改装车鉴赏 奔驰推出C级轿车改装套件

汽车知识 摘要 梅赛德斯 奔驰公司近日正式对外宣布针对 C 级车 型推出全新的 Edition C 改装套件 该套件将全面覆盖奔驰 C 级所有车型 此次推出的改装方案主要是针对外观和内饰方面 外观的变化 主要是进气格栅 前大灯和镀铬排气 如果你还想拥有更加动 感的外形的话 还有一款 AMG 车身套件和一款 17 英寸的铝 合金轮毂可选 内饰的变化也不是很大 选装计划主要包括一 款双色的运动座椅 深色铝饰板 碳纤维内饰 三幅方向盘和 更加奢华的天鹅绒地毯 如果你要想装齐这些配置的话不得不 花掉 1012 欧元 折合人民币约 8200 元 此外 据奔驰公司透露 C 级车型已经配备了改良的动态操控 套件以及升级版 COMAND 车载智能系统 能够提供实时路 况信息 而 C220 CDI 车型还可选装全时四驱系统 四驱类型之一 全时四驱 AWD 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上 AWD 会比 2WD 拥有更好的牵引力 车子的行驶是依据它持续平稳 的牵引力 而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定 将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮 胎上做比较 其结果是 AWD 的可控性 通过性以及稳定性均 会得到提升 即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面 湿地 崎岖山路 弯路上 时 驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动 作 从而保证驾驶员和乘客的安全 而在驾驶时 全时全驱的 转向风格也很有特点 最明显的就是它会比两驱车型转向更加 中性 通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转 向过度 这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一 也正因为 AWD 的存在 为汽车提供了 主动安全 主动驾驶 的机会 目前应有这种技术的厂家已经有不少 这其中包含我们熟悉的 奥迪 Quattro 大众 4motion 奔驰 4MATIC 讴歌 SH AWD 等等 四驱类型之二 适时四驱 Real Time 单纯从字面来理解 就是指只有在适当的时候才会的四轮 驱动 而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 这个名称 是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱 以及所有工况 下都是四轮驱动的全时四驱而来的 相比全时四驱 适时四驱 的结构要简单得多 这不仅可以有效也降低成本 而且也有利 于降低整车重量 由于适时四驱的特殊结构 它更适合于前横 置发动机前驱平台的车型配备 这使得许多基于这种平台打造 的 SUV 或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能 前驱平台相 对于后驱平台本身就有着诸多优势 如更有利于拓展车内空间 传动效率更高 传动系统的噪音更小等等 这些优点对于小型 SUV 特别是是发动机排量较小的 SUV 来说显得尤其重要 当然 适时四驱的缺点仍然是存在的 目前绝大多数适时四驱 在前后轴传递动力时 会受制于结构本身的缺陷 无法将超过 50 以上的动力传递给后轴 这使它在主动安全控制方面 没有全时四驱的调整范围那么大 同时相比分时四驱 它在应 对恶劣路面时 四驱的物理结构极限偏低 四驱类型之三 分时四驱 PART TIME 4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱 动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变 化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是越野车或四驱 SUV 最常 见的驱动模式 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换 它的优点是结构简单 稳定性高 坚固耐用 但缺点是必须车 主手动操作 有些甚至结构复杂 不止是一个步骤 同时还需 要停车操作 这样不仅操作起来比较麻烦 而且遇到恶劣路况 不能迅速反应 往往错过了脱困的最佳时机 二是因为分时四 驱没有中央差速器 所以不能在硬地面 铺装路面 上使用四驱 系统 特别是在弯道上不能顺利转弯 一般情况下 车辆并不 是长时间处于四驱状态 正常行使状况下 采用的是两轮驱动 当需要通过恶劣路面时 驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切 换成四轮驱动 让四个车轮都提供驱动力 从而提高车辆的通 过性能 四驱类型之一 全时四驱 AWD 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上 AWD 会比 2WD 拥有更好的牵引力 车子的行驶是依据它持续平稳 的牵引力 而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定 将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮 胎上做比较 其结果是 AWD 的可控性 通过性以及稳定性均 会得到提升 即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面 