《铁路线路修理规则》试题

1 铁路线路修理规则 试题 一 单选题一 单选题 1 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律 有计划 按周期对线路设备进行更新和修理 恢复和提高线路设备 强度 增强 B A 轨道框架阻力 B 轨道承载能力 C 线路运营能力 D 轨道防爬能力 2 线路设备维修应实行天窗修制度 并实行 A 的管理体制 A 检修分开 B 养修分开 C 维修与大修并重 D 只修不养 3 因线路设备大修引起其他设备变动时 应由 D 在相应的大 修计划中统一安排 A 运输局 B 工程局 C 工务段 D 铁路局 4 工务段应对线路设备大修施工全过程进行监督 发现施工安全隐 患及质量问题时应责令施工单位立即纠正 危及行车安全时有权 B A 建议其停止施工 B 责令其停止施工 C 责令其施工慢行 D 责令天窗点内施工 5 工务段的管辖范围 正线延长单线以 A km为宜 A 500 700 B 600 800 C 800 1000 D 1000 1200 6 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理 实现 D 的异体监督 2 A 养护与维修 B 检查与整治 C 检测与保养 D 检查 与维修 7 工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目 工务段配合 施工 并负责其他作业项目和 B A 质量回检 B 质量验收 C 检查验收 D 材料 回收 8 在线路设备 C 中 应根据线路设备条件和状态 结合季节特 点 合理安排综合维修 经常保养和重点工作 A 养修计划 B 维修安排 C 维修计划 D 保养计 划 9 电缆沿路堑顶部埋设时 应在堑顶天沟边2 m以外 如无天沟 应 在堑顶边 D 以外 A 2m B 3m C 4m D 5m 10 Vmax 160km h的正线无缝线路地段 道床顶宽度不得小于 C A 2 9 m B 3 1 m C 3 4 m D 3 5 m 11 线路大中修后 无垫层的碎石道床 枕下清碴厚度不得小于 B A 200mm B 300mm C 400mm D 500mm 12 提速道岔铺设木岔枕时 应用 2600 mm 260 mm 160 mm 的木 枕过渡 两端过渡枕均不得少于 D A 20根 B 30根 C 40根 D 50根 13 允许速度大于 120 km h 的线路应采用 C 及以上钢轨 小半 径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨 A 43 kg m B 50 kg m C 60 kg m D 75 kg m 3 14 允许速度不大于160km h区段钢轨顶面上有长度大于 D 且深 度大于10 mm的掉块时判为折断 A 20mm B 30mm C 40mm D 50mm 15 Vmax 120km h的线路 轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且 深度超过 C 时判为轻伤 A 2mm B 3mm C 4mm D 5mm 16 Vmax 120km h 正线 到发线及其他站线 60 以下 50 kg m 型钢轨 头部垂直磨耗达 A 时判为重伤 A 9mm B 10mm C 11mm D 12mm 17 25 m钢轨地段 更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为 tz 30 tz 30 最高 最低轨温差不大于 C 地区 A 75 B 80 C 85 D 90 18 每千米线路轨缝总误差 25 m钢轨地段不得超过 D A 140mm B 100mm C 120mm D 80mm 19 绝缘接头轨缝不得小于 B A 4mm B 6mm C 8mm D 10mm 20 Vmax120km h的线路 当钢轨接头顶面或内侧错牙在于 A 时 应及时处理 A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 