湖北2003会计从业《基础知识与财经法规》试题

u 第十四第十四单单元元 燃气燃气涡轮发动涡轮发动机机 一一一 基基础础知知识识 什么是速度 它的什么是速度 它的单单位是什么 速度的加减原位是什么 速度的加减原则则是什么 是什么 平均速度 平均速度 质质点的位移与相点的位移与相应时间应时间的比的比值值 瞬瞬时时速度 速度 时间时间无限小无限小趋趋近于近于 0 时时 平均速度的极限即 平均速度的极限即为为瞬瞬时时速度速度 速度是矢量 加减符合平行四速度是矢量 加减符合平行四边边形法形法则则 单单位是位是 米米 秒秒 牛牛顿顿第一第一 第二第二 第三定律第三定律 第一定律 任何物体都保持静止或沿一直第一定律 任何物体都保持静止或沿一直线线作匀速运作匀速运动动的状的状态态 直到作用在它上 直到作用在它上 面的力迫使它改面的力迫使它改变这变这种状种状态为态为止 又称止 又称惯惯性定律性定律 第二定律 物体受到外力作用第二定律 物体受到外力作用时时 它所 它所获获得的加速度的大小与外力的大小成正比 得的加速度的大小与外力的大小成正比 并与物体的并与物体的质质量成反比 加速度的方向与外力的方向相同 量成反比 加速度的方向与外力的方向相同 F ma 第三定律 一个物体第三定律 一个物体对对另一个物体施力 另一个物体施力 则则第二个物体就同第二个物体就同时对时对第一个物体施力 第一个物体施力 力的作用是相互的 大小相等 方向相反 又称作用力与反作用力定律力的作用是相互的 大小相等 方向相反 又称作用力与反作用力定律 什么是什么是热热力学温力学温标标 三种温 三种温标标各定各定义义 温度表示物体的冷温度表示物体的冷热热程度 其数程度 其数值值表示法称表示法称为为温温标标 热热力学温力学温标标 T 摄摄氏温氏温标标 tc 华华氏温氏温标标 tF T K tc 273 15 tF 5tc 9 32 热热力学第一定律定力学第一定律定义义 公式公式 在在热热能和机械能 功 的相互能和机械能 功 的相互转换过转换过程中 能量的程中 能量的总总和保持不和保持不变变 进进入系入系统统的能量 离开系的能量 离开系统统的能量 系的能量 系统储统储存能量的存能量的变变化化 q 2 1 pdvu 什么是雷什么是雷诺诺数 它有何作用 数 它有何作用 Re 雷 雷诺诺数数较较小小时时 流体作 流体作层层流流流流动动 雷 雷诺诺数数较较大大时时 流体作紊流流 流体作紊流流动动 VD 什么是什么是连续连续方程方程 动动量方程量方程 能量方程能量方程 连续连续方程 方程 qm AV 常数 常数 动动量方程 量方程 dp VdV 0 能量方程 能量方程 h h V2 2 什么叫滞止状什么叫滞止状态态 参数如何 参数如何获获得 得 n 定 定熵绝熵绝能 能 某一状某一状态态的气流通的气流通过过定定熵绝熵绝能的能的过过程将速度滞止程将速度滞止为为零零时时的状的状态态称称为该为该状状态态的滞的滞 止状止状态态 滞止状滞止状态时态时的气流参数称的气流参数称为为滞止参数 可以是流滞止参数 可以是流场场中中实际实际存在的参数 也可以是存在的参数 也可以是 人人为为假想将本来流假想将本来流动动着的气流速度通着的气流速度通过过定定熵绝熵绝能的能的过过程滞止到零而得到的参数 程滞止到零而得到的参数 亚亚音速流和超音速流的区音速流和超音速流的区别别 管道形状管道形状 亚亚音速流音速流动动超音速流超音速流动动 收收缩缩管道管道速度增加 速度增加 压强压强下下 降降 速度下降 速度下降 压强压强 增加增加 膨膨胀胀管道管道速度下降 速度下降 压强压强增增 加加 速度增加 速度增加 压强压强 下降下降 傅立叶定律 傅立叶定律 导热导热 在在导热过导热过程中 程中 单单位位时间时间内通内通过给过给定面定面积积的的热热量 正比于量 正比于该该地垂直于地垂直于导热导热方向的方向的 面面积积及其温度梯度 及其温度梯度 导热导热方向与温度梯度反向 方向与温度梯度反向 热热量从物体中温度量从物体中温度较较高的部分高的部分传递传递到温度到温度较较低的部分 或者从温度低的部分 或者从温度较较高的物体高的物体 传递传递到与之接触的温度到与之接触的温度较较低的另一物体称低的另一物体称为导热为导热 又叫 又叫热传导热传导 对对流是指流体各部分之流是指流体各部分之间发间发生相生相对对位移位移时时所引起的所引起的热热量量传递过传递过程程 物体通物体通过电过电磁波来磁波来传递传递能量的能量的过过程称程称为辐为辐射 射 一一一 燃气燃气涡轮发动涡轮发动机的工作原理机的工作原理 喷喷气气发动发动机的分机的分类类 燃气燃气发发生器生器为为什么称核心机 什么称核心机 组组成成 中中间间的三个部分 的三个部分 压压气机 燃气机 燃烧烧室 室 涡轮涡轮称称为为燃气燃气发发生器生器 燃气燃气发发生器可以完成生器可以完成发动发动机将机将热热能能转变为转变为机械能的工作 即燃油在燃机械能的工作 即燃油在燃烧烧室内燃室内燃 烧烧 将化学能 将化学能转变为热转变为热能 能 涡轮涡轮将部分将部分热热能能转变为转变为机械能 而机械能 而热热能能转变为转变为机械能机械能 需要在高需要在高压压下下进进行 行 压压气机就是用来提高气机就是用来提高压压力的 力的 EPR 定定义义 为为什么什么 EPR 越大 越大 发动发动机推力越大 机推力越大 