湿地 崎岖山路 弯路上 时 驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动 作 从而保证驾驶员和乘客的安全 而在驾驶时 全时全驱的 转向风格也很有特点 最明显的就是它会比两驱车型转向更加 中性 通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转 向过度 这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一 也正因为 AWD 的存在 为汽车提供了 主动安全 主动驾驶 的机会 目前应有这种技术的厂家已经有不少 这其中包含我们熟悉的 奥迪 Quattro 大众 4motion 奔驰 4MATIC 讴歌 SH AWD 等等 四驱类型之二 适时四驱 Real Time 单纯从字面来理解 就是指只有在适当的时候才会的四轮 驱动 而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 这个名称 是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱 以及所有工况 下都是四轮驱动的全时四驱而来的 相比全时四驱 适时四驱 的结构要简单得多 这不仅可以有效也降低成本 而且也有利 于降低整车重量 由于适时四驱的特殊结构 它更适合于前横 置发动机前驱平台的车型配备 这使得许多基于这种平台打造 的 SUV 或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能 前驱平台相 对于后驱平台本身就有着诸多优势 如更有利于拓展车内空间 传动效率更高 传动系统的噪音更小等等 这些优点对于小型 SUV 特别是是发动机排量较小的 SUV 来说显得尤其重要 当然 适时四驱的缺点仍然是存在的 目前绝大多数适时四驱 在前后轴传递动力时 会受制于结构本身的缺陷 无法将超过 50 以上的动力传递给后轴 这使它在主动安全控制方面 没有全时四驱的调整范围那么大 同时相比分时四驱 它在应 对恶劣路面时 四驱的物理结构极限偏低 四驱类型之三 分时四驱 PART TIME 4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱 动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变 化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是越野车或四驱 SUV 最常 见的驱动模式 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换 它的优点是结构简单 稳定性高 坚固耐用 但缺点是必须车 主手动操作 有些甚至结构复杂 不止是一个步骤 同时还需 要停车操作 这样不仅操作起来比较麻烦 而且遇到恶劣路况 不能迅速反应 往往错过了脱困的最佳时机 二是因为分时四 驱没有中央差速器 所以不能在硬地面 铺装路面 上使用四驱 系统 特别是在弯道上不能顺利转弯 一般情况下 车辆并不 是长时间处于四驱状态 正常行使状况下 采用的是两轮驱动 当需要通过恶劣路面时 驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切 换成四轮驱动 让四个车轮都提供驱动力 从而提高车辆的通 过性能 四驱类型之一 全时四驱 AWD 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上 AWD 会比 2WD 拥有更好的牵引力 车子的行驶是依据它持续平稳 的牵引力 而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定 将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮 胎上做比较 其结果是 AWD 的可控性 通过性以及稳定性均 会得到提升 即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面 湿地 崎岖山路 弯路上 时 驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动 作 从而保证驾驶员和乘客的安全 而在驾驶时 全时全驱的 转向风格也很有特点 最明显的就是它会比两驱车型转向更加 中性 通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转 向过度 这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一 也正因为 AWD 的存在 为汽车提供了 主动安全 主动驾驶 的机会 目前应有这种技术的厂家已经有不少 这其中包含我们熟悉的 奥迪 Quattro 大众 4motion 奔驰 4MATIC 讴歌 SH AWD 等等 四驱类型之二 适时四驱 Real Time 单纯从字面来理解 就是指只有在适当的时候才会的四轮 驱动 而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 这个名称 是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱 以及所有工况 下都是四轮驱动的全时四驱而来的 相比全时四驱 适时四驱 的结构要简单得多 这不仅可以有效也降低成本 而且也有利 于降低整车重量 由于适时四驱的特殊结构 它更适合于前横 置发动机前驱平台的车型配备 这使得许多基于这种平台打造 的 SUV 或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能 