提高道路养护管理水平的几点思考

最新 精品 范文 参考文献 专业论文 提高道路养护管理水平的几点思考提高道路养护管理水平的几点思考 提高道路养护管理水平的几点思考 摘要 伴随着道路建设的高速发展 道路养护管理成为公路 建设的重要组成之一 道路路面在养护不到位和超载交通因素的影 响下 较早出现损害 影响行车的安全性和舒适性 因此道路的养 护工作一直是业内人士探讨的课题 本文对道路路面养护管理及病 害防治进行了探讨 关键词 道路病害 养护管理 必要性 中图分类号 U41 文献标识码 A 改革开放以来 随着经济的快速发展 国家对公路等基础设施 的建设力度也在逐渐加大 我国公路建设技术虽然发展较晚 但发 展速度十分快 目前已经与国际先进水平非常接近 然而令人意想 不到的是 我国公路在使用 1 2 后就会出现道路病害 一些损伤较 轻的路面可以采取修补养护的办法解决 而一些损伤较严重的路面 就不得不花很大的代价进行维修 笔者结合自身经验 对道路养护 管理及病害防治进行了探讨 以减少公路病害的发生率 一 道路出现早期病害的主要特征及原因 笔者根据多年的工作经验以及对诸多病害道路的实地调查 发 现路面损害主要有裂缝 局部水损坏 重载车辙病害等 这些病害 缩短了道路的使用年限 降低了道路的安全性和舒适性 1 裂缝 由于半刚性路面具有特有的温缩和干缩特性 有时候受温差的影响 会产生一些裂缝 通常有横向的 纵向的以及网状的三种 每一种 裂缝都会对路面的质量产生一定的破坏 有时候再加上车辆荷载以 及地表水的综合影响 会导致裂缝部位出现坑槽现象 严重者还会 危及到公路结构 形成裂缝的原因很多 大多是由温度变化引起的 在温度变化较大时 就会产生巨大的拉应力 这个力大于材料本身 的抗拉极限就会形成裂缝 特别是在北方地区 冬季施工就十分容 易形成裂缝 2 局部水损坏 由于半刚性路面的基层非常致密 最新 精品 范文 参考文献 专业论文 导致其渗水性比较差 一些路面积水渗透到基层之后 难以快速排 出 积水只能在基层与表层之间的分界处扩散 这样轻则会破坏基 层与路面表层的连续性 重则还会改变路面的受力状态 尤其是当 有车辆通过时 会产生部分的动水压力 对整个路面结构产生不利 影响 出现坑槽 松散等现象 降雨 人工绿化 车辆超载等都会 引渗水 进而损伤路面 3 车辙病害 车辙病害是每一种路面都 无法避免的一种损坏现象 与产生裂缝和局部水损坏不同 载重车 辆的车辙对公路路面的影响最大 超载车辆长期反复碾压所带来的 损坏 后期维修要求较高 很多都只能采用挖除重建的办法 二 提高道路养护管理水平的几点思考 道路养护是道路建设的重要部分 其水平的高低对道路项目建 成后发挥的经济效益有决定性影响 做好道路养护管理工作需要从 以下方面着手 1 牢固树立养护管理作业的观念 首先企业管理层及员工要养成道路整体质量关乎企业的兴衰成 败 把道路施工养护的每一个环节都做到位 形成精细化观念 只 有实现公路养护的精细化管理才能保持企业旺盛的生命力 才能在 激烈的市场竞争中立于不败之地 其次企业要从传统的养护观念中 走出来 不断创新理念 把新的科学技术与精细化管理理念渗透到 养护作业之中 另外还要建立完善的 执行力强的规范制度 以制 度来对员工实施有效的管理 再次要不断完善绩效评价制度 加大 公路养护的检查力度 保证发现问题后能够及时解决 制定责任追 究制度并且做到客观地报告发生的事故 将责任落实到部门或个人 客观处理 绝不包庇任何人 绩效考评关系到养护工作的实施及执 行力度 关系到企业的精细化管理 所以要建立严格的考核标准与 措施 促使员工自觉遵守 2 优化道路养护管理设计方案 道路养护管理要考虑到道路工程的整体性 综合性问题 并不 