22 Vmax 120km h 的线路 当钢轨工作边或轨端肥边大于 B 4 时 应及时处理 A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 23 使用扣板扣件时 正线半径在 800 m 及以下和站线半径在 B 及以下的曲线地段 钢轨外侧应使用加宽铁座 A 400 m B 450 m C 500m D 550m 24 扣板 弹片 扣件扭矩应保持在 A A 80 140 N m B 80 150 N m C 70 110 N m D 70 130 N m 25 普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于 A A 700 N m B 800N m C 800N m D 900N m 26 接头螺栓折断 严重锈蚀 丝扣损坏或杆径磨耗超过 C 不能 保持规定的扭矩 应及时更换 A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 27 防爬支撑宜安装在钢轨底下 也可安装在与轨底边净距不小于 D 的道心内 A 100mm B 250mm C 300mm D 350mm 28 Vmax 160km h的线路曲线地段 未被平衡过超高不应大于 B A 25 mm B 30mm C 50mm D 75mm 29 允许速度不大于120 km h的线路 超高顺坡不得大于 A A 2 B 3 C 4 D 5 30 半径R 300m的曲线 其轨距加宽 B A 0mm B 5mm C 10mm D 15mm 31 Vmax 120km h 的线路 半径 R 800m 的曲线 曲线正矢作业 验收容许偏差 圆曲线正矢连续差为 C 5 A 2mm B 4mm C 6mm D 8mm 32 大修地段与非大修地段的连接顺坡 应设在大修地段以外 允 许速度不大于120 km h的线路顺坡率不应大于 C A 0 8 B 1 C 2 D 3 33 12号道岔AT弹性可弯尖轨 尖轨跟端轨距为 B A 1435mm B 1437mm C 1450mm D 1455mm 34 12号提速道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程 为 D A 140mm B 142mm C 152mm D 160 mm 35 尖轨尖端轨距加宽 允许速度不大于 120 km h 的道岔应按不大 于 C 的递减率递减至基本轨接头 A 2 B 4 C 6 D 8 36 辙叉心轮缘槽标准宽度为 B 容许误差为 1mm mm A 42mm B 46mm C 48mm D 50mm 37 道岔基本轨垂直磨耗 60 kg m 及以上钢轨 在允许速度大于 120 km h 的正线上超过 A 应及时修理或更换 A 6mm B 8mm C 10mm D 11mm 38 滑床板损坏 变形或滑床台磨耗大于 C 时 进行修理或更换 A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 39 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用 10 9 级螺栓 扭矩应保持 C A 500 700 N m B 600 800N m C 700 900 N m D 800 1000N m 40 无缝道岔导轨 辙叉 心轨 翼轨的扣件扭矩应保持 C A 250 300N m B 700 900N m 6 C 120 150 N m D 1100 1400N m 41 允许速度大于 160km h 的线路 铝热焊缝距轨枕边不得小于 D A 40mm B 60mm C 80mm 了 D 100mm 42 普通无缝线路每段应设位移观测桩不少于 B A 4对 B 5对 C 6对 D 7对 43 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过 A 应做好放散或调整 A 5 B 10 