轮胎式起重机_案例与分析

轮胎式装载机操作规程及注意事项轮胎式装载机操作规程及注意事项 一一 使用注意事项 一 装载机使用的柴油必须纯净并经过至少 72 小时的沉淀 柴油牌号符合 规定要求 二 变速箱 变矩器使用的液力传动油 液压系统使 用的液压油必须清 洁 三 装载机必须按规定进行定期保养和润滑 四 发动机起动后 空运转待水温达到 55 C 及汽压表达到 0 4MPa 后再 进行起步行驶 五 一般气温在 50 C 以下时 发动机起动前应用热水或蒸汽进行预热 待预热到 30 40 C 以上时再起动 六 行驶中换前进挡不必停车 也不必踩制动板 由低速变高速时先松一 下油门同时操纵变速杆 然后再踩下油门 由高速换低速时 则先加大油门 使变速箱输出轴与转动轴转速一致 七 脚制动时机器同时将自动切断变速离合器油路 制动前不必将变速杆 置于空档 当脚制动松开后 机器自动恢复到制前使用的档位 八 当操纵动臂与转斗达到需要位置后 应将操纵杆推 拉 回中间位置 九 改变前进 后退的方向要求在车停后进行 十 柴油机出水温度达到 55 C 机油温度达到 45 C 才充许进行全负荷 运转 作业时发电机水温 机油温度不超过 95 C 变矩器油温不超过 120 C 由于重载作业油温超过允许值时应停车冷却 十一 不得将铲斗提升到最高位置时运输物料 运载物料时应保持动臂下铰 点离地 500mm 以保证稳定行驶 十二 装载机所用的柴油机 其功率是随 起动 停车 二 操作步骤 一 起动 进行出车前检查 确认各部件均属正常后 进行 起动发 动机 起动前应将娈速杆置于空档位置 操作阀杆置于中位 挂上手制 动或紧急制动 接通电源总开关 微踏下油门 转动起动开关 一次起 动时间 5 8 秒钟 起动马达的连续工作时间不应超过 15 秒钟 如不能起动 应立即释放起动开关 一分钟后 再作第二次启动 如连续三次以上仍无法起 动 则应检查原因 排除故障后再起动 起动后应在 600 750 转 分进 行暖机 并密切注意发动机仪表的指示 特别是机油压力表 同时应检查柴油 机及其它系统有无不正常现象 当气压达 0 4MPa 以上按下紧急及停车 制动按钮 即可开车 二 停车 将车开到车库或平坦地面 变速杆置空挡位 操纵铲斗 平放地面 拉起手制动操纵杆或紧急制动按钮 发动机停车前 应先在 800 1000 转 分运转几分钟 以便各部件均匀冷却 冬季停车后应及时 拧开发动机所有放水阀 放完冷却系统中全部积水 防止机件冻裂 如水中已 加防冻液 而环境温度不低予防冻液标签上标明的温度 不必将冷却液放出 当气温达 18 C 时 应将蓄电池取下 搬入暖室以免冻裂 三 作业准备 铲装物料时车速应降到 4Km h 以下 清理作业现 场 填平凹坑 铲除尖石等损坏轮胎和妨碍作业的障碍物 四 作业方式 装卸作业 1 载重汽车与装载机相距 10 米 载重汽车停稳不动 着海拨高度 环境温度和相对温度的增加而降低 2 对于车队连续运输 装载 机和载重汽车应联合动作 铲装作业 1 以 档向料堆前进 动臂下铰接点距地面 313 毫米 铲 斗与地面平行 2 距料堆前 1 米 下降动臂使铲斗底接地 水平切入料堆 3 踩下油门使铲斗全力切入料堆 当阻力很大时 采用 联合铲装法 即同 时间断地操纵铲斗上转及动臂上升 以达到装满斗为止 4 当斗装满后把 动臂升到需要高度 然后将动臂操纵杆拉回到中间位置 搬运作业 在以下情况下可采用自行搬运 1 路面过软 未经平整 的场地 不能用载重汽车时 2 搬运距离在 500 米以内 用载重汽车运输浪 费时间 3 搬运的车速根据搬运距离和路面条件决定 为使 搬运时安全 稳定和良好的视线 应上转铲斗到极限位置和保持动臂下铰接点在运输位置 距地面 500 毫米左右 卸载作业 1 往载重汽车或货场倾卸物料时 应将动臂提升到当铲斗 前倾碰不到车箱或货堆为止 前推斗操纵杆使铲斗前倾卸载 通过斗操纵杆的 控制可全部卸载或卸去部分 卸载时要求动作缓和以减轻物料对载重汽车的冲 击 2 当物料粘结铲斗时 可来回扳动操作纵杆 使铲斗弹振脱落物料 3 卸载完毕后 可利用铲斗放平机构 将转斗杆后拉到后极限位置 动臂杆 前推到下降位置 以准备下一次循环作业 推运作业 1 铲斗平贴地面 2 踩油门向前推进 推进中发现阻碍 车前进时 可稍稍提升动臂继续前进 操作动臂升降时 操纵杆应在下降和上 升之间进行 不可扳到上升或下降任一位置 以保证推动作业的顺利进行 刮平作业 1 铲斗翻转到底使刀板触及地面 2 对硬质路面 动臂操 作杆应放在浮动位置 对软质路面则应放在中间位置 3 接通后退档用铲刀 板刮平地面 三 安全操作规程 1 装载机工作距离不宜过大 超过合理运距时应由自卸汽车配合装运作业 自 