雾区交通安全保障技术与设施

雾区交通安全保障技术与设施雾区交通安全保障技术与设施 摘 要 针对大雾天气情况下交通安全隐患的形成机理进行 深层次 多方位的探讨 对各种方式的安全保障设施进行深入 的剖析 以期为今后类似环境的道路交通安全设计 评价提供 技术支持和借鉴 关键词 道路安全 保障设施 交通事故 道路环境 道路作为交通流的主要载体 其安全性在一定程度上影响 着交通事业的发展 在正常的道路情况下 道路安全保障设施是 可以满足要求的 但在特殊道路 环境下 作为传统的道路安全保障设施就显得苍白无力了 目前特殊道路环境主要包括冰雪 大雾等特殊天气状况和泥石 流 滑坡等特殊地质状况 随着全球 气候的日益恶劣 特殊天气的安全防护显得尤为必要 1 特殊道路环境的特点及危害 特殊的道路环境指非常规的道路环境 这种非常规的道路 环境有些是地质环境造成的 如滑坡 泥石流等 有些是天气环 境造成的 如雾霾 阴雨 冰雪 等 地质环境造成的危害一般是巨大的 不可抗拒的 而 天气环境对道路造成的危害一般是可控的 通过一定的保障措 施可以减少甚至避免交通事故的发生 1 1 冰雪天气 冰雪天气对道路行车安全的影响主要表现在以下两个方面 1 雪后经碾压形成的冰雪路面对道 路通行安全埋下了安全隐患 一般情况下 冰雪路面的抗 滑系数仅为正常路面的 1 3 车轮上用力的突然变化很容易破坏 车轮的附着状态 使轮胎失去抵抗侧滑的能力 导致车辆发生侧 滑 甩尾 从而引起交通事故 图 1 雪和结冰主要导致制动距 离加长 例如汽车以 40 km h 的速度行驶时 在干沥青路上的制 动距离为 10150 m 在干水泥路上的制动距离为 9100 m 而在冰 路上的制动距离为 62198m 在雪路上的制动距离为 31149m 2 降雪时 飘落的雪花严重影响了驾驶员的视线 且雪过天 晴时 积雪对阳光的强烈反射作用会产生眩目的 雪盲 0 现象 使得驾驶员视力下降 对行车安全极为不利 冰 雪等恶劣天 气条件下 视距不良 路面湿滑对行车安全带来威胁 根据美 国公路部门的统计资料 潮湿路面 结冰路面以及降雨雪时的 路面交通事故率与干燥路面的事故率情况见表 1 可以看出恶劣 天气条件下事故率比正常情况下要高出许多 1 2 雾霾天气 近几年来 随着环境污染的加剧 雾情的发生呈现出无规律 性 其对行车安全的影响主要表现在以下两个方面 1 由于雾水与积灰 尘土混合 使路面比较潮湿 导致轮 胎与路面的附着系数减小 一般情况下 大雾天气潮湿路面的抗 滑系数仅为正常路面的 2 3 特别是北方冬季时 冰雾会在高速 公路路面形成一层薄冰 轮胎与路面的附着系数下降明显 从而 导致制动距离延长 行驶打滑 制动跑偏等 同样在高等级道 路上 车速如果较快 较容易引起侧滑或甩尾等非正常运行状态 进而引发交通事故 从大部分事故案例可以看出 事故主要集 中发生在第三 第四季度 其中 75 的事故数 70 的死亡人数 和 87 的受伤人数都发生在下半年 秋冬季节气温低 多雾 常有雨雪天气 对视距和路面状况造成影响 易导致交通事故的 发生 2 大雾使光线发生散射 并能吸收光线导致能见度下降 有时能见度不足 10 m 由于雾对光的散射及吸收作用 目标物 轮廓的清晰度下降 驾驶人看不清前方和周围的情况 对交通标 志 路面设施和行人识别产生困难 驾驶员根本无法判断周围 的行车状况 容易造成追尾事故 同时高速公路路面雾气朦胧 给驾驶人心理造成紧张感 因此 