前驱平台相 对于后驱平台本身就有着诸多优势 如更有利于拓展车内空间 传动效率更高 传动系统的噪音更小等等 这些优点对于小型 SUV 特别是是发动机排量较小的 SUV 来说显得尤其重要 当然 适时四驱的缺点仍然是存在的 目前绝大多数适时四驱 在前后轴传递动力时 会受制于结构本身的缺陷 无法将超过 50 以上的动力传递给后轴 这使它在主动安全控制方面 没有全时四驱的调整范围那么大 同时相比分时四驱 它在应 对恶劣路面时 四驱的物理结构极限偏低 四驱类型之三 分时四驱 PART TIME 4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱 动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变 化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是越野车或四驱 SUV 最常 见的驱动模式 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换 它的优点是结构简单 稳定性高 坚固耐用 但缺点是必须车 主手动操作 有些甚至结构复杂 不止是一个步骤 同时还需 要停车操作 这样不仅操作起来比较麻烦 而且遇到恶劣路况 不能迅速反应 往往错过了脱困的最佳时机 二是因为分时四 驱没有中央差速器 所以不能在硬地面 铺装路面 上使用四驱 系统 特别是在弯道上不能顺利转弯 一般情况下 车辆并不 是长时间处于四驱状态 正常行使状况下 采用的是两轮驱动 当需要通过恶劣路面时 驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切 换成四轮驱动 让四个车轮都提供驱动力 从而提高车辆的通 过性能 四驱类型之一 全时四驱 AWD 更多文章 金盾网交通违章查询 wzcxwk 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上 AWD 会比 2WD 拥有更好的牵引力 车子的行驶是依据它持续平稳 的牵引力 而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定 将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮 胎上做比较 其结果是 AWD 的可控性 通过性以及稳定性均 会得到提升 即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面 湿地 崎岖山路 弯路上 时 驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动 作 从而保证驾驶员和乘客的安全 而在驾驶时 全时全驱的 转向风格也很有特点 最明显的就是它会比两驱车型转向更加 中性 通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转 向过度 这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一 也正因为 AWD 的存在 为汽车提供了 主动安全 主动驾驶 的机会 目前应有这种技术的厂家已经有不少 这其中包含我们熟悉的 奥迪 Quattro 大众 4motion 奔驰 4MATIC 讴歌 SH AWD 等等 四驱类型之二 适时四驱 Real Time 单纯从字面来理解 就是指只有在适当的时候才会的四轮 驱动 而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 这个名称 是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱 以及所有工况 下都是四轮驱动的全时四驱而来的 相比全时四驱 适时四驱 的结构要简单得多 这不仅可以有效也降低成本 而且也有利 于降低整车重量 由于适时四驱的特殊结构 它更适合于前横 置发动机前驱平台的车型配备 这使得许多基于这种平台打造 的 SUV 或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能 前驱平台相 对于后驱平台本身就有着诸多优势 如更有利于拓展车内空间 传动效率更高 传动系统的噪音更小等等 这些优点对于小型 SUV 特别是是发动机排量较小的 SUV 来说显得尤其重要 当然 适时四驱的缺点仍然是存在的 目前绝大多数适时四驱 在前后轴传递动力时 会受制于结构本身的缺陷 无法将超过 50 以上的动力传递给后轴 这使它在主动安全控制方面 没有全时四驱的调整范围那么大 同时相比分时四驱 它在应 对恶劣路面时 四驱的物理结构极限偏低 四驱类型之三 分时四驱 PART TIME 4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱 动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变 化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是越野车或四驱 SUV 最常 见的驱动模式 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换 它的优点是结构简单 稳定性高 坚固耐用 但缺点是必须车 主手动操作 有些甚至结构复杂 不止是一个步骤 同时还需 要停车操作 这样不仅操作起来比较麻烦 而且遇到恶劣路况 不能迅速反应 往往错过了脱困的最佳时机 二是因为分时四 驱没有中央差速器 所以不能在硬地面 铺装路面 上使用四驱 系统 特别是在弯道上不能顺利转弯 一般情况下 