3 点 2 纵断高程 mm 10 20 水准仪 每 200m 测 4 个 断面 3 中线偏位 mm 50 GPS 每 200m 测 4 点 4 宽度不小于设计值米尺 每 200m 测 4 处 5 平整度 mm 20 3m 直尺 每 200m 测 4 点 10 尺 6 横坡 0 3 水准仪 每 200m 测 4 个 断面 2 施工前准备 该试验段路基长度 200m 填筑严格执行 画格上土 挂线施工 根据经 验松铺厚度 车载方量计算 划分灰格 均匀卸料 装载机粗平 平地机精平 形成单拱 路基试验段填筑划分为上料区 整平区 压实区 检验区 3 石方路基施工与检测过程 本次石方路基试验段设在主线 K108 600 K108 800 自卸车从 K107 635 K108 190 挖方段取土 依次从 K108 800 卸土至 K108 600 再由推土机粗平 刮平机精平 压路机初压 静压一遍 松铺厚度约控制在 43cm 左右 钢板按 每 40 米为一个断面 每断面 3 点进行检测点埋设 并且用水准仪测量检测点的 标高 记作松铺标高 h1 然后用振动压路机 打开振动 进行碾压一遍 测量 检测点标高 记作压实 2 遍标高 h2 目测轮迹过深 继续振动碾压一遍并测量 检测点的标高 记作压实 3 遍标高 h3 同时检测孔隙率未满足要求 继续振动 碾压一遍并测量检测点的标高 记作压实 4 遍标高 h4 同时检测孔隙率未满足 要求 继续振动碾压一遍并测量检测点的标高 记作压实 5 遍标高 h5 同时检 测孔隙率满足要求 最后采用光轮压路机行驶速度不超过 4km h 进行第 6 遍 碾压 记作终压标高 h6 使压实层顶面稳定 紧密 表面平整无轮迹 检测平 整度满足要求 同时检测宽度 中线偏位 横坡均满足规范要求 附 水准测量记录 孔隙率 固体体积率试验 粗集料密度及吸水率试验 容量瓶法 记录 3m 直尺测定平整度试验记录 标高 横坡度检测记录 三 试验段总结 1 试验路段松铺厚度及沉降差的确定 松铺厚度以各断面检测点的松铺标标高 h1 减去基底相应各断面检测点的 标高 h0 并以 3S 法综合平均后 以其平均作为该路段松铺厚度 以 cm 计 沉降差以每个横断面的测量数据为基本分析单位 在对松铺层初平初压后 以测量各断面检测点的松铺标标高 h0 减去其终压完成后相应断面各测点的终 压标高 h6 并综合平均后 作为该断面的沉降差 最后将各断面沉降差采用 3S 法计算出的平均值 作为整个试验路段确定的沉降差 以 mm 计 详见下表 松铺厚度 沉降差测量结果分析表 位置 K108 751K108 715K108 675K108 635 中1414 3051414 3201414 3891414 372 中右1414 1441414 1761414 2421414 218 松铺标高 h1 m 右1413 8821413 9061414 0181414 031 中1414 2631414 2901414 3671414 342 中右1414 1221414 1451414 2201414 191 第 4 遍振 动碾压标 高 h4 m 右1413 8641413 8791413 9761414 008 中1414 2601414 2881414 3671414 341 中右1414 1211414 1441414 2181414 191 第 5 遍振 动碾压标 高 h5 m 右1413 8611413 8781413 9741414 005 中1414 259 1414 2881414 3661414 341 中右1414 121 1414 143 1414 218 1414 190 第 6 遍光 轮碾压标 高 h6 m 右1413 8611413 878 1413 973 1414 005 中1413 8641413 8981413 9631413 927 中右1413 7211413 7381413 8101413 788 基底标高 H0 m 右1413 4521413 4811413 5741413 611 松铺厚度 cm 43 142 843 443 1 试验路段确定松 铺厚度 cm 43 h4 h5 沉降差 mm 2122 试验路段确定的 沉降差 mm 2 备注因 h6 h5 结果约为 0mm 所以 h4 h5 结果为沉降差 根据试验段的施工成果来看 试验路段确定松铺厚度为 43cm 试验路段确 定的沉降差为 2mm 石方路基的松铺系数取松铺厚度除以压实厚度即 h1 h0 h6 h0 43cm 40cm 1 08 2 机械组合与碾压遍数的确定 机械组合采用压路机先初平静压 1 遍 再振动 4 遍 最后光轮压路机配合 终压 1 遍 采用直线式进退运行 碾压速度为 4km h 以下 且在最后一遍振动 碾压后孔隙率指标 24 光轮终压后平整度 20mm 满足设计要求时 详见下表 碾压遍数与试验检测结果对照表 相应桩号检测数据 碾实遍数 K108 760K108 720K108 680K108 640 备注 第 1 遍静压 第 2 遍振动 目测轮迹深 第 3 遍振动 28 425 726 128 4 孔隙率不合格 第 4 遍振动 21 024 619 623 3 孔隙率不合格 第 5 遍振动 19 513 014 120 2 孔隙率合格 第 6 遍碾压 12 212 211 58 1 平整度合格 3 试验段评定 检查项目中压实质量以孔隙率 24 控制 纵断高程以第 6 遍光轮碾压实测 值进行评定 宽度以不小于设计宽度加 30cm 进行评定 边坡直顺 经自检评定 99 分 满足工程管理办法首件评分要求 附 分项工程质量检验评定表 4 施工方法及