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海上救援系统的兴衰海上救援系统的兴衰 sos 是海上遇险的呼救信号 使用到 1999 年已届百年 自 从美国人莫尔斯发明了无线电报以后 在 1837 年制作成世界上 第一台电磁式电报机 并编制了莫尔斯电码 无线电通讯才得 到普遍使用 为了救护海上遇险船只 1906 年 29 个国家在德 国柏林举行的第一次国际无线电会议上 确定用莫尔斯电码中 的 s o s 三个代码 作为海上遇险呼救信号 因为 sos 的无线电信号由三点 三横 三点构成 其特点非常突出 既 抗干扰又容易引起电台收发报人员注意 也不会造成误解 关 于 sos 的涵义 众说纷纭 一种较为普遍的说法是 取其英语 中 拯救我们的船 三个单词的字头 听起来似乎有一定道理 sos 呼救信号 取得首例救险成功的是在 1909 年 1 月 美国 一艘邮船 共和 号 在离开东海岸不远处 与意大利 佛罗 里达 号相撞 当时 共和 号刚装上无线电通讯系统 得以 及时发出了 sos 呼救信号 在邻近水域的 波罗的海 号 闻讯后及时赶到出事现场 两船乘客和船员共 1700 多人获救 消息传开后 一时成为佳话 100 年来 海上救险事业功绩累 累 使数以万计的遇险船舶和百万计的落难者得以脱险 这些 都应当归功干无线电通讯的问世和 sos 救险系统的运作成功 第二次世界大战以后 世界航运业飞速发展 船舶成倍增长 航速不断提高 由原来几节到十几节 现在可达三四十节以上 载重量由万吨 几万吨到几十万吨 航线遍及世界各大洋 与 此同时 海难事故也明显增多 原有的海上安全通信系统已不 能适应现代航海业的需要 原来使用的无线电求救信号 一般 在甚高频段和中波频段发送 因其通讯距离短 只有在 100 海 里范围内和岸站可以收到 无法争取更远的救援者 同时 由 于手工操作发报速度慢 在紧急情况下容易延误抢救时机 因 此 1979 年国际海事组织提出 建立新的全球海上遇险安全系 统 新系统是采用卫星 计算机和数字通信等新技术 遇险船只在 任何时刻和地点 都可以发出求救信号 大大提高了实时性和 准确性 目前 该系统使用两种卫星系统 一种是国际海事卫 星系统 可以定时向海上航船发布航行通告 及时提供天气与 海况警报和其他紧急情报 船只可利用海事卫星系统通讯网络 另一种是低极轨搜救卫星系统 专门用于收发无线电示位标发 出的遇险紧急报警信息 可为遇险船只定位 如船只发生重大 事故 爆炸 沉没时 可通过该系统自动报警 为营救船或飞 机指示方位 即使遇难船已沉没 示位标也能自动漂浮海面 启动发射装置 连续向卫星发送遇险报警信息 这个新系统定名为国际海难安全系统 gmdss 已在 1991 年开 始试用 将陆续取代 sos 呼救系统 国际海事组织决定 自 1999 年 2 月 1 曰起 全世界所有船只都使用 gmdss 系统 诞生 百年的莫尔斯无
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