车辆并不 是长时间处于四驱状态 正常行使状况下 采用的是两轮驱动 当需要通过恶劣路面时 驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切 换成四轮驱动 让四个车轮都提供驱动力 从而提高车辆的通 过性能 四驱类型之一 全时四驱 AWD 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上 AWD 会比 2WD 拥有更好的牵引力 车子的行驶是依据它持续平稳 的牵引力 而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定 将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮 胎上做比较 其结果是 AWD 的可控性 通过性以及稳定性均 会得到提升 即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面 湿地 崎岖山路 弯路上 时 驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动 作 从而保证驾驶员和乘客的安全 而在驾驶时 全时全驱的 转向风格也很有特点 最明显的就是它会比两驱车型转向更加 中性 通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转 向过度 这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一 也正因为 AWD 的存在 为汽车提供了 主动安全 主动驾驶 的机会 目前应有这种技术的厂家已经有不少 这其中包含我们熟悉的 奥迪 Quattro 大众 4motion 奔驰 4MATIC 讴歌 SH AWD 等等 四驱类型之二 适时四驱 Real Time 单纯从字面来理解 就是指只有在适当的时候才会的四轮 驱动 而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 这个名称 是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱 以及所有工况 下都是四轮驱动的全时四驱而来的 相比全时四驱 适时四驱 的结构要简单得多 这不仅可以有效也降低成本 而且也有利 于降低整车重量 由于适时四驱的特殊结构 它更适合于前横 置发动机前驱平台的车型配备 这使得许多基于这种平台打造 的 SUV 或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能 前驱平台相 对于后驱平台本身就有着诸多优势 如更有利于拓展车内空间 传动效率更高 传动系统的噪音更小等等 这些优点对于小型 SUV 特别是是发动机排量较小的 SUV 来说显得尤其重要 当然 适时四驱的缺点仍然是存在的 目前绝大多数适时四驱 在前后轴传递动力时 会受制于结构本身的缺陷 无法将超过 50 以上的动力传递给后轴 这使它在主动安全控制方面 没有全时四驱的调整范围那么大 同时相比分时四驱 它在应 对恶劣路面时 四驱的物理结构极限偏低 四驱类型之三 分时四驱 PART TIME 4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱 动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变 化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是越野车或四驱 SUV 最常 见的驱动模式 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换 它的优点是结构简单 稳定性高 坚固耐用 但缺点是必须车 主手动操作 有些甚至结构复杂 不止是一个步骤 同时还需 要停车操作 这样不仅操作起来比较麻烦 而且遇到恶劣路况 不能迅速反应 往往错过了脱困的最佳时机 二是因为分时四 驱没有中央差速器 所以不能在硬地面 铺装路面 上使用四驱 系统 特别是在弯道上不能顺利转弯 一般情况下 车辆并不 是长时间处于四驱状态 正常行使状况下 采用的是两轮驱动 当需要通过恶劣路面时 驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切 换成四轮驱动 让四个车轮都提供驱动力 从而提高车辆的通 过性能 四驱类型之一 全时四驱 AWD 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上 AWD 会比 2WD 拥有更好的牵引力 车子的行驶是依据它持续平稳 的牵引力 而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定 将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮 胎上做比较 其结果是 AWD 的可控性 通过性以及稳定性均 会得到提升 即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面 湿地 崎岖山路 弯路上 时 驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动 作 从而保证驾驶员和乘客的安全 而在驾驶时 全时全驱的 转向风格也很有特点 最明显的就是它会比两驱车型转向更加 中性 通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转 向过度 这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一 