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文档简介

轮胎与车轮 功用 支撑整车 缓和来自路面的冲击力 产生驱动力 制动力和侧向力 产生回正力矩 承担越障 提高通过性等作用 车轮 由轮辋 轮辐和轮毂组成 轮胎 作用 减缓减振 与路面相互作用产 生驱动力 制动力和侧向力 保证汽 车通过性 承受汽车重力 轮胎分为普通斜交胎和子午线胎 子午线轮胎的优点如下 接地面积大 附着性能好 胎面滑 移小 对地面单位压力也小 因而滚动阻力小 使用寿命长 胎冠较厚且有坚硬的带束层 不易刺穿 行驶时变形小 可降低油耗 3 8 因帘布层数少 胎侧薄 所以散热性能好 径向弹性大 缓冲性能好 负荷能力较大 在承受侧向力时 接地面积基本不变 故在转向行驶和高速行驶时稳定性好 子午线轮胎的缺点是 因胎侧较薄柔软 胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口 吸振能 力弱 胎面噪声大些 制造技术要求高 成本也高 轮胎规格标记方法 轮胎断面高度H与宽度B之比以百分比表示称为轮胎的扁平率 轮胎的花纹 1 横向花纹 主要是耐磨性好 能自动甩出花纹里的石子 适合沙石路面 但防侧滑能 力差 横向附着力小 2 纵向花纹 滚动阻力小 防侧滑能力好 但容易夹石子 自动脱泥性差 在非铺装路 面上容易打滑 适用于水泥 沥青等良好路面 但过水时应减速慢行 特别是高速公 路上 3 所谓的 M S 四季轮胎 则以混合花纹为主 胎面中间纵向花纹多为锯齿状或斜纹 横 向花纹明显 4 越野花纹深而粗 加上为增加触地面积 轮胎气压低 胎面易磨损 阻力大 问题 爆胎原因 轿车行驶时速度很快 轮胎形状处于高频交变状态 此时如气压不足变形就会 加大 胎面两边的胎纹就会过度磨损 胎体因无法抵御地面压力而扭曲变形 产生高温而 加速轮胎的磨损 最终导致爆胎 如果气压过大 使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力 不但抓地力变差 中央胎纹过度 磨损会产生胎纹深度不均的现象 轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力 而发生爆胎 噪声原因 1 轮胎接触地面时 胎或道路空腔里集中的空气突然外流 而轮胎离开地面时 空气又 突然流入 形成 泵气效应 从而产生噪声 2 轮胎经不平路面或轮胎不均匀时 轮胎受激振动也会产生噪声 3 高速空气流过轮胎表面时 产生的空气噪声 4 影响轮胎噪声的主要原因有花纹 车速和路面状况等 车主主要靠选择不同的轮胎来 减少噪声 实验表明 纵向花纹比横向花纹噪声小 轮胎扁平化 轮胎变宽 胎面与地面的接触面积增大 操纵的稳定性增加 摩擦系数增加 制动性能提高 轮胎的耐久性增加 胎侧变矮 汽车在转弯时周向滑移率变小 同时 触 地面韧性加强 旋转性能上升 所以转弯性能变佳 轮胎生产厂商 法国米其林 Michelin 日本普利斯通 Bridgestone 美国固特异 德国马牌 Continental 意大利倍耐力 Pirelli 日本住友橡胶 邓禄普 Dunlop 日本横滨 Yokohama
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