低低压涡轮压涡轮后的后的总压总压与低与低压压压压气机气机进进口口处处的的总压总压之比之比 EPR 高 表面高 表面涡轮涡轮后燃气的后燃气的总压总压高 燃气具有高 燃气具有较较高的做功能力 所以高的做功能力 所以发动发动机的推机的推 力就大 力就大 发动发动机的机的 4 个能量个能量过过程 布莱程 布莱顿顿循循环环 0 1 进进气道中的气道中的压缩压缩 1 2 压压气机中的气机中的压缩压缩 2 3 燃燃烧烧室中定室中定压压加加热热 3 4 火箭发动机 空气喷气发动机 发动机 按燃烧时所需 氧化剂的来源 不同 冲压式 涡轮式 有无压气 机 涡喷 涡扇 涡桨 涡轴 涡轮涡轮中中绝热绝热膨膨胀胀 4 5 喷喷管中管中绝热绝热膨膨胀胀 5 0 大气中定大气中定压压放放热热 发动发动机的推力如何机的推力如何产产生的 生的 气体流气体流过发动过发动机机时对发动时对发动机壳体内外壁面上作用力的合力 在机壳体内外壁面上作用力的合力 在发动发动机机轴线轴线方向方向 的分力叫推力的分力叫推力 影响推力的因素影响推力的因素 SFC 的影响因素的影响因素 提高推力的方法是不断增大空气流量和提高提高推力的方法是不断增大空气流量和提高喷喷气速度气速度 热热效率的因素效率的因素 加加热热比 增比 增压压比 比 压压气机效率和气机效率和涡轮涡轮效率效率 推推进进效率 推效率 推进进功率和有效效率的异同 功率和有效效率的异同 推推进进效率 效率 发动发动机的推机的推进进功率与功率与单单位位时间时间流流过发动过发动机的气体机的气体获获得的得的动动能增量的比能增量的比 值值 推推进进功率 推力与功率 推力与飞飞行速度的乘行速度的乘积积 单单位推力 完全膨位推力 完全膨胀胀状状态态下下单单位推力等于什么 位推力等于什么 发动发动机的推力与流机的推力与流过发动过发动机空气的机空气的质质量流量的比量流量的比值值称称为单为单位推力位推力 燃油消耗量燃油消耗量 什么什么样样的参数的参数 为为什么什么 单单位位时间进时间进入燃入燃烧烧室的燃油室的燃油质质量 称量 称为为燃油消耗量 燃油消耗量 燃油消耗量大并不能燃油消耗量大并不能说说明明发动发动机的机的经济经济性能差 因性能差 因为为不知道不知道发动发动机机产产生了多大生了多大 的推力 但是可以的推力 但是可以监监控控发动发动机的性能 因机的性能 因为为随着随着发动发动机性能的下降及故障的出机性能的下降及故障的出现现 燃油消耗量将增加 燃油消耗量将增加 第三章第三章 进进气道气道 进进气道的作用是什么 气道的作用是什么 在各种状在各种状态态下 将足下 将足够够量的空气 以最小的流量的空气 以最小的流动损动损失 失 顺顺利的引入利的引入压压气机 气机 当当压压气机气机进进口口处处的气流的气流马马赫数小于赫数小于飞飞行行马马赫数赫数时时 通 通过过冲冲压压缩压压缩空气 提高空气空气 提高空气 的的压压力 力 亚亚音速音速进进气道的气道的组组成是什么 参数如何成是什么 参数如何变变化 化 亚亚音速音速进进气道是气道是扩张扩张形管道 由壳体和前整流形管道 由壳体和前整流锥组锥组成 成 前段 前段 扩张扩张形 速度下降 形 速度下降 压压力和温度升高 受到冲力和温度升高 受到冲压压缩压压缩 整流整流锥锥和壳体构成的和壳体构成的环环形管道 稍有收形管道 稍有收敛敛 速度稍有上升 速度稍有上升 压压力和温度稍有升高 力和温度稍有升高 影响空气流量的因素有哪些 影响空气流量的因素有哪些 单单位位时间时间流入流入进进气道的空气气道的空气质质量称量称为为空气流量 影响因素有 大气密度 空气流量 影响因素有 大气密度 飞飞行速行速 度和度和压压气机的气机的转转速速 什么叫冲什么叫冲压压比 其影响因素是什么 比 其影响因素是什么 进进气道的冲气道的冲压压比是比是进进气道出口气道出口处处的的总压总压与与远远前方静前方静压压的比的比值值 流流动损动损失 其他一定 流失 其他一定 流动损动损失失 总压总压恢复系数恢复系数 冲 冲压压比比 飞飞行速度 其他一定 行速度 其他一定 飞飞行速度行速度 冲 冲压压比比 大气温度 其他一定 大气温度大气温度 其他一定 大气温度 空气越 空气越难压缩难压缩 冲 冲压压比比 飞飞行速度 流量行速度 流量损损失一定 冲失一定 冲压压比与高度关系 比与高度关系 对对流流层层内 高度内 高度 大气温度 大气温度 冲 冲压压比比 平流平流层层内 高度内 高度 大气温度 大气温度 冲 冲压压比比 总压总压恢复系数是什么 恢复系数是什么 进进气道的流气道的流动损动损失用失用总压总压恢复系数来描写 是恢复系数来描写 是进进气道出口气道出口处处气流的气流的总压总压 p1 与来与来 流的流的总压总压 p0 之比之比 超音速超音速进进气道有哪几种形式 原理上有什么不同点 气道有哪几种形式 原理上有什么不同点 内内压压式 先收式 先收敛敛后后扩张扩张 等 等熵熵减速 最小截面减速 最小截面处处达到音速达到音速 外外压压式 利用一道或多道斜激波加上最后一道正激波使超音速气流式 利用一道或多道斜激波加上最后一道正激波使超音速气流变为亚变为亚音速 音速 进进入入扩张扩张形形进进气道减速气道减速 混合式 在混合式 在进进气道以外气道以外压缩压缩后仍后仍为为超音速 超音速 进进入入进进气道后通气道后通过过喉部或喉部或扩张扩张段中的段中的 正激波正激波变为亚变为亚音速音速 