安徽省安庆市“l．24” 特大船舶相撞

安徽省安庆市安徽省安庆市 l l 2424 特大船舶特大船舶 相撞相撞 一 事故概况及经过 1990 年 1 月 24 日 6 时 44 分 安徽省池州行署东至县所属大渡 口区杨桥乡杨套村集体经营的 东至挂 114 客渡船 与南京 长江油运公司所属大庆 407 油轮 在安庆港区长江航道上相 撞 造成 80 人死亡 32 人失踪的特大水上交通事故 1 月 24 日 安徽省池州行署东至县所属大渡口区杨桥乡杨套村 集体经营的 东至挂 114 客渡船 载客 150 人 含船员 4 人 从杨套渡口开往安庆西门渡口 5 时 30 分从杨套渡口启航 沿 安庆水道上段 距南岸横约 50 米下行 6 时航行过上高后有雾 往北横渡过江 6 时 14 分 突遇浓雾 在雾中迷航 将机器脱 档 在长江主航道上处于顺水漂流状态 南京长江油运公司所 属大庆 407 油轮 装 70 号汽油 2200 吨 由安庆至黄石 6 时 14 分驶离安庆石化总厂 5 码头 上水行驶 用车双进 1 驶 平锚界浮 6 时 28 分驶平右岸下电缆标 航向 270 度 用车双 进 3 6 时 37 分 驶向安庆港 1 号江浮前 航向 275 度让开抛 锚驳 过 l 号江浮后有雾 曾用车双进 1 让一汽渡 6 时 40 分 驶至 1 2 号江浮中间 船向还原 6 时 4l 驶至 2 号江浮 船 向 270 度 6 时 42 分车速双进 2 双进 3 6 时 43 车速双进 1 停 6 时 44 车速双倒 3 6 时 44 5 分 停 6 时 41 至 44 分 车速变换多次 6 时 44 许 大庆 407 油轮在安庆港区 与迷航漂流的 东至挂 114 客渡轮约在距安庆塔起 方位 254 5 度 距离 2525 米的长江航道上相撞 东至挂 114 客 渡轮向左倾覆 左侧进水后沉没 造成死亡 80 人 失踪 32 人 事故发生后 安庆市 池州行署 长江轮船总公司以及安徽省 政府 交通部有关领导迅速赶到事故现场 组织船舶人员 全 力进行救护 打捞 抢救工作及时 善后处理迅速 二 事故原因分析 1 客观原因 1 月 24 日 从早 6 时开始 事故发生区域江面生成局部浓雾 能见度极差 致使影响两船目测了望 互相不能及时发现 给 及时采取有效的避碰措施造成极大的困难 2 主观原因 1 东至挂 114 客渡船 该船额定载客 100 人 实际载客 150 人 严重超载 客货安 排不当 挡住了驾驶员视线 横渡过江中第一次遇雾 没有按规定采取靠岸停航的安全措 施 而继续冒险横渡 横渡过江中由无驾驶执照的人驾驶船舶 持驾驶执照的人却 在售票和进行了望 造成人为的违章驾驶 该船在额定载客人数时的性能虽符合要求 但是主尺度与图 纸不符 没有载重线和吃水尺度标记 锚链长度也不符合规定 要求 在出事水域无法使用 浓雾中迷失方向 空档漂流 未能及时采取有效的避碰措施 2 大庆 407 油轮 在能见度不良条件下 未按规定进行连续雷达观测 因而未 能发现 东至挂 114 客渡船 船长的雷达调试技术不熟练 在能见度不良条件下 在港区内未采取安全航速 特别是接 近 2 号江浮时 雾渐浓 不应使用前进 3 的航速 未能采取有效的紧急避碰措施 三 对事故责任者的处理 这次特大水上交通事故的发生 客观上与当时突然遇到的浓雾 有极其重要的直接关系 主观上两条船都负有重要责任 对此 次事故的责任人员 由交通部和安徽省政府按所属关系 根据 有关规定处理 四 防止同类事故的措施 1 各级地方政府和交通管理部门要加强港航监督 严格执行国 务院颁布的有关水上安全规章制度 严禁客渡船超载 无证驾 驶 在有雾开航有危险的情况下 必须停止渡运 这次事故中 东至挂 114 客渡船就是严重超载 虽然这不是事故的直接 原因 但是扩大了事故损失 2 交通部应提供有雷达设备的船舶在内河航行中的使用水平 对在内河航运遇雾情况应制定比较详细的补充规定 对长江港 区 渡口的安全航速应有明确的规定 3 为有效地统一水上交通安全秩序的管理 改变政出多门的状 况 港监 船检机构应建立以交通部管理为主 部 省双重领 导的统一管理体制 集中监督管理力量 加强对重点船舶 客 渡船 装运危险品船等实行统一有效的监督管理 4 抓好船员技术培训工作 提高各航运企业和各类