船实习总结报告

船实习总结报告船实习总结报告 哈尔滨工程大学船舶工程学院实习总结报告 船实习总结报告 第一篇 1 实习主要过程 6 月 28 日进行实习动员大会 七月 5 日和七月 8 日分别进行了船舶总体性能基础知识总结讲座和船 舶结构设计与分析基础知识总结讲座 7 月 9 日至 7 月 11 日赴 北方造船厂进行参观 主要分三个部分进行参观 分别是轮机 船体结构和船舶电气 通过这三天的实习了解了造船的主要流 程 船厂的主要功能模块布置 材料加工成型焊接方法 以及 船舶舾装与涂 装和船舶下水的方法 7 月 15 日达到旅顺并在当天参观了 4810 厂 通过观看视频对 4810 厂历史进行了解 并到造船现 场参观 了解了军船的修造方法 7 月 16 日到达旅顺军港进行 参观 分别为 5 号 号军港 通过一天的实习了解了军船及其 辅助机构的构造 7 月 17 日在实习基地 并进入潜艇内 部进行参观 了解了潜艇的内部构造以及各个舱室的功能 7 月 18 日到达烟大轮渡进行参观 通 过参观 了解了滚装船的结构特点以及滚装船进入港口时的工 作状态 7 月 19 日上午到达大连老虎滩参观 104 舰 对驱逐舰的构造有了一定的了解 7 月 19 日下午至 7 月 20 日到达大连 市前沿海工进行参观 通过为期一天半的参观 对当今海洋工 程发展的现状有了一定了解 并对海洋平台的建造过程和工作 原理有了感官上得认识和了解 7 月 21 日到达 7814 厂进行为期一天 的参观 对玻璃刚船的结构特点以及建造方法有了一定的了解 并了解了玻璃钢船的优点和缺点 7 月 22 日至 7 月 23 日到达大连船舶 重工有限公司 并进行了为期 2 天的参观 在大连船舶重工有 限公司通过短片了解了该厂的历史以及成就 并通过周老师精 彩的讲解对造船行业的特点 当今造船行业的发展现状 现代 造船模式以及现代造船人的责任和义务有了充分的了解 并参 观了造船现场 看到了 30 万吨的巨型油轮 和巨型船舶的建造 过程 7 月 24 日到达大连军港进行参观 对扫雷艇和登陆艇 的船体结构和内部构造以及艇上得人员生活状况有了充分了解 当天下午进行了考核 从本次实习的过程来看 可以说内容 是非常丰富的 内容全面对我的影响也十分巨大 期间既有校 内的理论培训也有在校外各个船厂企业海军基地进行的直观认 识 在整个实习过程中作者不仅对内河码头船游艇散货船挖泥 船有了了解认识更对海洋中的 30 万吨油轮豪华游艇大型集装箱 船军用补油船扫雷艇潜艇等有了深刻的印象 在实习之后通过 对课本知识的联系对于船舶与海洋工程这个专业的学习更深了 一步可以说是获益匪浅 这是一次专业认识实习从 2012 年 7 月 9 日开始一直持续到 2012 年 7 月 25 日 期间有校内的理论 培训也有在校外各个船厂企业海军基地进行的直观认识 在整 个实习过程中作者不仅对内河码头船游艇散货船挖泥船有了了 解认识更对海洋中的 30 万吨油轮豪华游艇大型集装箱船军用补 油船扫雷艇潜艇等有了深刻的印象 在实习之后通过对课本知 识的联系对于船舶与海洋工程这个专业的学习更深了一步可以 说是获益匪浅 理论培训 为期三天的理论培训主要是由船舶 与海洋工程专业的老师进行专业的讲解李云波老师针对船舶与 海洋工程专业的船舶性能包括螺旋桨舵机知识进行了讲解而李 敬花老师主讲了推进的原理 这是作者在前四个学期还没有接 触到的新知识 最后也就是安全问题的讲座由邓忠超老师进行 讲解 最重要是进场必须佩带安全帽穿长袖衣服以及穿胶底鞋 在结束时还公布了整个实习流程 北方船舶工业有限公司实习 北方船舶工业公司是技术相对 落后的船厂 不过对于船舶建造的整 个流程的认识来说还是比较方便的 在三天中作者在公司工程 师的讲解之下了解了船舶是如何进行放样什么是分段建造法以 及正造法与反造法的区别以及现代船舶的下水方式 还有挖泥 船的工作原理等 大连实习 大连是本次实习时间最长的地区 在大连参观了解放军第四八一零工厂中铁渤海 2 号铁路渡轮国 内最先进造船企业大连船舶重工集团有限公司和大连船舶重工 集团海洋工程有限公司和海军潜艇基地 在四八一零工厂不仅 参观了始建于 1883 年至今仍在使用中的大坞还 见到了现代化 的矩形船坞 在烟大轮渡参观了中铁渤海 2 号铁路渡轮停靠码 头以及火车出船进站的整个流程 在大连船舶重工听取了佟福 山老师的题为 为即将成为造船人而自豪 的讲座 参观了 30 万级吨超大型油轮 测绘了超大型分段的三视图 另外在海军 潜艇基地进入某型号潜艇内部理性内部结构的认识了解依次参 观了潜艇的七个舱分别是首鱼雷舱 指挥舱 前蓄电池舱 柴 油机舱 推进电机舱后蓄电池舱 尾鱼雷舱 在七八一四工厂 更见到轻型玻璃钢船以及豪华游艇 了解玻璃钢船建造的涂层 工艺 最后在黑嘴子码头了解了猎潜艇结构特点以及猎潜原理 2 技术层面上 自己的收获和体会 在本次实习之前 虽然在船舶工程学院学习了 2 年 但是对船 舶的认识还是比较缺乏的 尤其对船舶的整体和感官上的认识 甚少 另外 作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事 的工作方面没有太多的考虑 经过这次的实习 可以说自己在 多方面有了很大的进步 特别是在以后从事工作方面有了一定 深入的思考和规划 另外 不但实际见到真正的船体结构实物 亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元 也明白了书本知识和 实践经验之间相辅相成的关系 当然 自己的专业知识依然很 少 还得不断的努力学习 不断的向目标靠近 1 通过参观对船体的结构有了更深 的认识 从在北方造船厂参观的内河船 比较典 型的挖泥船 到在旅顺港口参观的军 船 再到在大连船舶重工有限公司参观的 30 万吨的巨型油轮 以及在大连轮渡参观的滚装船 