第四章第四章 压压气机气机 压压气机的气机的结结构形式及特点是什么 目前常采用什么形式 构形式及特点是什么 目前常采用什么形式 离心式离心式压压气机 空气在工作叶气机 空气在工作叶轮轮内沿内沿远远离叶离叶轮轮旋旋转转中心的方向流中心的方向流动动 轴轴流式流式压压气机 空气在工作叶气机 空气在工作叶轮轮内基本沿内基本沿发动发动机机轴线轴线方向流方向流动动 离心式离心式压压气机又叫做什么 有哪些部件气机又叫做什么 有哪些部件组组成 成 离心式离心式压压气机由气机由导导流器 叶流器 叶轮轮 扩压扩压器 器 导导气管等部分气管等部分组组成成 轴轴流式流式压压气机气机为为什么用多什么用多级级 轴轴流式流式压压气机的气机的单级单级增增压压比比较较低 低 为为提高增提高增压压比 将比 将轴轴流式流式压压气机串气机串为为多多级级 多多级压级压气机气流流气机气流流动动情况情况 根据流量根据流量连续连续有 有 1A1V1 2A2V2 2 1 所以 所以 A1V1 A2V2 A2 A1 V1 V2 速度下降太快 减小 速度下降太快 减小对对空气做功量 使空气做功量 使级级数增多数增多 A2 A1 V1 V2 使流道面 使流道面积积减小太快 出口减小太快 出口处处气流速度太大 不利于燃气流速度太大 不利于燃烧烧 A2 V2 使流速下降 面 使流速下降 面积积减小 减小 压压气机的流气机的流动动通道是通道是压缩压缩的的 压压气机二次气机二次损损失失 1 环环壁附面壁附面层层及其与叶型附面及其与叶型附面层层之之间间的相互作用 所引起的的相互作用 所引起的损损失失 2 径向径向间间隙存在 隙存在 引起倒流 引起倒流损损失失 3 叶型端面叶型端面处处潜流所引起的潜流所引起的损损失失 压压气机气流气机气流损损失有什么失有什么类类型型 由于气体的粘性 叶片表面附面由于气体的粘性 叶片表面附面层层的存在 而的存在 而产产生的粘性摩擦生的粘性摩擦损损失失 当气流分当气流分别别由叶盆和叶背流到叶型尾由叶盆和叶背流到叶型尾缘缘 两 两边边的附面的附面层层就就汇汇合成叶片的尾流所合成叶片的尾流所 产产生的生的损损失失 二次流二次流动损动损失失 什么是什么是压压气机的流量特性 喘振气机的流量特性 喘振边边界 喘振裕度 界 喘振裕度 在在进进入入压压气机空气的气机空气的总总温和温和总压总压保持不保持不变变的情况下 的情况下 压压气机的增气机的增压压比和效率随比和效率随 进进入入压压气机空气的流量和气机空气的流量和压压气机气机转转速的速的变变化化规规律称律称为压为压气机的流量特性 气机的流量特性 无无论论在什么在什么转转速下工作 当流量逐速下工作 当流量逐渐渐减小到一定程度减小到一定程度时时 压压气机都会气机都会进进入不入不稳稳定定 工作 工作 这时这时流流过压过压气机的气流会气机的气流会产产生脉生脉动动 并且伴随 并且伴随产产生一种不正常的声音和引生一种不正常的声音和引 起起压压气机的振气机的振动动 等 等转转速速线线上开始出上开始出现现不不稳稳定定现现象的点称象的点称为为不不稳稳定工作点 将各定工作点 将各 转转速下不速下不稳稳定工作点定工作点连连接起来形成的曲接起来形成的曲线线称称为为不不稳稳定工作定工作线线 又叫喘振 又叫喘振边边界 界 喘振裕度 喘振裕度 压压气机工作气机工作线线与喘振与喘振线线之之间间有一定的距离 以避免有一定的距离 以避免进进入喘振区 入喘振区 压压气机流量系数气机流量系数 压压气机的流量系数是工作叶气机的流量系数是工作叶轮进轮进口口处处的的绝对绝对速度在速度在发动发动机机轴线轴线上的分量 和工上的分量 和工 作叶作叶轮轮旋旋转转的切向速度之比 的切向速度之比 压压气机喘振的原因是什么 排除的方法有哪些 气机喘振的原因是什么 排除的方法有哪些 压压气机防喘的措施气机防喘的措施 压压气机喘振是气流沿气机喘振是气流沿压压气机气机轴线轴线方向方向发发生的低生的低频频率 高振幅的振率 高振幅的振荡现荡现象 象 喘振的根本原因是 由于攻角喘振的根本原因是 由于攻角过过大 使气流在叶背大 使气流在叶背处发处发生分离而且生分离而且这这种气流分离种气流分离 严严重重扩扩展至整个叶展至整个叶栅栅通道 通道 发发生的条件 生的条件 1 发动发动机机转转速减小而偏离速减小而偏离设计值设计值 2 压压气机气机进进口口总总温升高 高度温升高 高度 温度 温度 飞飞行行马马赫数赫数 3 发动发动机空气流量机空气流量骤骤然减少然减少 4 发动发动机机损伤损伤和翻修和翻修质质量差量差 通通过过改改变变流量来改流量来改变变工作叶工作叶轮进轮进口口处处得得绝对绝对速度得大小来改速度得大小来改变变其相其相 对对速度的大小和方向 改速度的大小和方向 改变变攻角 达到防喘的目的攻角 达到防喘的目的 结结构构简单简单 有利于 有利于压压气机在低气机在低转转速下速下稳稳定工作定工作 压压气机气机 中中间级间级 放气放气 但会降低但会降低压压气机的增气机的增压压比 减小功率比 减小功率输输出出 如果如果进进气气导导向器叶片的安装角随着流向器叶片的安装角随着流过压过压气机空气流量的气机空气流量的变变化 气流化 气流 轴轴向分量随之向分量随之变变化 相化 相应应的改的改变变 从而使叶 从而使叶轮进轮进口口处处相相对对速度的方向 速度的方向 相相对对速度速度进进口角保持不口角保持不变变 