油料学资料完整.docxVIP

1石油的元素组成：组成石油的主要元素是 碳、氢、硫、氮、氧五种元素。2石油的烃类组成：由碳和氢可组成烃类化合物，即烷烃、环烷烃和芳香烃，它们在原油中占绝大部分。在原油中不含不饱和烃，但在二次加工后的石油产品中有不饱和烃（烯烃）。 3石油中的非烃化合物主要指：含硫、含氮和含氧化合物以及胶状沥青状物质 4. 我国原油的组成特点：从元素组成上看，含硫低、含氮高是我国原油的特点之一。三高一低 高凝点 高粘度 高含蜡 硫偏低 。5. 各类化合物的分布规律： 随着石油馏分沸点的升高，馏分中烷烃含量逐渐减少，芳烃含量逐渐增大，含硫化合物和胶质含量均逐渐增加。 6.为什么要研究石油及油品的物化性质？ （课本P13）7.表征油品蒸发性能的指标？（蒸汽压、镏程）8.油品的蒸气压与哪些因素有关？各是如何影响油品蒸气压？蒸汽压与温度及油品组成有关。 a同一油品的蒸气压随温度的升高而增大。 b两相共存时，蒸气压与气液体积比有关 c油品的气液比越小，气化率越低，蒸气压越高。 9、 影响油品密度的因素1）油品密度与馏分组成和化学组成的关系 沸点，密度 芳香烃的密度最大，环烷烃次之，正构烷烃最小。2）温度对密度的影响： 温度密度3）压力对密度的影响： 在温度不高的情况下，压力忽略不计。4） 油品混合对密度的影响 当几种油品混合时，如果混合后体积有可加性（同一温度下具有可加性），则混合油品密度也可按可加性计算。u 油品密度与API的关系 10、 粘度是评价原油和油品流动性能的指标。粘度一般有5种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。11、 油品的粘温性能是由其化学组成决定，其表示方法有多种，我国主要采用粘度比和粘度指数。12、 影响油品粘度的因素1 品粘度与组成的关系： 密度 沸点或烃类分子量 粘度。 当烃类分子量相近时,其粘度 烷烃芳香烃环烷烃芳香烃。 密度:芳香烃环烷烃烷烃。 重量热值与体积热值相矛盾，理想的化学组成环烷烃。规定：芳香烃含量不大于20%。（二）燃料的雾化和蒸发性能喷气燃料的雾化程度严重影响燃烧的完全程度。燃料的蒸发性燃料的起动性、燃烧完全程度和蒸发损失。燃料中的轻组分含量燃料的蒸发性能（反映在质量标准中馏程的10%馏出温度和蒸气压）。燃料的化学组成对燃烧完全程度有较显著的影响。烃的氢碳比，燃烧完全程度。 燃烧完全性：烷烃环烷烃芳香烃。4、 润滑及润滑剂分类 润滑剂特点是都能在机件表面上形成一层牢固的润滑剂膜，而本身分子间内摩擦系数很小。5、6、 汽油机润滑方式：压力润滑和喷溅润滑。a) 压力润滑，指润滑油泵把经过粗过滤器除去机械杂质和金属碎屑等的润滑油，经油导管进入曲轴润滑孔道，润滑轴承与曲轴间隙等部位，然后回到曲轴箱，循环运行。b) 喷溅润滑，指的是当发动机运行时，靠曲轴转动使曲轴箱中的润滑油飞溅起来，形成细摘飞沫，沿曲轴、连杆沟槽进入气缸内壁，起到润滑作用。7、 发动机润滑油必须具备下列基本性能：a) 具有良好的润滑性能，粘度适当，粘温性质好。b) 良好的抗氧化安定性，使用寿命长；c) 良好的清净分散性能（润滑油使生成的沉淀悬浮而不下沉的性能）；d) 腐蚀性小，具有中和酸性物质的能力；e) 具有良好的低温性能和抗泡沫性能。8、 发动机润滑油的润滑性能由粘度和粘温性质来评定 从粘度和粘温性质来说，少环（最好是单环）长侧链的烃类是润滑油的理想组分9、 发动机润滑油的抗氧化安定性1）、化学组成的影响 润滑油由不同烃类组成，氧化反应历程各不相同，大致可分为两大类。a) 一类是烷烃、环烷烃和带五个碳原子以上烷基侧链的芳香烃，氧化反应历程大致为：烃类烃基过氧化物羧酸羟基酸半交酯胶状物质（沥青质）。