丰田车系结构特点

丰田丰田车车系的系的结结构特点构特点 作者 程云杰 从 2008 年起 丰田汽车销量超过 通用公司成为成为世界第一大汽车 公司 2008 年丰田全球销量 897 万 辆 2009 年全球销量 781 万辆 丰 田以生产的汽车品种齐全 结构完 美 性能优越 为广大用户提供了 称心如意 高品质的享受 1 外形设计 丰田汽车优美的外形不但与各种功能完 善结合 而且具有优良的空气动力学的 特点 整个车身表面每一个角落都用计 算机模拟进行周密的实验研究 使得丰 田汽车空气阻力系数达到 0 28 0 30 的 里香水平 2 内部装饰 目前流行的丰田汽车内部装饰设计体现 了豪华舒适 操作方便 美观得体的特 点 1 座椅 丰田高级汽车前排座椅的电动控制已经 作为标准装备 驾驶席座可进行 8 向电 动调节 两段电动腰部支撑 前后排座椅 均具有加热功能 座椅都选用优质皮革 做坐垫 其颜色和车内其他装饰物颜色 对比和谐统一 2 仪表及开关 仪表和开关的位置 形状都以驾驶员座 椅为焦点 极易操作 所有信息一目了 然 灯光亮度 颜色恰到好处 令驾驶员 眼睛不易疲劳 部分轿车配备了 8 英寸 触摸式高清晰显示屏 VGA 驾驶员信 息显示的仪表系统 3 自动空调 现代丰田汽车都采用快速自动大容量的 空调系统 采用电脑全自动控制 部分 轿车采用 4 区域独立式自动空调及全独 立控制的暖风控制系统 进一步提高了 乘坐的舒适性 4 高级音响 丰田公司根据不同的车型 配备了 AM FM 调谐收音机 6 碟连放自动转 换 DVD 硬盘式导航系统 3D 环绕 5 1 声道高级音响系统 电子多媒体显示系 统 EMV 蓝牙通信等音响系统 3 电子控制系统 丰田汽车电子控制 ECU 控制的内容包 括发动机和电子控制系统 电子调整的 空气悬架系统 防抱死制动器和牵引控 制系统 车速控制系统 倾角和高度可 调的转向控制系统 动力转向电子控制 器 安全气囊 自动空调 高级音响及防 盗系统 电动座椅控制器 无线门锁遥 控系统 门锁控制器 电子控制的后视 镜 4 可靠的安全保护系统 丰田汽车整体车身具有很高的刚度 通 过计算机模拟汽车发生碰撞时汽车的损 坏过程 设计师将前后设计成防撞区 再 通过一系列严格的实车碰撞试验 进一 步帮助设计师评价车身结构 并使之最 优化 因此 丰田汽车发生碰撞时 保险 杠及防撞区逐步破坏 吸收并分散碰撞 能量 使乘员感受到的碰撞能量最小 与此同时 三点支撑式安全带首先起保 护乘员的作用 预警器立即卷紧安全带 防止乘员前冲而受伤 再则安全气囊打 开 有效地保护乘员的生命 5 发动机 高功率 高扭矩输出 而且又有优 异的燃油消耗和极低的废气排量 是丰 田公司一贯最求的目标 1 采用微机控制的汽油喷射系统 使发动机在最佳状态下运转 2 采用直接驱动的顶置式排气机构 每个气缸有四个气门 双进气门和双 排气门 使得气流运动圆滑流畅 3 丰田公司目前出厂的车型 几乎 都采用了 VVT I 智能正时可变气门控制 及系统 能按照发动机的转速需要自动 改变气门的开关时间 6 自动变速器 丰田汽车的自动变速器 通常可具 有 4 或 5 个挡位 与发动机控制器共享 数据库的变速器电子控制器 使得变速 器总是在最佳档位下变速 换挡平稳 也极易操作 除此之外 丰田公司的 5 速 或 6 速手自一体变速器在准确自动换挡 控制的同时 也能照顾喜欢手动和驾驶 的客户 7 制动系统 防抱死制动系统 ABS 已成为丰田 汽车的标准件 紧急制动时 防止四个 车轮抱死且制动效能最大 同时最大限 度地保持其稳定性和转向操作性能 电 子制动分配系统 EBD 使各轮制动力与 附着力相匹配 从而保证车辆的平稳 安全 牵引力控制系统 TRC 则可以在起 步及急加速时防止车轮打滑 8 其他装置 1 双叉杆式或多连杆式空气悬架系 统 2 电子控制渐进式动力转向器 PPS 或电子助力转向器 EPS 3 巡航控制系统 4 智能型 SRS 8 安全气囊 5 VSC 车身稳定控制系统 6 胎压监测装置 7 GPS 卫星系统 8 电