攻角也就保持不 攻角也就保持不变变 这样这样就可以达到防喘就可以达到防喘 的目的的目的 可以防喘 在非可以防喘 在非设计设计点的效率高 改善点的效率高 改善发动发动机的加速性能 适用于高机的加速性能 适用于高 增增压压比的比的发动发动机 机 可可调导调导 向器和向器和 整流叶整流叶 片片 缺点是增加了控制机构缺点是增加了控制机构 双双转转子子 或三或三转转 子子 通通过过改改变转变转速 即改速 即改变压变压气机气机动动叶的切叶的切线线速度的方法来改速度的方法来改变变工作叶工作叶 轮进轮进口口处处的相的相对对速度的方向 以减小攻角 达到防喘的目的 或者速度的方向 以减小攻角 达到防喘的目的 或者说说 是通是通过过改改变转变转速的方法改速的方法改变变流量系数使其接近流量系数使其接近设计值设计值 达到防喘的 达到防喘的 目的目的 具有更大的增具有更大的增压压比 效率高 容易起比 效率高 容易起动动 缺点是构造复缺点是构造复杂杂 而且重量大 而且重量大 维护维护工作如何防喘工作如何防喘 1 防止防止压压气机叶片被外来物打气机叶片被外来物打伤伤或腐或腐蚀蚀 2 要保要保证证防喘系防喘系统统的正常工作 防止由于防喘机构的正常工作 防止由于防喘机构发发生故障而因生故障而因为为喘振喘振 3 停放或停放或牵牵引引飞飞机机时时 一定要按 一定要按规规定加盖 加罩定加盖 加罩 4 航前 航后和定航前 航后和定检检工作完成后 要清点工具等物 工作完成后 要清点工具等物 严严禁在禁在进进气道内留有工具或气道内留有工具或 其它其它杂杂物物 5 发动发动机机试车试车前 除前 除应检查进应检查进气道内有无气道内有无杂杂物外 物外 还应检查还应检查停机坪是否干停机坪是否干净净 避 避 免免发动发动机工作机工作时时外来物被吸入外来物被吸入发动发动机机 6 注意机注意机组组的的报报告和告和监监控部控部门门的的报报告 以便及告 以便及时时掌握掌握发动发动机的技机的技术术状状态态 发动发动机机压压气机叶片气机叶片为为什么要扭什么要扭转转 为为了减少流了减少流动损动损失 失 应应使叶片使叶片进进口的几何方向基本口的几何方向基本对对准相准相对对速度的方向 所以工速度的方向 所以工 作叶片必作叶片必须须做成 在叶尖做成 在叶尖处处叶型安装角小 而在叶根叶型安装角小 而在叶根处处叶型安装角大 叶型安装角大 发动发动机机压压气机叶片与气机叶片与盘盘的的连连接形式有哪些接形式有哪些 榫榫头连头连接 接 销钉销钉式 燕尾形 式 燕尾形 枞树枞树形 常用燕尾形 形 常用燕尾形 轴轴流式流式压压气机气机转转子的子的类类型有哪些 如何型有哪些 如何进进行控制 行控制 鼓式 鼓式 结结构构简单简单 加工方便 有 加工方便 有较强较强的抗弯的抗弯刚刚度度 盘盘式 式 强强度好 抗弯度好 抗弯刚刚性差 并容易性差 并容易发发生振生振动动 鼓鼓盘盘式 式 焊焊接或径向接或径向销钉销钉的不可拆卸式 的不可拆卸式 长长短螺栓短螺栓连连接的可拆卸式 兼有鼓式抗接的可拆卸式 兼有鼓式抗 弯性好和弯性好和盘盘式式强强度高度高 涡轮涡轮和和压压气机的气机的连连接方式接方式 压压气机气机轴轴和和涡轮轴涡轮轴用用联轴联轴器器进进行行连连接形成接形成发动发动机机转转子 子 刚刚性性联轴联轴器 柔性器 柔性联轴联轴器器 扩压扩压器的位置及作用是什么 器的位置及作用是什么 扩压扩压器安装在器安装在压压气机和燃气机和燃烧烧室之室之间间 通道是 通道是扩张扩张形的 功用是使气流速度下降 形的 功用是使气流速度下降 压压力提高 力提高 为为燃燃烧烧室内的室内的稳稳定燃定燃烧创烧创造条件 造条件 扩压扩压器出口器出口处处是整台是整台发动发动机静机静压压的的 最高点 最高点 补补充 画出充 画出压压气机气机动动叶叶栅进栅进出口速度三角形 并出口速度三角形 并说说明明进进出口出口绝对绝对速度 相速度 相对对速度速度 的大小关系的大小关系 攻角定攻角定义义 失速 旋失速 旋转转失速和喘振定失速和喘振定义义即它即它们间们间的关系的关系 第五章第五章 燃燃烧烧室室 余气系数的定余气系数的定义义 对发动对发动机有什么影响 机有什么影响 进进入燃入燃烧烧室的空气流量与室的空气流量与进进入燃入燃烧烧室的燃油流量完全燃室的燃油流量完全燃烧烧所需要的最少的理所需要的最少的理论论 空气量之比 叫余气系数空气量之比 叫余气系数 a a 1 时时富油 富油 a1 85 喷喷管出口气流管出口气流马马 赫数赫数 反反压压 膨膨胀胀完全膨完全膨胀胀完全膨完全膨胀胀不完全膨不完全膨胀胀 实际实际落落压压比比 可用落 可用落压压比比 可用落 可用落压压比比 可用落可用落压压比比 亚临亚临界工作状界工作状态态 喷喷管出口反管出口反压压大于气流的大于气流的临临界界压压力 力 喷喷管内和管内和喷喷管出口管出口处处的气的气 流速度全部流速度全部为亚为亚音速气流音速气流 临临界工作状界工作状态态 喷喷管出口反管出口反压压等于气流的等于气流的临临界界压压力 力 喷喷管出口管出口处处的气流的速度的气流的速度 等于音速等于音速 超超临临界工作状界工作状态态 喷喷管出口反管出口反压压小于气流的小于气流的临临界界压压力 力 喷喷管出口管出口处处的气流的速度的气流的速度 等于音速等于音速 第八章第八章 涡轮喷涡轮喷气气发动发动机机 稳态稳态下的共同工作条件下的共同工作条件 