C 15 D 20 44 道口的拆除和需否看守由 C 决定 A 车间 B 工务段 C 铁路局 D 铁道部 45 钢轨头部外侧50 mm范围内 道口铺面应 D A 与轨面齐平 B 低于轨面15 mm C 低于轨面10 mm D 低于轨面5 mm 46 道口护轨轮缘槽宽度 直线上应为 A A 70 100mm B 90 100mm C 90 110mm D 150 180mm 47 各种标志 警冲标除外 内侧应距线路中心 C 以外 A 2 0 m B 2 9 m C 3 1m D 3 5m 48 护背距离 辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离 不得 D A 小于1391 mm B 大于1391 mm C 小于1348 mm D 大于1348 mm 49 连接曲线超高不应大于 C 顺坡不应大于 2 A 5mm B 10mm C 15mm D 20mm 50 尖轨 可动心轨顶面宽 50 mm 及以下断面处 尖轨顶面高于基 7 本轨顶面 B 及以上 应及时修理或更换 A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 51 成段破底清筛应采用大型养路机械施工 施工天窗不应少于 B 并应连续安排施工天窗 A 120min B 180min C 240min 52 无缝线路地段 当预测施工轨温高于原锁定轨温 B 以上时 线路清筛前必须进行应力放散 A 8 B 10 C 15 53 铺设无缝线路时 左右两股轨条锁定轨温差不得超过 A A 5 B 7 C 3 54 垫碴作业除混凝土宽枕外 一律采用 B A 纵向垫碴 B 横向垫碴 55 垫碴作业每撬长度不得超过 C 轨枕 并随垫随填 夯实道床 A 4 根 B 5 根 C 6 根 56 起道作业收工时 其顺坡率在允许速度不大于 120km h 的线路 不应大于 C A 1 B 1 5 C 2 57 矫直线路上的钢轨硬弯 矫直时轨温应高于 C A 15 B 20 C 25 58 无缝线路综合维修计划 宜以 C 为单位安排作业 A 1km B 2km C 单元轨条 59 在无缝线路进行改道作业 当轨温在实际锁定轨温加 B 以上 时禁止作业 A 15 B 20 C 25 8 60 木枕地段无缝线路 当轨温在实际锁定轨温减 B 以下时 禁 止在伸缩区和缓冲区进行维修作业 A 15 B 20 C 25 61 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方 A m 范围内综 合维修 作业轨温范围为实际锁定轨温 10 A 25 B 30 C 50 62 桥上无缝线路固定区位移量超过 A 时 应分析原因 及时整 治 A 10mm B 15mm C 20mm 63 为保证捣固作业质量 步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过 B 次 A 16 B 18 C 20 D 22 64 线路爬行量超过 C mm 时 应进行轨缝调整 A 10 B 15 C 20 65 可动心轨辙叉道岔的垫板作业 垫板数量不应超过 1 块 厚度不 应超过 C mm A 3 B 4 C 6 66 在线路上垫入或撤出冻害垫板 在允许速度不大于 120km h 的正 线和到发线上 顺坡长度不应小于冻起高度的 B 倍 A 400 B 600 C 800 67 冻害垫板作业 顺垫板重叠使用不得超过 2 块 总厚度不得超过 B mm A 10 B 15 C 20 68 最大轨距 含加宽值和偏差 不得超过 B mm A 1454 B 1456 C 1458 9 69 道岔导曲线下股高于上股的限值 经常保养为 B mm A 0 B 2 C 3 70 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中 经常保养管理值为轨道应 经常保持的 B 标准 A 质量检查 B 质量管理 C 质量控制 71 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中 