是投资越来养护水平就越高 要根据实际的养护管理具体情况进行 平衡和调节 既能达到满意的养护效果 又不使投资超出 所以道 路养护设计方案非常重要 在多种设计方案中 不以设计方案造价 最新 精品 范文 参考文献 专业论文 低或高为判定优劣的标准 而是选择最优化 最实用的设计方案 首先 不得随意对道路主体结构设计进行变更 更不得随意扩大养 护管理规模 除非设计本身有一定缺陷 无法满足养护管理功能的 正常发挥 其次 认真对待设计变更 综合衡量变更造价 多案优 选不能只求快而不求精 2 道路养护管理采用新的施工体系 道路养护管理不仅在道路工程建设初期中应用 还要不断创新 施工体系 完善施工技术方案 采用新施工体系对道路养护进行改 造 通过道路养护管理改造技术 开辟了道路养护管理的新途径 目 前 我国在道路养护管理水平上取得了长足进步 但不难发现与国 际先进水平还存在一定差距 因此 应针对我国道路养护管理理论 与实践不足的问题 通过进一步的研究和探索 使其不断完善和提 高 应当加快道路养护管理新结构材料 新的施工技术和施工体系 的应用 加快推广设计监理制度控制造价 搞好监管 3 做好排水和封水设计施工 水对道路路面的危害是很普遍的 要想防止病害形成应最大限 度减少水的损害 主要方法有排水和封水 排水是通过排水机构将 水有效地的排出去 封水是将渗入沥青机构的水封住 再由层间排 出 排水设计主要考虑 路肩部分设置渗水盲沟 表面层级配应改 为接近规范的工型 中央分隔排水要保证通过横向管道排出路基以 外 在沥青面层下设置排水层 设计泄水孔孔径一定要大于沥青面 层的厚度 泄水孔底标高要低于水泥混凝土铺装顶标高 确保桥面 和沥青层之间的水及时排出 4 合理设计道路路面的结构 路面基层和底基层提供了路面的全部承载力 所以对其强度 厚度及稳定性有很高的要求 1 结构层的选择 实验表明路面基层 强度不需要太高就能满足路面施工的要求 所以一般采取就地选材 的方法选择基层填土 一般是填土中应添加水泥 石灰 二灰等混 合料进行稳定 但应注意 石灰混合土不适合水 温条件较差的环 境中使用 水 温条件都会影响石灰的稳定性 增长养护时间且不 宜形成稳定性较强的基层 二灰稳定土强度低 养护时间长 可在 最新 精品 范文 参考文献 专业论文 其中掺加低剂量的水泥 从而会使其稳定性得到明显改善 2 道路 结构层的强度 基层施工按照规范来执行一般不会出现问题 但基 层强度并不是越高越好 有的工地盲目认为基层强度越高 承载能 力就越强 越不容易出现路面损害 所以将基层 7d 无侧限抗压强度 提高到 5 6MPa 甚至是 6 7MPa 结果却加速了沥青路面的损害 原因是高强度的基层需要使用大剂量水泥 水泥量过大容易形成干 缩裂缝 基层开裂就会增加面层的裂缝数量 进而使自由水渗入其 中 增加了面层的早期损害 因此 基层 7d 无侧限抗压强度不能过 高 如果有特殊要求 可在基层上采用预切缝的办法进行处理 3 加强材料控制 优化混合料的级配 路面使用性能与材料品质有着 密切的关系 通过选择合理级配的高质量材料可避免早期破坏的产 生 高等级公路主要使用沥青 国产沥青质量不高 很难满足交通 道路的要求 所以以进口沥青为主 如壳牌等质量稳定的大品牌几 乎占据了中国市场 随着沥青技术的发展 在沥青中渗入热塑性橡 胶类 热塑性树脂类等改性剂可明显提升混合料质量 有助于防止 早期损害 总之 道路养护管理应贯穿于公路工程的整个过程 特别是在 工程施工中 一定要加强养护管理 只有合格的 高质量的公路才 是防止病害产生的保证 也是降低后期养护难度的前提 参考文献 1 贾慧颖 加强高等级公路养护措施提升交通事业可持续发展 J 科技信息 2011 11 2 赵