转转速一致 速一致 压压气机与气机与涡轮涡轮的的转转速一致速一致 流量流量连续连续 流 流过涡轮过涡轮的燃气流量等于流入的燃气流量等于流入压压气机的空气流量气机的空气流量 压压力平衡 力平衡 涡轮进涡轮进口燃气口燃气总压总压等于等于压压气机出口气机出口总压总压乘以燃乘以燃烧烧室的室的总压总压恢复系数恢复系数 功率平衡 功率平衡 涡轮涡轮提供提供给压给压气机的功率与气机的功率与压压气机消耗的功率气机消耗的功率应应平衡平衡 发动发动机在机在稳态稳态下工作燃气下工作燃气涡轮涡轮前温度与前温度与转转速的关系速的关系 中中转转速速时时 燃气 燃气总总温温较较低 低低 低转转速和高速和高转转速速时时 燃气 燃气总总温温较较高高 加速加速过过程程 加速的必要条件是要有剩余功率加速的必要条件是要有剩余功率 最好方法是改最好方法是改变涡轮变涡轮前燃气温度以改前燃气温度以改变涡轮变涡轮功率 通功率 通过过操操纵纵供油量供油量实现实现 限制条件 限制条件 1 压压气机气机稳稳定工作条件 定工作条件 2 涡轮强涡轮强度条件 度条件 3 燃燃烧烧室室稳稳定工作定工作 中中转转速主要考速主要考虑压虑压气机能否气机能否稳稳定工作 高定工作 高转转速主要考速主要考虑涡轮虑涡轮叶片的叶片的过热过热 高空主 高空主 要考要考虑虑燃燃烧烧室的室的稳稳定工作定工作 转转速特性速特性 在保持在保持飞飞行高度和行高度和飞飞行速度不行速度不变变的条件下 的条件下 发动发动机的推力和燃油消耗率随机的推力和燃油消耗率随发动发动 机机转转速的速的变变化化规规律律 转转速速 推力推力 转转速速 燃油消耗率燃油消耗率 最大 最大转转速速时时略有减小略有减小 大气温度大气温度 空气密度空气密度 空气流量空气流量 推力推力 燃油消耗率燃油消耗率 大气大气压压力力 总压总压 推力推力 燃油消耗率燃油消耗率 大气湿度大气湿度 折合摩折合摩尔质尔质量量 空气密度空气密度 空气流量空气流量 推力推力 燃油消耗率燃油消耗率 高度特性高度特性 在在给给定的定的调节规调节规律下 保持律下 保持发动发动机的机的转转速和速和飞飞行速度不行速度不变时变时 发动发动机的推力和燃机的推力和燃 油消耗率随油消耗率随飞飞行高度的行高度的变变化化规规律律 11000m 以下 高度以下 高度 大气大气压压力力 大气温度大气温度 密度密度 单单位推力位推力 燃油消燃油消 耗率耗率 推力推力 11000m 以上 高度以上 高度 大气大气压压力力 密度密度 大气温度大气温度 单单位推力位推力 燃油燃油 消耗率消耗率 推力推力 速度特性速度特性 在在给给定的定的调节规调节规律下 保持律下 保持发动发动机的机的转转速和速和飞飞行高度不行高度不变时变时 发动发动机的推力和燃机的推力和燃 油消耗率随油消耗率随飞飞行速度的行速度的变变化化规规律律 速度速度 冲冲压压比比 增增压压比比 总总增增压压比比 流量流量 亚亚音速范音速范围围内内较较慢 超音速范慢 超音速范围围内内 较较快 快 亚亚音速范音速范围围内 内 单单位推力下降位推力下降较较快 超音速范快 超音速范围围内 内 单单位推力下降位推力下降较较慢慢 所以 所以 马马赫数小于赫数小于 0 5 时时 单单位推力 主要作用 位推力 主要作用 流量流量 推力推力 马马赫数大于赫数大于 0 5 时时 单单位推力位推力 流量 主要作用 流量 主要作用 推力推力 燃油消耗率随燃油消耗率随马马赫数增加而增加 在高赫数增加而增加 在高马马赫数范赫数范围围增加的更增加的更为为急急剧剧 双双转转子子发动发动机的高机的高压压低低压转压转子如何子如何满满足共同工作 足共同工作 保持高保持高压转压转子在某个子在某个转转速速稳稳定工作的方法是 通定工作的方法是 通过过控制供油量 来控制高控制供油量 来控制高压涡轮压涡轮 前燃气前燃气总总温 使高温 使高压涡轮输压涡轮输出的功等于高出的功等于高压压压压气机消耗的功气机消耗的功 当高当高压涡轮压涡轮前燃气温度前燃气温度为为一定数一定数值时值时 相 相应应的低的低压涡轮压涡轮前燃气温度也具有一定前燃气温度也具有一定 的数的数值值 低 低压涡轮输压涡轮输出的功有一定出的功有一定值值 带动带动低低压压压压气机到某一气机到某一转转速后低速后低压压压压气机气机 所消耗的功恰好等于低所消耗的功恰好等于低压涡轮输压涡轮输出的功 低出的功 低压转压转子自子自动动在在该转该转速下工作 速下工作 第九章第九章 涡涡扇扇发动发动机机 涡涡扇扇发动发动机的机的优优缺点缺点 优优点 在高点 在高亚亚音速的范音速的范围围内 和内 和涡喷涡喷相比 推力大 推相比 推力大 推进进效率高 噪音低 燃油消效率高 噪音低 燃油消 耗率低耗率低 缺点 缺点 风风扇面扇面积积大 迎大 迎风风面面积积大 因而阻力大 大 因而阻力大 结结构复构复杂杂 涵道比 涵道比较较高高时时 随 随飞飞行行 速度的增大 推力下降很快 所以只适合高速度的增大 推力下降很快 所以只适合高亚亚音速范音速范围围内的内的飞飞行 行 涡涡扇推力影响因素 具体影响扇推力影响因素 具体影响 流流过过内涵的空气流量 内涵的空气流量 单单位推力和涵道比位推力和涵道比 涡涡扇扇发动发动机的机的转转速特性速特性 涵道比如何随涵道比如何随转转速速变变化 化 在在飞飞行高度和行高度和飞飞行速度保持不行速度保持不变变的条件下 的条件下 