对船体的甲板 舷侧 以及船 舶首尾部分的结构有了感官上得认识而不是仅仅停留在书本上 面 另外通过观察对比 一般民船如油轮 滚装船等船体较肥 大 而军船则一般为收场型 这是因为民船需要较大的容量而 军船侧重速度和战斗力 2 了解了船舶的建造的几个基本工 艺流程 生产设计 放样 号料 零件加工 结构 装配 舾装 涂装 密性实验 船舶 下水 码头舾装 系泊试验 试航 交船 并对船厂 船东 设计方 投资方 中介 船代 各个部门之间的运作关系 式非常复杂的 通过讲座了解了现代造船行业的特点 即永久 性 粗狂性 小批量 长周期 劳动密集 可以说对船舶工业 有了更加深刻的认识 3 通过参观了解了不同种类的船 在军船方面 见识到了如猎潜艇 轮渡 潜艇等 开阔 了自己的眼界 在民船方面如挖泥船 油轮 滚装船等 对各种船的用途以及功能都有了充分的了解 从中我了解到各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特 点及形体要求 在烟大轮渡旅顺站了解到了其运输火车的一对 五道对接技术 4 见 到 军 舰 上 的 常 规 武 器 以 及 没 一 种 军 舰 的 特 殊 作 用 如扫雷舰的扫雷方式 猎潜艇攻击 潜艇的常用技术 战斗潜艇的结构 甲板 舱室等等 动力 主 机发机气 启 动 和 电 启 动 导航 雷 达 统 挥系统 罗经 等有所了解 并且 了解到其上的武器特点及武器作战水平 电 启 对每种艇的主炮直径 射程 作用都 有一定的介绍 4 通过实习 我了解到安全性对于 一个重工业型企业的重要性 在参观过程中所有 成员必须戴全帽 穿军训服 这些措 施都是为了保证人员的安全 另外 在一些涉及军工的地方保 密工作也尤为重要 保密是从事军工类工作人员的必备素质 5 通过对工厂车间的参观 不仅对船舶的基本构造有了直观 的认识 并将现场所见和书本知识联 合起来 对船舶及其一些部件有了整 体性认识 如对横梁 甲板 龙骨 底板 平台都有了形状上 的感触 此外 对钻井平台 船舶分段结构也有了一定认识 又如船舶的零件加工板的拼接 剪切 装配等等 6 通过参观造船现场 我了解到了 船舶的分段加工建造以及船舶下水的方法 船舶 分段的组合一般是在大坞中进行的 船坞中有坞墩 和龙骨墩 船下水时现在船坞中灌水 再将阀 门打开使船体下水 船舶的分段组合的误差在万分之 6 可以 说是十分精确的 另外 通过参观海岩海洋工程有限公司 我 知道了海洋平台的建 造过程 海洋平台式分模块建造 同 时施工的 目前海洋平台的钻井设施由多个公司设计 海洋平 台的核心技术则被外国所垄断 3 技术性建议 1 在参观海洋工程是我了解到目前 海洋平台的钻井设施由多个公司设 计 海洋平台的核心技术则被外国所 垄断 中国并没有掌握海洋平台建造的核 心设计 一些设备也必须从国外购置 这些现状严重阻碍了我国海洋工程的发 展 因此我建议我国大力培养海洋工 程方面的尖端人才 该方面被外国垄断的 局面 另外在该厂中参观过程中我发 现 目前在建造的海洋平台全部为半潜是 平台 而一些性能较为优越的海洋平 台并未看到 可见目前广泛使用的海洋平 台的多为半潜式 半潜是平台有诸多 优点 但是我认为海洋工程的发展还有很 大的余地 因此我建议相关设计研究 人员能够在开发设计更加高性能的平台上 做出努力和实践 同时能够在海工方 面培养更多得高科技人才 2 在参观一些船厂是我发现 很多 船厂在环境保护方面所作的工作人存在不足 造船业属于重工业 对环境的污染非 常严重 如果因为发展造船业而对周边的 海域造成了污染结果得不偿失 在参 观军警码头是我发现舰艇停靠的地方水质 并不是十分的理想 因此我建议相关 部门能够加强对环境的保护措施 尤其是 在一些造船工业比较发达的地区 比 如这次实习的所在地大连等地方 在这些 地方定期地进行水质检查 外我还建 议一些船厂本身要有一些及时有效地环境 保护措施 比如船厂在用油前应该检 测油的阀门 防止管道漏油 将废水排指 定的地方等等 3 通过这次实习中对代造船流程的 简单了解以及各方的查阅资料 我了解到我们 造船企业整体上处于由二级水平 分 段建造 向三级水平 分道建造 奋进阶 段 对照四级水平 集成制造 存在 很大差距 涉及五级水平 敏捷制造 尚 处于探索阶段 造船企业正处于现代 造船模式建立过程中 造船周期仍然较长 船实习总结报告 加大了成本 抵消了劳动力较为低廉 的优势 造船企业仍在低效益的格局下运 行 因此我建议造船企业继续探索更 加高效益的生产方式 多多借鉴国外一些 优秀的造船企业的生产模式 同时我 希望我国的船舶企业规模能够扩大 减少 小型造船企业的数量 因为我认为现 代化的造船在技术方面需要不断创新 不 断提高 只有大型的具备一定实力的 企业才能够在技术方面有长足的发展 4 在参观江北造船厂过程中我发现 一些问题 首先工厂中得员工的安全意识不是 特别的强 甚至不带安全帽在工地上 随意走动 这是十分危险地 希望该厂能 够对员工进行相关的指导 以提高其 安全意识 另外 工厂中存在一些年代久 远比较危险地房子 甚至看到一些楼 房中存在巨大的裂缝却任然在使用 建议 厂家能够引起注意 因为这是十分危 险的 最后 工地上得施工物品摆放过于 杂乱 这样不仅影响整体的美观效果 影响员工的工作心情 而且也具有安全 隐患 5 通过在一些船厂的参观中发现 在内河船方面造船技术仍有很大的发展空间 比如玻璃钢船在内河船中应用并不是 十分广泛 在参观时通过现场的工作人员 我也了解到 我国造船目前在创新 开发性能更高的船型以及船只方面仍然比 较落后 这就需要更多的高科技人才 从事相关的研究工作 因此我建议我国能 够重视该方面人才的培养 6 在参观过程中 通过询问现场的 工作人员以及课下查询的资料我了解到 我国 在造船精度方面仍然存在不足 目前 日 韩几乎都达到了分段 