也正因为 AWD 的存在 为汽车提供了 主动安全 主动驾驶 的机会 目前应有这种技术的厂家已经有不少 这其中包含我们熟悉的 奥迪 Quattro 大众 4motion 奔驰 4MATIC 讴歌 SH AWD 等等 四驱类型之二 适时四驱 Real Time 单纯从字面来理解 就是指只有在适当的时候才会的四轮 驱动 而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 这个名称 是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱 以及所有工况 下都是四轮驱动的全时四驱而来的 相比全时四驱 适时四驱 的结构要简单得多 这不仅可以有效也降低成本 而且也有利 于降低整车重量 由于适时四驱的特殊结构 它更适合于前横 置发动机前驱平台的车型配备 这使得许多基于这种平台打造 的 SUV 或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能 前驱平台相 对于后驱平台本身就有着诸多优势 如更有利于拓展车内空间 传动效率更高 传动系统的噪音更小等等 这些优点对于小型 SUV 特别是是发动机排量较小的 SUV 来说显得尤其重要 当然 适时四驱的缺点仍然是存在的 目前绝大多数适时四驱 在前后轴传递动力时 会受制于结构本身的缺陷 无法将超过 50 以上的动力传递给后轴 这使它在主动安全控制方面 没有全时四驱的调整范围那么大 同时相比分时四驱 它在应 对恶劣路面时 四驱的物理结构极限偏低 四驱类型之三 分时四驱 PART TIME 4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱 动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变 化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是越野车或四驱 SUV 最常 见的驱动模式 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换 它的优点是结构简单 稳定性高 坚固耐用 但缺点是必须车 主手动操作 有些甚至结构复杂 不止是一个步骤 同时还需 要停车操作 这样不仅操作起来比较麻烦 而且遇到恶劣路况 不能迅速反应 往往错过了脱困的最佳时机 二是因为分时四 驱没有中央差速器 所以不能在硬地面 铺装路面 上使用四驱 系统 特别是在弯道上不能顺利转弯 一般情况下 车辆并不 是长时间处于四驱状态 正常行使状况下 采用的是两轮驱动 当需要通过恶劣路面时 驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切 换成四轮驱动 让四个车轮都提供驱动力 从而提高车辆的通 过性能 四驱类型之一 全时四驱 AWD 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上 AWD 会比 2WD 拥有更好的牵引力 车子的行驶是依据它持续平稳 的牵引力 而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定 将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮 胎上做比较 其结果是 AWD 的可控性 通过性以及稳定性均 会得到提升 即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面 湿地 崎岖山路 弯路上 时 驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动 作 从而保证驾驶员和乘客的安全 而在驾驶时 全时全驱的 转向风格也很有特点 最明显的就是它会比两驱车型转向更加 中性 通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转 向过度 这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一 也正因为 AWD 的存在 为汽车提供了 主动安全 主动驾驶 的机会 目前应有这种技术的厂家已经有不少 这其中包含我们熟悉的 奥迪 Quattro 大众 4motion 奔驰 4MATIC 讴歌 SH AWD 等等 四驱类型之二 适时四驱 Real Time 单纯从字面来理解 就是指只有在适当的时候才会的四轮 驱动 而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 这个名称 是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱 以及所有工况 下都是四轮驱动的全时四驱而来的 相比全时四驱 适时四驱 的结构要简单得多 这不仅可以有效也降低成本 而且也有利 于降低整车重量 由于适时四驱的特殊结构 它更适合于前横 置发动机前驱平台的车型配备 这使得许多基于这种平台打造 的 SUV 或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能 前驱平台相 对于后驱平台本身就有着诸多优势 如更有利于拓展车内空间 传动效率更高 传动系统的噪音更小等等 这些优点对于小型 SUV 特别是是发动机排量较小的 SUV 来说显得尤其重要 当然 适时四驱的缺点仍然是存在的 目前绝大多数适时四驱 在前后轴传递动力时 会受制于结构本身的缺陷 无法将超过 50 以上的动力传递给后轴 这使它在主动安全控制方面 没有全时四驱的调整范围那么大 同时相比分时四驱 它在应 对恶劣路面时 四驱的物理结构极限偏低 四驱类型之三 