临时补修管理值为应及 时进行轨道整修的 C 标准 A 质量检查 B 质量管理 C 质量控制 72 线路大 中修验收时 轨顶标高与设计标高误差不得大于 C mm A 10 B 15 C 20 73 起道作业收工时 其顺坡率在允许速度为 120km h 不含 160km h 的线路不应大于 A A 1 B1 5 C 2 74 起道作业收工时 其顺坡率在允许速度不大于 120Km h 的线路 上不应大于 C A 1 B1 5 C 2 75 进行无缝线路维修作业 必须掌握轨温 观测钢轨位移 分析 锁定轨温变化 按实际锁定轨温 根据 B 条件进行作业 A 锁定轨温 B 作业轨温 C 设计轨温 76 进行无缝线路维修作业 在维修地段按需要 A 道碴 A 备足 B 补充 C 回填 77 进行无缝线路维修作业 起道前应先 B 线路方向 A 荒拨 B 拨正 C 细拨 78 进行无缝线路维修作业 起 拨道机不得安放在 A 10 A 铝热焊缝处 B 鼓包夹板接头处 C 胶结绝缘接头处 79 无缝线路钢轨折断 当钢轨断缝不大于 50mm 时 应立即进行 C A 临时处理 B 永久处理 C 紧急处理 80 改道时应按改道量将钢轨拨正 B 利用道钉或扣件挤动钢轨 A 可以 B 严禁 C 尽量 81 线路开通前 施工负责人应及时组织整修线路 经检查达到 C 后方可开通线路 A 临补标准 B 保养标准 C 规定标准 82 铝热焊缝距轨枕边缘不应小于 40mm 线路允许速度大于 160k h 时不应小于 B mm A 70 B 100 C 150 83 无缝线路轨条端头应方正 左右股轨端相错量不应大于 C mm A 20 B 30 C 40 84 调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间 每处调高垫板不得超过 2 块 总厚度不得超过 A mm A 10 B 20 C 25 85 使用调高扣件的混凝土枕 混凝土宽枕和整体道床 每处调高垫 板不得超过 3 块 总厚度不得超过 C mm A 10 B 20 C 25 86 钢轨组合式可动心轨辙叉必须 C 更换 锰钢组合式可分件更 换 A 拆开 B 分部 C 整组 11 87 可动心轨辙叉道岔的伤损尖轨应与基本轨同时更换 确有困难时 刻单独更换尖轨 但在更换前应校核几何尺寸 更换后应进行基本 轨 尖轨顺坡打磨 保证换后符合 C A 安全标准 B 养护标准 C 技术标准 88 可动心轨辙叉道岔起道作业时 直 曲股应 A 保证可动心轨 辙叉在一个平面上 并做好道岔前后及道岔曲股顺坡 A 同时起平 B 先后起平 C 先直后曲起平 89 可动心轨辙叉道岔的改道作业 应采用调整不同号码挡板的方法 进行 调整量不足时可加垫片调整 但厚度不得超过 A mm 严禁 用改螺纹道钉孔的方法改道 A 2 B 3 C 4 90 钢轨 含尖轨和辙叉 低塌接头 压溃 擦伤 掉快 磨耗和锰 钢辙叉裂纹应进行 C A 更换 B 焊补 C 焊修 91 捣固车一次起道量不宜超过 50mm 起道量超过 50mm 时应分 A 起道捣固 A 两次 B 三次 C 多次 92 桥上无缝线路单根抽换桥枕作业 应在实际锁定轨温 10 20 范围内进行 起道量不应超过 C mm A 40 B 50 C 60 93 无缝线路应力调整 宜采用 C A 滚筒法 B 撞轨法 C 列车碾压法 94 无缝线路接头螺栓扭矩为 B N m A 800 1000 B 900 1100 C 1000 1200 95 无缝线路扣件螺栓扭矩为 C N m 12 A 80 130 B 100 140 C 120 150 96 对线路上钢轨波浪形磨耗 钢轨肥边 马鞍形磨耗 焊缝凹陷及 鱼鳞裂纹等病害 应使用打磨列车或 C 进行打磨 A 手提砂轮机 B 焊补打磨 C 小型磨轨机 97 绳正法计算拨道量 计算时不宜为减少拨道量而 A 计划正矢 A 大量调整 B 不调整 C 不断调整 98 用绳正法拨道时 如两曲线间直线段较短 A 两曲线同时拨正 A 可与 B 不可与 99 螺纹道钉改道时 