100 无余量上船台 除 艉柱分段外 所有分段精度控制成功 率为 80 95 大合拢间隙基本控制在 5 3mm 最大为 12mm 而我国在精度控制工作方面与国外先 进的国家相比存在一定的差距 国内部分船厂精度 控制水平较高 已经基本达到内部构 件无余量下料 全船分段无余量上船台合 拢 但大部分船厂还没达到这个水平 由此可见 我国现行的精度控制无论在 船实习总结报告 技术内容上 还是在技术水平上均与 国外先进造船国家有明显的差距 不适应 建立以中间产品为导向 以生产任务 包形式组织生产的作业体系的要求 因此 我建议船厂能够在造船精度方面更加 努力 4 根据实习见闻和自己所了解的国内 外造船工业发展对技术人才在知识与能力方面的要求 查找自 己所学知识与技术能力的差距 提出自己的专业发展 包括知 识和能力 应对措施和发展目标 目前 我国造船业发展迅猛 国内造 船厂规模不断扩大 新厂不断建设 国外造船企业也纷纷进驻 这也行业内原本就不多的造船人才骤然紧缺 造成的结果就是 企业之间人才竞争加剧 行业人才的流动和流失更加频繁 在 造船业优秀人才短缺的今天 人才就是最大的资本 拥有了优 秀人才 可以把一个小船厂变成大船厂 但是 一个大船厂若 流失了优秀的人才 很可能会变成小船厂 甚至破产 培养德 智 体全面发展 具有坚实的基础理论知识和专门知识 获得 现场工程师基本训练 具备现代造船模式要求的船舶工程技术 领域实际工作所需的基本能力和专业技能 能胜任造船生产设 计 船舶建造 制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性 复合型工程技术人才 针对目前国内外造船工业对人才的需 求我深深地认识到自身存在的一些差距 首先 现代造船业发展迅速 船舶也 在不断地创新优化发展 因此就必须提高创新能力 而我甚至 自身的创新能力存在缺陷 另外 造船需要有丰富的知识 而 我自身的专业知识并不扎实 通过这次实习 我将为自己定下如下 发展目标 船舶实习总结报告 船实习总结报告 第二篇 实习总结报告 2014 年 3 月 3 日至 2014 年 3 月 7 日 我们实习参观重庆东港造船厂 上课听取了各厂主要技术骨干 的技能培训 通过这次实习 我体验到一些平时在书本上看不 到 学不到的东西 让我对造船行业的现况以及前景有了更直 观的认识 下面就这次实习做下总结 希望能够使自己在总结 过程中再次熟悉学过的内容 了解自己的不足 也希望通过总 结能够使自己再次回想起当时的情景 为自己坚定做一个造船 人的目标提供更直接的动力吧 一开始我们观看了公司纪 录片我们了解到重庆东港船舶产业有限公司由重庆船舶工业公 司 川东船舶重工有限责任公司和重庆东港实业建设开发有限 公司于 2007 年 8 月共同投资组建 注册资本 16000 万元 公司 位于重庆市东港工业园 北依长江黄金水道 南靠明月山 距 重庆二环高速公路出入口 1km 域内长江岸线长约 2 km 江岸 水深达 30m 三峡库区蓄水到 175m 高程后 已形成大型深水 良港 拥有先进的钢材预处理生产线 高精度数控等离子切割 生产线等各类先进造船生产设备 1200 余台套 近年来 公司已 成功建造了数十艘大型工程船和 世纪钻石 世纪神话 世 纪传奇 号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本 新加坡的 3450 吨 5500 吨 7200 吨不锈钢化学品船和化学品特涂船 重庆鹅公岩长江大桥 菜园坝长江大桥等钢结构也先后在公司 进行制造 组装 船实习总结报告 公司以 造船为主 多种经营 依托 国内 迈向国际 为发展战略目标 以特种船舶产品为核心 兼顾大型钢结构 变压器配件 大型机械加工及铸造 码头物 流等产业 努力打造长江上游特种船舶修造中心和大型钢结构 制造基地 竭诚为社会各界提供优质高效服务 因为实习的主要场地是车间 安全自 然是重中之重了 所以实习还没开始 我们就得到了安技部综 合管理科副科长关于个人安全的培训 虽然之前去过大连船厂 实习 但仍认为我们都是这么大的人了安全什么的有什么好说 的 但听完老师的讲解之后 很多想法就不由自主地消失了 首先 船舶行业是高风险行业 立体交叉作业 窄小舱室作业 明火作业起 重作业 水上作业 粉尘作业等都比较多 如果 稍不注意的话 就很容易发生事故 而且一旦有意外发生 伤 亡几乎是在所难免的 所以船厂有起重机安全 车间安全 船 坞安全等各方面的安全规章 同时在工厂的各醒目位置 都标 有 注意安全 禁止吸烟 等字样 通过一系列血的教训我们 都深深地体会到所谓船厂工作的 H S E 管理确实很有道理 HEALTH 健康 SAFE 安全 ENVIRONMENT 环境 第二天上午我们上了有关船体建造工 艺的讲座 造船工业分为船体建造 舾装工艺 涂装工艺 船体建造工艺分为 1 船体放样 船体外形通常是光顺的空间曲面 由 设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图 称为型线图 一般按 1 50 或 1 100 的比例绘制 由于缩尺比大型线的三向光 顺性存在一定的误差 故不能按型线图直接进行船体施工 而 需要在造船厂的放样台进行 1 1 的实尺放样或者是 1 5 1 10 的 比例放样 以光顺型线 取得正确的型值和施工中所需的每个 零件的实际形状尺寸与位置 为后续工序提供必要的施工信息 船体放样是船体建造的基础性工序 随着电子计算机在造船中 的应用 又出现数学放样方法 即用数学方程式表示船体型线 或船体表面 以设计型值表和必需的边界条件数值作为原始数 据 利用计算机进行反复校验和计算 实现型线修改和光顺 以获得精确光顺和对应投影点完全一致的船体型线 船体的每 条型线都由一个特点的数学样条曲线方程表示 并可通过数控 