涡涡扇扇发动发动机的推力和燃油消耗率随机的推力和燃油消耗率随 发动发动机机转转速的速的变变化化规规律 称律 称为涡为涡扇扇发动发动机的机的转转速特性速特性 转转速速 风风扇增扇增压压比比 外涵空气流量外涵空气流量 增加的少一些 增加的少一些 压压气机增气机增压压比比 内涵空气流量内涵空气流量 增加的多一些 增加的多一些 涵道比涵道比 转转速速 流量流量 排气速度排气速度 推力推力 接近最大 接近最大转转速速时时 受涵道比减小的影 受涵道比减小的影 响 推力增大的比响 推力增大的比较缓较缓慢 慢 慢慢车车至中至中转转速速时时 转转速速 单单位推力 起主要作用 位推力 起主要作用 涵道比涵道比 T3 T2 燃燃 油消耗率油消耗率 高高转转速 速 转转速速 单单位推力位推力 涵道比涵道比 T3 T2 燃油消耗率燃油消耗率 减小的越来越 减小的越来越 缓缓慢 慢 接近最大接近最大转转速速时时 T3 T2 燃油消耗率燃油消耗率 涡涡扇扇发动发动机的速度特性机的速度特性 在在飞飞行高度和行高度和发动发动机机转转速保持不速保持不变变的条件下 的条件下 涡涡扇扇发动发动机的推力和燃油消耗率机的推力和燃油消耗率 随随飞飞行速度的行速度的变变化化规规律 称律 称为涡为涡扇扇发动发动机的机的转转速特性速特性 飞飞行速度行速度 增增压压比比 内 外涵空气流量内 外涵空气流量 内涵增加少一些 内涵增加少一些 涵道涵道 比比 飞飞行速度行速度 单单位推力位推力 飞飞行速度行速度 推力 涵道比越大 下降越快 推力 涵道比越大 下降越快 飞飞行速度行速度 燃油消耗率燃油消耗率 涵道比越大 上升越快 涵道比越大 上升越快 第十章第十章 轴轴承与封承与封严严 发动发动机上常用哪种机上常用哪种轴轴承 按受力分承 按受力分为为哪几哪几类类 发动发动机中广泛使用机中广泛使用滚动轴滚动轴承 也使用滑承 也使用滑动轴动轴承 承 滚动轴滚动轴承有承有滚滚珠珠轴轴承和承和滚滚棒棒轴轴承承 按承受按承受载载荷的方向不同 分荷的方向不同 分为为向心向心轴轴承和推力承和推力轴轴承 向心承 向心轴轴承只能承受径向承只能承受径向载载荷荷 或不大的或不大的轴轴向向载载荷 推力荷 推力轴轴承只能承受承只能承受轴轴向向载载荷荷 挤压挤压油膜油膜轴轴承承 为为了尽量减少从旋了尽量减少从旋转组转组件件传传向向轴轴承座的承座的动动力力负负荷的影响 采用了荷的影响 采用了 挤压挤压油膜油膜 式式 轴轴承 在承 在轴轴承外圈和承外圈和轴轴承座之承座之间间留有很小的留有很小的间间隙 隙 该间该间隙中充隙中充满满了滑油 了滑油 该该油膜阻尼了旋油膜阻尼了旋转组转组件的径向运件的径向运动动及及传传向向轴轴承座的承座的动动力力载载荷 因此减低了荷 因此减低了发动发动 机的振机的振动动及疲及疲劳损劳损坏的可能性 坏的可能性 发动发动机封机封严严件的作用是什么 件的作用是什么 封封严严件用于防止滑油从件用于防止滑油从发动发动机机轴轴承腔漏出 控制冷却气流和防止主气流的燃气承腔漏出 控制冷却气流和防止主气流的燃气 进进入封入封严严空气腔空气腔 第十一章第十一章 燃油和控制系燃油和控制系统统 发动发动机燃油系机燃油系统统功用和功用和组组成成 功用 在各个状功用 在各个状态态下将清下将清洁洁的 无蒸汽的 的 无蒸汽的 经过经过增增压压的 的 计计量好的燃油供量好的燃油供给发动给发动机机 低低压压燃油系燃油系统统 以适当的 以适当的压压力 流量和温度供力 流量和温度供应应燃油到燃油到发动发动机燃油控制器机燃油控制器 高高压压燃油系燃油系统统 进进入燃入燃烧烧室的燃油室的燃油压压力必力必须须足足够够高使其能克服高的高使其能克服高的喷喷嘴嘴压压力和有力和有 效的效的雾雾化化 被控被控对对象 控制装置 控制系象 控制装置 控制系统统 可控 可控变变量 干量 干扰扰量 量 给给定定值值 被控被控对对象 被控制的物体或象 被控制的物体或过过程程 控制装置 用以完成既定控制任控制装置 用以完成既定控制任务务的机构的机构总总和 又称控制器和 又称控制器 控制系控制系统统 由被控 由被控对对象和控制装置象和控制装置组组成成 被控参数 能表征被控被控参数 能表征被控对对象的工作状象的工作状态态又被控制的参数又被控制的参数 可控可控变变量 能影响被控量 能影响被控对对象的工作象的工作过过程 用来改程 用来改变变被控参数大小的因素被控参数大小的因素 给给定定值值 驾驶员驾驶员的指定的指定值值 干干扰扰量 引起被控参数量 引起被控参数发发生生变变化的外部作用量化的外部作用量 开开环环控制与控制与闭环闭环控制的特点 控制的特点 原理原理 优优点点 缺点缺点 开开 环环 控制装置同控制装置同时时感受外界干感受外界干扰扰 改改变变可控可控变变量 量 补偿补偿干干扰扰量引量引 起的被控参数的起的被控参数的变变化化 补偿补偿 及及时时 稳稳定定不能不能补补 偿偿所有所有 干干扰扰 闭闭 环环 被控被控对对象的象的输输出即出即为为控制控制对对象象 的的输输入 控制装置的入 控制装置的输输出即出即为为 被控被控对对象的象的输输入 入 组组成一个成一个闭闭 合回路合回路 偏离偏离 精度高 精度高 对对外界干外界干扰扰及内及内 部部件性能退化造成的被部部件性能退化造成的被 控参数控参数变变化都能修正化都能修正 不及不及时时 燃油控制的内容燃油控制的内容 稳态稳态控制 