应用木塞填满钉孔 钻孔后旋入道钉 C 锤 击螺纹道钉 A 可以 B 尽量避免 C 严禁 100 无缝线路作业中如出现轨向 高低不良 起道 拨道省力 枕 端道碴离缝等胀轨迹象时 必须 C 并及时采取防胀措施 A 设置防护 B 注意观察 C 停止作业 101 接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定 1 次 容许 误差不得大于 C A 2 B 3 C 4 D 5 102 线路设备状态评定 是考核各级线路设备管理工作和线路设备 状态改善情况的 A A 基本指标 B 重要指标 C 硬性指标 D 主要依据 103 线路设备检查周期 对钢轨焊接接头的表面质量及平直度 应 C 检查一次 A 每月 B 每季度 C 每半年 D 每年 13 104 对设备检查结果应认真分析 对超过 A 的处所应及时 处理 A 临修保养值 B 经常保养值 C 作业验收保养值 D TQI 值 105 正线线路和正线 到发线道岔的保养质量评定应由 C 组织 采取定期抽样的办法进行 A 铁道部 B 铁路局 C 工务段 D 工务车 间 106 铁路局轨道检查车 对年通过总重不小于 80Mt 的正线 A 检查一遍 A 15 30 天 B 每月 C 每季度 D 每半年 107 下列伤损钢轨的标记 属于连续重伤的是 B A B C D 108 下列伤损钢轨的标记 属于轻伤有发展的是 C A B C D 109 下列伤损钢轨的标记 属于连续轻伤有发展的是 A A B C D 110 下列伤损钢轨的标记 属于连重伤的是 D A B C D 111 年通过总重超过 80Mt 的正线 到发线线路和道岔钢轨的探伤 周期为每年 D A 6 次 B 7 次 C 8 次 D 10 次 14 112 对线路区段整体不平顺 均值管理 动态质量指标 轨道质 量指数 TQI 超过管理值的线路 应 B A 及时处理 B 有计划的安排维修或保养 C 限制行车速度 D 封锁线路 113 线路设备状态评定结合秋检资料分析 是安排大 中维修计划 的 A A 主要依据 B 基本指标 C 检查评定 D 验收标准 114 每年 9 月份 铁路局组织工务段结合秋季设备检查 对管内正 线全面评定一次 C 前 由铁路局汇总和分析评定结果 并 报铁道部 A 10 月 1 日 B 10 月 10 日 C 10 月 20 日 D 10 月 31 日 115 线路设备状态评定 是对正线线路设备质量基本状况的 B A 主要依据 B 检查评定 C 基本指标 D 硬性指标 116 年通过总重 50 80Mt 的正线 到发线线路和道岔钢轨 轨型为 60 m 75 m 的探伤周期为每年 C A 6 次 B 7 次 C 8 次 D 10 次 117 年通过总重超过 8 25Mt 的正线 到发线线路和道岔钢轨 轨 型为 60 m 75 m 的探伤周期为每年 A A 6 次 B 7 次 C 8 次 D 10 次 118 年通过总重超过 25 50Mt 的正线 到发线线路和道岔钢轨 轨 型为 60 m 75 m 的探伤周期为每年 B A 6 次 B 7 次 C 8 次 D 10 次 119 无缝线路和道岔钢轨的焊缝 除按规定周期探伤外 应用专用 15 仪器对焊缝 A 探伤 每半年不少于一次 A 全断面 B 表面 C 轨腰 D 轨底 120 每年 B 应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查 检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定 A 2 3 月 B 3 4 月 C 4 5 月 D 4 月 121 工务段应备有扭矩扳手检定装置 其误差不得大于 A A 1 B 2 C 3 D 4 122 工务段应备有钢轨温度计检定装置 其误差不得大于 A A 0 1 A 1 A 0 2 A 2 123 线路巡守人员交接班时 应交清和接清发现的问题和处理情况 以及需要继续处理的问题 并计入 B A 防护记录本 B 交接班记录簿 C 运统 46 D 线路检查记录本 