分时四驱 PART TIME 4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱 动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变 化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是越野车或四驱 SUV 最常 见的驱动模式 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换 它的优点是结构简单 稳定性高 坚固耐用 但缺点是必须车 主手动操作 有些甚至结构复杂 不止是一个步骤 同时还需 要停车操作 这样不仅操作起来比较麻烦 而且遇到恶劣路况 不能迅速反应 往往错过了脱困的最佳时机 二是因为分时四 驱没有中央差速器 所以不能在硬地面 铺装路面 上使用四驱 系统 特别是在弯道上不能顺利转弯 一般情况下 车辆并不 是长时间处于四驱状态 正常行使状况下 采用的是两轮驱动 当需要通过恶劣路面时 驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切 换成四轮驱动 让四个车轮都提供驱动力 从而提高车辆的通 过性能 四驱类型之一 全时四驱 AWD 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上 AWD 会比 2WD 拥有更好的牵引力 车子的行驶是依据它持续平稳 的牵引力 而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定 将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮 胎上做比较 其结果是 AWD 的可控性 通过性以及稳定性均 会得到提升 即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面 湿地 崎岖山路 弯路上 时 驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动 作 从而保证驾驶员和乘客的安全 而在驾驶时 全时全驱的 转向风格也很有特点 最明显的就是它会比两驱车型转向更加 中性 通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转 向过度 这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一 也正因为 AWD 的存在 为汽车提供了 主动安全 主动驾驶 的机会 目前应有这种技术的厂家已经有不少 这其中包含我们熟悉的 奥迪 Quattro 大众 4motion 奔驰 4MATIC 讴歌 SH AWD 等等 四驱类型之二 适时四驱 Real Time 单纯从字面来理解 就是指只有在适当的时候才会的四轮 驱动 而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 这个名称 是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱 以及所有工况 下都是四轮驱动的全时四驱而来的 相比全时四驱 适时四驱 的结构要简单得多 这不仅可以有效也降低成本 而且也有利 于降低整车重量 由于适时四驱的特殊结构 它更适合于前横 置发动机前驱平台的车型配备 这使得许多基于这种平台打造 的 SUV 或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能 前驱平台相 对于后驱平台本身就有着诸多优势 如更有利于拓展车内空间 传动效率更高 传动系统的噪音更小等等 这些优点对于小型 SUV 特别是是发动机排量较小的 SUV 来说显得尤其重要 当然 适时四驱的缺点仍然是存在的 目前绝大多数适时四驱 在前后轴传递动力时 会受制于结构本身的缺陷 无法将超过 50 以上的动力传递给后轴 这使它在主动安全控制方面 没有全时四驱的调整范围那么大 同时相比分时四驱 它在应 对恶劣路面时 四驱的物理结构极限偏低 四驱类型之三 分时四驱 PART TIME 4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱 动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变 化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是越野车或四驱 SUV 最常 见的驱动模式 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换 它的优点是结构简单 稳定性高 坚固耐用 但缺点是必须车 主手动操作 有些甚至结构复杂 不止是一个步骤 同时还需 要停车操作 这样不仅操作起来比较麻烦 而且遇到恶劣路况 不能迅速反应 往往错过了脱困的最佳时机 二是因为分时四 驱没有中央差速器 所以不能在硬地面 铺装路面 上使用四驱 系统 特别是在弯道上不能顺利转弯 一般情况下 车辆并不 是长时间处于四驱状态 正常行使状况下 采用的是两轮驱动 当需要通过恶劣路面时 驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切 换成四轮驱动 让四个车轮都提供驱动力 从而提高车辆的通 过性能 四驱类型之一 全时四驱 AWD 此类型下 汽车在行驶的任何时间 所有轮子均独立运动 全时全轮驱动车辆会比两驱车型 2WD 拥有更优异与安全驾驶 基础 尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时 理论上