在外界干控制 在外界干扰扰量量发发生生变变化化时时 保持既定的 保持既定的发动发动机机稳态稳态工作点工作点 过过渡控制 当渡控制 当发动发动机从一个工作状机从一个工作状态态改改变变到另一个工作状到另一个工作状态时态时 能快速响 能快速响应应且又且又 保保证稳证稳定可靠的工作 不超出允定可靠的工作 不超出允许许的限制的限制 安全控制 在各种工作状安全控制 在各种工作状态态及及飞飞行条件下 保行条件下 保证发动证发动机的主要参数不超出安全限机的主要参数不超出安全限 制制 机械液机械液压压控制器的控制器的计计算由什么装置算由什么装置实现实现 发动发动机燃油控制器如何防止机燃油控制器如何防止发动发动机不机不 正常情况出正常情况出现现 液液压压机械式控制器 即机械式控制器 即计计算是由凸算是由凸轮轮 杠杆 杠杆 滚轮滚轮 弹弹簧 活簧 活门门等机械元件等机械元件组组合合实实 现现的 的 一些燃油控制器采用三一些燃油控制器采用三维维凸凸轮为计轮为计算元件 由凸算元件 由凸轮轮型面型面给给出加速 或出加速 或许还许还有减速 有减速 稳态稳态 的供油 的供油计计划 三划 三维维凸凸轮轮感受一个参数移感受一个参数移动动 感受另一个参数 感受另一个参数转动转动 凸 凸轮轮型面型面 上每一点即代表上每一点即代表该组该组参数下 不参数下 不发发生喘振 超温 熄火的允生喘振 超温 熄火的允许值许值 燃油控制器的燃油控制器的计计量如何量如何实现实现 燃油控制器如何燃油控制器如何调节调节燃油供油量燃油供油量 改改变变燃油流量一般通燃油流量一般通过过改改变计变计量活量活门门的流通面的流通面积积和和 或或计计量活量活门门前 后前 后压压差差实现实现 相当多的燃油控制器 利用相当多的燃油控制器 利用压压力力调节调节活活门门 压压差活差活门门 保持 保持计计量活量活门门前 后前 后压压差不差不 变变 通 通过过改改变计变计量活量活门门的通油面的通油面积积改改变变供油量 供油量 为为了了补偿补偿燃油温度的影响 常在燃油温度的影响 常在压压力活力活门门内装有温度内装有温度补偿补偿器 器 压压差差调调整整钉钉兼做燃兼做燃 油密度油密度选择选择器 器 燃油控制器燃油控制器风车风车活活门门的作用的作用 风车风车旁路活旁路活门门或油或油泵泵卸荷活卸荷活门门 保 保证证启启动时动时允允许许燃油燃油压压力打开最小力打开最小压压力活力活门门 停 停 车时车时关关闭闭活活门门以切断燃油 在以切断燃油 在发动发动机机处处于于风转风转状状态态下使燃油回油 下使燃油回油 EEC 怎么怎么对对推力精推力精调调 EEC 参与工作参与工作时时 对对于外界条件的于外界条件的变变化 它可以精确保化 它可以精确保证选证选定的目定的目标值标值 例如以例如以发动发动机机压压力比力比 EPR 或以或以风风扇扇转转速速 N1 表征推力 表征推力 EEC 则则精确保精确保证证 EPR 或或 N1 实际值实际值等于要求等于要求值值 燃油控制器怎么燃油控制器怎么调调 燃油控制器由燃油控制器由发动发动机高机高压转压转子子传动传动 为为保保证发动证发动机机输输出推力 性能出推力 性能试验试验期期间间 需要 需要检查检查慢慢车转车转速和最大推力 速和最大推力 燃油控制器外燃油控制器外场场允允许调许调整部位有燃油比重 慢整部位有燃油比重 慢车转车转速 部分功率速 部分功率调调整整钉钉 调调整的理想情况是无整的理想情况是无风风 低湿度 低湿度 标标准日的温度和准日的温度和压压力 不是力 不是标标准日的准日的查查表 表 小小风风天气 天气 风风向向对对着机着机头头 大 大风风天气不要做天气不要做调调整 最后整 最后调调整整应应在增加方向上 在增加方向上 FADEC 为为什么是全功能的 什么是全功能的 在在 FADEC 控制中 控制中 发动发动机控制器机控制器 EEC 或或电电子控制装置子控制装置 ECU 是它的核心 是它的核心 FADEC 系系统统是管理是管理发动发动机控制的所有控制装置的机控制的所有控制装置的总总称 所有控制称 所有控制计计算由算由计计算机算机 进进行 然后通行 然后通过电过电液伺服机构液伺服机构输输出控制液出控制液压压机械装置及各个活机械装置及各个活门门 作 作动动器等 因器等 因 此液此液压压机械装置是它的机械装置是它的执执行装置 行装置 液液压压机械装置不再具有机械装置不再具有计计算功能 控制算功能 控制计计算全部由中央算全部由中央处处理机理机进进行 但燃油行 但燃油计计量量 功能以及操功能以及操纵纵可可变变几何形状作几何形状作动动器以及活器以及活门门的伺服油 的伺服油 动动力油仍由他提供 成力油仍由他提供 成为为 EEC 的的执执行机构行机构 FADEC 优优点 点 FADEC 系系统统的使用不的使用不仅仅提高提高发动发动机性能 降低燃油消耗 减机性能 降低燃油消耗 减轻驾驶员负轻驾驶员负担 提担 提 高可靠性 改善高可靠性 改善维维和性等方面和性等方面带带来好来好处处 也 也为为控制的控制的进进一步一步发发展提供很大的潜力 展提供很大的潜力 由于感受的参数不受限制 可以由于感受的参数不受限制 可以进进行复行复杂杂的的计计算 它能算 它能够实现够实现各个部件的最佳控各个部件的最佳控 制 制 双油路双油路喷喷嘴的工作原理嘴的工作原理 要求有初要求有初级级和主燃油和主燃油总总管和有两个独立的孔 