绘图机绘出图形 数学放样可取消传统的实尺放样工作 还可 为切割和成形加工等后续工序提供控制信息 对船体建造过程 的自动化具有关键的作用 是造船工艺的一项重要发展 2 船体号料号料 号料是将放样后所得的船体零件的实 际形状和尺寸 利用样板 样料或草图划在板材或型材上 并 注以加工和装配用标记 最早的放样和号料方法是实尺放样 手工号料 20 世纪 40 年代初出现比例放样和投影号料 即按 1 5 或 1 10 的比例进行放样制成投影底图 用相应的低倍投影装置 放大至实际尺寸 或将投影底图缩小到 1 51 10 摄制成投影底 片 再用高倍投影装置放大 50100 倍成零件实形 然后在钢材 上划线 比例放样还可提供仿形图 供光电跟踪切割机直接切 割钢板用 从而省略号料工序 投影号料虽在手工号料的基础 上有了很大改进 但仍然未能摆脱手工操作 60 年代初开始应 用电印号料 即利用静电照相原理 先在钢板表面喷涂光敏导 电粉末 进行正片投影曝光 经显影和定影后在钢板上显出零 件图形 适用于大尺寸钢板的大型电印号料装置采用同步连续 曝光投影方式 即底图和钢板同步移动在运动过程中连续投影 曝光 适用于小尺寸钢板的小型电印号料装置 则在钢板上一 次投影出全部图形 这种号料方法已得到较广泛的应用 3 船体加工 船体加工包括边缘加工和成形加工 边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状 利用剪床或氧乙炔气割 等离子切割进行剪割 部分零件的边 缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工 气割设备中 的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条 通过同步伺服 系统在钢板上进行切割 它可与手工号料 投影号料配合使用 采用数控气割机不但切割精度高 而且根据数学放样资料直接 进行切割 可省略号料工序实现放样 切割过程自动化 对于具有曲度 折角或折边等空间形 状的船体板材 在钢板剪割后还需要成形加工 主要是应用辊 式弯板机和滚压机进行冷弯 或采用水火成形的加工方法 即 在板材上按预定的加热线用氧 乙炔烘炬进行局部加热 并用水 跟踪冷却 使板材产生局部变形 弯成所要求的曲面形状 对 于用作肋骨等的型材 则多应用肋骨冷弯机弯制成形 随着数 字控制技术的发展 已使用数字控制肋骨冷弯机 并进而研制 数字控制弯板机 船体零件加工已从机械化向自动化进展 4 船体装配 船体装配分为部件装配和分段装配 部件装配 又称小合拢 将加工后 的钢板或型钢组合成板列 T 型材 肋骨框架或船首尾柱等部 件的过程 均在车间内装焊平台上进行 分 总 段装配 又称中合拢 将 零部件组合成平面分段 曲面分段或立体分段 如舱壁 船底 舷侧 和上层建筑等分段 或组合成在船长方向横截主船体而 成的环形立体分段 称为总段 如船首总段 船尾总段等 分 段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行 分段的划分主要 取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件 随着船舶的大 型化和起重机能力的增大 分段和总段也日益增大 其重量可 达 800 吨以上 5 船台装配 船台 坞 装配 即船体总装 又称 大合拢 将船体零部件 分段 总段在船台 或船坞 上最后 装焊成船体 排水量 10 万吨以上的大型船舶 为保证下水安全 多在造船坞内总装 常用的总装方法有 以总段为总装单元 自船中向船首 船尾吊装的称总段建造法 一般适用于建造中小型船舶 先吊装船中偏尾处的一个底部分段 以此作为建造基准向船首 船尾和上层吊装相邻分段 其吊装范 围呈宝塔状的称塔式建造法 设有 2 3 个建造基准 分别以塔 式建造法建造 最后连接成船体的称岛式建造法 在船台 或船坞 的末端建造第一艘 船舶时 在船台的前端同时建造第二艘船舶的尾部 待第一艘船下水后 将第二艘船的尾 部移至船台末端 继续吊装其他分段 其至总装成整个船体 同时又在船台前端建造第三艘船舶的尾部 依此类推 这种方 法称为串联建造法 将船体划分为首 尾两段 分别在船台上 建成后下水 再在水上进行大合拢的称两段建造法 各种总装方法的选择根据船体结构特 点和船厂的具体条件而定 当天下午我们又参观了钢结构件加工 流程 在这里我们又学到了很多知识 制作风塔塔体所采用的 都是高强度钢 而且厚度都有几十个毫米 它的整个流程基本 是这样的先将一块块的钢板经过冷弯机弯曲成筒状 再在接缝 处通过埋弧焊焊接起来 形成一节独立的钢筒 再通过埋弧焊 将这一节节的钢筒连接起来 最后再给这些中间产品进行涂装 和舾装作业 这些塔体基本上都是为国外公司生产的 第三天我们学习了分段建造工艺流程 并且参观了胎架分段制造和分段合拢 给我们讲课的是一位叫 董嘉义的老师傅 他虽然年纪不小了 但精神头却很好 他给 我们讲了造船的发展及模式 包括铆接技术的应用 焊接技术 的应用 区域舾装模式 计算机的应用和随着并行工程 也正 是因为这些技术和模式的不断更新 才使我们的造船行业不断 发展走向更高的台阶 虽然里面的很多知识在我们上的专业课 中都讲到过 但听起来自现场的老师傅给我们讲 那种感觉却 是不一样的 3 月 6 日我们上了关于修船的专题讲 座在这堂课中我们学到了 1 船舶营运 检验与修理的关系 2 船舶检验主要包括哪些内容 3 修船的工作流程 4 修船的主要设施 5 修船的主要工程内容 6 常见的船体结构修理范围 7 船体结构修理中经常遇到的工艺 要点 8 船舶改装包括哪些方面 9 油船双壳的改装 下午老师傅们又给我们讲了船舶的焊 接方法 主要的焊接方式是 手工电弧焊 气体保护焊 埋弧自 动焊 垂直电气焊 钨极氩弧焊等 