b) 第二类包括无侧链或短侧链芳香烃，氧化历程为：烃类烃基过氧化物酚类胶质沥青质油胶质。2）、 温度和金属的影响3） 、 润滑油工作状态的影响根据润滑油的使用状态，可分为薄层氧化和厚层氧化两类。10、 通用润滑油（稠化机油） 通用润滑油以粘度较小的润滑油为基础油，用粘度添加剂稠化，再加入金属清净分散剂和无灰清净分散剂以及抗氧、抗腐蚀、防锈等添加剂而制成11、 电气用油在电工设备中作为绝缘介质和导热介质，起绝缘和散热的作用，它并不属于润滑油范畴。电气用油主要用于变压器、油开关、高压电容器、油填充电力电缆和高电压引线接头等电工设备中。12、 国产电气用油主要有变压器油、电容器油和电缆油、油开关专用的断路器油四种。13、 电气用油主要使用要求是良好的电气性能和抗氧化安定性。14、 润滑脂与润滑油的区别 15、 润滑脂的结构特点 润滑脂 润滑油+稠化剂+稳定剂+添加剂 16、 稠化剂润滑脂中稠化剂的数量约占1030%。 作用：稠化润滑油，使其成为润滑脂。稠化剂本身也具有润滑和抗压作用。稠化剂包括脂肪酸金属皂类和非皂类稠化剂两大类 非皂基稠化剂 烃基稠化剂、有机稠化剂和无机稠化剂三类。17、 润滑脂的理化性质u 润滑脂在储存和使用中，经常出现使用过程中流油、使用后变稀、储存中分油、遇水乳化、腐蚀金属、颜色变暗等现象，这些都与润滑脂使用性能不好有关。u 润滑脂的主要使用性能有：针入度(锥入度）、滴点、耐水性、胶体安定性、安定性、保护性能18、燃料添加剂燃料添加剂的种类很多，根据其功能，一般分为以下几类 抗爆剂（车用汽油和航空汽油）； 十六烷值改进剂（柴油）； 燃烧改进剂（喷气燃料）； 表面燃烧防止剂（车用汽油）； 抗氧防胶剂（汽油、柴油和喷气燃料）； 金属钝化剂（汽油、柴油和喷气燃料）； 清净分散剂（车用汽油、柴油）； 抗腐剂（汽油、柴油和喷气燃料）； 防冰剂（航空汽油和喷气燃料）； 流动性能改进剂（柴油）； 重油添加剂（重油）； 其它添加剂，如抗静电、抗泡沫、抗微生物、油性添加剂等（喷气燃料等）。19、 润滑油添加剂u 润滑油添加剂的运用是润滑油生产及提高润滑油质量、适应多种使用要求的主要手段之一。u 润滑油添加剂的种类繁多，分为以下七类： 清净分散剂； 抗氧抗腐蚀添加剂； 粘度添加剂； 油性剂和极压抗磨添加剂； 降凝剂； 防锈剂； 抗泡沫添加剂。20、 轻质成分蒸发引起的质量变化 u 液体燃料在储存中轻质成分会不断蒸发，蒸发的直接结果是造成液体燃料数量上的损失，这种因蒸发而引起的数量损失称为蒸发损失。同时严重的蒸发损失还会引起液体燃料质量变化。u 蒸发损失的大小主要取决于饱和蒸气压的大小。 u21、不同液体然燃料储存中质量变化的特点 u 1.汽油储存中的质量变化汽油在储存中引起质量变化的原因主要是蒸发损失和氧化，最容易变化的质量指标是：实际胶质、酸度、馏程、饱和蒸气压和四乙铅含量（航空汽油），以及由于汽油中轻质成分的蒸发损失及四乙铅氧化分解，引起汽油的辛烷值下降。随着氧化程度加重颜色也会变深。u 归纳一下汽油在储存中质量变化规律是“三增三降一变”，即馏程、酸度及胶质增高，饱和蒸气压、辛烷值及四乙铅含量下降，颜色变深。22、防止蒸发和氧化变质的措施 (1)降低温度，减少温差选择存放地点，减少阳光曝晒尽量利用罐装，减少桶装炎热季节遮盖，洒水降温利用气候特点，通风降温罐外壁涂隔热涂料 (2）尽量装满至安全容量，减少气体空间(3)减少与空气接触，尽量密封储存减少自然损耗延缓燃料变质，减轻油罐锈蚀(4）容器壁涂防护材料，减少燃料与金属的接触(5) 定期清洗油罐，排除水分杂质（6）、坚持储存化验，遵守质量报告制度23、防止水分、杂质混入的措施(1)保持油罐和其他储油容器及抽注工具的清洁清除底油