一旦发生意外 驾驶员大多会 因惊慌失措而引发交通事故 2 安全保障设施 2 1 冰雪天气下的安全保障设施 2 1 1 限制车速和安全警示设施 冰雪路面主要导致制动距离加长 再加上标线看不清楚 车 速较快时发生的交通事故较多 常见的事故形态是追尾和驶下 路基 尤其是强行超车和前车紧急制动时较为明显 因此 可以 设置一些警告标志 限速标志 以警示驾驶员谨慎驾驶 减速 慢行 禁止强行超车 禁止紧急制动 如图 3 为设置车速反馈 标志 提示驾驶员减速慢行 图 4 为设置太阳能黄闪警示灯 对 驾驶员形成视觉刺激 使其保持谨慎驾驶 2 1 2 护栏 冰雪天气下 道路湿滑严重 容易引起车辆侧滑 甩尾等冲 出道路造成交通事故 此时需要在路侧设置加强型护栏 减少 车辆因侧滑而冲出道路的概率 2 2 雾霾气候下交通安全保障设施 2 2 1 设置限制车速和安全警示设施 大雾天气路面比较潮湿 抗滑能力严重下降 并且视距严重 不足 常见的事故形态为追尾和侧向刮擦 可以设置限速标志 图 5 警示驾驶员谨慎驾驶 禁止紧急制动或设置警示频闪灯等 2 2 2 设置雾预报系统和可变信息板 雾预报系统可由气象台站的宏观预报系统和在高速公路沿 线多雾路段设置专用气象要素检测系统构建的微观预报系统相 结合 气象台站通过公众信息网与高速公路监控系统相连 传送 雾预报信息 监控系统收到预报信息后 及时启动预警机制 安 排交通控制措施和交通组织方案 雾检测系统包括气象要素检 测 器和能见度检测器 气象检测器置于公路多雾段的起点 中点和终点 气象检测器除检测能见度外 还可检测路面干湿 状态 风速 风向 降水情况 结冰状 况等指标 监控系统将根据能见度情况以及具体气象状况 决定限速 限车距 警示信息等具体控制措施 为使驾驶员能 够准确理解前方的天气信息 配合设置 信息发布设备如可变式情报板以及必要的事故防治措施和 交通组织预案 为驾驶员提供必要的气象信息和路况信息服务 同时设置测速设备 利用可变式情报板为驾驶员提供必要的气 象信息和路况信息服务 当该路段发生恶劣气象条件或发生交 通事故时 信息发布设施用以提示主线行驶车辆能够及时分流或 采取其他有效控制措施 2 2 3 护栏 根据中央分隔带开口处交通事故的调查分析来看 大雾天 气下容易发生车辆碰撞活动护栏 可见如果护栏不够坚固 容易 发生车辆冲入对向车道 造成 二次重大交通事故 对高速公路的安全运营产生不利影响 另外 小型车辆碰撞衔接处时 容易撞上中分带护栏端头 对驾 乘人员造成严重冲击伤害 因此 对雾区路段中央分隔带的活动护栏结构强度要进一步加强 在护栏端头设置防撞桶或水马 设计中要考虑提高防撞桶的缓 冲吸能效果 在分流出口匝道三角端 采用已广泛使用的 可导向防撞垫 0 从而起到缓冲 吸能 降低事故严重程度的作用 2 2 4 路面加设隆声带 大雾天气下 空气透明度失调 严重影响视距 车辆极易驶 出路基 从而造成交通事故 此时 在路侧设置隆声带可有效提 醒驾驶员回到正确的行车道 上 避免交通事故的发生 2 3 粘贴荧光黄绿反光标志 为缓解雾霾气候条件下的视距不良情况 所设置的警告 诱导标志反光膜采用荧光黄绿 其能将阳光中不可见的一部分 能量转化为可见光的能量 从而提高标志的显著性 且其穿透能 力和反光效果是普通反光膜的 3 倍左右 能够起到较好的效果 3 结束语 在冰雪 大雾等特殊天气情况下的道路安全保障措施还有 很多 本文仅从安全设施方面着手对道路交