124 巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时 应及时 报告工长或车间主任 危及行车安全时应立即采取防护措施并向车 站和 C 报告 A 工区 B 车间 C 工务段调度 D 列车司机 125 如道口发生故障 应按 铁路工务安全规则 的规定 B A 及时处理故障 B 先防护后处理 C 及时报告段长 D 报告 车站 126 铁路局轨道检查车检测中发现的问题 应立即通知 C 检查后向有关单位通报检查结果 A 工区 B 车间 C 工务段 C 技术科科 16 长 127 工务段段长 车间主任对管内正线每月应用添乘仪至少检查一 遍 发现超限处所和不良地段 应及时通知线路车间或工区进行整 修 并在段 B 上登记 A 行车设备检查登记簿 B 添乘检查登记簿 C 线路检查记录本 D 行车设备施工登记簿 128 巡守人员要经常向工长汇报行车安全 人身安全情况以及 C 情况 A 线路设备保养 B 线路设备维修 C 线路设备变化 D 线路设备施工 129 双线和多线地段的道口 列车通过后 道口工必须确认其他线 路无列车驶来 多人看守道口应 B 后放可开放栏门或栏杆 A 确认公路上有车 B 互对信号 C 汇报看守工长 D 合上短路闸刀 130 巡道工在当班巡道时 应穿戴防护服 按照工务段编制的巡回 图巡道 以 C 左右的速度全面检查线路 A 1km h B 2km h C 3km h D 4km h 二 多选题二 多选题 1 线路设备修理分为线路设备 A D A 大修 B 保养 C 中修 D 维修 2 线路设备维修应贯彻 A B D 的原则 A 预防为主 B 防治结合 C 以修为主 D 修养并重 3 线路设备维修分为 A B C A 综合维修 B 经常保养 C 临时补修 D 线路中修 17 4 线路设备修理积极推广 A B C D 和先进施工作业方法 A 新技术 B 新设备 C 新材料 D 新工艺 5 线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标 ABCD A 线路设备状态评定合格率 B 线路保养质量评定合格率 C 道岔保养质量评定合格率 D 轨道检查车检测质量合格 率 6 钢轨伤损按程度分 ACD 三类 A 轻伤 B 重伤有发展 C 重伤 D 折断 7 影响曲线圆顺度的因素有 ABC A 缓和曲线的正矢与计算正矢差 B 圆曲线正矢连续差 C 圆曲线正矢最大最小值差 D 曲线全长 8 单元轨条长度不大于1200 m时 设置6对位移观测桩是在 ABD 各设置1对 A 单元轨条起 迄点 B 距单元轨条起 迄点100m C 单元轨条中点 D 距单元轨条起 迄点400m 9 轨道加强设备有 ABC A 防爬器 B 防爬支撑 C 轨距杆 D 防爬观测 桩 10 无缝线路的优点 ABCD A 减少钢轨接头 B 提高旅客舒适度 C 降低维修费用 D 延长维修周期 11 在线路曲线地段 外股钢轨设置超高是否合理 应对 AD 进 行检算 A 未被平衡欠超高 B 平均速度 18 C 货物列车平均行车速度 D 未被平衡过超高 12 关于曲线轨距加宽递减的正确说法是 ABCD A 在整个缓和曲线内递减 B 复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 C 两曲线轨距加宽按 1 递减 其终点间的直线长度不 D 在困难条件下 站线上的轨距加宽可按 2 递减 13 关于竖曲线叙述正确有 BCD A 可与缓和曲线重叠 B 竖曲线半径应为 20000 10000m C 不得侵入道岔及无碴桥梁上 D Vmax 160km 的线路 相邻坡段的坡度代数差大于 2 时 设置抛物线形竖曲线 14 下列关于混凝土枕失效标准叙述正确的有 ABD A 挡肩顶角处纵向通裂缝宽大于 1 5 mm B 挡肩破损长度超过挡肩长度的 1 2 C 横裂裂缝长度为枕高的 1 2 2 3 D 纵向水平裂缝基本贯通 缝宽大于0 5 mm 15 15 下列 ABC 位置不应有钢轨接头 否则应将其焊接 冻结或胶 接 A 明桥面小桥的全桥范围内 