他们都有其各自的优点 比如手工焊方便 但效率低 二氧化碳气体保护焊效率高 并 且节约能源 但它对焊接准备及设备维护的要求 较高氩弧焊 焊接精度高 但对工人技能要求高等 因此现代船厂常将多种 焊接方式综合使用 效果会更好一些 3 月 7 日我们学习了生产设计和船舶 下水方面的知识 船舶生产设计 也叫详细设计 设计院的图 纸 目的主要是为了送审 直接拿过来制造是不行的 送审设 计考虑的方向是符合规范与法规 生产设计考虑的是加工方法 要根据船厂的加工能力 比如说船厂拥有的设备如吊车车床等 用船厂的现有工具 来实现设计院设计的功能 比如说布置 设计院不考虑除主要设备以后的设备布置 但生产设计必须把 设备的位置用三维坐标定下来电力系统图是由送审设计出了但 是电缆多长走向设计院不出 设计院只出主干电缆走向 这是 生产设计考虑的了 再比如 电缆穿舱件的大小数量位置电缆 该经过哪些穿舱件设备的基座等 都是属于生产设计的范畴 生产设计 也就是详细设计 是对送审设计的细化 而且 细 化后经船厂车间等可能再经过一次细化 一般来说 生产设计 可以称之为一级工艺 车间细化可以称之为二级工艺 船舶下水是指将在船台 坞 总装完 毕的船舶从陆地移入水域的过程 船舶下水时的移行方向或与 船长平行 或与船长垂直 分别称为纵向下水和横向下水 下 水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道 前者依靠船舶自重滑行 下水 使用较普遍 后者利用小车承载船体 在轨道上牵引下水 多用在内河中小 型船厂 纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和 滑道上 滑道向船舶入水方向有一定倾斜 当松开设置于滑板 与滑道间的制动装置后 船舶由于自重连同滑板和支架一起滑 入水中 然后靠自身的浮力飘浮于水面 为减少下滑时的摩擦 阻力 在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂 也可用 钢珠代替下水油脂 将滑动摩擦改为滚动摩擦 进一步减少摩 擦力 在船坞内总装的船 只要灌水入坞即能浮起 其下水操 作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多 下水意味着船舶 建造已完成了关键性的 主要的工作 按传统习惯 大型船舶 下水常举行隆重的庆祝仪式 下午我们学习了船舶建造好 以后要做的试验 通常分为两个阶段 即系泊试验和航行试验 系泊试验俗称码头试车 是在系泊状态下对船舶的主机 辅机 和其他机电设备进行的一系列实效试验 用以检验安装质量和 运转情况 系泊试验以主机试验为核心 检查发电机组和配电 设备的工作情况 以便为主机和其他设备的试验创造条件 对 各有关系统的协调 应急 遥测遥控和自动控制等还需要进行 可靠性和安全性试验 系泊试验时船舶基本上处于静止状态 主机轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能 所以还 需要进行航行试验 航行试验是全面地检查船舶在航行状态下 主机 辅机以及各种机电设备和系统的使用性能 通常有轻载 试航和重载试航 在航行试验中测定船舶的航速 主机功率以 及操纵性 回转性 航向稳定性惯性 和指定航区的适航性等 试验结果经验船机构和用户验收合格后 由船厂正式交付订货 方使用 总结短短两周的船厂实习生活留给我 最深刻的体会有五点 其一 在实习之前 我已有足够的心 理准备 也多少听闻一些船厂的艰苦 但在东港船厂里 我才 真正感受到那是怎样的一种生活 走在加工车间高噪音 时不 时的焊渣 各种混杂的气味 相比于学校的安宁舒适 这真有 天壤之别 特别是在食堂吃饭时 看着那一位位满身油污的工 人 我在心里一遍遍的说 造船真苦呀 但是正如已在沪东生 产一线工作多年的老工程师所说 现场是最好的老师 只有 在造船生产一线真正做过 只有在太阳下晒过 风雨里走过 才能真正磨练自己 才能学到造船生产最有用的东西 也只有 这样 才会为今后的发展奠定更坚实的基础 我也知道 这样 一段时间里 必定是艰苦的但 也只有在经历在船厂生产一线 的学习和锻炼后 才能真正立足于这个行业 其二 造船系曾是历经沧桑的哈工程 最为响亮的牌子 一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶 工业的各条战线 引领着中国船舶工业的发展 看到工作在船 舶工业一线的系友们 都让我们倍感自豪 三年来 每一次参 加与船舶行业有关的会展和活动 都会遇到好多好多的工程造 船人 有的已两鬓斑白 有的正当壮年 这都让我有一种非比 寻常的亲切感 面对无数的前辈已经让我们感到了成就和荣誉 感 让我们觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的 重要行业里大展身手 同时我们 也不知不觉感到肩上的压力 很多时候感觉自己在学校学的东西太少 甚至觉得以后工作会 因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任 正是有这样的担心 和顾虑 所以我们应该在剩余的时间里有方向 又针对地学习 好自己专业的知识 为中国造船工业的发展贡献自己应有的一 份力量 其三 不管在船厂还是在其他企业 管理是非常之重要的 没有规矩不成方圆 没有高效的管理公 司上下就是一盘散沙 其四 每个人只要踏入社会 不管你 是否来自名校 不管曾经你多么辉煌 你唯一所能面对的现实 是你只能凭借自己的努力 依靠自己的能力去奋斗 永远不会 有人会对你的曾经感兴趣 昨天已过去 明天是未知数 只有 今天是上天的礼物 只有把握住今天脚踏实地 才会成就明天 其五 每个人都要有属于自己的奋斗 目标 这样才能有方向的去前进 