卸汽车车厢容积应与铲斗容量相匹配 2 装载机不得在倾斜度超过出场规范的场地作业 作业区内不得有障碍物或无 关人员 3 装载机作业场地和行驶道路应平坦 在石方施工场地作业时应在轮胎上加装 保护链条或用钢制链板直边轮胎 4 作业前重点检查项目应符合以下要求 1 照明 音箱装置齐全有效 2 燃油 润滑油 液压油符合规定 3 各种链接件无松动 4 液压及液力传动系统无泄漏状况 5 转动制动系统灵敏有效 6 轮胎气压符合规定 5 起步前 应先鸣声示意 宜将铲斗抬升离地 0 5m 行驶过程中应测试制动器 的可靠性 并避开路障或高压线等 除规定的操作人员外 不得搭乘其他人员 严禁铲斗载人 6 高速行驶时 应采用前两轮驱动 低速铲装时 应采用四轮驱动 行驶时 应避免突然转向 铲斗装载后升起行驶时 不得急转弯或紧急制动 7 在公路行驶时 必须由持有操作证的人员操作 并应遵守交通规则 下坡不 得空挡滑行或超速行驶 8 操作手柄换向时 不应过急过猛 满载操作时 铲璧不得快速下降 9 在松散不平的场地作业时 应把铲璧放在浮动位置 试铲斗平稳 10 铲璧向上或向下动作幅度到达最大时 应速将操作杆回到空挡位置 11 不得将铲斗提升到最高位置运输物料 运载物料时 宜保护铲璧下铰点距离 地面 0 5m 并保持平稳运行 12 当铲装阻力较大 出现轮胎打滑时 应立即停止铲装 排除过载后在铲装 13 在向自卸汽车装料时 宜降低铲斗及减小卸落高度 不得超载 偏载 14 装载机转向架未锁闭时 严禁站在车架前后之间检修保养 15 装载机铲璧升起后 在进行润滑或调整等作业之前 应装好安全销或采取其 他措施支护铲璧 16 停车时 应使内燃机转速逐渐降低 不得突然熄火 应防止液压油因惯性而 溢出油箱 四 施工事故案例 1 事故简介 1991 年 10 月 10 日 Y 公路工程公司在 JQ 高速公路施工中 发生了一起 20 吨轮胎式起重机与火车相撞事故 造成本单位 1 名职工和火车驾驶人员 3 名 共计 4 人死亡 2 事故经过 Y 公司将一座与当地铁路正交的分离式立交桥分包给了当地铁路局工程五 段 但是 1991 年 10 月 10 日上午 10 00 左右 铁路局工程五段请求 Y 公司 调一台起重机帮助吊装混凝土拌和机 于是 Y 公司职工 B 就驾驶一辆 20 吨轮 胎式起重机 由于 B 在事故中死亡 所以 无法查明是谁派的任务 沿施工 便道前往了立交桥基坑开挖现场 在 YY 铁路两侧 当行至 JQ 高速路 STA149 282 即 YY 铁路 DK15 610 临时道口 修建的立交桥将取代此路口 时 一列当地的前进型 444 号蒸汽机车加挂 3402 次货物列车 疾驰而来 将 20 吨重的起重机撞出 35 米 B 和火车司机 副司机 司炉等 4 人当场死亡 3 事故原因分析 主要从公路工程公司方面分析 一 技术方面 1 B 无起重机驾驶证 通过铁路道口观察不够 开上铁路后正遇火车 驶来 2 临时道口无人看管 Y 公司已将指挥道口的工作交给了铁路五段 并 支付了看管人员工资 3 该临时道口旁 障碍物多 影响起重机驾驶人员的观察视线 二 管理方面 1 Y 公司安全管理混乱 没有严格的派工制度 不履行正常的派工手续 2 疏于对特种作业人员和设备的管理 导致起重机能够由无证人员驾驶 3 Y 公司作为总包单位 对分包单位的安全工作以包代管 导致临时道 口无人看管 4 事故结论与教训 一 事故主要原因 Y 公司安全管理混乱 特种作业人员和设备的指挥调遣没有明文规定 导 致起重机由无证人员驾驶 加之 由于地方铁路过往车辆很少 忽视对重点部 位的安全监管 既没有和地方铁路部门就铁路道口安全管理签订专门协议 又 未指派专人看守铁路道口 综上原因导致事故发生 2 事故性质 此起事故属于安全责任事故 由于该公司管理混乱 缺少必要的安全管理 特别是没有特种作业人员和特种设备的安全管理制度 没有对铁路道口这样重 要部位的安全监管措施 三 主要责任 公司主要负责人疏于对安全工作的管理 负事故的全面领导责任 公司经 营部门在分包工程时 没有签订专门的安全管理协议 形成以包代管 机械部 门对特种设备管理松懈 导致特种设备随意调遣 人力资源部门缺少对特种作 业人员的日常管理 导致无证人员操作特种设备 安全部门安全检查不落实 铁路道口无人看管问题未能及时汇报或解决等均应负相应的安全管理责任 5 专家点评 从此起事故的两个重要原因看 一是暴露了企业主要负责人面对紧张的施 工 往往显得办法少 事先考虑问题不周到 在组织施工时忙乱 象特种设备 和特种作业人员等安全管理制度和必要的管理手段往往不去落实 二是暴露出 安全管理工作不细致 特别是在工地领导处理事情不够严谨 往往以口头一两 句话的