一个孔比另一个孔小很多 管和有两个独立的孔 一个孔比另一个孔小很多 较较小的孔小的孔处处理理较较低燃油流量 低燃油流量 较较大的孔随着燃油大的孔随着燃油压压力的增加供力的增加供应较应较高的燃油高的燃油总总 量量 在相同的最大燃油在相同的最大燃油压压力下 双油路力下 双油路喷喷嘴能嘴能够够在在较宽较宽的流量范的流量范围围内内实现实现有效有效雾雾化 化 而且在高空条件下如果要求低燃油流量而且在高空条件下如果要求低燃油流量时时 也可 也可获获得有效的得有效的雾雾化 化 第十二章第十二章 启启动动和点火系和点火系统统 发动发动机启机启动过动过程程 发动发动机从静止状机从静止状态态到慢到慢车转车转速的速的过过程称程称为为启启动动 启启动过动过程分程分为为 3 个个阶阶段 第段 第 1 阶阶段 从启段 从启动动机工作到燃机工作到燃烧烧室室喷喷油点火 第油点火 第 2 阶阶段从段从 燃燃烧烧室点燃到启室点燃到启动动机脱开 第机脱开 第 3 阶阶段段仅涡轮仅涡轮功自行加速到慢功自行加速到慢车转车转速速 冷冷转转 假启 假启动动 湿冷 湿冷转转 不点火 不供油 不点火 不供油 仅仅由启由启动动机机带转带转称称为为冷冷转转 用于排除 用于排除积积油 油 积积液 冷却液 冷却发动发动机机 不点火 只供油 启不点火 只供油 启动动机机带转带转到一定到一定转转速称速称为为假启假启动动 湿冷 湿冷转转 用于 用于检查检查燃油系燃油系 统统的工作 的工作 发动发动机的自机的自维维持持转转速是什么 有什么特点 速是什么 有什么特点 发动发动机机转转子于能子于能够产够产生足生足够够的燃气以它自己的功率使的燃气以它自己的功率使发动发动机能机能够够加速的加速的转转速 速 喷喷气气发动发动机的启机的启动动机分机分类类 空气空气涡轮涡轮启启动动机 机 电动电动启启动动机 冲机 冲击击启启动动机 燃气机 燃气涡轮涡轮启启动动机 液机 液压压启启动动机 火机 火药药 启启动动机机 目前大型航空燃气目前大型航空燃气涡轮发动涡轮发动机一般使用什么机一般使用什么类类型的启型的启动动机 机 为为什么 什么 空气空气涡轮涡轮启启动动机在旅客运机在旅客运输输机上是最广泛采用的 因机上是最广泛采用的 因为为是最是最经济经济的启的启动动方法 方法 对对 旅客干旅客干扰扰最小 最小 点火点火电电嘴的分嘴的分类类及位置及位置 电电嘴有两种基本型 收嘴有两种基本型 收缩缩或或约约束空气束空气间间隙式以及分路表面放隙式以及分路表面放电电式式 点火点火电电嘴装在燃嘴装在燃烧烧室 通常位于室 通常位于 4 点点钟钟和和 8 点点钟钟位置位置 双重点火双重点火 高高值值 低低值输值输出出 高高值输值输出 出 12 焦耳 保焦耳 保证发动证发动机在高空将机在高空将获获得得满满意的再点火 有意的再点火 有时为时为了保了保证证可靠可靠 启启动动也需要高也需要高值输值输出 出 低低值输值输出 出 3 6 焦耳 在某些焦耳 在某些飞飞行条件下 象行条件下 象结结冰或在大雨和雪中起冰或在大雨和雪中起飞飞 点火系 点火系 统连续统连续工作是必要的 以便一旦工作是必要的 以便一旦发发生熄生熄灭时进灭时进行自行自动动再点燃 低再点燃 低值值点火有利于延点火有利于延 长长点火点火电电嘴和点火装置的寿命 嘴和点火装置的寿命 点火点火导线导线安装前的安装前的检查检查内容是什么 内容是什么 电电嘴的嘴的检查项检查项目是什么 目是什么 安装点火安装点火导线导线之前 之前 应检查弹应检查弹簧作用的触点簧作用的触点组组件是否运件是否运动动自如和指定的地方按自如和指定的地方按 照相照相应应的的维护维护手册手册实实施施绝缘电绝缘电阻阻检查检查屏蔽 也屏蔽 也应检查应检查是否有擦是否有擦伤伤和陶瓷和陶瓷绝缘衬绝缘衬 套是否有裂套是否有裂纹纹或其他或其他损伤损伤 电电嘴嘴应经应经常常检查检查是否牢固 是否牢固 损损坏 漏气和高坏 漏气和高压导线连压导线连接可靠 当必需安装新接可靠 当必需安装新电电嘴嘴 时时 应检查电应检查电嘴伸入燃嘴伸入燃烧烧室的深度 室的深度 热热启启动动的原因的原因 热热启启动动是指启是指启动过动过程中程中 EGT 上升上升过过快 已快 已经经超温或即将超超温或即将超过红线过红线限制 启限制 启动动必必 须须中止 中止 热热启启动动的原因 的原因 1 不正确的油不正确的油 气比 气比 2 燃油供燃油供给发动给发动机太早或速率太大 机太早或速率太大 3 启启动动机机 功率不足 增大的功率不足 增大的转转子摩擦或不正确的空气流量控制 子摩擦或不正确的空气流量控制 发动发动机机转转子加速速率太慢 子加速速率太慢 发动发动机启机启动悬动悬挂挂 启启动悬动悬挂是启挂是启动动循循环环期期间转间转速停滞 存在速停滞 存在这这种情况种情况转转速不速不进进一步加速 一步加速 启启动悬动悬挂通常挂通常刚刚好在启好在启动动机脱开后机脱开后发发生 主要是由于生 主要是由于贫贫油油计计划供油 启划供油 启动动机扭矩机扭矩 不足引起启不足引起启动动机脱开后机脱开后转转速加速速加速缓缓慢和慢和发动发动机甚至达不到自机甚至达不到自维维持持转转速 速 第十三章第十三章 空气系空气系统统 涡轮盘涡轮盘 涡轮轴涡轮轴 轴轴承 承 轴轴承腔如何冷却 承腔如何冷却 冷却冷却涡轮盘涡轮盘的空气的空气进进入入轮盘轮盘之之间间的空腔 并往外流的空腔 并往外流过轮盘过轮盘