拼搏 萧伯纳曾经说过 人 生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标 记得在组 立部实习的时候 有一次和现场的一名员工聊天 到现在我还 记忆犹新那天他很激昂 很自豪的对我说 一 个人必须要有自己的目标 然后朝着 自己的目标去奋斗 最后肯定会成功 你看我 我只是一名很 普通的员工 也没什么文化 两年前我给我自己定的目标就是 拥有一辆属于自己的轿车 然后开着轿车上下班 之后我就很 努力的去工作 去赚钱 现在停车场就有我的一辆车 这件事 情让我感触很深 同时也让我明白了许多 通过这次的实习 我对自己的专业有 了更为详尽而深刻的了解 也是对这几年大学里所学知识的巩 固与运用 从这次实习中 我体会到了实际的工作与书本上的 知识是有一定距离的 并且需要进一步的再学习 虽然这次实 习的时间不是很长 但是这帮助我更深层次地了解船厂以及自 己以后能从事什么样的工作 为我在专业知识方面 不在局限 于书本 而是有了一个比较全面的了解 俗话说 千里之行始 于足下 很多最基本的专业知识 比如造船工艺往往是不能在 书本上彻底理解的 所以基础的实务尤其显得重要 特别是目 前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学 本科生 就是因为他们的动手能力要比本科生强 从这次实习 中 我体会到 如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践 结合在一起 用实践来检验真理 使一个本科生具备较强的处 理基本实务的能力与比较系统的专业知识 这才是我们学习与 实习的真正目的 最后衷心的感谢东港船厂在这两周里 对我们的关心和照顾 感谢各部门经理 科长 科员以及所有 员工对我们的悉心教导 同时也由衷的感谢学院领导对我们这 次实习的关心 支持和鼓励 2016船厂实习总结报告 船实习总结报告 第三篇 船厂实习总结报告为大家整理在船厂实习的工作汇报 总结 个人在实习期间工作的经历以及个人对船厂工作的体会 下面 是这篇船厂实习总结报告 船厂实习总结报告 通过这次实习 我体验到一些平时在书本上看不到 学不到 的东西 让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识 下面就这次实习做下总结 希望能够使自己在总结过程中再次 熟悉学过的内容 了解自己的不足 也希望通过总结能够使自 己再次回想起当时的情景 为自己坚定做一个造船人的目标提 供更直接的动力吧 沪东中华造船厂是由沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并 而来 目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一 通过老 师傅们给我们讲解船厂的历史 我们了解了她的发展过程 明 白了无论作为一个企业也好 一个人也好 如果他要发展 要 在抓住机遇的同时 更要能够尽自己最大的努力来为自己的将 来打拼 作为一个大型的综合企业 她有很多的分支 在国家 困难的时候 靠自己的实力 靠领导者的英明决策和全厂职工 的共同努力 使自己的世界造船界有了自己的立足之地 沪东 的很多船型都是世界上很有名气的 它们的研发其实都是从零 开始的 靠的是师傅们艰苦的努力换来的 作为一个国家级大 型企业 她有自己的任务 为社会培养了很多造船行业的精英 她从没向国家要过一分钱 却在默默的为国家做着贡献 现在 该厂既承接世界各大船东的造船要求 又在为国家造军船 为 我们的国防事业做着贡献 沪东人的精神感染着我们每一个人 也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲 现在沪东的主打品牌是74000 吨和 74500 吨的散货船 11 万 吨的油船和 VLCC 以及各种纲结构 这些品牌基本垄断了国际市 场 是沪东自己研发制造的 也有很多自己的专利在里面 现 在沪东的主要设备包括 360X92 米大型干船坞 1 座 600 吨龙门 吊 2 台 12 万吨级浮船坞 12 万吨级和 7 万吨级船台各 1 座 2 万吨级以下船台 3 座 她在软件开发和应用方面也是同行业 里面比较先进的 除普遍使用瑞典 TRIBON 美国 pTC CADDS 先 进的船舶设计系统软件和 CAD CAM 技术等 还拥有自主研发 的国内领先的 HZCIMS 中文信息管理系统 与此同时 该公司 拥有各类资质认证证书百余份 并通过 CCS ABS LR DNV GL 等船级社的认证 正因为如此吧 沪 东正在努力发展 希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的 造船基地 在沪东我参观了各个车间 在里面我看到了正在加工的分段 使我对自己学过的知识更加的立体化 也更直观 很多以前 不知道的东西现在一看就明白了 我在车间还看到了各种先进 的焊接技术 让我明白了原来现在的技术是这样的 不是我想 象的那样艰苦 当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是 要人工来完成 但是相对来说现在的造船还是比较先进的 完 工效率很高 从一块一块的钢板 经过变形 焊接 组装直到 涂装 让我直观的了解了造船的过程 这样的流程使我看到了 图纸上所谓的那些线是什么 那些符号代表什么 对于我了解 记住这个东西很有帮助 比只看图纸死记硬背强了很多 上课的时候老师傅们给我讲了很多现在正在船厂使用的方法 和工具 就拿把钢板弯曲成需要的形状这样一个看似简单的问 题 其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同 其弯 