冲压件对涂装的影响-上海微卫汽车技术有限公司.doc

上海微卫商务咨询有限公司冲压件对涂装的影响： 1、不要设计些锐角来考验我。因为油漆附在锐角上的能力很差，这样锐角裸露在空气中，极容易生锈，影响车辆的使用。所以如果你买国产车，哈哈，你就挑这些部位吧，生了锈就要求经销商少点MONEY，呵呵。曾经有蛮不讲理的领导来要求我们涂装工艺的以及供油漆的来解决。哈哈，希望看到这个帖子的朋友以后成了领导后不要这样哦，容易被人嘲笑滴。2、包边时要注意不要包出上面所说的锐角，另外，折边胶的量一定要足，因为折边的缝隙太小，只有依靠胶来防锈，不能依靠油漆来防锈的。 3、膨胀胶的膨胀率一定要得当，否则，在涂装烘烤后，膨胀率大会把铁板变形，变形后就没折了，切记切记。 4、板材原材料不要太复杂，如果碰到车身上一块冷轧板一块镀锌板，那就会让我们头疼死了，因为涂装前处理药剂的采用是根据车身板材的材质来选定的。如果在适合冷轧板的槽子里处理镀锌板，强烈的碱会将镀锌板表面腐蚀成点点白色的锈，适得其反了。焊装： 1、焊缝的大小要合理；焊缝小点没有关系，因为水分根本进不去，不会生锈的。焊缝大点也没有关系的，电泳漆能在里面成膜，防锈能力也没有问题的。如果焊缝不大不小哈，就要注意了，这个时候水容易进去不容易出来，也别想能形成完整的电泳漆膜啦，所以在设计的时候就设计成满焊吧。或者有别的高招，我还不知道啦。 2、孔位的设计： 正如人一样，上面吃饭下面排泄，一个孔位罢工，人就会生病。所以车身设计也要兼顾上下的孔。一共要三种孔位： 1）进水孔：设计的车身 ，在前进方向的前面要有孔位，这样车身一进入涂装的前处理槽液时，就不会漂起来，很轻松的进入到槽子中去洗澡啦。 2）排水孔：有了进水孔就一定要有排水孔，排水孔的位置一般在地板上以及有凹槽的底部位置。曾经一次设计院改进一个车型，在底板上加了个凹槽，做工具箱用，但是没有设计排水孔，呼啦啦上了15台车，这15台将前处理液中的油带到了电泳槽中，可害苦了车间啊，吸油过滤袋是很贵很贵的啦，车间低耗超标啦，车身上缩孔也多啦。更可气的是，问题反馈到了设计院，好吧，第二批也钻孔了，孔钻在入槽部位，水还是排不出去。设计员真的比工艺员聪明么？你自己去评论吧。 3）另外一个孔就是排气孔，在设计弧面时，一定要有排气孔，否则在进入槽子中时，由于气泡无处排泄，会使局部化学处理不到，大大影响外观和防锈能力。这些部位主要集中在顶盖、轮悬等部位。 3、不要有封闭内腔存在，封闭内腔行成电场屏蔽，电泳不上，影响车身的使用哦。如果实在不能避免封闭内腔，就在下面打些孔位吧，我往里面注些蜡呵。 欣赏车身漆面的美,往往就是一个字亮,其实这个亮还是有很多含义的,第一:亮,就是我们平时所说的光泽高.第二:镜面效果好,向镜子一样,这也是亮的体现.如果一辆车光泽好,但是镜面效果差,是没有人欣赏,没有人曰之亮的.那怎么来看这些因素呢?我们怎么样象个行家来欣赏呢?这就是下面我要总结总结的啦,希望你看过后有所收获. 欣赏一辆车的漆面，首先是确定目光的聚焦点，聚焦点的不同，看到的效果和结果是不一样的。 一、 将目光聚焦在漆面的后面（有些跟我们看三维图片相似），这时候看到的效果就是成像质量，专业术语上将此分解为三个术语：雾影、光泽、鲜映性。 二、 将目光聚焦在漆面的表面上，这时候看到的效果就是漆面的平整度，专业术语为橘皮、长波、短波。 我们所希望的漆面就是像镜子一样透亮，而且在镜子中的成像不变形不模糊。但是这是个理想的状态，通常我们得到的要么是模糊不清的影子要么就是由成像但是周围有一圈光环绕。光泽就是构成能否让我们成像的主要指标，没有了一定数量的反射光线，成像是有一定的难度的。光泽仪器测量的原理就是入射光为100%的时候，在一定的角度内（一般是85、60、20三个角）收集到的反射光的比例。而雾影指标代表的就是影子的光圈，其测量原理是在收集20反射光的同时收集一定角度内散射光的比例。而鲜映性测量的就是成像的质量：清晰度光亮度，结果与人的视觉感觉比较一致。有一个简单的测试就是可以用我们的手表等物品，看其在漆面中的成像效果来比较评价漆面的鲜映性。 橘皮分为长波和短波，人的视觉感受取决于距离的长短，人在3米的距离感觉到的是长波，在40公分处感觉到的是短波。所以有很多时候，我们远远地感觉一辆车非常的亮，但近处一看，感觉表面很不平整，有些晦涩的感觉，这个时候就应该是橘皮纹在起作用了。如何消除橘皮纹是提高漆面光亮度的一个很重要的部分，但是是一个综合的问题，跟板材有很大的关联，然后与涂料/涂料的施工条件紧密相关。似乎是个难点。、如果车身安放在生产用输送带上，则所有产品上的空腔、缩进和表面应在30秒内滴净。所有的罩盖、门、顶盖、车舱、立门以及其它可移动的屏和板应该在打开和关闭两种状态下或在生产状态下滴干。 ! 、滴干孔应该位于地板的低点，但离开横档或侧面导轨的距离不少于60mm。 、滴干孔的直径至少应为6mm。 、设计的表面应避免洼陷，以免积累赃物。 、应设计有加劲圈以方便而不是妨碍工艺过程和排出油漆车间的材料。 、鹅颈式顶盖铰链应有滴干孔。 、门下部、顶盖、车舱以及立门上的滴干孔应该设置在较低的角上，每个孔的有效面积至少为50mm2。 所有底部表面应该倾斜，能将工艺液体经滴干孔导出。 所有的屏板接头处和空腔应该设计成能使其彻底滴干，不在油漆表面留下残留液滴。 铰链应该设计成能使其彻底滴干，不在油漆表面留下残留液滴。 在浸没工艺中会包藏空气的各种空腔和洼陷应该有适当的排气措施，使空气能够逸出。在屏板凸缘连接处应该有直径3mm的小孔或有3mm的偏心，以释放包藏