B 钢梁端部 拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各 2 m 范围内 C 平交道口铺面范围内 D 曲线半径为 800m 的地段 16 接头夹板伤损达到 ABCD 标准时 应及时更换 A 折断 19 B 正线 到发线中间两螺栓孔范围内有裂纹 C 其他站线平直及异型夹板超过 5 mm 双头及鱼尾型夹板超过 15 mm D 其他部位裂纹发展到螺栓孔 17 温度应力式无缝线路 一般由 ACD 三部分构成 A 固定区 B 连接区 C 伸缩区 D 缓冲区 18 下列与工务有关的信号标志有 B C D A 曲线标 B 作业标 C 司机鸣笛标 D 减速地点标 19 关于伸缩区叙述正确的有 ABD A 由 2 4 节标准轨组成 B 接头必须使用不低于10 9 级 螺栓 C 长度不得短于 50 m D 螺栓扭矩应保持在 700 1100N m 20 在钢轨上钻孔正确的做法 ABC A 两螺栓孔的净距不得小于大孔径的两倍 B 必须倒棱 C 位置在轨腹中和轴上级 D 使用乙炔切割或烧孔 21 无缝线路钢轨折断 在线路上焊接钢轨时的要求有 AD A 气温不应低于 0 B 气温不应低于 5 C 放行列车时 焊缝温度应低于 350 D 放行列车时 焊缝温度应低于 300 22 允许速度 V 120km h 的正线及到发线 线路轨道静态经常保养 容许偏差管理值是 BDF A 轨距 6 2mmB 轨距 7 4mmC 水平 高低 轨 向 直线 5mm D 水平 高低 轨向 直线 6mm E 三角坑 缓和曲线 4mm 直线和圆曲线 6mm 20 F 三角坑 缓和曲线 5mm 直线和圆曲线 6mm 23 铺设无缝线路按流程包括 ABCDF 等主要作业 A 焊接B 装卸C 运输 D 换轨 E 放散 F 整修 24 采用小型养路机械进行线路综合维修作业时 可根据线路状态 BD A 全面起道B 重点起道C 重点捣固 D 全面捣固 25 混凝土宽枕线路起道作业 应采用 BC 相结合的方法 A 横向垫碴B 枕下垫碴C 枕上垫板 D 纵向垫碴 26 混凝土枕 含混凝土宽枕 无缝线路 当轨温在实际锁定轨温减 30 以下时 BC 禁止进行维修作业 A 固定区 B 伸缩区 C 缓冲区 27 无缝线路地段应根据 BCD 合理安排全年维修计划 A 爬行情况 B 季节特点 C 锁定轨温 D 线路状态 28 大型养路机械在无缝线路地段作业时 BC 作业轨温不得超过 实际锁定轨温 20 A 一次起道量在 31 50mm B 一次起道量小于 30mm C 一次拨道量小于 10mm D 一次拨道量在 11 20mm 29 线路设备大修设计文件由 ABC 组成 A 设计说明书B 设计图表 C 施工预算 D 设计方案 30 轨道检查车对轨道动态局部不平顺 峰值管理 检查的项目为 轨距 水平 高低和 BDEF A 曲率变化率 B 轨向 C 70 米高低 D 三角坑 E 车体垂向振动加速度 F 车体横向振动加速度 31 线路设备大 中修应按设计文件及验收标准进行验收 主要项目 BDEFGH 一次达到标准 可评为 优良 21 A 轨距 B 轨向 C 水平 D 高低 E 线路锁定 F 道床清筛 G 捣固质量 H 路基排水 32 线路保养质量评定以千米为单位 有一下几个等级 ABCD A 满分 B 优良 C 合格 D 失格 33 线路作业人员和巡检人员 必须熟悉管内的 ABCD 并注意瞭 望 及时下道避车 A 线桥设备情况 B 列车运行速度 C 列车运行密度 D 各种信号显示方法 34 线路施工作业 必须符合规定的施工负责人领导下进行 负责 人应根据 ABC 等情况 具体布置安全事项 A 人员 B 作业项目 C 机具情况 D 防护备品 35 在路基内埋设电缆时 必须遵守 铁路路基大修维修规则 的 规定 并保证路基以及路基的 ABC 稳固和完好状态 A 排水设备 B 防护设备 C 加固设备 D 地质情况 36 线路巡守人员应具备的条件有 ACD A 熟悉有关规章制度及线路业务 B 入路满两年铁路正式职工 C 有单独处理故障的能力 D 经工