曲方法各异 简单的来说分机械成型和热力成型 机械又分很 多种 不同的钢板 不一样的曲率起设备也不一样 机械成型 的主要设备是滚弯机 用来加工板的筒形或锥形曲面 压弯机 用来弯板 折边或轿车 弯曲机 用来加工横梁 肋骨等 而热 力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成想 要的形状 这些设备我们在车间都见到了 师傅们的操作也是 我们认识到了现在的技术 对于一些书本上没有的东西 比如 某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解 总结短短两周的船厂实习生活 留给我最深刻的体会有五点 在实习之前 我已有足够的心理准备 也多少听闻一些船厂 的艰苦 但在沪东厂里 我才真正感受到那是怎样的一种生活 走在加工车间 高噪音 时不时的焊渣 各种混杂的气味 相比于学校的安宁舒适 这真有天壤之别 特别 是在食堂吃饭时 看着那一位位满身油 污的工人 我在心里一遍遍的说 造船真苦呀 但是正如已在 沪 东生产一线工作多年的老工程师所说 现场是最好的老师 只有在造船生产一线真正做过 只有在太阳下晒过 风雨里走 过 才能真正磨练自己 才能学到造船生产最有用的东西 也 只有这样 才会为今后的发展奠定更坚实的基础 我也知道 这样一段时间里 必定是艰苦的 但也只有在经历在船厂生产 一线的学习和锻炼后 才能真正立足于这个行业 内河造船是历经沧桑的理工大最为响亮的牌子 一届又一届 的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线 引领着中国 船舶工业的发展 看到工作在船舶工业一线的校友们 都让我 们倍感自豪 三年来 每一次参加与船舶行业有关的会展和 活动 都会遇到好多好多的工程造船人 有的已两鬓斑白 有的正当壮年 这都让我有一种非比寻常的亲切感 面对无数 的前辈已经让我感到了成就 和荣誉感 让我觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略 需要的重要行业里大展身手 同时 我也不知不觉感到肩上的 压力 很多时候感觉自己在学校学的东西太少 甚至觉得以后 工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任 正是有这样 的担心和顾虑 所以我应该在剩余的时间里有方向 又针对地 学习好自己专业的知识 为中国造船工业的发展贡献自己应有 的一份力量 其三 不管在船厂还是在其他企业 管理是非常之重要的 没有规矩不成方圆 没有高效的管理公司上下就是一盘散沙 沪东就是最好的例子 通过比较可以看出 单在技术和设备上 沪东不知比澄西强多少 但是沪东的经济效益却远不如澄西 这就是管理上出了问题 相信沪东的高层已经看到了这一点并 在努力改进 其四 每个人只要踏入社会 不管你是否来自名校 不管曾 经你多么辉煌 你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努 力 依靠自己的能力去奋斗 永远不会有人会对你的曾经感兴 趣 昨天已过去 明天是未知数 只有把握住今天 脚踏实地 才会成就明天 每个人都要有属于自己的奋斗目标 这样才能有方向的去前 进 拼搏 萧伯纳曾经说过 人生的真正欢乐是致力于一个自 己认为是伟大的目标 记得在组立部实习的时候 有一次和现 场的一名员工聊天 到现在我还记忆犹新 那天他很激昂 很 自豪的对我说 一个人必须要有自己的目标 然后朝着自己的 目标去奋斗 最后肯定会成功 你看我 我只是一名很普通的 员工 也没什么文化 两年前我给我自己定的目标就是拥有一 辆属于自己的轿车 然后开着轿车上下班 之后我就很努力的 去工作 去赚钱 现在停车场就有我的一辆车 这件事情让我 感触很深 同时也让我明白了许多 通过这次的实习 我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了 解 也是对这两年大学里所学知识的巩固与运用 从这次实习 中 我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的 并且需要进一步的再学习 虽然这次实习的时间不是很长 但 是 这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样 的工作 为我在专业知识方面 不在局限于书本 而是有了一 个比较全面的了解 俗话说 千里之行始于足下 很多最基本 的专业知识 比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的 所以基础的实务尤其显得重要 特别是目前的就业形势下所反 映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生 就是因为他 们的动手能力要比本科生强 从这次实习中 我体会到 如果 将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起 用实践来 检验真理 使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比 较系统的专业知识 这才是我们学习与实习的真正目的 2016船舶专业上船实习报告 船实习总结报告 第四篇 9 船舶专业上船实习报告 光阴似箭 日月如梭 在 x 交通大学国际船东班理论学习一 年之久 但却缺少理论联系实际的操作平台 此次 怀着激动 惊喜 迷茫 憧憬而又敬畏的复杂心情 战战兢兢地踏上了滚 装船 x 这拉开了为期两趟水的实习生活的帷幕 也敞开了 内心无比向往的航行之旅 根据实习计划安排 后续进行书面 总结 下面紧密结合实习实际 联系自身情况 大胆分析 认 真总结 希望能够在总结的过程中再次联通理论与实际操作的 隐形媒介 切实本着发现自身不足的诚恳心态 将此次实习报 告梳理汇报如下 一 基本情况 2016年 12 月 17 日接到上船的通知 2016 年 12 月 18 日下午 来到 x 区 xx 码头 次日凌晨 船舶接受了生产任务 船要离港 了 从此开始了我的首次航行之旅 一 统筹兼顾 缜密规划 悉心导向 一是在校出发前 校方高度统一思想 各级领导认真策划 科学计划 动员部署 将此次航程中人员的分组 船员的职能 人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹 确保了 我们见习生安全顺利 圆满完成此次航程任务 二是舶船开进 前 船员们在会议室召开了航前会 并且在老船员的帮带下还 检查了驾驶室的所有设备 例如 照明设备 助航设备 GpS AIS ECS 雷达 测深仪 交直流舵机等 对于我 船上 的设施 人员 轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声 以前这 些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面 如今就在我的眼前 如此之近 如此之亲切 而且我还成为了船只 安检员 做好 了船舶蓄势待发前的所有准备工作 可以毫不掩饰地说 初上 船 内心颇有几分激动 能够贴身实际 亲身体验 自己内心 也满满都是自豪感 三是航程过程中 以老带新 作用发挥明 显 上船第一天 大副和几个水手正在对消防器材进行检查 几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂 在海船上这 些工作一般是三副做 我们毕业后首先要做的就是三副的工作 三副职责中重要的一项就是 管理全船消防设备 器材和火警 报警设备 定期养护 检查和换剂 使其处于良好的技术状态 灭火机应注明检验和换剂日期 禁止将消防器材移作他用 管 理并熟练地操作固定式灭火系统 保持管系和分路阀的铭牌 标志鲜明 我虽不忘自己职能 但对于一名未有实践的毛头孩 子来说 在他们面前我就是一个 门外汉 见在旁观望的我 还不时给我指点一番 一名大副的工作态度关系到整个船在遇 到火灾时的应变能力甚至船员的安危 看到他的悉心 他的谨 慎 他的认真 使我受益匪浅 同时他们更换设备的流程也深 深扎根于我的脑海 这就是不言不语的传帮带 二 紧贴实战 精准识标 科学把关 一是组织安全演练 紧密贴近实战要求 培育应急处理能力 航行期间我们实习生参加了船上的消防救生 溢油 白酒槽罐 车泄露演习 紧密贴近事故案件的不可预测性 积极搞好以实 战为背景的演练工作 培育船员航行中的应急反应能力 实施 预案操作 各施其责 以此降低安全事故的发生 在消防救生 演习时 船舶悬挂 UY 旗 驾驶室发出一阵乱钟后五短声 标志着上甲厨房失火 随后船长立即进入驾驶室进行指挥 轮 机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常 船员按应急布署携 带各自灭火器材赶赴现场 现场大副向船长报告火场 火情 火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救 船 长命令在灭火过程中注意安全 值守人员向驾驶室报告人员得 到疏散 乘客无慌乱现象 秩序正常 接着现场大副向驾驶室 报告 经观察火场无燃烧现象 驾驶室发出一长声解除警报 各船员收拾灭火器具到位 随即其它演习也相继圆满完成 二 是积极识别船标及导航设备 准确把握内在含义 航行期间 我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响 也许一个 不小心 一个不注意 疏忽大意 就造成违反航行规则 甚至 引发严重后果 比如 在经过巴东大桥时 一艘散装船以很小 的速度在我船前方航行 明显影响了我船的前进速度 我纳闷 为什么不超船呢 值班驾驶员告诉我 原来那是在警戒区域 是不允许超船的 三是积极以实地资源 科学统观 采取因地 制宜办法 获取有利战位 青城山进出码头作业时 过往船只 较多 保持好船舶移动的速度是关键 由于船舶移动时的惯性 很大 加之 需要考虑航道宽度 水深 风向 水流 离泊 调头的操作确实具有一定的技术含量 学校老师曾经讲过 最 能考验一名驾驶员实力的地方有两个 一是处理突发情况时的 应变能力 二就是靠离泊时的操作指挥 一名好的船长能在最 短的时间内用最有效的方法将船靠离码头 站在船舷边静静看 着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向 让我赞叹不绝 三 维护保养 查漏补缺 整齐化一 一是积极做好船只保养工作 确保船只安全 需要时 拿得 出 要用时 拿得走 靠港后 值班大副对船舶进行船舶观测 做好防火 防电 收听电话等一系列安全工作 此次停航要对 船舶进行除锈和电焊等保养维修工作 我们实习生也参加到除 锈工作当中 我们都知道除锈是涂装施工的第一步 只有对钢 材进行良好的表面处理 才能使涂层达到预期效果 除锈工作 虽然辛苦 但在全船人员的共同努力下船舶得到了很好地维修 之后 我下了机舱 为的是了解机舱的设备 虽然我是驾驶类 的学生 不过了解机舱的设施还是很有必要的 青城山有三台 主机 三个螺旋桨 单舵 在机舱的第一感受是噪音大 油味 重 值班轮机员给我重点介绍了压载水控制系统 为了对青城 山的一些重要参数有进一步了解 我来到了驾驶台得知 青城 山的呼号 J103607 船籍港 重庆 此次载重吨 1888 吨 总 吨 6028 吨 净吨 3315 吨 总长 112 米 最大宽度 25 4 米 型深 4 4 米 二是积极清点 归拢 罗列船舱物资 及时 做好相应物资器材的补给补充 检查各